重汽变速箱总成的装配1

1、重汽变速箱总成的拆装变速箱总成的拆卸1.拆卸的注意事项 从车上拆卸变速箱之前， 必须把车辆停放在平坦、 安全的地方，变速箱置入低档区空档位 置，熄火并关闭电源总开关，楔住前方车轮，确保安全非常重要； 分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净； 变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承； 拆卸轴承应使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗； 分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配； 拆卸卡簧应使用卡簧钳； 在拆卸零件过程中， 一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免

2、损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。2.从整车上拆卸变速箱总成 拧下变速箱下部的放油螺塞，放尽变速箱内的润滑油（热车放油）； 拆掉传动轴总成（如果装有取力器，同时也应拆掉取力器连接轴）和中间支撑； 拆开速度里程表软轴与变速箱的连接； 拆开变速箱操纵机构； 拆掉离合器助力器，使离合器分离轴承脱开； 拆下联结在变速箱上的电线和管子； 用钢丝绳吊住变速箱或在变速箱下面放置一个变速箱千斤顶； 拆下离合器壳与飞轮壳的连接螺栓； 用变速箱千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速箱总成； 此变速箱分解必须在立式状态，注意不能损坏离合器壳和输入轴； 拆副箱时应先将主轴后端固定螺母拆下。

3、图2把变速箱总成平放在垫有软胶皮干净的地面上（见图1 ）;拆下离合器拨叉上螺栓取下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯（见图2） 拆下拨叉轴支架（见图 3 ）和油管总成（见图4 ）图6 拆下输入轴端盖总成（见图 5 ）和副轴端盖总成（见图 6）图8 拆下油泵总成（见图 7）及钢球（见图8 ）图10 取出直油管（见图9 ）;拆下输入轴及副轴上的止动环（见图 10 ）图11图12 拆下前壳内所有连接中壳与前壳的连接螺母（见图11 ）,然后拆下前壳外连接中壳与前壳的连接螺母，留下 23个不卸（见图12）图14 拆下小盖总成（见图13、图14 ）图15图16 使变速箱

4、竖直状态， 注意保护前壳止口和输入轴，并使整个总成处于安全状态。起下锁片（见图15），用风扳机拆下大螺栓（见图 16）图17图18用螺栓把油堵总成拔出（见图17 ）;拆下主轴固定螺母，再把大螺栓拧上（见图18)图19图20拧下取力器连接螺栓，用顶丝把取力器后部拆下（见图19 ）;拧下取力器前壳与变速箱后壳连接螺栓，取下取力器前壳（见图20）图21图22011拧下变速箱后壳与中壳连接螺栓（见图21 ）,用顶丝把变速箱后壳顶起；用吊具或绳子把副箱总成吊起、取下（见图 22）早瞬阴政土丑加附Y酚兽H盜吐駆1®曲'(es SW)田扩/酚兽H盜丄期即O£乙国图25013拧下连

5、接锁板压板的5个连接螺栓（见图24 ）,取下锁板压板、螺栓、垫块、主副箱互锁板、锁板垫板和弹簧；用卡簧钳取下2根副轴上的卡簧（见图25）图26图27014用拔销器提出两根惰轮轴（见图26 ），然后拨动惰轮使其离开副轴上轴承的位置（见图27）图28图29015拧下滤网端盖连接螺栓 （见图28 ）,取下端盖及滤网等；用顶丝把变速箱中壳顶起,吊下中壳，取下箱内油管（见图 29）图30图31016用专用工具套筒总成 A100、顶板 A101、带钢球螺栓取下两根副轴上的轴承（见图30 ）;取下主轴及两副轴，翻转前壳，用铜棒或铜锤拆下输入轴总成（见图31 ）输入轴端盖总成的拆装 输入轴端盖总成只有在输入轴

6、油封漏油的情况下才允许拆卸。具体方法：先用M6的顶丝取下输入轴导油环，然后用螺丝刀或其他工具取下油封，注意不能划伤输入轴端 盖的内表面。输入轴端盖总成的装配过程如下图32图33在内表面涂抹润滑脂，把油封如图32所示放好；用专用工具 A102把油封装配到位（见图33）图34图35把导油环的油孔对准输入轴端盖上的油孔（见图34 ）,用专用工具 A102把导油环装到位（见图35）.3变速箱中壳总成的装配图36图37把惰轮、滚针轴承、垫片（见图36 ）装到如图37所示的位置图38图39 把惰轮轴装配到位（见图 38 ）,注意惰轮轴的左右和油孔方向（见图 39 ）变速箱总成的装配 （1）在变速箱总成装配

7、之前有一点必须注意，否则就会影响整个总成的 性能，那就是主轴调整垫的测量。变速箱在维修时如果更换下列零件，主轴调整垫必须重新测量：主轴带球头总成、变速器中壳、畐烯总成里的行星架总成、滚动轴承61820、滚动轴承63/22、隔套、高档锥毂总成、导油环总成、变速器后壳。测量方法如下:图40把副箱总成法兰朝下牢固的放在地上， 再把中壳装配到副箱上并装配到位。 在主轴总成 装上一主轴调整垫（为防止调整垫片和六角键落下， 可在结合处涂润滑脂，使其粘结在主轴 上），然后把主轴总成的花键装到副箱总成里的太阳轮花键中并到位。如图40所示测量测量板A160上表面到主轴三档齿轮的距离（记为A）,测量板A160的厚

8、度记为B （数据刻在其上表面），预先装在主轴上的主轴调整垫片 的厚度记为C，则应选的主轴调整垫片的厚度为 A-B+C-69.22 ，最终选的主轴调整垫片厚 度应最接近上述数值。注意，在测量时应看好测量板的方向， 若中壳和后壳之间没有装配调 整垫，应在测量时加在测量板的上方。（2 ）测量完成后，变速箱总成的装配如下：图41空心螺栓处把前壳用软的材料支起， 注意中间留下输入轴的位置并且安全可靠。用铜棒或铜锤轻轻砸输入轴总成（见图41），使一轴轴承的一小段装配进前壳的轴承孔中。另外在图上的位 置从另一侧拧上1个M16的空心螺栓，这是非常重要的。图42图43在一轴齿轮的齿槽上用标记笔对称划线，并把一轴

9、标记线转到与副轴孔在一条线上（见图42）；在与副轴键槽的周向同一位置的齿轮的齿顶上划线，然后用专用工装A103把副轴轴承砸到位，注意轴承上的卡簧槽在外（见图43 ）。图44 把主轴滑套套进一轴齿轮内，然后把主轴总成套在主轴滑套内（见图44），再把两副轴总成推进副轴孔上，注意副轴上的标记线与一轴齿轮上的标记线对齐和副轴的左右位置（见图45 ）。注意：齿轮的对齿绝对不能对错，否则无法装入，整个主箱的齿轮无法正确啮合图45图46 依次把拨叉轴总成上的拨叉插入主轴滑套上的槽中，拨叉轴插进前壳上的拨叉轴的孔中，注意拨叉轴总成的相对位置（见图46 ）。然后依次把副轴总成， 主轴总成、拨叉轴总成、输入轴总成

10、用铜棒装配到位，装配主轴时受力位置如图45所示；然后把箱内管插入前壳上的油管孔中。图47图48 吊装中壳总成（带前壳纸垫）（见图47 ）,从惰轮轴孔内插入一根直径 10的圆钢，把主箱内的箱内管导入到惰轮轴上的孔中。拨动惰轮和主轴倒档齿轮，依次把叉轴插入中壳上的拨叉轴孔中，同时把中壳上的定位销和双头螺柱插入到前壳上的对应孔中（见图48 ）。然后，用铜棒敲击图47所示位置，把中壳装配到位。图49图50（见图49 ）。 用专用工装A103把两副轴轴承装配到两副轴上并到位，注意轴承的方向然后用卡簧钳装上两副轴卡簧（见图50），再装上选好的主轴调整垫片。图51图52图53图54（见图53 ）、 依次装上

11、锁板垫板、 弹簧（见图51 ）、主副箱互锁板（见图52 ）、压板垫块 锁板压板（大）、锁板压板（小）（见图54 ）。注意不要让任何东西掉进中壳内。图55图56 在5个螺栓头部涂乐泰271螺纹紧固胶后拧紧螺栓， 拧紧力矩4151Nm （见图55 ）; 拨动互锁板，互锁板回位灵活，若回位不灵活需调整互锁板或垫块（见图56 ）。在中壳端面涂润滑脂，把副箱纸垫贴到中壳上，注意定位销、螺纹孔与纸垫上的孔对齐。图57图58（见图 把互锁板拨到离开惰轮轴孔的位置，在范围档气缸上充气使副箱处于高档位置57）；吊装副箱总成，使范围档拨叉轴与惰轮轴（左）对齐，主轴与副箱太阳轮对齐，转动 法兰使花键套入，同时对齐定

12、位销孔（见图58 ）。图59图60 把副箱总成装配到位，依次把螺纹头部涂有乐泰 242螺纹密封胶的螺栓拧入主副箱的 连接孔中，拧紧力矩4151Nm ，连接螺栓有3种，注意其位置和吊装板的位置（见图 59）； 拧下后部大螺栓，在主轴固定螺母的螺纹处涂乐泰271螺纹紧固胶（见图60），拧入主轴球头螺纹上，拧紧力矩7389Nm ，拧紧后把主轴球头螺纹杆上的开槽冲开，以锁紧螺纹。图61图6211、装上油堵总成和弹性圆柱销（见图61 ）,在法兰和输出轴结合的花键处涂足够的平面密封胶（见图62），然后装上压板，拧上大螺栓。图63图6412、用风扳机或加长接杆拧紧螺栓，拧紧力矩为6001300Nm （见图6

13、3 ）,用专用工具A155装上锁片并铆紧（见图64 ）。图65图6613、把滚针轴承装到取力器输入轴的后端孔中，对准副轴上的花键内孔，把取力器输 入轴装配到后壳的取力器孔中并到位（见图65）；装上盖板纸垫、 0形圈、取力器小纸垫,然后把取力器前壳装到后壳上，螺栓的拧紧力矩7389Nm （见图66）。图67图6814、在取力器前壳配合面涂抹润滑脂把取力器纸垫粘到取力器前壳（见图67 ）,然后把取力器后壳总成与前壳连接，螺栓的拧紧力矩4151Nm （见图68）。图69图702115、依次把滤网总成、滤网端盖、0形圈、连接螺栓装到中壳上，螺栓的拧紧力矩25Nm （见图69 ）;逐个拧上中壳与前壳的连

14、接螺母，拧紧力矩4151Nm ，注意吊装板的位置（见图70 ）。图71图7216、用吊具把变速器总成放平，注意一定要平稳安全；依次装上输入轴、副轴上的止动环（见图71 ）和副轴上的卡簧（见图 72）图73图7417、用铜锤轻轻敲击输入轴端，使输入轴上的止动环贴紧到前壳端面上，用深度尺测量输入轴轴承端面到前壳面的距离，记为A （见图73）；把纸垫放到输入轴端盖上，测量纸垫到轴承止口的距离，记为B （见图74），则调整垫的厚度为 B-A-0.1到B-A图75图7618、把输入轴端盖、纸垫、 螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩 螺栓的螺纹上一定涂乐泰 242242在选好的调整垫装到前壳上，螺栓的螺纹上一定涂

15、乐泰 4151Nm （见图75）；把副轴端盖、纸垫装到右副轴端, 螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩 4151Nm （见图76）图77图78图79图8019、在前壳相应配合面上涂润滑脂，把副轴端盖纸垫、进油管纸垫粘结到前壳上（见图78），把油泵的驱动钢球装到左副轴的孔中（见图 77），转动输入轴使钢球处于合适的位 置，装上油泵总成（见图 79），注意：螺栓的螺纹上一定涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩4151Nm ，其中2个螺栓上用的是平垫（见图 80）。图81图8220、插入直油管（见图81 ）,连接各油管总成，空心螺栓的拧紧为45 ± 10%Nm ，最大不超过65 Nm （见图82）

16、图83图84图83图8421、把拨叉轴支架带衬套总成连接到前壳上（见图83 ）;把离合器拨叉轴穿过前壳上的衬套孔，装上平键（见图 84），依次穿过分离拨叉、拨叉轴支架，同时把分离轴承连接上， 离合器拨叉轴转动灵活后，固定拨叉轴支架和离合器分离拨叉，若不灵活，轻轻敲击拨叉轴支架。注意：连接拨叉轴支架螺栓的螺纹上一定要涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩4151Nm （见图83 ），离合器分离拨叉的固定螺栓拧紧力矩2125Nm ，另外在复合衬套的内孔中一定要涂足够的润滑脂。图85图86通过22、连接低压油管于离合器分离轴承和前壳上（见图85 ）,在前壳上安装滑脂杯,滑脂杯往离合器分离轴承充足够的润滑脂（见图86 ）。图8823、安装小盖纸垫、小盖总成于变速箱总成上，要求选档灵活，连接螺栓头