地铁工程监理培训主要内容

1、地铁工程监理培训主要内容监理学习要点：监理单位的工程治理机构应当编制包括质量监理内容的工程监理规划、监理实施细那么、监理旁站方案,并报建设公司审批.监理单位的工程治理机构应当编制包括平安监理内容的工程监理规划、监理实施细那么、监理旁站方案,并报建设公司审批.对于风险较大的分部工程应编制专项平安生产监理方案.监理单位应按规定,组织工程质量的隐蔽验收, 上道工序未经验收,不得进行下道工序施工.监理单位应组织监理人员的质量治理培训和监理人员的岗前培训.工程开工前,监理单位应催促施工单位根据市有关规定缴纳深基坑质量平安风险保证金,办理农民工工伤保险,进行工程渣土装运备案和远程视频监控系统登记备案.施工

2、单位、监理单位、第三方监测单位等应组织本单位质量治理人员的专业培训.监理单位负责日常检查,监理单位在日常工作中应根据工程的实际进展情况对施工单位平安工作进行检查.监理旁站的主要工作内容1、检查施工单位质检员、试验员、平安员等治理人员到岗情况,核查特殊工种人员持证上岗情况,检查施工机械、建筑材料、模板支撑系统、盾构始发和接收架等准备情况.2、核查进场建筑材料、半成品、构配件、设备、商品混凝土的质量检验报告、混凝土塌落度等质量状况,并监督施工单位进行检验或委托具有资质的第三方进行检验.3、检查现场平安和应急举措是否到位,检查施工环境是否对工程平安质量产生不利影响.4、检查已验收工序钢筋、防水层等的

3、质量是否有受人为等因素的影响,发生了不符合标准和设计要求的情况.5、检查隐蔽工程的隐蔽施工过程,重点检查隐蔽工程的成品质量.6、检查现场旁站监理工程施工过程中执行施工方案以及建设工程强制性标准等情况.7、做好旁站记录和监理日志,保存旁站监理原始资料和影像资料.施工测量要点：为了保证地铁测量精度,施工单位、监理单位、总控测量单位要设专人负责测量工作；测量仪器设备的种类、精度和数量必须满足工程的需要,必须根据国家有关规定,定期对仪器进行检定；测量人员和设备在施工期间保持相对稳定.施工单位测量工程师、测量监理工程师必须认真复核本标段施工图设计中的坐标、高程1及几何尺寸.总控测量单位负责全线测量限制网

4、的建立、维护和复核,对施工单位加密限制网、关键部位测量点、相邻标段坐标、高程及几何尺寸衔接进行复核.施工单位必须有行之有效的多级复核制, 一般为三级,最少二级.所施工工程的限制测 量均须经施工单位上级部门精测队复核由监理工程师监控；并接受和配合总控测量单位对地上、地下施工限制测量工程的阶段性复核和检查.施工单位应独立完成联系测量、投点、定向、高程传递,并在施工过程中按测量方案完成联系测量,不得依赖总控测量单位的检测代替施工测量,独立完成贯穿后的地下主限制网平差.工程完工后,必须按以下要求移交足够数量的合格限制点给后续工序使用.1、导线点中线点须为碎标石,内有100mnX 100mrtK 10m

5、m大小的钢标,镶直径2mm 深为6mm勺铜芯标志；水准点可与导线点重合,但须保证稳固及有最高位置；2、地下车站：左右线各设立 2个以上水准点及2至3个导线点中线点；3、地下区间：曲线要素、直线 150m曲线通视情况不小于 60m须设立一个导线点中 线点,水准点每120m须设立一个.监理单位的责任：组织施工单位从总控测量单位接受首级测量限制网.催促施工单位对首级限制网进行保护和复测.催促施工单位对首级测量限制网进行加密布点和测量.对施工单位的加密测量限制网测量成果进行复核.对施工单位的施工放样测量成果进行复核.施工单位土建、铺轨的责任：从总控测量单位接受首级测量限制网并进行测量桩的保护和复测.根

6、据现场实际情况,对首级测量限制网进行加密.根据施工图和复测合格的测量限制网进行现场施工放样测量.采取必要的举措,保护现场的测量限制网的测量桩.土建施工单位向铺轨施工单位和装修、设备安装单位移交竣工测量的限制桩.总控测量单位对施工单位所布限制点进行检测,填写“限制测量成果核验表,将检测成果资料提交建设公司工程治理部并向监理、施工单位通报测量结果. 当总控测量单位检测认为,施工单位所布限制桩点精度符合要求时,施工单位据此安排施工放样测量工作,填写“施工测量放线报验单,上报监理工程师进行测量验收；当总控测量单位检测认为施工单位所布限制桩点精度不能满足贯穿精度要求时,施工单位应重新予以布点和测量,并上

7、报布点测量资料,要求总控测量单位重新检测.见证、复试要点：在工程开工之前,施工单位应将负责本工程的抽样人员名单及拟委托的检测机构报送监理工程师审查,经总监理工程师审批后,与本工程见证人员名单一起报送检测机构、地铁建设公司工程治理部备案.施工单位应根据规定制定检测试验方案,配备试验人员,负责施工现场的取样工作, 做好材料取样记录、试块和试件的制作、养护记录等.天津地铁工程中施工单位所有应进行检测试验的工程,100%实行见证取样送检.对施工单位质量履约检查的内容主要包括开工限制工作、测量限制工作、材料含构配件验收限制工作、工程验收及创优工作、档案资料工作、基坑工程、防水工程、钢筋混凝 土工程、联络

8、通道工程、盾构工程.根据天津市建质安总【2022】51号?关于建立施工现场标养室的通知?要求,施工单 位应在施工现场建立符合规定要求的标准养护室,配备专业试验人员, 建立健全标养室治理制度.建设公司和施工单位、监理单位均要建立质量检查制度,检查内容包括：质量治理体系、 治理制度、质量限制举措、隐蔽工程检查、原材料或半成品或构件检验、测量限制、技 术交底、质量隐患治理、质量事故处理、教育培训等.履约检查形式日常检查由监理单位负责, 监理单位在日常工作中应根据工程的实际进展情况对施工单 位质量工作进行检查.平安生产：平安生产必须坚持“平安第一,预防为主、综合治理的治理方针及“管生产必须管安 全,谁

9、主管、谁负责的工作原那么.重大风险源施工阶段,均需实行风险源施工日例会制度.重大风险源包括周边有建筑物的基坑开挖、盾构穿越建构筑物及河流、盾构接收与始发、联络通道开挖及其他具有较 大风险的施工工程.风险源施工日例会应在风险源施工时每日召开.对于涉及结构平安及使用功能的必须严格执行首件制度,将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象.根据?天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量平安治理方法?要求,工程工程I级、n级风险源施工时, 施工单位的主要负责人应当现场值班；当工程工程出现险情或发现重大隐患时,施工单位的企业负责人应到现场带班检查,催促工程工程进行整改,及时消除险情和隐患

10、.采购、租赁的平安防护用具、机械设备、施工机具及配件,应当具有生产制造许可证、 产品合格证,并在进入施工现场前进行查验.施工现场的平安防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人治理,定期进行检查、维修和保养,建立相应的资料档案,并根据国家有关规定及时报废.登记标志应当置于或者附着于该设备的显著位置.在施工现场建立消防平安责任制度, 确定消防平安责任人,制定用火、 用电、使用易燃 易爆材料等各项消防平安治理制度和操作规程,设置消防通道、消防水源,配备消防设施和灭火器材,并在施工现场入口处设置明显标志.在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、 电梯井口、孔洞口、

11、桥梁口、隧道口、基坑边沿及有害危险气体和液体存放处等危险部位, 设置明显的平安警示标志.平安警示标志必须符合国家标准.垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员,必须根据国家有关规定经过专门的平安作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业.第三方监测单位应根据勘察报告、施工图、周边环境调查报告、平安风险评估报告等资料编制第三方监测方案,组织专家论证,经监测单位技术负责人和监理工程师签字后实施, 批准后的方案不得随意变更.城市轨道交通工程的地面线、高架线工程的环境调查范围原那么上不小于线路外边线两侧各30nl施工组织设计编制完成后,施工单

12、位工程部应报施工单位技术负责人审批,出具书面审批意见.施工单位工程部根据技术负责人的审查意见进行修改后,方可报监理单位审批.审查通过后,由总监理工程师签署审批意见,报工程治理部签署意见, 工程治理部签署意见附表后,报质量平安部备案.根据工程自身风险和周边环境风险的危险程度,结合工程实际情况,分类进行条件验收.A类主要包括不限于：I级、n级、出级、W级风险源开工.B类主要包括不限于：基坑开挖；联络通道开挖；盾构始发接收；盾构开仓；盾构4更换盾尾刷；跨越铁路或快速路的预制梁架设；盾构机组装拆卸；盾构后配套防溜车装置; 一、. 2模板搭设高度8m及以上、搭设跨度 18m及以上、施工总荷载 15kN/

13、m及以上、集中线荷载20kN/m及以上的现浇混凝土；工程爆破撤除；施工现场临时房屋的消防；主变电站、接触轨和车站送电；铺轨调试行车.A类工程由建设公司工程治理部负责人组织验收.B类工程由总监理工程师组织验收,机械设备操作应保证专机专人,持证上岗,严格落实岗位责任制,并严格执行清洁、润滑、紧固、调整、防腐的“十字作业法.多机抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的80%汽车轮胎式起重机作业前应伸出全部支腿,撑脚下必须垫方木. 调整机体水平度,无荷载时水准泡居中.支腿的定位销必须插上.挖掘机铲斗未离开工作面时, 禁止挖掘机转动,铲斗内严禁站人,不得用铲斗吊运物料.铲斗落下时,注意不要冲击车架和履带,

14、铲斗接触地面时,禁止转动.空气压缩机输气管应预防急弯,翻开送风阀前,必须事先通知工作地点的有关人员.空气压缩机出气口处不准有人工作.施工单位每日应对施工现场进行事故隐患排查.监理单位每周必须组织一次对施工现场事故隐患的检查.工程治理部在日常巡查的根底上,应每月组织一次对事故隐患的检查.质量平安部在日常巡查的根底上,每季度组织一次事故隐患的检查.应急治理工作主要包括应急组织机构、应急物资的储藏、应急预案备案、应急预案的培训、应急预案演练及对演练效果的评估等.专项预案应包括但不限于以下16种：a防基坑坍塌事故应急预案；b防隧道涌水透水、涌沙事故应急预案；c防周边建构筑物及房屋开裂事故应急预案；d防

15、触电事故应急预案；e防管线破坏事故应急预案；f防设备倾覆事故应急预案；g防人身伤亡事故应急预案；h防食物中毒和窒息事故应急预案；i 防火灾事故应急预案；j防车辆伤害事故应急预案；k防机械伤害事故应急预案；l 防起重伤害事故应急预案；n防物体打击事故应急预案；n人员疏散应急预案；o防汛应急预案；p防高处坠落事故应急预案；综合应急预案要在工程开工前完成评审工作,专项应急预案要在该项工程实施前完成评审工作.应急预案的评审由编制单位向天津市平安监督局申请,组织专家进行审查论证.根据专家论证意见修改完善后,施工单位应将应急预案报监理单位审核,总监理工程师审批后报工程治理部、市平安监督局、建设公司质量平安

16、部备案.施工单位应建立抢险小分队成员名册,成员中应含电工、电焊工、架子工等特种作业人员,名册应做定期更新,并报送监理单位和工程治理部备案.施工单位应根据本单位全年施工方案,制定有针对性的应急演练方案.施工单位应根据本单位的事故预防重点,每年至少组织一次综合应急预案演练和一次环境或结构平安应急预案演练,每季度至少组织一次专项应急预案演练.应急演练应留有声像资料.城市轨道交通工程监测工程主要包括工程围支护结构的变形、应力,工程周边环境的位移、倾斜、开裂,岩土体位移、土压力变化,地下水位的动态变化等.第三方监测：监测点埋设并稳定后,应至少连续独立进行二次观测,取其平均值作为初始值.第三方监测单位要对

17、施工单位的布点工作进行监督确认,包括布设工程、数量、位置、 埋点质量是否满足相关技术要求.施工单位、监理单位、第三方监测单位等应组织本单位质量治理人员的专业培训.基坑施工及盾构隧道施工过程中,施工单位、监理单位对周边环境每天巡视一次；第三方监测单位每三天巡视一次,重点部位每天巡视一次. 对红色预警部位, 监理单位和第三方监测单位作为关注目标进行高频率跟踪巡视.监测单位每三天巡视一次, 重点部位每天巡视一次. 对红色预警部位, 监理单位和第三 方监测单位作为关注目标进行高频率跟踪巡视.6基坑施工主要巡视内容开挖面地质状况.土层性质及稳定性,包括土质性质及变化情况、开挖面土体渗漏水情 况及土体塌落

18、情况； 地下水限制效果,包括抽降水限制效果、降水井抽水出砂量、 变化情形及持续时间；基坑有无涌水、流砂、管涌；开挖长度、厚度是否与设计、方案相符等.支护结构体系.支护体系施作的及时性； 渗漏水情况,包括渗漏水量、 是否伴有砂土颗 粒、发生位置、开展趋势等；支护体系开裂、变形情况等；支撑扭曲及偏斜程度、 发生位置、 开展趋势等；腰梁开裂、腰梁与土体脱开情况及发生位置等.施工场地.坑边超载,包括坑边荷载重量、类型、与坑缘距离、面积、位置等；地表积 水及截排水举措,包括积水面积、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡顶排水系统是 否合理及通畅等.监测预警：根据设计单位提出的监控量测限制值,将施工过程

19、中监测点的预警状态按严重程度由小到达分为三级：黄色监测预警：“双控指标变化量、变化速率均超过监控量测限制值的70%或双控指标之一超过监控量测限制值的85%橙色监测预警：“双控指标变化量、变化速率均超过监控量测限制值的85%或双控指标之一超过监控量测限制值.红色监测预警：“双控指标变化量、变化速率均超过监控量测限制值,或实测变 化速率出现急剧增长.巡视预警：施工过程中通过巡视,发现平安隐患或不平安状态而进行的预警.按严重程 度由小到大分为三级：黄色巡视预警、橙色巡视预警和红色巡视预警.综合预警：施工过程中根据现场各方的监测、巡视信息,并通过核查、综合分析和专家论证等,及时综合判定出风险工程不平安

20、状态的预警. 综合预警分级按严重程度由小到大分 为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警.监控中央发布的预警为综合预警信 息.黄色监测预警、黄色巡视预警：由施工单位工程技术负责人主持分析会,工程总监、第 三方监测负责人、 设计单位专业负责人和业主代表参加,制定处理方案,并由施工单位立即组织实施,消除平安隐患.同时,施工单位、监理单位和第三方监测单位增强监测和巡视.监理单位负责跟踪监督.橙色监测预警、橙色巡视预警、黄色综合预警：由施工单位工程技术负责人主持组织分7析会,工程总监、第三方监测负责人、设计单位专业负责人和工程治理部总工参加,制定处理方案,并由施工单位立即组织实施,消除平安隐患

21、.同时,施工单位、监理单位和第三方 监测单位增强监测和巡视.监理单位负责跟踪监督.红色监测预警、 红色巡视预警、橙色综合预警：工程治理部总工召集施工单位、监理单位、设计单位和第三方监测负责人组织召开五方会议,地铁建设公司总工或主管平安领导参加,共同研究制定风险处理方案,由施工单位立即组织实施,消除平安隐患.同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率,必要时,应增加监测点,进行不间断实时监测.地铁建设公司工程治理部负责协调处理和跟踪监督.红色综合预警：预警作业面应立即停止开挖施工,现场紧急排险处置必须保证人员平安.如涉及周边环境平安,应及时通知相关单位采取保证环境平安举措.施工单位立即启

22、动应急预案,必要时启动建设公司应急预案.由施工单位负责人或施工单位天津指挥部领导组织分析会,地铁建设公司主管领导、 设计单位工程负责人、总监理工程师、施工单位工程经理及工程技术平安负责人、 第三方监测单位工程负责人等相关人员参加,同时应邀请不少于3名的相关专家,制定?预警处置方案?,并由施工单位立即组织实施,消除平安隐患.同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率,增加监测点,或进行不间断实时监测.地铁建设公司工程治理部负责协调处理和跟踪监督.事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后,应当立即向建设单位、监理单位报告,同时向天津市建设工程质量平安监督

23、治理总队报告,上报时间不得超过 20分钟.新工人包括合同工、临时工、学徒工、实习和代培人员必须进行公司、工地和班组的三级平安教育.教育内容包括平安生产方针、政策、法规、标准及平安技术知识、设备性能、操作规程、平安制度、严禁事项及本工种的平安操作规程；电工、焊工、架子工、信号工、起重工及各种机动车辆司机等特殊工种,除进行一般安全教育外,还要经过本工程的专业平安技术教育；对平安教育与培训效果的检查主要是以下几个方面：1、检查施工单位的平安教育制度和培训考核制度.2、检查新入场工人三级平安教育.3、检查平安教育内容.4、检查变换工种时是否进行平安教育.5、检查工人对本工种平安技术操作规程的熟悉程度.

24、6、检查施工治理人员的年度培训.7、检查专职平安员的年度培训考核情况.8、施工单位应当组织风险源部位环节施工全员考核,未进行考核或考核不合格的,不 允许上岗；监理单位应当对施工单位考核过程进行监督,参与对重要技术岗位作业人员操作技能、施工风险应急处置水平等方面的考核； 对监理单位平安工作履约检查的内容主要包括平安监理治理体系、开工限制、临时用电、机械、平安防护、文明施工、防汛及重大节假日、定期检查、平安监理资料、工程风险预控、 工程风险过程监控等.对施工单位的平安工作履约检查内容主要包括平安生产治理体系、开工限制、临时用电、施工机械、起重机械、平安防护、脚手架、文明施工、消防、防汛及重大节假日

25、、工程风险预控、工程风险过程监控、降水施工、平安自检体系、联络通道、基坑工程、盾构工程.施工单位必须建立健全文明施工责任体系和治理制度,设置文明施工治理机构,配备与建设规模相适应的文明施工治理人员.当多专业同时施工时, 土建单位作为施工现场治理的负责人,应与其他专业施工单位在进场前签订文明施工协议,明确双方的责任和责任区, 并监督其他专业施工单位的文明施工治理.在市区范围内,建筑施工过程中使用机械设备,可能产生环境噪声污染的, 施工单位必须在工程开工十五日以前向工程所在地环境保护行政主管部门申报该工程的工程名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治举措的情况.因生产工艺要求或者其他特殊需要,确需在夜间进行施工作业的,应当取得工程所在地建设行政主管部门外环线以内区域向市建设交通委,外环线以外城市建成区向辖区建设行政主管部门核发的准予夜间施工的批准文件.严禁未经审批擅自进行夜间施工.遇有四级以上大风天气,不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工.施工现场应严格执行建设工程渣土运输治理的有关规定,尽量减少装卸产生的扬尘污染,运输工程渣土必须采用密闭车辆,在施工现场出入口设置车辆冲洗设施和排水沟,派专人负责冲洗清扫车轮、车帮,严禁车辆带泥上路,运输撒漏污染路面.结合建筑工程规模、火灾危险性、不同施工阶段和气候条件特点制定针对性的现场消防平安专项