大倾角上下山带式输送机安装技术的研究与应用

1、第一章、带式输送机概述2第二章、糯东煤矿斜巷运输系统概述3第三章、大倾角上下山带式输送机安装技术的研究4一、大倾角上下山输送机在 21901运输和回风顺梢的应用 4二、设备安装一般方法 5第一章、带式输送机概述带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械.应 用它可以将物料在一定的输送线上,从最初的供料点到最终的卸 料点间形成一种物料的输送流程.它既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送.除进行纯粹的物料输送外,还可以 与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏 的流水作业运输线.所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工 业企业中.在矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、

2、露天采矿场 及选矿厂中,广泛应用带式输送机.它用于水平运输或倾斜运输. 使用非常方便.带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备,与其他运输设备如机车类相比,带式输送机具有输送距离长、 运量大、连续输送等优点,而且运行可靠,易于实现自动化和集 中化限制,尤其对高产高效矿井,带式输送机已成为煤炭开采机 电一体化技术与装备的关键设备.带式输送机主要特点是机身可 以很方便的伸缩,设有储带仓,机尾可随采煤工作面的推进伸长 或缩短,结构紧凑,可不设根底,直接在巷道底板上铺设,机架 轻巧,拆装十分方便.当输送水平和运距较大时,可配中间驱动 装置来满足要求.根据输送工艺的要求,可以单机输送,也可多 机组合成水

3、平或倾斜的运输系统来输送物料.带式输送机广泛地 应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门,是由于它具有输送量大、结构简单、维修方便、本钱低、通用性强等优点.带式输送机还应用于建材、电力、轻工、粮食、港口、船舶等部门.首先是它运行可靠.在许多需要连续运行的重要的生产单位,如 发电厂煤的输送,钢铁厂和水泥厂散状物料的输送,以及港口内 船舶装卸等均采用带式输送机.如在这些场合停机,其损失是巨 大的.必要时,带式输送机可以一班接一班地连续工作.带式输送机动力消耗低.由于物料与输送带几乎无相对移动, 不仅使运行阻力小约为刮板输送机的1/3-1 /5,而且对货载 的磨损和破碎均小,生产率高.这些均有利于降

4、低生产本钱.带式输送机的输送线路适应性强又灵活.线路长度根据需要 而定.短那么几米,长可达10km以上.可以安装在小型隧道内, 也可以架设在地面交通混乱和危险地区的上空.根据工艺流程的要求,带式输送机能非常灵活地从一点或多 点受料.也可以向多点或几个区段卸料.当同时在几个点向输送 带上加料如选煤厂煤仓下的输送机 或沿带式输送机长度方向上 的任一点通过均匀给料设备向输送带给料时,带式输送机就成为 一条主要输送干线.带式输送机可以在贮煤场料堆下面的巷道里取料,需要时, 还能把各堆不同的物料进行混合.物料可简单地从输送机头部卸 出,也可通过犁式卸料器或移动卸料车在输送带长度方向的任一 点卸料.第二章

5、、糯东煤矿斜巷运输系统概述本矿井初期开采煤层赋存较平缓,副平碉根据开拓开采的需要布置,有选用多种运输方式的根本条件. 传统的有轨运输方式虽然环节 多、效率较低,但其适应范围广,可靠性也较高.综合分析本矿井条 件,鉴于国产无轨辅助运输设备可靠性差,进口设备价格高昂,维护 费用高,维修不便,设计选用传统的绞车、电机车为主的有轨运输方 式.本矿井为高瓦斯矿井,设计本着经济、平安、可靠的原那么,根 据本矿井生产水平、运输条件及辅助运输量,确定副井下运输轨道统 一采用采用600mm 轨距,主运输巷道采用30kg/m 钢轨,采取辅 助运输巷道采用22kg/m 钢轨,大巷运输选用CDXT-8J防爆特殊性 蓄

6、电池电机车,共有 MG1.7-6A 固定箱式矿车300辆、MC1.5-6A 材料车3辆、MP1.5-6A 平板车10辆,KFU1.1-6翻斗车30辆,方 案购进人车7辆.掘进巷道由于倾角变化比较多,采用绞车提升,共 有绞车38部,其中21901运输顺梢5部、21901回风顺梢5部、 21901瓦斯巷4部、21902瓦斯巷2部、南翼轨道巷2部、11900 瓦斯巷5部、11901回风巷4部、11901运输巷5部、1号进风大 巷1部、1号回风大巷1部、12600两部.第三章、大倾角上下山带式输送机安装技术的研究一、大倾角上下山输送机在21901运输和回风顺槽的应用上下山带式输送机是一种在输送线路可转

7、换倾角的带式输送机.它可以代替在铅垂面上沿折线布置的、由多台单独直线输送机串联而 成的运输系统,沿复杂的铅垂折曲线路实现物料的连续运输.输送带 在铅垂面上折弯运行,可以大大简化物料运输系统,减少转载站的数 目,降低基建工程和投资.此种输送机在我国的煤矿井下应用很少, 由普通的直线输送机改装成大倾角上下山带式输送机目前尚处在尝 试阶段,是今后多变坡巷道区段运输系统开展的趋势.大倾角上下山皮带安装技术的关键在于转向滚筒架的设计和加工,为了增加皮带的张紧力,同时又不过分增加转向滚筒对皮带的摩 擦阻力,经过计算,我们对改向滚筒架的尺寸进行确定,详细尺寸见 附图.目前这种技术已经应用于21901运输顺梢

8、和21901回风顺梢, 三部皮带都已经正常运转,极大地解放了生产力,解决了限制生产的 瓶颈,同时也减少了斜坡运输的事故率.二、设备安装一般方法1、设备根底验收对土建施工交工的根底,要根据图纸及验收标准进行验收.验 收时要复测根底的中央线标高、几何尺寸,对于预埋螺栓的位置、 高度、规格、螺纹长度及外表的清洁度等要符合设计标准要求.根底验收标准： 坐标位置：纵横中央线位置偏差土 2mm. 根底各不同面标高偏差-20mm.根底平面外形尺寸偏差土 20mm.根底凸台上平面偏差-20mm ,凹台偏差+20mm. 根底上外表水平5mm ,全长不大于10mm.2、中央标板和基准点的设置在设备未安装之前,首先

9、根据设计、安装和将来对设备进行检修时的需要,绘制永久中央标板和永久基准点布置图,在图中标明永久中央标板和永久基准点的编号、 设置位置.根据安装需要以永久基准线和基准点为准,增设辅助中央标板及基准点.永久中央标板永久基准点3、 垫板施工设备安装调整垫板采用座浆方法即流动灌浆方法进行施工, 对于主要设备安装调整垫板采用流动灌浆方法, 流动灌浆使用高强 灌浆料.施工前,根据设备布置图、设备根底螺栓布置图及斜垫板 的组合高度确定座浆垫板上平面的标高.以设备的重量,根底螺栓 的紧固力及垫板的数量等确定垫板的尺寸大小.垫铁的放置：应保证每条地脚螺栓不少于二组,垫铁应放在靠 近地脚螺栓底座主要受力部位下方,

10、相邻两组垫铁间的距离宜为 400-800mm;斜垫铁应成对使用,每组垫铁不宜超过5块.厚的平 垫铁放在下面,薄的放在中间,且不小于 2mm ,我正后将垫铁相 互定位焊牢.设备调平后,垫铁端面应露出设备底面外缘,平垫铁 宜露出10-30mm ,斜垫铁宜露出10-50mm .垫铁组伸入设备底 座底面的长度应超过设备地脚螺栓中央.垫铁安装后做好记录,进 行二次灌浆.Lt-i R1I1根据垫板埋设示意图确定该设备二次灌浆模板的规格尺寸,模板采用厚度S= 1mm的钢板.4、设备的平面定位驱动装置及50米的整根钢线,其拉紧力一般为钢线破断拉力的40%-80 %,水平或倾斜挂设的跨距不宜超过 40m.基准线

11、应挂设在便于调整的线架上,用线锤对正中央点,并将钢线锁定,使其钢线在使用时不发生位移,但使用期间应随时进行复检.如以下列图所示：5、设备的标高调整设备的安装标高测量应选择设备的主要精加工面、或工作面作为 测量基准,并在设备附近设置基准点.用“平尺框式水平仪法测量 该精加工面相对基准点标高,然后通过增减垫铁或打入、撤出斜铁的 方法进行设备标高的调整.6、 设备的水平度调整设备水平度调整方法按整体设备、分体设备来分.6.1 一般整体设备在设备的工作外表或组装结合部外表直接用水 平仪测量.6.2 分体设备安装时可分别对单体进行找平.先将两底座分别找 正、找平,然后将长平尺放在两底座上,把方水平放在平

12、尺上进行测 量读数.7、设备的铅锤度调整设备的铅锤度调整采用吊钢线测量法.在设备的上方设置一悬臂线架,在悬臂线架上挂一钢线,下端挂一线锤,为了预防线锤摆动, 使所测数据准确,应将线锤放在油桶中,然后用内径千分尺测量设备 基准面与钢线的间距,测量部位在两端点,根据两点的距离,可算出 铅锤度差值.8、由于中间架设备过长,采用经纬仪和水平仪进行找正、找标高 以保证安装精度.9、连轴器的测量调整9.1 同轴度测量9.2 间隙的测量连轴器的同轴度和间隙不满足精度要求时,调整各自相连设备的 安装位置,使之满足要求.一、施工作业流程、进度方案及举措1、根底验收复检一一埋设中央标板一一设备验收一一设备根底垫板

13、排列一一设备组装一一吊装就位一一单体试车一一连锁试车2、施工进度网络方案、人员需求动态表见附表3、举措3.1 施工中应根据本工程的特点抓住关键,对皮带的驱动站设备 及钢丝皮带的硫化胶结作为重点,严格按标准操作,保证皮带接头与 传动设备的质量与精度.3.2 本次施工中由于设备的安装量十分大,为了合理利用人力资 源,应对工序中互相交叉局部进行科学安排.3.3 合理使用吊装设备,对不产生相互影响又不易丧失的设备件 进行统一吊装到安装部位,减少二次吊装,提升机械的利用率.3.4 治理到一线,对施工的质量要与工程进度同时进行检查纠正, 做到交底清楚、实际,便于操作,杜绝返工.二、质量目标、质量标准、保证

14、举措1、质量目标：分项工程一次合格率100%.2、机装质量保证治理体系见附表3、执行标准：在施工中严格按施工图技术说明和随机 槽的技术要求,精心组织 施工,根据国际、部标和企业标准进行施工,检查验收.GB50270-98GB50026-93GB50231-983.1 连续输送设备安装工程施工及验收标准3.2 工程测量标准3.3 机械设备安装工程4、保证举措：4.1 将质量限制目标分解到各个分项工程,落实到班组和个人, 将质量情况作为考核分配的重要依据.4.2 施工前,必须向施工人员进行技术交底,组织学习施工图纸 及标准、规程,以提升工程质量.4.3 所有施工人员必须按国家标准、规程及图纸要求施

15、工,遇到 问题必须及时向主管人员回馈,待设计同意前方可修改,并办理相应 手续.4.4 施工中,严格执行三级检查制度,上道工序不到达标准不得 进入下道工序施工.4.5 增强进场设备及材料的验收,没有合格证实及检验不合格的 产品果断不能使用,并认真填写检查记录,设专人负责治理.4.6 设备验收开箱前应查明设备型号和箱号,并按施工工序和进度组织开箱, 开箱时不得使用大锤击打,预防设备震动和损伤.依据厂家提供的装箱单进行零部件名称、规格、数量核实清单, 及时填写开箱检查记录,如发现损坏或缺件查明原因及时找设备厂家 联系解决,对零散件和精密件妥善保管以防丧失.对已开箱设备要进行成品保护预防损伤和风、雨、

16、雪的侵蚀, 对未安装的零部件要分类存放,使用前要对自身防护层进行保护.对设备产品合格证,使用说明书要精心保管,分类造册、整理, 不丧失和损坏,并将原件交监理报验.4.7 所有参加施工的特殊作业人员要经过国家机关部门培训,持 证上岗,并认真执行技术操作规程,落实责任制.4.8 施工中积极采用新工艺、新方法,提升工程质量,降低工程 本钱,加快建设速度.三、施工作业方法1、 皮带机的驱动装置和机尾装置安装1.1 接土建交接工序单后,立即组织按图纸尺寸放线.复测根 底各中央线、标高及埋设的地脚螺栓,埋板的位置尺寸,与图纸及设 备实际尺寸对照.复测结果合格后,进行安装基准点的埋设和放线, 标出垫铁位置后

17、,铲出垫铁放置位置的平面进行研磨,垫铁找平后, 将设备依次就位.1.2 设备的安装首先进行驱动轮及底座的找平、找正工作,中 心、标高、水平均到达图纸及标准要求后,紧固地脚螺栓,并将垫铁 打实,复测合格后,将垫铁点焊固定.1.3 减速机电机安装时要以驱动轮为基准进行调整,保证图纸 及随机槽对各部位尺寸的要求.1.4 连轴器安装采用热装配,首先应认真校对轴与孔的具体尺寸,并制定加热的时间和温度数值；做一个同孔加热后的实际数值相 等的样尺,随时测量加热孔径的尺寸,严防加热不够或过火,在加热 时要准备好冷却物品破布、水,并要做好防火工作.1.5 安装质量要求滚筒横向中央与输送机纵向中央应重合偏差不应大

18、于2mm.滚筒轴线与输送机纵向中央的垂直度偏差不应大于2/1000.滚筒轴线的水平偏差不应大于 1/1000.两滚筒轴线的平行度不应大于.连轴器安装后其轴头的径向跳动允差为.设备的标高对安装基准线的允差偏差为士 1mm.其它的皮带驱动设备按此要求安装.2、 皮带的交接与其它设备安装2.1 皮带机头轮架、尾轮架、中间架及支腿就位前,应按施工 图和有关建筑物的轴线或边缘线,对标高进行复检,并确定共同的安 装基准线,根据要求埋设好中央标板.2.2 中间架及支腿安装要求符合标准和图纸要求；皮带机支架与输送机纵向中央应重合,其偏差不应大于3mm皮带机支架中央线的直线度偏差任意 25m长度内不应大于5mm

19、.在垂直于机架纵向中央线的平面内,机架横截面两对角线长 度之差不应大于两对角线长度平均值的 3/1000 .机架支腿的铅锤度偏差不应大于 2/1000 .中间架的间距其允差偏差为土,上下差不应大于间距的2/1000 .机架接头处的左右偏移,偏差和上下差均不应大于1mm.托辑横向中央与输送机纵向中央线重合,具偏差不应大于3mm.各辑子上母线均应在同一平面内,其上下差不应大于2mm ,3、 皮带牵引的粘接：3.1 皮带牵引粘接的步骤：进料一一下料、制作支撑架、加固板、粘接平台一一吊具设置皮带进场放置一一皮带端头加固一一牵引第一捆胶带端头到位、 封住一一第二捆皮带端头加固牵引至粘接平台一一与第一捆胶

20、带粘 接一一第一二捆皮带至头轮返回一一更换放皮带及机具位置一一第 三捆皮带牵引至粘接平台一一粘第二各接头一一预留拉紧装置皮带 长度一一切断余带接第三个头一一结束.MB101、MB201、MB301、MB401 皮带机采用 ST1250 皮带, 宽度规格有1600mm、1400mm.皮带粘接是安装施工中最重要,也是最困难的,特制定具体举措如下：1、皮带机胶接平台2、皮带牵引装置3、铺放胶带装置3.2 具体步骤：将卷扬机设在转运站,用钢绳固定在转运站零米柱子根部,或恰当位置.卷扬距第一个转向滑轮应不小于15米.快绳至转运站拉紧装置处,在零米设一台10t滑轮返到通廊,再从通廊通道一侧返 一滑子至头轮

21、侧底部,通过一个10t滑轮将绳穿至设在头轮前的10t 单滑轮顺皮带中央返至尾轮,再从尾轮下沿下托辐上直行至皮带支撑 架斜上方的通廊底板上到拉紧装置的孔洞300 X2000mm矩形孔,快绳由此孔另一侧下托辐返至皮带支撑架, 与皮带加固板前卡扣锁好. 另外快绳上点与皮带短头拉紧后不能大于 75.对负担皮带转向的下 托辑要进行加固前方可启动.设好吊装用滑轮后,用小15钢绳做为引线,穿过各滑轮,将 026的主绳引至起吊点.再将S=20mm 钢板拼成3500 X2000mm 型,放于设计位置, 然后将皮带支撑架吊到钢板上,将M59 X20钢管横穿皮带卷,用50t 吊车吊至支撑架上,明确皮带的上面、下底面

22、的位置,绝不可倒置. 工作时,在地面上铺钢板,在钢板上放置滚杠,然后将皮带支撑架放 在滚杠上行走.把皮带放开半圈,在端头用已制好的钢板加固,并将两板之 间用50X5mm的扁钢相连焊牢.露出螺母的多余丝扣用砂轮磨平. 将两个10t卡扣卡在加固板预留孔中,用0 20钢绳扣双锁卡扣,并 与快绳用绳卡子紧住,用4-5个.一起检查完毕,启动卷扬,提起一至二米停下,实验二次设 备、吊具均无问题时开始启动牵引.当皮带升至下托辐转向前停车,检查是否有卡阻现象,如正 常可慢慢前进,通过下托辑后可正常速度进行.当皮带每经过下托辑时,都要注意观察预防卡挂,特别到达 尾轮时,先停车检查无问题时方可慢慢前行.第二次开车

23、前行,当皮 带尾端至粘接平台满足粘接时停车,用 2个3t手拉葫芦封住皮带上 端头.快绳引回原位牵引第二捆皮带,第二捆皮带端头同样钢板加固.当第二捆皮带前端头至粘接平台与另一端头重合时长度满足粘接需要停车.在皮带上升进入通廊的第一个下托辑前的中间架前,用两根 75角钢夹住皮带,在靠皮带两侧边沿处角钢上各打两孔, 用M20螺 栓把紧,隔2-3个中间架再加固一道,预防皮带下滑.翻开第二捆皮带的加固板及卡扣,进行第一个接头的粘接.同时将快绳返至第一个端头固定锁死,待第一个接头粘好后继续牵引.当皮带引至头轮处时停车,用手拉葫芦封死,将绳子从头轮上 部16t滑轮抽出,重新固定在第一个皮带端头,为了平安不可

24、把皮带 端头超过头轮.开车牵引,至第二捆皮带尾端行至粘接平台,留足用 量停车,封住第一个头,抽出快绳.第二捆皮带放完,将所有皮带用的钢板、支撑架等移至驱动站 拉紧装置南侧通廊下,吊车将第三捆皮带放好后,端头加固,如第一 次牵引,将端头至粘接平台,用角钢在中间架前封住皮带,返回快绳.重新设置快绳,从拉紧装置侧,进入通廊,在底面设一10t滑轮斜升至皮带上方中央进入另一 16t滑轮.-快绳顺皮带中央经 尾轮 拉紧装置 通廊导向漆筒 驱动站传动漆筒 导向漆 筒-皮带第一个端头滑子与端头固定.待第二个皮带接头硫化完, 开始牵引.行进过程中要特别注意滑轮及皮带加固板在接触滚筒改变 方向时,是否出现变形或卡

25、阻,如发生情况即使停车处理.如驱动站 已送电,可用换带电机带动滚筒,帮助牵引减轻快绳负担.最后一个端头至粘接平台后,除满足粘接外,还应考虑总体长 度及拉紧装置的预留量.应将皮带尾端固定,卷扬开动前行待拉紧后 计算出需切除皮带量,切除最后一个头.待硫化完,放下拉起的拉紧 装置配重箱,使滚筒处于正常状态.撤除粘接平台,补上托辑支架及 托辐,撤除所用下托辐的加固及吊具索具.4需要注意的几点：4.1 皮带的粘接考虑到平安方便、可行和所必备的条件,经多 方衡量,决定设在转运站内进行.首先要在中间架上搭一平台,呈水 平状,长3m、宽、高.并在平台上铺二块 3000 X2500 xi0mm 钢 板,用于皮带

26、的剥层,保证平稳.各种专用工具准备齐全,胶浆、汽 油、生胶备好.4.2 将第一条皮带牵引过粘接平台,并将皮带尾端留-3m在粘 接平台上,再将第二条皮带端头牵引到平台上过中央3m,然后去掉卡板等,把端头重合局部拆返回3m,底面朝上等剥层.搭接长度为 带宽的1.52倍.4.3 粘接采用三级全搭接方法,硫化粘接.两个端头放好后, 在粘接平带上同时进行剥层,按规定分三级剥离,将露出钢芯先用刀 和钢刷将其粘连的橡胶处理干净,残留局部用航空汽油清洗,直至到 达粘接要求.然后将余下的橡胶带剥面进行打磨、找平处理干净,用 布盖好备用.4.4 所有准备工作做好后,校准粘接部的几何尺寸,将硫化板 下层预防平台上摆

27、正,再将处理好的胶带铺在硫化板上,清灰、涂胶 浆、填充生胶,两带之钢芯重合并排垂直铺好,两带复合,使其粘着. 用木锤夯实,排除胶带间的空气,然后盖上硫化板上层,紧固螺栓施 压1.52.5Mpa的压力,开启电源进行加热,升温到 144.7 C±2C 温度下保温.保温时间执行厂家技术要求.经过硫化反响,使生胶变 成硫化橡胶.或根据胶带厂家提供的技术要求进行施工.保温按以 下公式计算：T=1.4(17+0.7i+2A)A-上胶与下胶的 总厚度mmi-纤维层数T-保温时间4.5 粘接强度应到达本体强度的 90%93%.4.6 具硫化接头的具体形式尺寸和硫化工艺及所用的胶浆均按 橡胶输送带制造

28、厂的规定选用,或按 连续输送设备安装工程施工及 验收标准GB50270-98,?机械设备安装工程施工及验收通用标 准GB502231-984.7 粘接时要尽量保证空气的洁净,预防穿堂风.保证粘接质 量和保温.4.8 一定高度重视防火,因航空汽油的燃点极低,稍有不慎便 可造成火灾.工作时杜绝吸烟,在使用汽油清理和刷胶浆时,不许启 动任何电开工具和金属的撞击,预防火花引起火灾.要特别制定惩罚 制度,并在施工前对施工人员进行平安教育, 没有接受平安教育的人 不许进入现场.4.9 到达保温时间后撤出硫化板,牵引第一条皮带,准备第二 个接头.注：非钢线皮带的粘接,可根据制造厂家的规定进行常温联接. 输送

29、带接头的直线度允许偏差,测量长度 7m内允许偏差25mm.4.10 垂直重力拉紧装置安装垂直重力拉紧重锤箱中参加适量的重锤块,重锤块在重锤箱内 要均匀放置.垂直框架或水平式拉紧装置往前松动过程应为全程的20%.四、吊装技术举措胶带机机头、机尾、移动式机架等大型设备用汽车吊吊装至安装 平台,再用卷扬机或倒链吊装到位；胶带机机架用吊车吊至通廊上以 后,人工运至安装位置；胶带用卷扬挂滑轮由低端引至高端后向下牵 引,与尾部会合.五、设备机具、材料方案表1 .机具、材料方案表序号名称规格单位数量备注一工具1水平仪台22经纬仪台23单轮滑子10t个8其中选二个死滑子4胶结皮带专用工具套1皮带厂家施工在带二

30、材料1工字钢I 20#m54Q2352梢钢20#m80Q2353梢钢14#m45Q2354梢钢12#m40Q2355角钢/63m40Q2356角钢/75m200Q2357钢板5=20m2608钢板5=16m2209钢板5=10m22010钢板5=1m21011无缝钢管|159 X20m2412焊条E4303t1013乙快瓶2014氧气瓶6015螺栓M20 X60条160配螺母及双平垫16螺栓M10 X65条600配螺母及双平垫17螺栓M8 X80条13000配双母18M10个450019螺栓M16 X45条7020M16个7021垫圈16个702.机具、材料方案表序号名称规格数量备注1硫化机2

31、m8套2交流焊机15台3汽焊工具4套4螺旋千斤顶3T、 5T、 10T各4套5手拉葫芦3T、 5T、 10T各4套6电动角向磨光机0100、|125各10套7手持电动砂轮8台8钢盘尺50m2个9钢板尺300、1500mm各2个10各种搬手常用满足需要11框式水平100 X1004台12长水平5008个13百分表及磁力表座0 5mm4套14游标卡尺150 2002个15千分尺0252个16塞尺1505个17弯尺300 X5002个18管钳子818各1把19卷扬机5T、 10T各5台C 26钢绳2000m20跳板23200块21滑轮组10T15个22卡扣10T20个23汽车吊50T20台班24汽车

32、吊120T10台班25汽车吊20T35台班26汽车10T70台班六、试车方案1、试车前的准备工作1.1 设备单体试车前,清理周围杂物,保证场地洁净,道路畅通. 试车现场要在明显位置设置警示牌,周边设警示线.非试车人员禁止 入内.要设专人看护,试车人员必须听从统一指挥.1.2 试车前要对试车人员进行试车交底.1.3 明确各项设备的技术参数,明确试车责任范围,统一通讯联 络方法.1.4 建立试车领导小组,明确分工,公布试车纪律,保证指挥下 达的命令通畅.2、设备试运转应具备以下条件：2.1 设备及其附置装置、管路等均应全部施工完毕,并经检验合 格润滑、冷却、风、电限制等附属装置均按系统检验完毕,符

33、合试运 转的要求.2.2 各润滑点和减速器内加油、脂的牌号和数量应符合设备技术 槽的规定.2.3 皮带的输送沿线及通道,应无影响试运转的障碍物.2.4 参加试车人员应熟悉设备的构造、性能、设备技术文件,并 应掌握操作规程及试运转操作.2.5 运转的步骤：3.1 电气系统、平安连锁装置、制动装置、操作限制系统和信号 系统均经模拟操作检查,其工作性能灵敏、正确、可靠.3.2 盘动各运动机构,使传动系统的输出、输入轴旋转一周,不 应有卡阻现象；电动机的转动方向应与皮带机的运转方向相符.3.3 皮带机设备试运转应由部件至组件,由组件至单机,由单机 至全输送线,且应先手动后电动,从低速至高速,由空负荷逐渐增加 负荷至额定负荷的步骤进行.整机试车前,各驱动单元、稀油润滑站分别单独与电气局部 调试,各设备运行正常后,联锁调试,都合格后,不同驱动单元组合 与传动滚筒连接整机调试,减速器回油温度应小于 80 Co空负荷试车时间4-6小时,且不少于2次,试车重发现异常 应立即停机,排除故障.每次开机与上次停机的时间间隔应满足电器设备、减速器、 液力偶合器的要求,一般每小时启动次数不超过四次.液力偶合器的要求：不允许油渗漏油,预防阳光照射.连续运转油温小于90 C,开机时外表温度小于70 C.试车中如果电机功率匹配不平衡,可适当调整各偶合器充油量, 使电机出力平衡.3.4 空负荷应符合的要求：驱动