浅谈市政工程常见质量问题及防治措施

1、浅谈市政工程常见质量问题及防治措施 福建中洲建设有限公司吴剑东2015年4月30日11目录摘要： 1一、市政工程项目具有以下特点： 2二、市政道路施工质量控制难点分析： 3三、市政工程施工中的常见质量问题产生的原因及防治措施 31 、路肩、边坡质量通病 32、土方压实的质量通病及防治   53 、沥青路面质量通病及防治 7结语 10参考文献： 10浅谈市政工程常见质量问题及防治措施摘要：随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,给市政施工企业的发展壮大提供了极好的环境和条件,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。由于同时国家对市政道路建设的投入不断加大,

2、工程数量也随之不断增加,参与施工的企业和人数越来越多,但是其施工质量监管体系不健全,施工的水平参差不齐,施工操作不很规范，因而，作为市政施工管理行业的一员，要树立和加强“质量第一、安全第一”的正确观念、总结和分析市政工程施工质量管理中存在的问题极其解决措施，对提高自身专业水平、更好地服务社会、服务海西建设具有极其重要的意义。根据多年的市政道路施工和管理经验,分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题,提出了施工中存在的常见质量通病,并给出了控制措施,仅供参考。 关键词:市政道路施工 质量控制 防治措施随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。同时国家

3、对市政道路建设的投入不断加大,工程数量也随之不断增加,参与施工的企业和人数越来越多,但是其施工质量监管体系不健全,施工的水平参差不齐,施工操作不很规范,就容易造成了一些质量缺陷,严重威胁了交通安全及人民的生命安全,因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。 一、市政工程项目具有以下特点：1、市政工程是各种城市基础设施建设的工程，因此它与城市生存，与发展紧密相连，与城市市民的生活质量紧密相关。市政工程不仅是城市形象的标志，而且关系到城市的生存与发展，与人民群众的成活质量有着紧密联系。2、与一般的工业与民用建筑相比，市政工程具有战线长，地质情况复杂，丰富多变的特点。市政工程中遇到的各种工程地质

4、情况相对复杂，会遇到很多不良工程地质问题，解决的方法也是各不相同。3、城市道路不仅是组织交通运输的基础，也是敷设各种地下城市管线网络通道的空间场所。随着城市发展，城市地下网络管道的品种及其兼容量也是与日俱增，由于各种专业管线的不同，施工时经常会受到各种因素的制约。4、如何保护周边环境，组织文明施工，是市政工程施工技术内容中不可缺少的一个组成部分。市政工程建设于市区，建筑密度高，拆迁难度与费用大，因此对文明施工的要求高。二、市政道路施工质量控制难点分析：1、通常市政道路工程的施工现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，很难实现交通封闭,因此供其施工作业面狭窄,使得质量管理工作比其

5、他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如给水、排污管道、电力、电信、有线电视、供热、煤气等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤,一旦某些管线的位置勘查不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康,不仅会给道路工程进度带来负面影响,同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。2、市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽、基础或基坑的开挖,方能保证正常施工,增加了质量控制难度。 3、市政道路施工现场多位于城市内部，费用

6、来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期滞后的情况。工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。三、市政工程施工中的常见质量问题产生的原因及防治措施1 、路肩、边坡质量通病 1.1  主要产生原因路肩、边坡松软，路肩碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。边坡过陡 ，受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度。路肩积水，路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩

7、经右侧车轮反复碾压而下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡，结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。1.2 预防措施可采取以下防治措施：填方路堤应分层碾压，两侧应分别超宽20 cm30 cm，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，路肩的密实度应达到轻型击实的90 %以上；路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应砌护坡或栽种草皮、灌木丛以保护或加大边坡坡度，一般应大于12；在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带，其最小宽度不小于200 mm；铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用

8、于坡长8 m以上的高填方边坡；采用片石、卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。 可采取以下防治措施：要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定，如无设计规定，一般不得小于11.5；如受条件限制，边坡小于11.5时，要砌砖石护坡，边坡直立时要砌筑挡土墙。可采取以下防治措施：按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90 %，横坡偏差不大于±1 %；要求路肩不得有积水现象。 2、土方压实的质量通病及防治 超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填，回填后没有碾压密实等等均会造成回填土达不到标准要求

9、的密实度、压实度。 2.1 主要产生原因  超厚回填，一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填，回填厚度超过规范要求。如严重者，用推土机一次将沟槽填平。可能是因为施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足；技术交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工减料，不顾后果。倾斜碾压，在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。在填筑段未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。挟带大块状物回填，在回填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块；究其原因可能是不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响；不愿多运进土方或弃置

10、杂物；或交底不明确，或控制不严格。碾压不到位或根本不振动碾压，有些旧路改造路段往往路基回填高度至旧管线顶不满足碾压条件，施工者不想采取保护管线的措施又担心振动或碾压会导致管道破裂，于是碾压时就没有振动或碾压不到位。开挖过程中，未降低水位至路基底下50cm，致使土方开挖过程中土方过湿，甚至出现涌水现象，导致路基泡水等现象。超厚回填的危害是将无法使所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度；如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。倾斜碾压将使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮

11、重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果；另外，块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。回填土方若碾压不到位，一旦路基自然下沉或遇水自然密实后下沉，则整个路面结构将发生不均匀沉降、开裂。路基若过湿或泡水则整体强度将肯定无法符合标准要求，碾压时将出现起皮、波浪、翻浆等病害。路基压实度达不到要求，将影响整个路面结构层的整体性、强度、刚度、稳定性。2.2预防措施：加强技术培训，使施工技术入员和操作人员了解分层压实的意义；要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定；严格操作要求

12、，严格质量管理；惩戒有意偷工减料者。 在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于15时应做成台阶。回填沟槽分段回填时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1 m。在回填土的交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守；要加强质量管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于10 cm的硬土块打碎或取出。地下管线顶至路床标高之间的土方厚度若不符合碾压条件，则应采取措施对管道进行保护，如加设钢筋网、混凝土包管等，然后再进行碾压，或者也可以用小型手动夯机来打夯；务必对每个现场施工管理人员进行岗前培训，技术交底

13、，教其质量责任制度，明确其质量责任。路基、沟槽开挖过程中，应持续进行降排水至基底以下50cm，坚决不允许带水作业；若土方过湿，则应进行翻晒，必要时进行换填，或者加拌水泥或石灰进行固结。3 、沥青路面质量通病及防治3.1 主要产生原因 沥青摊铺过程中，在追求平整度的同时往往忽视了对压实度的控制；碾压的时机把握不恰当，碾压的速度过快，碾压的遍数不够、方向相反，碾压的机械选择错误等等；沥青混合料摊铺及初压、终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压；在不符合规范或设计要求的天气、气温下摊铺沥青；因为迫于交通压力，在沥青温度尚未达到同行条件时提前开发交通；沥青混合料配合比不当

14、，沥青油石比未达标；路面基层或路床承载力不足，弯沉值过大；基层材料的干性收缩、路基不均匀沉降；旧路改造加罩沥青面层时，原有路面病害、破损未处理到位，原有的胀缝、缩缝、裂缝等未处理清楚；旧路基底有掏空或下沉的部位未进行处理；或因为在城区内施工，常会把道路进行左右两侧轮流封闭施工，而两侧先后施工，路床、基层的接缝处往往处理不够到位；以上种种原因皆可能造成沥青路面产生反射裂缝、沉降裂缝或开裂等质量问题，会引起早期破损。这些病害会使雨水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度，造成局部变形、沉降，或扩展成网状裂缝。而碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝初期虽不影响行车，但在水分侵蚀及阳光照射

15、下，成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂，大大缩短沥青路面寿命。3.2 预防措施 沥青摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段；视混合料性质而决定采用振动压路机、钢筒压路机或轮胎压路机且机械总重量应符合规定；碾压的遍数应符合设计或规范要求；沥青路面碾压应从道路两侧往路中进行（设超高段则从低往高）碾压；碾压的速度不宜过快，例如改性沥青路面，碾压速度宜放慢至1-3m/min；严格按碾压操作规范施工；以改性沥青混合料为例，摊铺温度不应低于160，初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90-120；而沥青混合料面层在低于5时严禁冬期施工；所有沥青路面应待表面温度降至50

16、以下方能开放交通；应加强与沥青搅拌站的沟通与监督，加强现场沥青混合料的取样送检；道路结构从下自上，路基、基层应每层都严格把关压实度及弯沉试验，试验不合格的部位应进行有效的补救措施，直至其承载力达到要求；路基含水量过大的应进行翻晒或换填，基层摊铺压实后应养护到位，必要时应遮盖土工布并晒水养护；摊铺沥青前应对原有路面的病害进行处理、刨平或补缝，对裂缝进行灌缝处理；若是在旧混凝土路面上加铺沥青面层则应设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果；若基底出现脱空或下沉，则应对基底进行处理，市政施工中常见的为非开挖式处理，如进行钻孔注浆。不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合

17、强度、舒适性、安全性和耐久性。严格按照沥青路面施工及验收规范来施工则是重中之重。市政公用工程施工的质量管理、质量计划即为施工组织设计中的质量保证计划。质量保证计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投入到完成工程施工质量最终检验试验的全过程控制。质量保证计划应成为对外质量保证和对内质量控制的依据。质量保证计划包括：明确质量目标、确定管理体系与组织机构、质量管理措施、质量控制流程等内容，是整个施工项目质量控制的重点。市政工程项目的质量和管理影响着城市中每一个人的工作和生活，其管理是全方位的，因此作为项目管理者，应当牢牢抓住市政项目施工管理中存在的问题，认真对待、谨