中国快递行业发展

1、中国快递行业中国快递行业 都是家族发展都是家族发展看明白没？原来，这些年为我们奔走送快递的申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：仅有 40 万人口的浙江桐庐县。这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。“三通一达三通一达”是一家是一家“这里谁家做快递？”“全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。1993 年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而 EMS需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐

2、火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单 100 元，除去来回车票 30 元，能赚 70 元。申通快递由此出世。与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。申通成立一年后， 聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。 詹际盛离开申通，创办天天快递。五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012 年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。2000 年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创

3、办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。“黑快递黑快递”十年游击战十年游击战最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”。一位 2000 年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能挨得住，因为实在太穷了。一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车。1993 年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。送件也苦

4、。坐火车时常没座，抱着货站一夜。到 2009 年，新邮政法出台，他们告别黑户日子。雏形雏形1993 年 代人出差从杭州驱车向西南 90 公里，便可到达千岛湖畔的桐庐县。夏塘村里一条半干涸的小溪上，跨着一座不足十米长的“腾飞桥”,正是为纪念“快递第一人”聂腾飞而造。桐庐多山少地，环境艰苦，当地人往往外出谋生。1989 年，年轻的聂腾飞走出夏塘村，到杭州的一家印染厂做小工。这座不知名的印染厂，汇集了日后所有和“申通”创立相关且对中国民营快递业颇具影响的人物。在那里，聂腾飞认识了妻子陈小英。陈小英来自桐庐县子胥村，在她哥哥陈德军的介绍下到印染厂打工。陈德军从印染厂出来后，靠自己的木匠手艺做装潢，但生

5、意并不好。1993 年，随着邓小平南巡与上海浦东新区的成立，进出口贸易红火，往来沪杭间的外贸公司随即遇到难题：报关单必须次日抵达港口，但 EMS 需要三天。20 岁出头的聂腾飞和来自浙江淳安的工友詹际盛发现这一商机后，双双辞职创办申通，做起了“代人出差”的生意。聂腾飞白天在杭州拉业务，每份报关单收 100 元，坐晚上八九点的火车到上海，经常没座，只得站一夜；第二天凌晨三四点詹际盛在上海接应，再骑自行车把报关单投递到市区。这种前所未有的业务一经推出，大受杭州贸易公司欢迎。即使每天只有一单，100 元的价格减去来回车费 30 元，也能赚 70 元。第一年，申通赚了近 2 万元。与此同时，在广东顺德

6、，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。日后，王卫成了马云最佩服的人之一。扩张扩张1994 年 加盟随着业务扩大，1994 年，聂腾飞在上海开设网点，负责收取外贸回函送回杭州，并请来大舅子陈德军坐镇上海。 而詹际盛则离开申通， 和弟弟詹际炜另起炉灶做起了 “天天快递” 。人手不足很快成为聂腾飞的掣肘， 他自然而然想到了借助家乡人的力量浙江人宗族观念浓厚，做快递的乡亲不会带着快件中途消失，不然就会被全村人唾弃。聂腾飞设想： 如果大家分散到各个城市， 就可以把沪杭的线状业务变成区域乃至全国的网状业务，如此一来，申通的业务量将呈几何数级增长。为此，

7、他制定了加盟模式，加盟者向总部交纳几百元押金就可以开网点。就这样亲戚带亲戚、朋友带朋友，随着聂腾飞把“申通”的业务逐步扩大到长三角，桐庐的快递从业者也从夏塘村和子胥村扩展到了钟山乡，乃至桐庐的所有辖区。 “我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”夏塘村的干部说。1999 年，聂腾飞因车祸去世。他的弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012 年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。2000 年，陈德军的初中同学张小娟（曾是申通财务），劝丈夫喻渭蛟创办圆通快递。喻渭蛟原来从事建筑装潢， 小有资产， 却因一次工程项目亏损殆尽， 不得已进入快

8、递业。 2002年，与他们一同长大的木材供应商赖梅松，在朋友的怂恿下投入 500 万元，成立中通。快递“桐庐帮”就这样慢慢成形，后来者也不约而同采取了加盟这一扩张模式。进化进化2006 年 “入淘”桐庐帮开始飞速发展，是在搭上淘宝这趟高速列车之后。“2005 年之前，做快递是没太多故事的。”申通一位负责人说。当时的快递以商务件为主，快递员只跑写字楼。而 2005年 5 月，淘宝与圆通签订协议，从次年 5 月开始合作，当天交易量 386 单，而下半年猛增近4 万单。淘宝的急速成长，逼得桐庐帮也不断进化。2007 年，淘宝首次在流程单里打入物流的印记：卖家须输入单号才算发货成功。“这个操作改变了整

9、个淘宝交易系统的流程。”阿里巴巴相关负责人说。此后，淘宝又推出了“物流跟踪”，买家随时可以查看自己的货物运送状态，时间精确到几点几分几秒、哪个营业部、哪个业务员手上。对一直野蛮生长的“桐庐帮”来说，做到这点其实是个大挑战，不仅要配备机器，而且还得要求每个业务员在每次出发与回来之后都要多一道工序。但电商巨大业务量的诱惑实在难以抵抗， “三通一达”的快递员开始频繁出现在各个小区。如今，来自淘宝的业务在这四家公司能占到 60%-80%。而已经稳居民营快递第一梯队的顺丰，对淘宝的依赖远不如“三通一达”，这也使其能在接下来持续至今的激烈价格战中相对悠然。思危思危2009 年 京东由于竞争激烈，“桐庐帮”

10、虽是同根生，彼此之间的合作并不多。一个细节是， 虽然申通、 圆通、 中通老板同住上海佘山， 但彼此间关系却颇为微妙。 “走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。但不相往来，却并不妨碍他们之间的高度“相通”。就连他们新的总部，也都在十多年后搬到了上海同一个地方。2010 年左右，四家公司先后迁到上海青浦区，在这个江浙沪交界处的大片荒地上展开了“圈地运动”。现在，这些以亲戚邻里为高管的“桐庐帮”们，也开始同时高薪外聘人才、管理层“换血”。韵达相关负责人表示正在

11、引进外资管理团队，“花一两千万都没问题”。圆通已于今年 6 月引入了总裁相峰，他此前就职于通用汽车和国际快递 UPS。又比如，他们对危机的共同意识。他们担了四年的心，仍没有放下2009 年，京东自建物流，圆通决策层就忧虑当电商都自建物流，快递企业怎么办。“根据美国的经验，最后留下来的大型快递企业不会超过 5 家。”坐在韵达总部的办公室里，一位桐庐籍的负责人说：“在国内，京东代表的电商算一家，顺丰算一家，中国邮政算一家，可能以后马云的菜鸟网络也是一家三通一达的机会不多了。”他掰着指头数完，留下一根小指。三三通一达通一达”间的合作却不多：鸡犬之声相闻，老死不相往来间的合作却不多：鸡犬之声相闻，老死

12、不相往来同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。“走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。但不可否认，中国快递的半壁江山都让这一大家子人给承包了啊！讲到这里，还有一个人不得不提。那就是一度被称作“中国快递教父”的宅急送创始人陈平，在出走 6 年后近日宣告以 CEO 的身份重返宅急送，在业内同样引发轩然大波。（陈平：资料图）作为宅急送的创始人，1994 年，陈平率 7 个人 3 台车，在北京国防大学一间非常简陋的房子里创立了宅急送，开创了中国现代物流的先

13、河。2009 年，陈平离开，创立星辰急便，2012 年星辰急便倒闭，陈平隐退。作为曾经的老大，宅急送如今不仅无法与同期成立的顺丰相提并论，也被三通一达超越。与往年相比， 除了因东北暴雪引起的延误外， 其他地方少有快递 “爆仓” 的消息。 以“三通一达”为主力的快递大军，经受住了这次“网购节”的考验。鲜为人知的是，占据中国民营快递业半壁江山的“三通一达”，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：浙江桐庐县这个仅有 40 万人口的县，是古代文人隐居的地方，富春山居图画的大多正是这里的景色。在快递业内，他们被称为“桐庐帮”。其实，这几家快递公司，几乎都发源于同一家人。链接链接加盟 VS 直营随着时间推移，桐庐帮赖以壮大的加盟制，越来越显现出其局限性。加盟制的特点是网点除了向总部缴纳保证金、中转派送费和快递单成