道路交通事故的症结及整改对策

1、安全技术道路交通事故的症结及整改对策 翻阅历史资料，一件件血淋淋道路交通惨案，催人泪下，逼人思索。 1999年5月5日早晨，浙江省常山县一辆载有芙蓉乡初级中学三班级43名同学和老师赴镇参与考试的中巴车向右冲出大路，翻入落差51.08米的长厅水库中，造成32人死亡(其中同学29人、老师1人，搭车客和售票员各1人)，17人受伤。经查，事故的直接缘由：一是违章超载驾驶。肇事车辆额定载客19人，实际载客49人，致使车辆的驾驶机动性能以及制动性能受到严峻影响，不能正常减速和拐弯;二是车辆带病行驶。该车两只后轮制动分泵漏油严峻，制动失效。右前轮挡泥板与轮胎有磨擦痕迹，没有驻车制动，转向系统自由行程过大;三

2、是平安意识淡薄。该校校长和车主事前打算违章超载、超核定营运范围运行。 2000年7月7日晚，广西壮族自治区柳州市突降暴雨，并伴强雷电及大风，致使壶东大桥路灯因钟控开关遭无边雷击损坏，路灯全部熄灭。21时37分，柳州市公共交通有限责任公司驾驶员周梅华驾驶一大客车从车场动身，而周在当天已是第六次出车。22时30分，该车以38km/h的速度(限速40km/h)由西向东行驶至壶东大桥时，碰上横放在车行道上的水泥隔离墩，大客车突然失控，冲上旁边高0.3米的人行道，撞断大桥护栏7.8米，桥面人行道外侧水泥板倒塌。大客车垂直翻入距桥面27.1米的柳江，车内司乘人员79人全部死亡。广西事故调查专家组调查报告表

3、明，造成这次事故的直接缘由是柳州市政维护处的临时工在桥面作业时违反平安管理规定，只将设置大桥面交通平安反光警告标志牌搬离桥面，在未全部清除桥面遗留水泥墩的状况下便离开施工现场，阻碍了交通，造成客车在行驶过程中左前轮与桥面的一个横倒的水泥隔离墩相撞后失控。驾驶员在天气恶劣的状况下，不留意平安驾驶。 2021年5月11日上午10点40分，陕西省旬阳县城关镇个体客运户杨忠民驾驶19座中巴车，行至316国道280km+900m处，将车翻入路左30米深的悬崖下河滩中，造成14人死亡、轻重伤18人的交通事故。经调查认定，事故的直接缘由：一是违章超员载客。该车核定载客19人，实载32人，其中在旬阳汽车站超员

4、7人，途中先后4次加载6人。二是违章行驶，操作不当。车辆行至出事地点时，纵坡度3%，有效路面4.1米，但其仍在下坡右转弯时，紧伴同向行驶的大货车尾部，在前车下坡时造成迫尾，加上驾驶员临时措施不当，致车翻下。三是国道路况差，多年失修，没有标志标线，无防护设施。 真是举不胜举 据有关部门统计数字表明，交通事故过去和现在，在我国重大事故发生中，不论次数还是造成危害的严峻性，都是第一位的，触目惊心的。为什么道路交通事故，特殊是重特大事故仍时有发生呢?综合分析，主要存在如下问题： 1.全民交通平安意识不强。交通涉及每一个人，平安意识强者，交通就可以给你带来便利和效能;平安意识差，它就可能给你带来危害和苦

5、痛。目前，不论在城市还是农村，违章行车(走)、违章载重(客)、违章乘车等行为，可以说是无处不在，无时不有。假如每一个公民都能自觉遵守现有的法律、法规和规章，自觉抵制违章行为、那么我国的交通状况，将会消失根本性的好转。因此，逐步提高全民素养，提高全民的交通平安和自我爱护意识，是扭转交通事故频发被动局面的重要措施。 2.驾驶员素养不高。由于我国训练状况比较落后的局面还没有根本好转，打算了当前大部分驾驶员的素养不高。同时，在驾驶员培训、考核中，培训课程、方式方法、考试内容、程序、严格程度等都在不断完善和提高过程，因此，在现实中，驾驶技术不高，处理问题力量不强，尤其是在紧急状况下，如何正确实行坚决措施

6、等因素都影响交通平安。 3.人为降低车辆的平安性能。如车辆带病上路，唯利是图;随便改装车辆，擅自变更车辆的构造、用途，有的随便装修报废车辆，有的任意加宽加高加长等;车辆核定载重时，有些车辆制造厂，为了迎合购车者躲避或少交有关税费的要求，将按国家标准规定、实际载重量大的车辆，出厂时核定载重量比实际载重量小。 4.部分损坏路面的修复和路标完善更新不准时。一方面随着经济的进展，车流量增大，车速的提高，原来建成的道路的技术要求不能满意现实需要，改造又不能跟上;另一方面损坏的路面、标志牌、防护墙等没有修复和完善，险要地段尤其突出。 5.客货运输管理尤其是对个体客运管理不力。运输市场实行改革放开后，尽管国

7、家有关部门制定了一系列政策措施，在激活市场的同时，防止无序竞争，但由于一些管理措施不完善，管理力度不大，不讲资源配置，放松资质审查，把放开搞活同必需的加强管理对立起来，盲目进展，给当前运输市场尤其是客运市场的管理带来很大困难。这也是诱发重特大事故发生的重要缘由之一。 6.超载、超限、超速现象严峻。超标准运输载重量、载客数量，不经批准超高度、宽度、长度运营，不按规定最高时速超速度行驶，这一问题非常普遍，尤其体现在客货运输方面，甚至形成了一个怪圈。即超载运价越来越低、被罚款再增加超载。不仅严峻损坏路面和桥梁，而且易引发重大事故。 7.农用车辆违章载人，无牌无证上路行驶。农用车问题越来越成为业内人土

8、谈论的热点，首先是由于管理上难度大，车多面广，监督力气有限;其次是违章的发生率高，如无牌无证上路，载客运营，带病上路等。 8.违规运输有毒有害、易燃易爆和污染物等物品。如何加强此类物品运输的管理，始终是有关部门重视的重点，也是难点，一旦消失问题，后果非常严峻。如何对不按规定办理许可证就运输，以及不实行防范措施或者措施不当运输有毒有害、易燃易爆和污染物等行为，准时予以订正，是摆在有关部门的重要课题。 9.执法不严、以罚代纠现象仍旧存在。道路交通违章现象日益严峻，屡禁不止，同样的违章处理的结果不一样，违章受罚没订正仍旧行驶等等，都是和执法不严，以罚代纠现象的存在分不开的。 10.各有关部门的协作要进一步加强。道路交通管理涉及面广，单靠哪一个部门是不行的，有关部门必需形成合力。当前存在的问题是：考虑部门的利益多，考虑全局利益的少;考虑自身利益的多，考虑整体利益的少，强调客观条件的多，查找主观因素的少;重视权力的多，重视责任的少，等等。全部这些现象都应予以订正。(风险管理世界网-平安员之家) 综上所述，不难得出一个结论，要使我国道路交通状况有根本性好转，只有综合治理，标本兼治。当前应明确并坚持三个原则：一是严格依法管理，根据部门分工，明确职责，亲密协作