ND5型机车小修范围及工艺

1、ND5型机车小修范围及工艺工序项 目操 作 方 法技 术 要 求修程YJBN1.盘车检查1.1.曲轴箱内检查打开示功阀，盘车，用手电照射曲轴箱目检箱内的活塞及其连接螺栓，连杆及其连接螺栓，凸轮轴及其连接螺栓，活塞销衬套、缸套、挺柱等各可见部位。(其中活塞销衬套要待手动盘车时活塞位于下止点或下止点附近时，观察活塞销可见部位有无衬套露出，缸套要待活塞位于上止点时，用手电照着镜面)。1.无过热、破损、裂纹、漏水现象。2.无合金碾片、碎屑等杂物。3.缸套镜面无拉伤划痕。4.连杆无扭曲、碰伤现象。5.活塞销衬套不许有位移。6.用金相砂纸打磨凸轮时，打磨直径大于8mm，带状宽度大于5mm，应更换凸轮轴及与

2、之相配的滚鸵。7.各连接螺栓无松动、脱落。1.2.摇臂箱内检查1.打开摇臂箱盖，用手电照射箱内目检摇臂、气门、气门弹簧、旋转器锁夹、挺杆、气门调整螺钉。1.气门调整螺专T无异常磨损。2.挺杆、摇臂无变形、弯曲。3.气门、气门弹簧、旋转器无裂纹、断裂。气门杆项部无铆卷。 2.气门弹簧高度测量：停机状态，打开示功阀，手动盘车使气门有间隙时，用深度游标卡尺测量缸头顶面与气门旋转器顶面之间的距离。高度大于136mm的记录，并在以后修程中跟踪检查，高度大于137.5mm，更换气缸组。 3.气门间隙调整：见气门间隙调整工艺。 1.3.供油定时见供油定时调整工艺。 y1 1.4.正时齿轮系和泵传动齿轮系停机

3、状态，打开正时齿轮箱盖和泵齿轮箱盖，缓慢盘车，用手电照着齿轮系。不允许有断裂、异常磨损和过热，剖分齿轮和弹性齿轮无错位现象。 2.静态检查2.1. 检查供油拉杆系灵活性1.用手推供油拉杆系手柄。2.阻力矩测量。1.动作应灵活无卡滞，齿条全部拉出后能复原，且停留在03mm刻线处。2.小于33N.m。2.2.供油齿条刻线检查见供油齿条刻线调整工艺。2.3. 下车检修喷油器见喷油器更换工艺。2.4.测量曲轴轴向间隙打开曲轴箱盖，将装有百分表的磁性表座安装在机体上，将百分表针头触向平衡块铅垂面上，用撬棍将曲轴拨到一端，将百分表对零，然后将曲轴撬向另一端，百分表读数即为曲轴轴向间隙。Y1应为0.20-O

4、.46mm。N应为0.20-1.02nuxt。y12.5.污气道止回阀检查用手动止回阀，检查灵活性，并在轴心处加油。动作灵活，作用良好。2.6.流体放大器最小流量控制口疏通用巾3mm通条疏通流体放大器最小流量控制口(2个)。畅通。静态检查2.7.燃油预热器进出口管目检。管接头无松动、漏泄，管路无破损、老化。2.8.启动机油泵进出口管目检。管接头无松动、漏泄，管路无破损、老化，2.9.增压器1.停机状态，从烟囱口用一铁钩拨转增压器涡轮盘，检查其转动状态。2.外观检查无漏油、漏水、漏烟现象，涡轮进气壳及烟囱无裂纹。无异音、卡滞现象。2.10.大风扇叶轮惰转及裂纹检查用手拨动叶轮，观察其运转状态和叶

5、片根部有无裂纹，用木棒敲击叶片，耳听有无异音现象。叶轮转动灵活无卡滞，叶片无裂纹、异音。2.11.中间轴、法兰、橡胶销套检查目检。橡胶销套无破损、脱落。2.12.大、小水套目检。橡胶水套无硬化、裂纹，不锈钢水套无裂纹、漏水。2.13.冷却水目检。目检无异常时，水质化验。无浑浊、发黑现象，否则换水。化验各项指标应达到规定标准，否则换水。2.14 排气总成目检。总管、过渡管法兰无裂纹，垫子无破损，连接螺栓无松动，脱落，托架应起支撑作用，否则调整。2.15.主副连杆探伤1.手动盘车，对所有连杆进行超声波探伤。见ND5型柴油机连杆探伤工艺B22.手动盘车，对84、85年产连杆超声波探伤。见ND5型柴油

6、机连杆探伤工艺J3，4B13.1.柴油机底座螺栓扭矩校验用150磅·呎的扭力扳手校验柴油机前底座螺栓；用650磅·呎的扭力扳手校验柴油机后底座螺栓。1.前座150N·m(110磅·呎)。2.后座820N·m(600磅·呎)。 y13.2.柴油机横向螺栓头部间隙用塞尺测量柴油机横向定位螺栓头部间隙。冷态为0.25mm，热态为0mm。 y13.3.排气总管螺栓用150磅·呎的扭力扳手配合相应的棘轮头校验。 符合日常维修扭矩表(90-100N·m) 总管卡子为7075磅·英尺：支管卡子为 2530磅·

7、呎。 y13.螺栓扭矩校验3.4.喷油泵底座螺栓用150磅·呎的扭力扳手校验。 扭矩值60N·m (45磅·qR)。 y13.5.燃油泵前各管接头用150磅·呎的扭力扳手校验扭矩。 扭矩值60N·m (45磅·qq)。 y13.6.水系统压缩连接器螺栓用150磅·呎的扭力扳手校验扭矩。 进水支管为30N，m (20磅·呎)。 水泵进口、散热器进入总管冷却单节出口 为40N·m (30磅·呎)。 y1 B13.7.中冷器端盖 螺栓用150磅·呎的扭力扳手校验扭矩。 扭矩50N·

8、m (35磅·qR)。3.8.空气压缩机安装螺栓和传动轴法兰螺栓用650磅·呎的扭力扳手校验扭矩。 安装螺栓为540610 N·m(400450 磅·呎)，传动轴法兰螺栓为385 N·m (285磅·呎)。J13.9.风扇齿轮箱底座和传动轴用150磅·呎的扭力扳手校验橡胶法兰盘与飞轮间扭矩：用650磅·呎的扭力扳手校验传动轴与橡胶法兰盘间螺栓和飞轮与齿轮轴法兰间扭矩。传动轴与橡胶法兰盘问螺栓为215N·m(160磅·呎)。橡胶法兰盘与飞轮间扭矩110N·m(80磅·呎)，飞轮

9、与齿轮轴法兰间扭矩385N·m(285磅·呎)。J13.10.设备通风机传动轴螺柱用150磅·呎的扭力扳手校验扭矩。联轴节与通风机法兰扭矩为75-80N·m (55-60磅·呎)J14.润滑润滑4.1.柴油机润滑油(多级四代油)更换1.更换机油时必须打开曲轴箱放油阀、热交换器放油阀、机油滤清器油阀和机油取样阀，油底壳中央油沟见底后，甩车两次，每次20秒，间隔5分钟。2.放油后取出油底壳内粗滤器滤芯并检查清洗。3.新机油送化验室做光谱分析。1.放油要彻底，同时更换机油精滤器滤芯，禁止旧机油新滤芯、新机油旧滤芯情况下启机。2.无污物。3.油样不允许

10、被污染。4.2.风扇齿轮箱机油更换彻底排净齿轮箱内机油，然后从加油口加.入。柴油机机油，加入量9.7升。4.3.供油拉杆各轴承注油脂使用注脂器向各油嘴注脂，油嘴堵塞或损坏者须整修或更新。注入D6A2C10油脂，直至轴承两侧有新脂溢出。4.4.曲轴自由端齿型联轴器在各油嘴处用注脂器注脂。注入110gD6A2C10油脂。4.5.风扇叶轮及垂直轴轴承从油嘴处用注脂器注脂。D6A2C10油脂，垂直轴轴承注入130g，叶轮轴承注入40g。4.6.通风机轴承用注脂器从5个油嘴处注脂。注入D6A2C10油脂，直至对应的油嘴处有新油脂溢出。4.7.机械间门锁及折页注油润滑。注入D6A2C10油脂，各处应动作灵

11、活，无卡滞、锈蚀。5.5.1.机油精滤器更换见机油精滤器滤芯更换工艺。正常油水温度时8位自负荷滤清器进出口压差>0.175Mpa时更换。Y1滤清器更换5.2.燃油滤清器滤芯更换见燃油滤清器滤芯更换工艺。5.3.空气滤清器纸质滤芯更换见空气滤清器更换工艺。5.4.空气滤清器塑芯见空气滤清器更换工艺。6.1.动力组气缸盖进气道及进气管节1.拆下柴油机左右两侧进气道管节。2.将进气管节放入无腐蚀性活洗液中浸泡冲洗，进气道用清洗机冲洗。无积炭、油污。B26.清洁状态6.2.曲轴箱呼吸器出口用刮刀或其它适宜刮除工具刮除呼吸器出口的积炭。基本洁净。6.3.柴油机外表面和机械间用高温高压水冲洗柴油机外

12、表面。基本清洁，无积油、异物，各排放口及滤网无堵塞。6.4.通风机轴承座用钢丝刷清理通风机轴承座附近的污垢。洁净。6.5.燃油箱排水打开排水阀放水。排至清油流出。6.6.刷洗高压油泵齿条将齿条拉出，用毛刷蘸柴油刷洗供油齿条。齿条表面洁净无油污，刻线清晰，7.调速器7.1.更换调速器油1.打开放油阀，排出原调速器油。2.关闭放油阀，重新加入经过过滤的干净的调速器油。彻底、干净。空转工况油位应在刻线处。7.2.清洗超速控制器滤网用扳手拆下滤网，用煤油刷洗。洁净、无破损。y17.3.超调、压力释放阀各油管目检各油管老化破损渗漏情况。无接头破损老化现象，无漏油，接头无松动，8.1.曲轴箱内检查启动机油

13、泵打滑油，检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、挺杆滚轮出油情况。油路畅通，出油量适中，若发现出油量特别多时，应认真盘车确认，必要时拆检。8.8.2.摇臂箱内检查启动机油泵，检查各摇臂轴、气门压球、油路出油情况。油路畅通，出油状态良好。启机前检查8.3.甩车检查1.打开各缸示功阀甩车，观察示功阀。2.关闭各示功阀甩车，耳听有无气门及活塞漏气声。3.甩车检查曲轴箱及摇臂箱有无异常金属撞击声，动力组是否有漏水现象。1.各示功阀应无油、水等液体喷出，否则进一步检查气缸内部。2.应无漏气声，否则检测气缸压缩压力。3.无异音，动力组漏水应吊修。8.4燃油供应情况1.启动燃油泵，观察回油窗内有无气泡，同时打开燃

14、油滤清器排气阀，排气检查。1. 应无气泡。若有气泡，应检查燃油泵前管路及接口的密封性能，并消除。2.测量燃油压力值。2.压力值不低于2.8kgf/cm2。9.9.1.水箱水位检查柴油机空转时，水温低于80时，观察水箱水位。应在“空转满水位”与“空转低水位”之间。启机后检查9.2.调速器油位空转时检查调速器油位。油位应在油表刻线处，低于刻线5m时，应加至刻线处，不得超过刻线。9.3.曲轴箱油位空转时拔出曲轴箱油位标尺。油位应在油尺麻点区。9.4.柴油机转速空载时用测速装置测量。空转位439447rpm。空转8位995-1003rpm。9.5.超速控制器动作转速无载8位推动供油手柄，用测速装置测量

15、。转速在10951115rpm时应动作停机，否则应调整。9.6.超速控制器工作油压待水温在80900时，用压力表测量。1位稳定油压1.251，40Mpa，空载位不低于1.0Mpa。9.7.柴油机末端机油压力水箱水温在8090时，手柄1、8位时观察机油末端压力表。1位不低于130kpa。8位不低于600L7a。9.8.泄漏检查水温达70以上时，自负荷手柄8位时，检查柴油机各有关部位的燃油、机油、冷却水，空气和废气的泄漏情况。应无燃油、机油，冷却水、空气和废气泄漏，水泵和机油冷却器滴漏最多允许60滴/分钟。各管路、法兰连接器阀门及支架状态良好，9.9.柴油机排烟待水箱水温达70C以上时，观察柴油机

16、排烟情况。颜色清淡，烟度稳定无蓝烟、白烟现象，不得有规律的断续冒黑烟。9.10.柴油机各缸爆发状态空转位，用手将供油齿条拉出23mm刻线，并立即放回，耳听气缸爆发声。爆发声清脆。9.11.测量曲轴箱压力用U型计接在加油口盖处，自负荷手柄8位，检查曲轴箱内压力。U型管刻度在-10mmH2O柱以下，若高于0 mmH2O柱则应对曲轴箱呼吸器滤网、活塞窜气作检查，并整修不良处所。9.12.异常振动异音检查空转时，耳听柴油机各缸、燃油泵、主机油泵、通风机、大风扇等处有无异音，观察高压油泵及动力组有无异常振动。应无异常声和打击声。手触动力组及高压油泵应无异常振动。9.13.检查冷却水，恒温元件动作情况在柴

17、油机运转状态下，水温在80-87之间时，观察，恒温元件动作。恒温元件应动作两次，否则应更换感温元件，并疏通最小流量控制孔(2个)。9.14.通风机传动轴及轴承检查停机后，手摸通风机前传动轴及通风机轴承有无过热现象，橡胶堆有无龟裂老化现象。手摸橡胶堆无过热及老化现象，轴承温升不超过80。10.司机室10.1.清扫1.打开正副操纵台后部检修门，打开EC板，柴油机处于停机状态，蓄电池闸刀处于断开位。2.使用压缩空气和ss-25或功能相近的电器清洁剂吹扫正、副操纵台内部电器和EC板后部及内侧板壁上的电器。3.使用不起毛的绸布擦拭司机控制器等电器部件的触点和不清洁的绝缘部位。目检无油污、无灰尘。10.2

18、.电气线路检查1.目检各部可见电气线路，2.目检各部可见电气线路的接线端子及连接状态。电线路无损伤、老化和过热，电线路布置固定良好、清洁。接线端子良好，连接状态良好。10.3.电器安装状态检查目检各电器安装位置、状态。位置正确、齐全、牢固、无松动。A10.4.司机室控制器1.目检各触指、触头及弹簧。2.目检各手柄之间锁定装置。无烧损过热现象，触点镀层磨损严重的应更换触指，作用良好。11.1.清扫 参见“司机室”清扫部分。 11.低压11.2.电气线路检查 参见“司机室”电气线路检查部分。 11.3.电器安装状 态检查 参见“司机室”电器安装状态检查部分。 11.4.电器检查1.目检各电器线圈。

19、2.目检电器元件。无机械损伤和烧伤。 室3. 目检各继电器触点和各接触器及开关的主触点、辅助触点。 (1) 轻微烧伤可使用金相砂纸和平板锉进行处理。 (2)磨耗或烧伤严重的触头要更换。无严重烧损。4.检查(目视、手动)触点和触头的超程、开距及研磨过程。在范围内作用良好。11.5.AP板1.按下试验按钮。2.目检复位开关铅封(交车时)。1.应全亮。2.封定良好。低压室11.6.MSP、EXP插件系统1.目检各插件板的安装位置、状态。2.目检两大系统下各接线柱及连接状态。3.使用数字万用表低阻档，检测各插件之间电源公共端的导通情况。1.位置正确，牢固，没有混用2.无松动。3.0.2。11.7.低压

20、室门子及过道门目检、手动。密封良好，开闭灵活。11.8.涡轮速度传感器TTS1.目检探头。2.用万用表测量阻值。1.无磨损现象。2.应为135165。12.1.各大线排1.目检各大线和线排的清洁状态，必要时应进行清扫。2.目检各大线、线排的表面状态和连接状态。1.无油垢和严重灰尘。2.表层绝缘无老化、损伤，连接部位无过热、松动现象。1212.2.主整流柜1.用棉丝和吸尘器清除整流柜上的油污和灰尘。目视应无油垢和明显灰尘。主2.参照“司机室”清扫方法对各整流柜内部进行清扫。发3.目检各柜盖密封情况、柜体和熔断器。各柜盖密封、锁紧良好，柜体无破损，熔断器良好，无过热变形。动力4.使用数字万用表检查

21、各感温元件的阻值，更换超标元件。0.5。间5.使用数字万用表检测各熔断器、整流二极管，检测方法见主整流柜检测方法。熔断器、二极管导通良好，二极管无反向击穿。12.3.过渡接触器AS1，21.参照“司机室”清扫方法对AS1，2进行清扫。2.目检主触头，不良时使用平板锉等工具对其整修、清除动、静主触头分弧缝内的铜瘤。3.目检灭弧罩及绝缘杆。4.目检灭弧软线。5.在有风无电状态下手动试验，检查ASl，2动触头的动作灵活性和研磨过程。6.在额定风压下，检查气缸的密封情况。1.清洁无灰尘。2.无明显烧痕。3.无烧损，灭弧罩烧损厚度不超过原厚度的3/4。4.连接可靠。5.灵活无卡滞，研磨过程清晰。6.密封

22、良好，无泄漏。12.4.曲轴箱压力开关COP1.目检COP插头及插接状态。无破损，插接可靠。2.使用数字式万用表测量阻值，应符合要求。33.做动作试验。 (1)闭合蓄电池闸刀和EC板各断路器脱扣开关。 (2)按下燃油泵按钮，使燃油泵电机运转。 (3)使用专用试验仪器进行试验。见COP动作值试验工艺。 (4)检查COP动作后的保护作用。 (5)复位COP，复位杆加铅封。 (6)复位AP板和其它电器。48.253.5mmH20柱。(1)COP红灯点亮。(2)F-PR失电，燃油泵电机停转。(3)EC板和AP板显示记录曲轴箱超压。12.5.调速器插头1.目检调速器插头。2.目检销点情况和锁紧状态。1.

23、外观无破损。2.销点清洁无烧损，锁紧良好。12.6.TTS接线打开接线盒盖检查。固定良好，无松动。13.13.1.清扫1.清除通风网的脏物。无灰尘、脏物。冷却2.吹扫电阻栅、绝缘瓷瓶。无灰尘。间及制动控制室13.2.电阻栅检查1.目检各电阻栅片。2.检查各连线及连接状态。1.无过热，变形、烧损现象。2.无绝缘老化、破损、过热现象，连接状态良好。13.3.CM阀、风泵调压开关CGS及连接检查目检CM阀、COS和附属连线状态。无破损、过热和其它不良现象。13.4.DBl-9检查1.目检DB19电磁接触器的主、辅触头和线圈等部件，必要时应处理或更换。2.目检DB19连线和灭弧罩。1.无过热和严重烧损

24、。2.连接良好，连线无变色，烧损，灭弧罩应齐全。14.高14.1.清扫参见“司机室”清扫方法。压室14.2.电气线路检查参见“司机室”电气线路检查。14.3.电器检查1.打开接触器灭弧罩，检查触头状态。2.检查电空阀状态。1.无严重烧损2.不漏风，衔铁良好。14.4.漏水密封目检高压室顶棚、门不漏水，密封、关闭良好。15.绝缘检查15.1.主回路对地绝缘1.柴油机处于停机状态，断开蓄电池闸刀和接地闸刀。2.将工况转换开关BKT置于牵引位。3.将方向转换开关REV置前进或后退位。4.将兆欧表(1000V)的一根引线接于一可靠接地点上，另一根引线在另一接地点校对表后接于ACCR的连接铜排上。5.均

25、匀快速地摇动兆欧表摇把，观察并记录表头示值。0.5M。15.2.控制回路对地绝缘1.柴油机处于停机状态，断开蓄电池闸刀。2.将EC板上的各断路器开关和钮子开关置于闭合位。3.使用指针式万用表的10K电阻档，从蓄电池闸刀下端分别测正、负端对地绝缘，应符合要求。0.5 M。16.各种灯16.1.检查目检各处照明灯、灯口、接线及固定状态。灯及灯口齐全、良好：接线包扎规范，固定良好。16.2.试验1.闭合蓄电池闸刀和各照明开关、断路器。2.目检各照明灯。3.关闭各照明灯。应作用良好。17.参数调整与试验17.1.电压调整器1.柴油机处于运转状态。2.人为进行超压保护试验按下超压试验按钮，屏面上绿灯应熄

26、灭，然后按下“超压复位”按钮OVRB，绿灯应重新点亮。3.在柴油机空转时，使用万用表测量调整器输出电压。4.在柴油机18位空载转速下，检查电压调整器的输出稳定性。动作灵敏，保护性能正常，应在74±1V之间，不当时应予调整。波动值应小于0.4V。17.2.接地继电器GR1.柴油机空载时，将截面积为lmm左右的导线连接在主整流柜正输出端和车体一可靠接地点之间。2.闭合自负荷开关，手柄置1位，观测GR的保护作用。3.回手柄于“空转”位，点压接地复位按钮，应能复位。4.拆除接地导线。卸载，警铃响，且AP板、EC板显示“接地”。警铃停，AP板、EC板接地显示消失。17.3.主发过载继电器GOL

27、R1.自负荷1位。2.人为闭合GOLR，并使其自锁，检查其保护作用。3.回手柄于“空转”位，点压复位按钮，应能复位。卸载，警铃响，AP板、EC板显示“主发过载”。警铃停，AP板、EC板接地显示消失。17.4.自负荷试验见自负荷试验工艺17.5.牵引发电贾励磁接触器GF动作值试验用“GF动作测试装置”测试GF动作值。3846V。17.6.故障应急处理装置全面试验。符合要求。18.18.1.清扫1.使用铲及棉纱清除电机外部可接触部位上的油泥。2.打开上、下观察孔盖后：(1)擦拭刷杆和云母环、灭弧环。(2)使用干燥的压缩空气吹扫各部。目检无油垢和灰尘。清洁，无油污。牵引18.2.外部检查1.目检各紧

28、固螺栓和接地线。2.检查引出大线及护线套。3.检查悬挂装置。4.检查各速度传感器的插头和连线。1.连接可靠，2.护线套无过热、变色、变硬现象、大线无异状。3.悬挂橡胶堆无龟裂、变形、损伤，磨耗板无开焊。4.连接无异常、插头不松动电动机18.3.内部检查1.目检灭弧环。2.目检换向器表面状态，烧伤、拉伤严重者应项起轮子，采用旋转电机法磨修。3.用塞尺测量各刷盒与换向器表面的距离。4.目检无纬绑扎带和可见部位的连线及绝缘。5.目检刷握装置、各电刷和刷辫紧固螺栓，用直板尺测量碳刷长度，不良和到限者同组更换。6.目检各观察孔盖。7.关闭各观察孔盖。1.无断裂、开焊或松动。2.无凸片及严重的烧损，拉伤。

29、3.1.6-2.4mm。4.无损伤和过热。5.刷盒无严重烧伤或变形，压指无断裂，刷辫无折断、膨松现象，电刷长边长度40mm，同组电刷长度差不超过5mm。6.无破损。7.密封、锁紧良好。19.牵引发电机19.1.清扫1.清扫电机外部可接触部位上的油污。目检无油污和灰尘。19.2.外部检查1.目检引出线和观察保护板。2.目检各观察孔盖。1.清洁、无烧损。2.无破损，密封、锁紧良好。19.3.内部检查1.打开两侧观察孔盖。2.目检滑环表面状态。3.目测各刷盒、压指等部件4.使用直尺检查各电刷长度，到限和不良者同组更换。5.目检定子。6.检查各导线和压接部位。7.关闭并锁紧各观察孔盖。无拉伤、烧伤和严

30、重锈蚀。无断裂、烧伤和变形，刷杆清洁。电刷长边40mm，无碎裂，活动自如，刷辫断股不大于10，同组电刷长度差不超过5mm。应无机械损伤、过热(变色)。无松动、过热，绝缘无损坏，接线端子压接良好，线断股数不大于10。20.牵引发电机齿轮箱和GA-29装置20.1.油位检查1.抽出油尺，用棉丝将油尺擦净。2.将油尺缓缓地插入油孔，到位后缓缓地抽出，目测油位。3.将油尺插入并到位。应在“加”和“满”刻度之间。20.2.换油1.将专用油盘放置在放油堵下。2.卸开放油堵，使润滑油全部流入油盘中。3.检查油盘内的润滑油，若有异常情况应决定是否扩大检查范围。4.装上放油墙并拧紧。5.加入润滑油至规定油位。无

31、严重变色和大的金属颗粒。TG-4齿轮油。20.3.外部检查1.目检齿轮箱与牵引发电机、励磁机、辅助发电机和GA-29装置等连接部位的密封状态。2.目检GA-29装置外侧轴承的密封状态。无泄漏。无严重泄漏20.4.清扫清除可接触部位上的油垢。目检无油污。21.辅助发电机和励磁机21.1.清扫1.清扫电机外部可接触部位上的油污。2.打开上孔盖。3.使用干燥的压缩空气吹扫电机内部。4.用白布擦拭刷杆绝缘部位。目检无油污，目检无严重灰尘。手拭无污染。21.2.外部检查1.目检上孔盖、下孔盖和通风管道。2.目检轴承端盖密封情况。3.目检外部连接。1.应无严重变形，锁扣良好，通风管无破损，密封良好。2.无

32、漏风现象。3.绝缘无老化，无过热、破损。21.3.内部检查1.目视换向器表面状态，2.目检升高片和无纬绑扎带。3.检查刷握装置。 (1)逐个扳动压指，检查压指弹簧及动作灵活性。 (2)逐个扳动电刷，检查各电刷在刷盒内的动作灵活性，检查刷盒。4.使用直尺检查各电刷长度，到限和不良者同组更换。无拉伤、飞弧和其它异常状态升高片无开焊、甩锡、过热，变色，绑扎带完好。弹簧良好，动作无卡滞。电刷动作无卡滞，刷盒无烧损变形。电刷长边长度27mm，同组电刷长度差不超过5mm。21.4.轴承检查和补充油脂1.打开换向器侧轴承端盖，目检轴承油脂和保持架。2.补充新油脂。3.目检轴承端盖和密封。4.将端盖拧紧到位。

33、1.润滑油无严重变色和变质，保持架无损伤.2.3#轴承脂，3.无裂纹、损伤及变形现象。4.无漏油。21.5.接线检查1.打开接线盒盖。2.用SS-25清洗接线部位，检查接线状态。3.安装接线盒盖，无过热、松动。21.6.安装孔盖将观察孔盖安装到位并锁紧锁扣。22.燃油泵电机22.1.清扫1.清除电机外部。2.打开换向器端压盖。3.用于燥的压缩空气吹扫电机内部，清除浮尘和碳粉。无油污、灰尘。目检无明显尘粉。22.2.电刷检查1.拆下电刷外保护压盖，拆下电刷。2.目检刷辫和弹簧。3.使用直尺测量电刷长度，到限或不良者同组更换。4.目检电刷外保护压盖。无膨松、扭结和过热现象，断股10，弹簧性能良好。

34、电刷长度12mm，同组电刷长度差不超过5m。绝缘垫片良好。22.3.恢复各部依次安装电刷，电刷外保护压盖和换向器端盖。22.4.外部接线检查目检。无过热变形，无机械性损伤。22.5.下车检修1.用扳手拆下连接管接及底座螺栓。2.备品装车。见燃油泵电机检修工艺。连接牢固，无漏泄。23.启动机油泵电机23.1.清扫1.清扫电机外部可按触部位上的油污。2.打开观察孔盖，使用压缩空气吹扫电机内部。目检无油污和灰尘。23.2.刷握检查1.目检压指和刷盒。1.无过热、烧伤现象。2.目检电刷和刷辫。2.无卡滞、断裂，刷辫无折断、脱出。3.使用直尺测量电刷长度，到限或损伤者同组更换。3. 刷长度18mm， 同

35、组电刷长度差不超过5mm。23.3.换向器检查目检换向器表面状态。无凸片和严重烧伤。23.4.内部接线目检内部各导线及连接状态。无过热、松动，状态良好。23.5.恢复目检观察孔盖并安装。无严重变形。24.涡流离含器24.1.外部检查1.目检观察孔盖。2.目检ECC线圈。1.安装位置正确，锁紧良好。2.接触良好，无移位，绝缘无损伤。24.2.滑环、电刷及连接导线检查1.打开观察孔盖。2.目检滑环表面状态。无烧伤、拉伤，无裂纹。3.使用直尺测量电刷长度，到限或不良时更换。电刷长度12mm,同组电刷长度差不超过5mm。4.目检各连线及连接状态。绝缘无老化、破损，线无折断，连接可靠。5.关闭并锁紧观察

36、孔盖。25.热风机司机风扇电机25.1.检查目检。配件齐全、安装牢固。25.2.试验通电试验。运转正常。26.电子式温度开关装置试验自负荷试验后，水温超过91，断开自负荷开关观察ECRl，2动作情况。ECRl，2应闭合。ETHR、LOTR应不闭合。27.仪器仪表27.1.LISWTSlWTS2HWTSHOTSLOTS1.外观检查。无破损，安装牢固。2.打开盒盖检查内部。接线良好，无油污，3.下车检修。见压力开关检修工艺。27.2.电流表速度表1.清洁。无油污。2.各部检查。接线良好，安装牢固。3.下车检修，见电流表、速度表校验工艺。27.3.CGSlCGS21.各部检查。接线良好，安装牢固。2

37、.动作值检查。CGSl动作值：闭合：9.810.1kg/ cm 2断开：8.708.90kg/cm2CGS2动作值：闭合：10.110.3kg/em2断开：9.19.3kg/cm2 28蓄电池铅酸蓄电池28.1.1.清扫清除蓄电池箱内和单节氧化物及油污、灰尘。无油污，灰尘。28.1.2.检查1.目视外壳。无裂漏、破损、变形：2.用扳手紧固各连线及连接板。紧固状态。无过热、松动。3.检查注液孔盖。齐全，无损伤。4.检查各单节电解液液面高度。15-25mm。5.调整电解液液密度。1.251.27，6.测量各单节电压。2V。7.用万用表测量对地绝缘电阻。17000。8.补充充电。注：定修使用快速充电

38、时计算时间=2.2hI：30A，T=8h。28.1.3.下车检修见蓄电池检修工艺。阀控密封式铅28.2.1.外观检查及保养1.用柔软的棉布除掉蓄电池上的污物。2.清除螺栓、连线及连接铜排上的污物。3.检查各连线、连接板及连接部位紧固状态。4.目视各单节。1.无尘土、无污迹。2.目视清洁。3.连线断股数<10，紧固良好。4.无损伤、变形，无渗漏。蓄电池酸蓄电池28.2.2.状态检测1.测量各单节电压2.测量静态无负载时对地绝缘阻值。1.主2.05V，各单节压差0.03V。2.17000。28.2.3.启机检查1.启动柴油机时使用数字万用表测量在蓄电池闸刀处蓄电池最低电压值。34V。2.测定

39、启机时间。60S，最多启机3次，且每次时间间隔5mm。28.2.1.检测浮充电压使用数字万用表在电压调整器检测孔处测量浮充电压。74±1V。28.2.5.调换单节电池蓄电池组如有抽头负载使用时，进行调换。29.运行监控记录装置见ND5型机车运行监控记录装置小修作业标准。30.机车综合监测装置见机车综合监测装置小修作业标准。31.1.检查外观状态目检。钩锁与钩舌，钩舌销与销孔，钩舌与钩体的上下承力面的配合状态应良好，钩颈、钩头托扳缓冲装置接触状态良好。31.车31.2.检查车钩作用情况1.手动车钩“三态”。2.检查防跳装置：用一螺丝刀向后撬动锁铁尾部，然后用小撬棍将锁铁抬起，外拉钩舌许

40、打开。1.车钩“三态”良好。2.防跳装置良好。钩31.3.尺寸测量用高度尺、钢板尺测量。1.全开位钩舌与钩体间距为220-250mm，锁闭位钩舌与钩体间距为1lO-130mm。2.车钩中心线距轨面高度为820-890mm。31.4.探伤钩舌销、钩舌及牵引销拆下进行磁探伤。1.钩舌销应无变形和裂纹。2.钩舌上任何部位有裂纹或截面破损，均应报废。3.牵引销无裂纹。32.1.检查主梁及端梁外观目视检查。各部无裂纹及明显变形。32.32.2.检查脚踏板扶手及车梯外观目视检查。各部无裂纹及严重变形、腐蚀。车体32.3.检查排障器及扫石器检查及测量。各部无严重变形及松动，排障器距轨面高度为120+lOmm

41、，扫石器距轨面高度为20-30mm。32.4.检查复轨器安装状态目检和锤检。各安装螺栓无松动。32.5.检查手制动机手动。手制动机制动、缓解作用良好。33.转向架33.1.检查构架外观状态 外观目视检查及锤检。各部无裂损及严重变形，安装位置正确，各紧固件螺栓无松动。 33.2.检查撒砂器状态1. 目视检查。 2. 用钢扳尺测量。 3. 撤砂试验。 1.砂管无裂损、接磨；砂管畅通，砂管口准轨面。 2.撤砂管口距轨面高度为3560mm，距轮轨接触点为330-370mm。 3.出砂均匀。 33.3.检查导框尼龙衬板目视检查及锤检。轴箱导框尼龙衬板紧固螺栓无松动，衬板无裂损，衬板内侧纵向裂纹长度不超过

42、1/3，可以继续使用。33.4.轴箱轴承目视检查，必要时拆下2、5位减振器。轴承油封无严重泄漏。33.5.轴箱磨耗板目视检查。轴箱各磨耗板长边焊缝开裂不能超过总焊缝的1/2，否则应落下焊修。33.6.橡胶堆旁承目视检查。橡胶堆旁承安装位置正确，橡胶堆无严重老化及破损，钢隔板与橡胶无严重剥离，脱离面积不大于结合面的1/4，否则应更换。33.7.摩擦减振器1.目视检查减振器支架.2.目视检查减振器螺栓及橡胶垫1.支架无裂纹，否则应打坡口焊修。2.缓冲胶垫无严重裂损。33.8.心盘及摇枕目检。各穿销安装正确、可靠，开口销齐全，开口60°。33.9.固态润滑装置外观检查。各螺栓无松动，简体安装位置正确