汽车发动机工作原理及总体构造_第1页
汽车发动机工作原理及总体构造_第2页
汽车发动机工作原理及总体构造_第3页
汽车发动机工作原理及总体构造_第4页
汽车发动机工作原理及总体构造_第5页
已阅读5页，还剩25页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、动画动画SDVh24单缸四冲程汽油机的工作过程单缸四冲程汽油机的工作过程排气门关闭进气门开启活塞温度370440 K， 压力7590 kPa 大气压力线大气压力线PVra示功图示功图上止点下止点进气门关闭排气门关闭活塞压缩比： =Va/VcPVra示功图示功图大气压力线大气压力线c上止点下止点温度600800K， 压力6001500 kPa 进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图示功图大气压力线大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度22002800 K， 压力35MPa 作功终了：温度15001700 K， 压力300500 kPa 进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线大气压力线

2、cZb上止点下止点温度9001200 K 压力105125 kPa残余废气 状态 行程温度(K)压力进气行程3704407590 kPa压缩行程6008006001500 kPa作功行程22002800(瞬时最高) 15001700(作功终了)35MPa (瞬时最高) 300500 kPa (作功终了)排气行程9001200105125 kPa喷油器喷油泵吸气行程吸气行程压缩行程压缩行程作功行程作功行程排气行程排气行程进气门排气门纯空气温度300370K压力800900 kPa 温度8001000K压力35 MPa 瞬时：温度18002200K压力510 MPa 温度8001000K压力105

3、400 kPa 终了：温8001000K压力105400 kPa 1 1）使用的燃料不同使用的燃料不同 2 2）混合气形成过程不同）混合气形成过程不同 柴油机进气冲程吸入气缸的是柴油机进气冲程吸入气缸的是纯空气纯空气，柴油以雾状直，柴油以雾状直接喷入燃烧室，并与空气边混合边燃烧。接喷入燃烧室，并与空气边混合边燃烧。汽油机汽油机混合气混合气是在是在气缸外气缸外的化油器和进气管形成的。的化油器和进气管形成的。 3 3）压缩比高低不同）压缩比高低不同 柴油机压缩比一般柴油机压缩比一般 15152222，汽油机压缩比为，汽油机压缩比为7 71010。 4 4）点燃方式不同）点燃方式不同 柴油机压缩比高，压缩终了时混合气温度超过柴油的自柴油机压缩比高，压缩终了时混合气温度超过柴油的自燃温度，混合气自行着火，称为压燃式发动机；而汽油燃温度，混合气自行着火，称为压燃式发动机；而汽油机必须依靠火花塞进行强制点火，又称为点燃式发动机。机必须依靠火花塞进行强制点火，又称为点燃式发动机。柴油机和汽油机主要区别柴油机和汽油机主要区别1、动力性：转速，汽油机，50006000r/min 柴油机，25003000r/min 2、经济性：柴油机好，燃油消耗率要低30%3、用 途

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论