关于提升车站班组自主管理能力调研报告(1)

1、关于提升车站班组自主管理能力调研报告(1)读书人文档频道给广大网友提供最实用的文档资料 班组是企业的细胞，是企业最基层的组织，企业的一切 工作，归根结底终将由班组来完成。近年来，铁路改革步伐 加快，管理跨度的突增，给现场管理带来了诸多不适。目前 全党正在深入学习实践“科学发展观”活动，作为一级组织 如何确保“安全发展，和谐发展” ，发挥处于管理链的终端 班组的作用就显得极为迫切。通过调研，本文对目前车 站班组建设中存在问题进行了剖析，提出了提升班组自主管 理能力的必要性和对策措施。一、选题理由 在路局直管站段的大背景下，车站顺应形势，对车间、 班组也作了生产力布局调整，管理跨度的扩大和日益严峻

2、的 安全生产压力， 给我们的班组管理提出了更高的要求， 要求 之一就是增强自主管理能力。 “自主管理”是指组织依靠自 身建设，通过自己管理自己，实现组织各项目标的一种管理 方式，与之相对的是“依赖式管理”或“被动管理” 。在运输站段，增强班组自主管理能力的意义在于以下四 个方面：(1)实现班组自主管理有助于解决生产力布局调整后， 管理跨度空前扩大而产生的旧的管理方式与新的管理体制之间的矛盾；（ 2）实现班组自主管理将有助于发挥班组的突击队作 用，增强生产一线的安全保障能力；（ 3）实现班组自主管理将有助于增长下属才干，有利 于选择和培养会技术、懂管理的基层管理人才；（ 4 ）实现班组自主管理将

3、有助于传递安全压力，舒缓 上一管理层的工作压力，使上层有更多的精力投入到专心处 理重大问题上。二、现状分析目前，北郊站共有 8 个车间、 44 个班组、 114 个安全自 控型小组，分布在四大行政区。近几年，车站领导非常重视 班组建设工作，制订了北郊站班组建设实施细则 ，具体 明确了班组管理的“责权利” ，成立了班组建设领导小组， 下设管理办公室，由劳动人事科、职教科、安全路风科、技 术统计科、党群办公室等等齐抓共管，在班组建设上取得了 明显成效。调研中发现，绝大部分车间对班组管理的重要性 都有较高的认识，其中不乏一些好的做法和尝试，如：桃浦 站曾在班组长选拔上大胆尝试用个人竟聘、民主推荐、车

4、间 考察相结合的方法；北郊运转车间对安全自控型小组长加强 监督考核；杨浦运转车间班组长管理能力较强；北郊货运车 间班组长考核权行使较好；何家湾货运车间班组长业绩与月 度奖金挂钩力度较大等等。但从班组管理实际发挥的效果和 班组细胞活力上看，目前车站的班组管理总体水平还偏低， 各个地区的班组建设水平参差不齐，班组长的作用发挥还不 理想等等。主要表现在以下五个方面：（一） 自主管理意识尚未深入人心，自主管理缺乏思想 保证长期以来，半军事化的管理体制，造成了铁路各级组织 的自主管理意识不强，某些时候，“自主”甚至与“自我、不听指挥”划上等号，作为企业最小管理单元的班组，更是 缺乏有效的自主管理。工作中

5、，绝大多数车间习惯于家长制 的做法，对班组管理往往抓而不放，不敢给予班组过多的空 间。班组过多地依赖于车间，被动执行多，主动管理少；应 付了事多，积极思考少。“当一天和尚撞一天钟”在班组中 大有人在，即便是上级对自主管理提了一些要求，也是口号 多于落实，“蜻蜓点水”般得不到重视。（二） 班组队伍的整体素质不高，自主管理缺乏必要的 人才保证随着铁路运输能力快速扩充，技术装备水平快速提升， 信息化管理手段不断增强，对职工队伍整体素质的要求也越 来越高。能不能具有一支训练有素，具有较高素质的班组长 队伍和职工队伍，已成为关系运输安全生产的重要因素，也 成为制约班组自主管理水平高低的决定因素。近几年，职工 教育培训工作取得了很大的成绩，职工素质也在逐年上升，但是从目前的数据来看，职工素质仍然存在一定差距。主要 表现在：1、职工文化素质薄弱； 车站职工文化素质普遍较低，初中以下文化程度占有相 当的比例。从工班长来看， 44 名工班长中， 文化程度在大专及以上 的2 人，占总数的 %，文化程度在高中和中专（技校）这一 层次的为 18 人，占总数的 41%，初中以下的为 24 人，占总 人数的 %，形成了一个金字塔形状。工班长学历示意图 从整个车站运输业工人来看，文化素质同样令人担忧， 近三年来工人文化素质情况如下表。北郊站运输业工人学历情况 年度大专及以上高中、中专技校初