乳化柴油工艺配方大全

1、乳化柴油工艺配方大全微乳化柴油微乳化柴油，属于一种乳化油。微乳化柴油，是由柴油、油酸、水和乙醇胺配制成，其配料比按重量百分比计：柴油 50-91.3 、油酸 3-15 、水5-30 、乙醇胺0.7-5 。微乳化柴油与其它乳化油相比，具有透明，保存期长，生产工艺简单，成本低，可作为商品油大量推广应用等优点。微乳化复合柴油添加剂本发明涉及一种复合燃料所使用的添加剂，特别是制造微乳化复合柴油燃料。本发明的微乳化复合柴油添加剂组成为：按重量百分比，油酸60-80 、浓氨水15-20 、一乙醇胺1-5 、 乙酸 1-5 、 烷基萘 1.5-2 、 肼 6-10 。 本添加剂用于制造微乳化柴油复合燃料，配

2、制时按重量百分比为，柴油：水：添加剂=58% : 30% ： 12%。该燃料的物理指标和化学指标与柴油接近，具有成本低、外观透明、稳定性好、热值高、对发动机无副作用。同时，本发明的添加剂可起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。含有柴油、醇和水的乳化液及其制备方法本发明涉及一种液体燃料及其制备方法，特别是涉及一种含有柴油、醇和水的乳化液新型液体燃料及其制备方法。在非塑料容器中，以含有柴油、醇和水的乳化液的总重量百分比计，力口入60%-90 %的柴油和0.7 %-8 %的高效复合乳化剂，然后将频率为18KHZ-26KH超声波探头放入液面之下， 经超声波作用接近1 分钟后， 逐次加入

3、2-11 的醇和 7.3 -21 的水，再经超声波作用两到三分钟，在整个过程中，保证液体温度不超过80，即可形成稳定的含有柴油、醇和水的乳化液。该乳化液稳定性良好，保存一至三个月，作为燃油可以降低NOx碳黑等的排放，其烟度下降值最大可达50%。自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器本发明公开了一种自控优化掺水率的乳化柴油在线合成器。包括在蓄水箱出水口依次接有浮子室、由控制器控制的自动剂量阀和手控的电磁阀；油箱经柴油清滤器，装有流量传感器的油路与手控的电磁阀出口的水路连通后接输油泵，随车式油水乳化器安置在输油泵和喷油泵之间的油路中。本发明可以不需添加任何乳化剂，也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果

4、的乳化油，并能根据柴油机负荷对水在燃油中的比例进行自动优化，提高节油水平。安装于柴油机上，边乳化边使用，降低柴油机油耗、减少排气烟度，具有节能和环保效益。本发明结构简单，操作方便。自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器本发明公开了一种自动旋转壁孔剪切式柴油乳化器。其进油口和出油口分别设置在同一根中心轴的两端中心孔，在轴的中间通过轴承配合安装了能自动产生高速旋转的乳化筒，乳化筒的下端盖底面上径向对称布置了两个喷口相反的喷嘴，乳化筒的外壁上均匀布置多个极微小的通孔。一定比例的油水，通过输油泵以一定压力进入乳化器进油口，流经两个喷口很小的喷嘴，高速喷出，产生反推力，使乳化筒高速旋转。由于喷嘴的冲击作用，乳化筒

5、外壁上微小通孔高速旋转的剪切作用，形成了良好的乳化柴油，经中心轴出油口进入喷油泵。 本发明不需添加任何乳化剂， 也不需附加其他动力驱动就能获得良好效果的乳化油， 实现边乳化边供柴油机使用。微乳化生物合成柴油微乳化生物合成柴油是一种节能燃料油的配方，是在柴油中按配方比例加入一定量的山梨糖醇油酸脂，聚氯乙烯山梨醇酊，磷酸盐，硫酸钙，蔗糖，水，酵母，a淀粉酶，然后经一定时间的静止存放反应发酵后而制成。此液节省柴油，燃烧充分。在利用传统乳化技术同时，又通过微生物的作用，使乳液清澈透明，乳化剂成本减少且仍能保持稳定性能良好，通过机动车和窑炉试用，结果表明节油率2 5 - 3 0 %,减少废气污染7 0%

6、,存放2个月未见分层出水。 此液制备工艺简单， 适用于以柴油作为燃料的厂矿企业和中小加工企业。节能乳化柴油的配方及配制方法节能乳化柴油的配方及配制方法是一种节能燃料油的配方，是0 #柴油，经氯酸钾处理过的水，乳化剂及功能添加剂混合搅拌，通过均质泵或胶体磨及静态混合器而得。本产品是乳白略带黄色的油包水型乳化油。具有高稳定性，一个月以上不分层，不出水，燃烧完全，热值在8 0 0 0 k a d/k g以上，其成本低于0#柴油，各项理化指标与0 #柴油相近。消烟而有利环境保护。因工艺简单，可进行大批量生产。柴油乳化添加剂组合物及其制备方法本发明涉及柴油乳化用添加剂及制备方法 , 含有失水山梨醇单油酸

7、酯、 聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯、烷基酚聚氧乙烯醚、壬基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氯乙烯醚、脂肪酸酯、甘油单硬脂酸脂等组分，可制备油包水型乳化柴油，掺水量高达4 3%,节油率高达1 0%,并降低燃油废气。自动乳化柴油机自动乳化柴油机，就是一种替代燃料的装置，替代燃料比例2 5 4 0 %。复合型柴油乳化剂配方本发明是一种柴油掺水乳化过程中使用的复合型柴油乳化剂配方， 含有山梨糖醇油酸脂 （司本一8 0）、聚氧乙烯山梨醇酊（吐温一8 0）、油酸、氢氧化钠、聚乙烯醇和水。用本 发明的配方制成的乳化柴油节油率高，可达1 7. 83 1%;成本低；热稳定性好；不 腐蚀设备；能减轻燃油废气对环境的污染。柴油

8、乳化剂本发明提供了一种柴油乳化剂。该乳化剂由表面活性剂和助剂、缓蚀剂组成。根据试验测得：柴油乳化剂：水：柴油按0 . 5 2 ： 2 0 ： 8 0配制的乳化柴油，在常用速度区间等效纯柴油，有显着的节油效果和经济效益，并大大减少燃后烟尘污染。该乳化剂对柴油自不增加腐蚀，对水质适应性强，使用方法极为简单，手工稍加搅拌即可使用。而且该乳化剂原料来源面广而廉价，适于大批生产。柴油乳化装置本柴油乳化装置，采用特种喷嘴，多级喷射，在第一级喷射中油、剂分别喷射。最后所得乳化柴油，粒度小，为2-5微米，不起泡，长时搁置不分层，使用效果好。乳化柴油本发明提供了一种用乳化剂来制造的具有长期稳定性的乳化柴油组合物

9、，该乳化柴油的组成如下：$柴油 #U_ 8 0 - 5 0 # #u 水#U_ 2 0 - 5 0 # #u 乳化齐iJ#UL 0 . 3 2 . 0 份#u所说的份数均为重量份数。一种柴油掺水乳化节油添加剂一种柴油节油添加剂。该节油添加剂生产工艺简单，使用方便。台架试验和行车试验表明，使用该添加剂进行乳化的掺水柴油，能使发动机工作正常，明显降低噪声和烟度。具有极其明显节油效果。社会效益和经济效益都十分显着。一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法一种柴油代用乳化油的配方及其配制方法。本发明所述乳化油以甲醇、二甘醇、丙酮为原料，经合成、乳化、掺水、提纯等工序，制成乳化油，该乳化油各项性能指标均达到

10、或优于柴油的对应性能指标，可制对应于0*-3 5 #柴油的乳化油，可以取代柴油而作为燃料油使用。本发明所述乳化油具有原料来源广泛，制造成本低，使用污染小，燃烧充分，热效率高等优点。无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置本发明提供了一种无需乳化剂的柴油掺水技术及乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱、控制阀和乳化器组成。该乳化装置直接装在工业炉用燃烧器或柴油发动机上。稳压水箱中的水在常压下进入控制阀和油混合，然后再进入乳化器乳化，乳化好的乳化液从乳化器出来后马上进入喷嘴使用掉。该装置结构简单、使用方便，节油率可达到10以上。由于无需乳化剂，节约了成本，并对输入油管道无腐蚀作用。油包水型乳化柴油配制法本发明

11、涉及一项节能措施，用亲油和水两种非离子表面活性剂，复合配制，使柴油中掺入2 53 0%的水，制成乳化柴油非但可以节省柴油，还可提高柴油在汽缸中燃烧效率，同时改善环境卫生。 本发明提出的复合乳化剂配制成的乳化柴油其贮存稳定性可长达半年。一种掺水柴油乳化用添加剂本发明涉及一种掺水柴油乳化用添加剂，该添加剂属于复合型添加剂，其中包括由S-8 0、OP-4> OP7组成的基本添加剂，及其增值剂、稳定剂、助燃剂、抗凝剂及稀 释剂中的一种或两种以上配合使用制成的辅助添加剂。上述添加剂使用过程中不超过掺水柴油重量的1 %。使用上述添加剂乳化得到的乳化柴油，平均节省柴油1 62 0 %。柴油掺水乳化燃料

12、双基柴油本发明是一种可供给柴油机车燃烧的柴油掺水乳化油的配制方法，其主要特点是这种乳化油的添加剂由轻型溶剂、助燃剂、水质稳定剂、水溶性乳蜡、卵磷脂等组成，使用时柴油可掺入30 45的水，再加上0 8 1 5的添加剂，搅拌3 5 分钟即可使用，按本发明配制的乳化油稳定期长，生产工艺简单，不影响柴油机的功率和使用寿命，节油效果好。一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法一种柴油乳化和微乳化复合添加剂及方法，其复合添加剂由7 0 9 0 % （重量）的复合乳化剂，2-18 %的复合助剂，0 15 %的高聚物和适量的碱性物组成，其中复合乳化 剂由8 0 - 1 0 0 %的环烷酸，0 10 %的环烷酸盐和

13、0 20 %的非离子表面活性剂 组成。$用0. 15 1. 8 %的本发明复合添加剂，6 0 7 5 %的0#柴油，在超声辅助下经高速搅拌与自来水混合而成稳定期为15 30天的乳化燃料；用7 1 5 %的复 合添加剂，4 5 6 8 %的0 #柴油经高速搅拌与自来水混合而成完全稳定透明的微乳化燃 料。混合和输送用于柴油机的乳化液的方法和设备 本发明涉及混合和输送用于柴油机的由水和燃料组成的乳化液的方法，其中，传感器确定 柴油机的状态参数，例如转速，并且其中，乳化液中水和燃料的比例根据状态参数这样变 化，使得所输送的乳化液的总量如范围R所示保持不变或者近似不变。微乳增溶剂、具制法及用于配制微乳化

14、汽油、柴油的用途本发明公开了一种微乳增溶剂，具制法及用于配制微乳化汽油、柴油的用途，该微乳增溶 剂的制法：（1 ） 4 5 - 5 0份的环烷酸（酸值1 60 1 80）与7 8份氢氧化氨在 常温混合搅拌反应2 0 4 0分钟备用；（2 ） 1-3份甲醇，1 2份乙醇在常温下混 合溶解；（3 ）将（1 ） （2）两步得到的物质常温混合搅拌即成，配制汽、柴油一般是 68份的水，1412份的汽、柴油，57份的微乳增溶剂常温混合搅拌至透明即 成。柴油乳化剂及其乳化柴油的制备方法本发明涉及制备柴油乳化剂及用该乳化剂制备乳化柴油的方法。该方法以水、氢氧化钠、 煤油、松香、吐温6 0、斯盘8 0、防锈剂等

15、为原料，以一定比例混匀加热，冷却至 室温即为乳化剂成品。再将该乳化剂与柴油、水按比例混合搅拌23分钟，即制得油包 水型乳化柴油。本乳化剂及乳化柴油具有成本低、无腐蚀、节能显着、减少环境污染等优 点。自动乳化柴油机自动乳化柴油机，是一种替代部分燃料装置。柴油乳化剂及制得的乳化柴油和制造乳化柴油的工艺柴油乳化剂，由主剂和副剂组成，主剂一种是Span8 0和OP1 0, 一种是S pan6 0和Tween-8 0。副剂优选：油酸钠，溶齐U油，卵磷脂和乙醇或乙二醇。所形成的乳 化柴油，主剂为柴油重量的0 .40. 8%,副剂为0. 10. 3%,水为52 0 %。生产工艺的步骤是：柴油在5 06 0

16、c下先加主剂，再加副剂，经过滤、高速搅拌、静 态混合，再加水乳化，后经过滤、高速搅拌、静态混合，进行磁化，冷却后包装。本发明乳化剂组成少，价格低，广谱性好。乳化柴油稳定性高，乳化剂用量少，内燃机易启动，加水量减少，节油。乳化剂组合物及用该组合物制得的乳化柴油一种乳化剂组合物，它包括5 1 5重量脱水山梨醇油酸酯、5 0 6 0重量脱水山 梨醇油酸酯聚氧乙烯醴、5 8重量烷基酚聚氧乙烯醴、4 8重量%?L酸酯、5-10重量十六烷值改进剂、5 8重量%多元醇胺、4 7重量%磺酸盐、24重量%有机 镁盐、5 9重量%环烷酸盐和24重量%有机铁盐。还公开了用这种乳化剂组合物、 水和柴油制得的乳化柴油。

17、乳化柴油乳化柴油，现有的乳化柴油存在成本高，生产过程复杂等不足，本发明包含如下重量配比的原料：柴油1000份，水350400份，椰子油烷基二乙醇酰胺516份，本发明采用的椰 子油烷基二乙醇酰胺具有乳化性能好，制出的乳化柴油不分层，燃烧充分，不冒黑烟等优点，而且由于椰子油烷基二乙醇酰胺还有防锈作用，所以用于拖拉机等设备时对发动机有 保护作用。柴油掺水乳化添加剂 本发明公开了一种掺水乳化添加剂。具由下述组分及含量组成，斯盘8 0 （ 5 3 %-85%）、醇（3% 2 5%）、OP 1 0 （2 %1 5 %）、糊精（2 %1 5 %）。用本发明制成的乳化柴油不仅稳定时间长，点火性能好，可防冻，且

18、节能显着。柴油掺水乳化剂本发明提供一种柴油掺水乳化剂，原料包括吐温8 0 （聚氧乙烯山梨糖醇酊波酸酯）、司盘8 0 （失水山梨醇单油酸酯）、MOA-3 （脂肪醇聚氧乙烯醴3 ）、猪油酸、煤油，各原料的重量百分比为：$吐温8 0 （聚氧乙烯山梨糖酉Wf波酸酯）1 02 0,$司盘8 0（失水山梨醇单油酸酯）4 5-55,$MOA3 （脂肪醇聚氧乙烯醴3 ） 10-18 ,$猪油酸26 ,$煤油1 01 5 ,$尼凡丁 1 2胺1 01 2 $该柴油掺水乳化剂和现有技术相比具有工艺简单、成本低廉、化学、物理稳定性好，用量少、燃烧效率高、可降低有害气体排放等优点，广泛推广使用将具有较好社会经济效益。

19、柴油机的乳化燃料供给装置一种柴油机乳化燃料供给装置，乳化燃料回流管路将设置在向乳化循环回路中的燃料喷射部提供燃料的燃料流入部前方的混合器与燃料回流管路及混合器吸入侧附近的位置连通起来，在经由所述乳化燃料回流管路和喷射部的回路中，备有比燃料循环回路的内部容积小的乳化燃料循环回路，以及一个用于切换燃料循环回路与乳化燃料循环回路的控制器，并形成通过前述控制器的切换可与乳化燃料循环回路分别独立运转的纯燃料循环回路。废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用本发明涉及一种废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用。它是由利用废动植物油脂制成的油酸与氨水混合制成。本发明生产的轻柴油乳化剂成本低，并能与柴油以任何比

20、例混 合制成外观透明的“纳米”级的乳化柴油，且六个月以上不析水、不分离，有利于乳化柴油的生产及广泛推广。使用本发明生产的乳化柴油与使用普通柴油相比，能实现节能8和降低30排烟率的节能与环保的战略任务和要求。油包水型乳化柴油一种油包水型乳化柴油，包含 6090的柴油，10 40的水和乳化剂，其特征在于：所述的乳化剂为十二烷基苯磺酸钠和斯盘80；其用量分别为（重量百分比） ：十二烷基苯磺酸钠 0 10 0 16 _斯盘80_0 7 1 2。柴油机乳化节油燃烧方法一种柴油机乳化节油燃烧方法，属于柴油机乳化节能燃烧技术领域，同时也涉及柴油机低碳烟排放和降低Nox排放的清洁燃烧技术。本发明的技术方案是采

21、用一个柴油系统供油以及与该供油系统相并联的，且可按一定比例配制乳化油的一个“在线”乳化油系统供油的双油路供油方法，启动时先用柴油系统供油，待气缸壁热后再转换成“在线”乳化油系统供油，并控制掺水率在15%30%,即水：油=0.180.43。该技术方案不需任何催化剂，就可保证其喷油提前角不变，在较高掺水率的条件下，既能保证稳定着火燃烧，降低污染，又可大幅度提高柴油机油掺水燃烧的节油率，其节油率可达15%20%。从而达到降低成本，具有经济、实用的特点。柴油碱精制防乳化的动态试验装置本发明提供了一种柴油碱精制防乳化的动态试验装置，包括：一进料管；一连通于进料管 并具有搅拌器的混合槽；一通过一具有阀的试

22、样传送管道连通于恒温槽的精制槽，在精制 槽内设置有一对通过调压装置连接于电源的电极板，在精制槽的壁上设置有油样出口和水样出口；以及一恒温循环系统，该循环系统包括混合槽和精制槽的夹层壁、连通于夹层壁的恒温介质管道、一恒温装置以及在恒温循环系统中循环流动的恒温介质。乳化柴油本发明是涉及一种把水与轻质柴油通过化学添加剂的乳化功能制成油包水型的乳化柴油。本发明的乳化剂是由柴油、 水、 乳化剂、 助燃剂常温下混合配制成。 其配比是： 柴油45 94、水 5 30、 乳化剂 0.005 5、 助燃剂 0.1 20。 助燃剂为硝酸胺。 乳化剂由20 80苯司苯一80和8020%的ABS-Ca苯苯一80和AB

23、S-Ca是物理混合。本发明具有节油效果好，减少尾气排放量，减少对环境污染的乳化柴油。柴油在线乳化系统本发明涉及一种柴油适时乳化、及时使用系统，特别是柴油在线乳化系统。它包括有乳化剂、水及柴油储存罐，乳化柴油自动控制装置及柴油机机组，乳化剂、水及柴油储存罐的出料口分别与乳化柴油自动控制装置的进料口相连接，乳化柴油自动控制装置的出料口与柴油机机组的燃油进油口相连接，直接供给柴油机组使用。使乳化柴油在形成初期，亦即保持其分子链处于燃烧的最佳状态时直接使用使之形成热能转化为机械能，以达到适时输送，不间断供应乳化柴油使运动机械保持正常运转，节约能源的目的。乳化柴油碱渣的破乳剂及其使用方法一种适用于乳化柴

24、油碱渣的破乳剂，其特征是在汽油碱渣中加入硫酸进行中和反应后所得到的废盐水，其pH值控制在4至7。其使用方法是：在乳化柴油碱渣中按重量百分比加入10 至 50的破乳剂，在30至 80的温度下，经充分混合后，静置1 至 10小时后破乳分层，油水分层清晰，分出废碱水和柴油。本发明以汽油碱渣为原料进行酸碱中和后得到破乳剂，并将该破乳剂应用于乳化柴油碱渣的破乳，对乳化柴油碱渣破乳具有很好的效果，实现以废治废、变废为宝，并减少了对环境的污染。一种乳化柴油汽油不分层的配方一种在柴油、汽油中添加水的配方可以形成均匀透明的液体，改进柴油的燃烧，减少排气污染。此添加剂的配方由三部分组成，一：水，二：表面活性剂，三

25、：助溶剂。一种乳化柴油添加剂本发明提供一种乳化柴油添加剂，具特征在于2025%重量的水与8075%重量的柴油混合后，加入水油总重量1.52.5 %的甲种添加剂混合后成为不分层的乳化白色水基柴油，以此重量计，再将0.05 0.07 的乙种添加剂加入不分层的乳化白色水基柴油中，即成为柴油本色透明乳化水基柴油。本发明的柴油马力可靠，燃烧完全，本色透明，水油不分层，可有效保存180天以上，是本行业的领先者。一种全自动柴油乳化合成机本发明公开了一种全自动柴油乳化合成机，该机由机壳 (9) 、储液箱 (10) 、乳化合成器(5) 、电控中心 (27) 等组成，油、水、添加剂的配比及储液箱(10) 的液面由

26、电控中心(27) 自动控制，数码显示器(6) 自动显示水、添加剂、油的输入量及乳化合成后的液体输出量，是电脑控制的全自动机电一体化装置。经过该机乳化合成的柴油，具有节能，保护环境，保养燃油设备等优点。柴油乳化剂和乳化柴油一种柴油乳化剂，包含十二烷基苯磺酸盐和失水山梨醇酯，其特征在于：还具有水溶性金属盐，它们的重量百分组成如下：十二烷基苯磺酸盐1016%、失水山梨醇酯7085%、水溶性金属盐514%;和一种由该柴油乳化剂调制的乳化柴油，具各组成的重量百分比为：水20%、乳化剂0.81.5 %、柴油余量。本发明解决乳化柴油在含水量不低于20%时，仍具有相当于纯柴油85的热值的技术问题。一种由渣油及

27、重油乳化成的高速柴油机燃料及其制备方法本发明公开了一种由渣油及重油乳化成的高速柴油机燃料及其制备方法，其原料配比及方法如下：A组分的制备：三乙醇胺0-5份，氨水10-18份，司盘80: 12-20份，吐温80:1-5 份，环烷酸盐20-35 份，甲醇 8-20 份，溶剂油 15-28 份，松节油 0-5 份，搅拌混合后得A组分。然后称取渣油或重油20-35份，柴油35-50份，溶剂油5-12份，甲醇3-8份，水 8-15 份，上述A 组分1-10 份，在常温常压搅拌5-15 分钟，再用高速剪切机进行剪切10-15 分钟，得本发明的高速柴油机燃料。本发明具有制备方法简单、成本低、产品稳定性能好、

28、环保等优点。柴油兑水乳化膜及其使用方法一种柴油兑水乳化膜，由高锰酸钾等四种化学原料加入水中配制而成，应用前先配兑溶解于水中后再加入柴油中，在水与柴油充分溶合状态下作为发动机燃油，通过增强雾化功能与引爆力使水分子链断裂变成氢气和氧气与柴油同时得到燃烧，可节省柴油20以上，实现以水代油的节能效果，产品配制方法简便，生产成本低廉，使用方法简单，节能效果十分显着。乳化柴油的高效助燃供油装置本发明的乳化柴油的高效助燃供油装置主要由乳化柴油箱、柴油箱、常开电磁阀、常闭电 磁阀、乳化泵和节能加热装置组成，所述常开电磁阀和常闭电磁阀为两个联动的同步电磁阀，所述节能加热装置包括冷凝水换热器和恒温辅助加热器。利用

29、乳化泵可根据设定时间进行乳化搅拌，解决了存放时间较长而可能出现的分离现象。利用同步电磁阀能方便的在柴油机停机之前将油路切换到用纯柴油供油，在柴油机启动运行平稳后再将油路切换成用乳化柴油供油。利用冷凝水的热量为乳化柴油进行预热，再用电热管进行恒温辅助加热到有利于充分燃烧的最佳温度，是一种具有结构合理、使用方便、乳化性能稳定和耗电量低等优点的高效助燃供油装置。一种渣油减粘乳化并在大型柴油发电机上应用的技术本发明涉及一种渣油减粘乳化并在大型柴油发电机上应用的技术，它主要具有以下步骤：将乳化剂与水按比例打入混合罐中充分搅拌混和， 用蒸汽将其加热到85至95， 并与加热到75至85的渣油一起进入静态混合

30、器进行第一次混合，然后再进入调和油罐用搅拌器进行第二次混合，上述二次的混合乳化完成后，打入燃油日用罐以待使用；将已乳化的渣油从燃油日用罐打入混合柜，经过燃油增压泵加压至0.8MPa,通过板式蒸汽加热器加热到120至130，再进入柴油发电机燃烧，本发明通过对渣油的减粘乳化，并应用在大型柴油发电机上，减少对低粘度燃料油的依赖，大大降低柴油发电的成本，提高了燃料油的利用率及柴油发电的经济效益。一种含工业醇的乳化柴油及其制备方法本发明涉及一种含工业醇的乳化柴油及其制备方法。其技术方案是：该乳化柴油的组分及其含量是，工业醇为1123wt%、混合表面活性剂为14wt%、助溶剂为15wt%、有 机硝酸酯类化

31、合物为12.5wt%、高分子聚合物为12.5wt%、轻柴油为6882wt%。其制备方法是：按上述各组分的含量，在常温常压下向轻柴油中添加0.473.74wt%的Span-80,记为体系一；向工业醇中加入0.072.13wt %的Tween-80,记为体系二；再将体系二、助溶剂、有机硝酸酯类化合物、高分子聚合物同时逐渐加入体系一，机械搅拌0.51.5 小时。本发明的制备方法成本低、工艺简单；所制备的含工业醇的乳化柴油具有透明、保存期长的特点，可作为商品油大量推广应用。一种微乳化生物柴油及其制备方法本发明具体涉及一种微乳化生物柴油及其制备方法。其技术方案为：该微乳化生物柴油各组分及其含量：生物柴油

32、为 5070wt%、复配乳化剂为110wt%、甲醇为1030wt%、助溶剂为15wt%、水为515wt%、乙醇胺为0.11wt%。该微乳化生物柴油的制备步骤是：按上述各组分的含量，先将复配乳化剂加入到生物柴油中，经搅拌至完全溶解后再加入甲醇、水、助溶剂混合的溶液，再搅拌2060min加入乙醇胺调至透明。本发明不仅工艺简单、成本低、环境友好。所制备的微乳化生物柴油透明、不变色、稳定时间长、长期不分层、节油性好。环保节能的含海水及动、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加剂一种环保节能的含海水及动、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加剂，其中混合燃料或添加剂包含如下重量百分比含量

33、的组分：减盐海水535,表面活性剂945,助溶剂715,助夕剂2355。方法包括：a.脱除海水中的盐；b.将表面活性剂、助溶剂、助燃剂混合制成乳状液或微乳液； c. 将减盐海水与表面活性剂、助溶剂和助燃剂的混合液按所述比例用超声波乳化机制成乳状液或微乳液的混合燃料。本发明的混合燃料可用作汽 车、发电及工业和生活用燃料或燃料添加剂。柴油 / 重油乳化装置本实用新型公开了一种柴油 / 重油乳化装置。 所述的乳化装置包括乳化罐、 中间罐、 过滤器、静态混合器以及向乳化罐内注入原料的油罐、 水罐和添加剂罐， 乳化罐的底部通过过滤器、加压泵和静态混合器连通，乳化罐的上部与中间罐连接，中间罐的底部连接过滤

34、器。油罐、水罐和添加剂罐具有返回各自罐的管线，原进入乳化罐内的原料管从乳化管的上方进入，进入乳化罐内的原料管中的油管出口位于乳化罐内添加剂管出口的上方，乳化罐外部的电机主动轮与乳化罐搅拌器上的从动轮通过皮带联动。 本实用新型乳化的柴油、 重油稳定性、雾化性、燃烧性能良好，达到了环保节能效果。柴油乳化机一种柴油乳化机，主要解决原有技术中乳化效率低、质量差等弊端。它在原有的乳化系统中增加了一个胶磨搅拌器和超声波发生器。通过这两种关键部件的作用，使其乳化效果、速度均大大提高。广泛用于交通、建筑、采矿、冶金等行业需要使用柴油的场合。柴油复式乳化装置本实用新型提供了一种改进的超细螺旋喷雾装置，作为新型柴

35、油掺水乳化过程中加压喷雾工序的设备，它有效地使乳化“油包水”颗粒充分微细、均匀，生产出的乳化柴油性能稳定、贮存期长。同时设备简单、能耗小、效率高、用途广泛。一种把乳化柴油改性变色的处理装置本实用新型为一种把乳化柴油改性变色的处理装置，它包括机架1 8,电机1 5、17,传动系统1 1和混合油泵1 6,还包括一个固定筒体1 ,筒体内装有由传动系统1 1带动的可旋转的过滤转子2 ,过滤转子上装有将乳化柴油高速离心超细过滤的2 5层过滤材 料，处理装置还包括使乳化柴油进行吸附过滤的多个成行排列的吸附滤芯2 8,经本实用新型的装置处理后的乳化柴油色泽与普通柴油相似，可放置半年以上不分离而且发动机点火容

36、易。柴油、水乳化节能搅拌机本实用新型涉及的柴油、水乳化节能搅拌机属机械设备。它主要特征是具有双搅拌缸结构c 其采用了双缸、多流、强力、高速等技术手段，搅拌时可产生三个回流共同作用，提高了 乳化搅拌效率，达到充分混合搅拌的效果。利用本机可将按配比配制的柴油、水、乳化剂 混合搅拌成较理想的乳化燃烧材料，用于各种内、外燃机。用这种以水代油的乳化燃料即 节省能源，又减少纯柴油燃烧产生黑烟对大气的污染。其燃值与纯柴油等值。尚可提高燃 机功率。掺水柴油随机乳化装置本实用新型属于内燃机柴油乳化、燃烧的技术领域。它是把柴油机冷却水引入柴油机燃料 供给系统进行柴油乳化、燃烧的随机乳化的新型装置。本装置适用于以柴

37、油为燃料的汽车、 拖拉机、内燃机车、柴油发电机组等动力机械的动力源。本装置可实现手控、电控及自动 控制，对使用乳化油的时间，掺水量等进行控制。在节约能源、降低污染的同时不降低内 燃机原有的使用性能。本装置结构简单，使用方便、成本低，经济效益显着。柴油乳化器柴油乳化器是一种柴油乳化装置，现有柴油乳化方式将三种液体配好后，采取人工拌搅直 接使用，使用不长时间就会形成油水分离，以致动力机不能正常工作。本实用新型用机械 方式将三种液体参加拌搅，停机时柴油、乳化剂和水分开存放，开机时再将其送入拌搅, 同时实现停机前及时切断水源，而使用纯柴油，使喷油嘴等动力部件免遭锈蚀。无需乳化剂的柴油掺水乳化装置本实用

38、新型提供了一种无需乳化剂的柴油掺水乳化装置，该乳化装置是由稳压水箱、控制阀及乳化器组成。在工业炉用燃烧器或柴油发动机上应用该装置，节油率可达10以上，并且无需乳化剂。该装置结构简单，使用方便，设备安装好后就能自动掺水，自动控制，由于无需乳化剂，节约了成本，对输油管道也无腐蚀作用。柴油乳化机一种制备柴油乳化液的柴油乳化机，装于使用柴油机的汽车、拖拉机和船上，为柴油机提供燃料。本实用新型由进液装置、搅拌装置、振荡器、储液桶和液位控制装置组成。本实用新型具有组分定量准确、乳化充分和可随机（ 柴油机 ） 使用等优点。柴油乳化机一种由罐体和螺旋推进器构成的柴油乳化机，缸罐体顶部有乳化液注入容器，用其进行

39、柴油乳化，可保证各种成分的配比和常压下乳化，含有2 0 %水的乳化柴油可保持两个月无游离水析出。乳化度高的柴油乳化机本实用新型涉及一种乳化度高的柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构，管路总成组成。管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管、油泵和阀，雾化机构采用与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似的雾化装置，依靠弹簧，可以预调喷油的压 力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀。它结构简单、紧凑、合理，生产率高，乳化油 质量好，稳定期长，油水乳化均匀，节省乳化剂，成本较低。柴油乳化机本实用新型涉及一种柴油乳化机，它包括机壳、预混罐、雾化罐、管路。其特征在于：预 混罐中装有搅拌机；雾化罐

40、中装有喷雾器；预混罐与雾化罐通过管路连接在一起，管路中 还包括有阀及油泵；预混罐的进液管安在预混罐的顶部，预混罐的出液管安在预混罐的底 部。本实用新型具有油水两相混合充分、乳化粒子微细均匀、贮存稳定期长等特点。高效柴油乳化机本实用新型涉及一种高效柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构，管路总成组成，管 路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管、油泵和阀，预混机构采用文丘里柱 管，它结构简单、紧凑、合理，生产率高，乳化油质量好、稳定期长，油水乳化均匀，节 省乳化剂，成本较低，适于不同的车辆，节省能源，减少大气污染。柴油掺水超声自动乳化机一种柴油掺水超声自动乳化机，是在由乳化泵、乳化罐、强力

41、超声振动器及压力调节阀、 压力表及相应管路组成的装置中，设置由罐体、小油泵及相应管路构成的预混器，以多次 循环起到静态混合器和机械搅拌的效果。在其油、水输入管路上，装有孔径不同的节流环, 用以解决油、水密度不同而产生的流量配比要求，并在管路中增设了防止结蜡装置，本实 用新型具有柴油乳化质量高，乳化质量稳定，设备安装，调整方便，生产成本较低等优点。轻柴油乳化机一种轻柴油乳化机，具预混器桶顶部有一顶盖，下方有筛桶，内装有波轮和分流板，电动机轴上皮带轮通过三角皮带，驱动波轮上的皮带轮，桶底有放液口，齿轮泵与滤清器相接， 四通各端依次与进油口、压力表和压力表截止阀和超声波管相接，又与溢流阀相接，再接三

42、通和球阀，下端又接三通和乳化油排出口，三通左端又连接磁化器以及文丘里管混合器超声波管，乳化后电动机粒为2 6 m 稳定期达一月左右，可节能减少污染。全自动水柴油混合乳化机本实用新型涉及一种全自动水柴油混合乳化超，该乳化超由供液系统、乳化室及自动控制部分组成。供液系统包括供液泵、水箱、油箱、精滤器、单向阀和液位传感器，乳化超包括乳化泵、剪切腔、输油管和乳化室。乳化超中，乳化室与剪切腔之间由输油管相联。乳化室置有磁铁和分流轮。水、柴油和混燃剂由供液泵打入乳化超内，其混合液进入剪切腔剪切后经输液管进入乳化室，在乳化室内磁化、分流，再进入乳化超，重复数次，即为乳化油。乳化柴油和燃料油混合超本实用新型公

43、开了一种乳化柴油和燃料油混合超，包括电动超、密闭容器及耐压管，特点为密闭容器固定有喷扩筒，喷扩筒内其下端连有喷雾嘴及其上端面密闭装有多孔带磁喷雾底磨片，冲击块设在带磁喷雾底磨片底下且与喷雾嘴相对，喷雾嘴由耐压管引出外接入齿轮油泵，密封容器上端面固定有电动超，电动超的电超轴伸入密闭容器中与磨片相连，磨片与带磁喷雾底磨片相对且之间留有很小间隙，因而本实用新型乳化速度快。柴油乳化头及其乳化超本实用新型涉及一种柴油乳化头及其超器，柴油乳化头由壳体、调节杆、弹簧、乳化阀和乳化环等组成。调节杆、弹簧、乳化阀同轴安装在壳体内，乳化阀上设有进油孔，柴油、水和乳化剂的混合物由进油孔高压泵入，在乳化环上经粉碎、剪

44、切后使柴油充分乳化。柴油乳化机由乳化剂箱、搅拌箱、乳化箱和储油箱组成，乳化剂箱置于乳化箱上方，搅拌箱上设有进料口和电机，搅拌箱与乳化箱和储油箱之间分别由输油管相联。高剪切柴油乳化装置一种高剪切柴油乳化装置由初混器、精混机、柴油定量箱、水定量箱和乳化剂定量箱组成，并在各连接管路上装有自动控制的电磁阀。其中精混机内具有高速旋转的剪切刀，剪切刀下面孔板上的小孔与剪切刀旋转方向相垂直，液体不可能随剪切刀旋转而降低相对速度，彻底解决了剪切不均匀及乳化所需时间长等问题，并且由于采取多级强制剪切，精确选取剪切刀与孔板之间的间隙和剪切刀叶片的角度等措施，从而大大提高了乳化质量和效果。柴油掺水乳化装置本实用新型

45、提供一种柴油掺水乳化装置，其结构是由预混罐、搅拌机、乳化剂存储罐、水箱、乳化泵构成，搅拌机固定在预混罐的上部，乳化剂存储罐及水箱通过计量阀与预混罐相接，乳化泵的进料口与预混罐底部的出口相接，乳化泵的出口与设在预混泵的顶部的喷淋嘴与预混罐内部相连。该柴油掺水乳化装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、维修方便、造价低、重量轻、自身能量消耗小等特点，因而，具有很好的推广使用价值。离子破碎型高浓度全自动柴油乳化机本实用新型涉及一种离子破碎型高浓度全自动柴油乳化机, 综合混合器分别与油路、水路、添加剂管路连通，管路将综合混合器与多级磨、储存器、精乳器、沉静器依次序连通，

46、沉 静器的出口为输出管路，在油路、水路、添加剂管路上均分别按次序安装着截止铜球阀、 直流流量泵、压力表、可调性电动阀门、流量限制孔板，在多极磨与储存器的连接管路上 安装着强力泵，沉静器外部为密封容器，其容器壁上安装着射流管，射流管与破碎头连接。本实用新型可以全自动运行，分子团破碎率能达到8 0%的 3 um粒度率，分层时间可 延长到6个月以上，综合节能率达到2 5%,尾气、烟气排放度降低8 4%。高能乳化柴油制造机高能乳化柴油制造机，包括亲和场筒体及上机体；筒体内有冲击头其直径比1 ： 4 ,冲击头的轴上有螺旋叶片；均化器包括筒体顶端盖上的 4 个喷嘴，喷嘴与压力泵连通，喷嘴位于筒体盖半径2/

47、3处间隔9 0 °。由压力泵将定向楔乳化剂经喷嘴形成超雾化雾滴，弥散在柴油中，在螺旋冲击头的作用下，使水、油及剂三液相得到强大的弹着力冲击，生成稳定期1 3年、2 0 -4 0 %高效节油率、不冒黑烟病毒减少7 0 9 5 %的高能乳化柴油。高效柴油乳化切割机高效柴油乳化切割机是将柴油、水、乳化剂切割混合成乳化柴油的一种柴油乳化设备。它由机座1和电机座9将泵壳4卡套在中间，主轴2经电机座9、泵壳4和孔盘1。的中心用入，进液叶轮5和切割叶轮12装在主轴2上，随主轴高速转动。它主要具有体积小、重量轻、生产工艺简单、效率高、耗能低、可自动连续作业等优点，使乳化后的柴油均匀稳定，是一种新型的

48、柴油乳化机。柴油碱精制防乳化的静态试验装置本实用新型提供了一种柴油碱精制防乳化的静态试验装置，包括：一具有绝缘恒温介质的 恒温槽、一浸在所述恒温槽中的油样容器、以及设置在油样容器中并且连接于电源和调压 装置的一对电极板。借助本发明的试验装置，可以随时对柴油碱精制防乳化现象进行实验 室研究，从而便于研究各种工艺参数和机理。而且，该试验装置结构简单，占地面积小， 有着完善的电气保护措施。柴油射流乳化机柴油射流乳化机，采用机电一体化结构制造。由搅拌桶、电控柜、射流管、齿轮泵以及磁 化器、超声波发生器等组成。是一种用于柴油乳化的专用设备。乳化作业是靠齿轮泵将桶 内油水混合物吸出通过循环管再送至搅拌桶，

49、经反复高压喷射混合，再经超声波、磁化、 乳化处理，制成高质量的乳化柴油。是目前用于柴油乳化作业的一种非常理想的设备。乳化柴油搅拌机一种乳化柴油搅拌机，包含筒体、搅拌轴和叶片，具特征在于：该叶片包含分别具有弧形 曲面的水平叶段和倾斜叶段；该水平叶段一端与搅拌轴相连，另一端与倾斜叶段一端相连; 该倾斜叶段另一端与搅拌轴相连。本实用新型在于解决油、水、乳化剂三者搅拌均匀的技术问题。一种油柜式全自动柴油动态乳化装置本实用新型公布了一种油柜式柴油全自动动态乳化装置，包括水箱、主乳化剂箱、乳化室、 液位控制器，设置有第一通水电磁阀和第二通水通磁阀，辅乳化剂箱设置有与主乳化剂箱 连接的辅进口管和与乳化室连接

50、的辅出口管，辅进口管上设置有第一通乳化剂电磁阀，辅 出口管上设置有第二通乳化剂电磁阀，可编程控制器分别与第一通水电磁阀、第二通水通 磁阀、第一通乳化剂电磁阀、第二通乳化剂电磁阀、油泵连接，液位控制器与可编程控制 器连接，能实现柴油机的边乳化边燃烧，且能保持油水比例的稳定、乳化过程智能控制，从而解决了乳化柴油配比操作复杂等特点，以极小量的乳化剂就能实现柴油乳化，解决静 态乳化需添加较大量的乳化剂而造成二次污染等难点。汽车用LPGiR3柴油或DM序口柴油的乳化混合器本实用新型公开一种汽车用LPG?口柴油或DMEJ口柴油的乳化混合器，具特征在于，柴油储 液罐内设有柴油浮球开关；LPG储液罐设有LPG

51、浮球开关；柴油储液罐与LPG储液罐间设 有连通管，连通管与气压平衡管相通相连，气压平衡管伸入LPG?口柴油乳化罐内，乳化罐内设有柴油通管，与柴油储液罐相通；乳化罐内设有LPG通管，与LPG储液罐相通；乳化罐内设有乳化液出口管和乳化液入口管，两者外接电动油泵。采用DMEJ口采用LPG构造情况相同。本实用新型优点在于使 LPG可以和柴油混合作汽车的动力来源，减少燃料流失而 造成的浪费。具有节能功效，改善了发动机的排放对大气污染，环保效果好，其结构简单，操作容易，具有很高的推广价值，具有很好的市场前景。一种用石化碱炼废水生产的微乳化柴油及其生产方法本发明公开了一种用石化碱炼废水制造微乳化柴油及其方法

52、，将石化碱炼废水用 90-95 的浓硫酸酸化pH至23,分除下层盐水，取上层油质物质，按柴油 60-70%,回收油料 15-25 ，工业氨水10-20 ，三乙醇胺0.05-0.1 的重量百分比，先取回收油料加入柴油中，并加入三乙醇胺搅拌混合，搅拌的同时再加入浓度为 3-5 的工业稀氨水，将混合物pH调节至7.0,即制成外观透明，可存放一年以上的微乳化柴油；其含水率在13-20%,可等同于原质柴油在工业燃烧炉和内燃机中使用，性能稳定、不增耗、无副作用，尾气排 放更环保。环保型水基柴油乳化剂本发明是一种柴油掺水乳化过程中使用的一种环保型柴油乳化剂配方，它是由斯潘-80（ 失水山梨醇单油酸酯），吐温

53、-80（聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯），OP-4（烷基酚聚氧乙烯醴）等多种表面活性剂进行优化组合，并添加了增热剂，十六烷基添加剂，缓蚀剂等组成的品质优良柴油乳化剂。用本发明乳化剂制得的乳化柴油稳定性能好，不腐蚀设备，成本低，达到了即节能又环保的目的 （ 详见说明书 ） 。柴油燃料乳化剂含有柴油、 水和亲水 / 憎水平衡值至少为 4 乳化剂组合物的燃料乳液。 乳化剂组合物含有聚合的非离子表面活性剂，该表面活性剂具有亲水和憎水重复单元和选自以下组分的至少一种：脂肪酸酯或多元醇偏酯；烷氧化的脂肪酸酯或多元醇偏酯；和烷氧化的伯醇。优选本发明乳化剂组合物包括聚合的非离子表面活性剂与至少两种组分的混合物。特

54、别优选的组合物包括聚合的非离子表面活性剂与脂肪酸（偏） 酯或烷氧化的脂肪酸（偏）酯的混合物。乳化剂组合物可含有一种乳化助剂如伯醇，例如辛醇。复合型柴油乳化剂配方本发明公开了一种复合型柴油乳化剂的配方。本发明的复合型柴油乳化剂配方中加入的水溶性高分子化合物为聚乙烯醇，配方中各组分的重量百分比在下述范围内：山梨糖醇油酸酯（司本 -80）1.91-2.25 ；聚氯乙烯山梨醇酐（ 吐温 -80）0.19-0.25 ；油1.15-1.45 ；氢氧化钠 0.11-0.15 ；聚乙烯醇0.55-0.75 ；水95.15-96 。用它配制的乳化柴油，不但节油率高，而且成本低，热稳定性好。油包水型乳化柴油本发明

55、涉及一种乳化柴油，具体为油包水型乳化柴油，组份包括乳化剂、水和柴油；乳化剂包括失水山梨醇单油酸酯、脂肪醇聚氧已烯醚、尼凡丁、无水已醇、糠醇、尿素；各组份的比例关系为：失水山梨醇单油酸酯： 1.5 -2 ，脂肪醇聚氧己烯醚：0.5 -0.8 ，尼凡丁： 0.5 -0.9 ， 无水己醇： 1.8 -2.5 ， 糠醇： 0.5 -0.8 ， 尿素： 0.7 -0.9 ，水： 15 -20 ，其余为柴油。本发明所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高，至少在一年以上，密封保存的情况下，可实现三年内油水不分离。同现有技术相比，本发明所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。一种浓缩乳化柴油、制备方法及

56、其应用本发明公开了一种浓缩乳化柴油，它是由下述组分按重量份数比组成：柴油 30-81 份，烷基萘 1-8 份，水 5-35 份，乙醇胺0.3-11 份，油酸 4-35 份，硝酸异辛酯或硝酸异丙酯或硝酸乙酯 0.05-0.6 份、 氢氧化钾或氢氧化钠 0.3-3.3 份。 本发明一种浓缩乳化柴油保质期长，可达三年以上不破乳，稳定性好，长时间放置不会出现油和水分层现象，含硫量低，既可以直接使用，也可以与纯柴油混对后使用，且生产成本低，制备工艺简单，腐蚀等级低，使用本发明产品可以延长发动机的使用寿命，还具有高效的特点。可在工业燃烧，车辆、船舶、发电机组等设备上应用，性价比高，其作为柴油添加剂还具有大幅度降低有害气体排放量，节油率达20的优点，利于实施，具有广泛的市场前景。微乳化乙醇柴油燃料添加剂本