陈杰武 钳工教案

1、§7-1带传动机构的装配与修理课 题：带传动机构的装配课堂类型：讲授教学目的： 掌握各种带传动的装配工艺要求教学要求：1、明确带传动机构装配的技术要求；2、了解带传动机构的修复措施；3、掌握带与带轮装配及张紧力调整的工艺方法教学难点：带张紧力的调整教 具：V带、同步带、带轮实物，简单带传动模型教学方法：讲授与课堂演示、举例相结合。教学过程：一、复习旧课简要复习机械设备装配前需做的准备工作。二、引入新课题 带传动机构在日常生活和工业自动化生产中广泛应用。如家用电器：洗衣机、缝纫机等，汽车、拖拉机、工厂设备的传动等。三、教学内容（板书）带传动机构的装配带传动的工作原理：带传动是依靠张紧在

2、带轮上的带（或传动带）与带轮之间的摩擦力或啮合，来传递运动和动力的。优点：与齿轮传动比，带传动具有工作平稳、噪声小、结构简单，不需要润滑，缓冲吸振，制造容易以及能过载保护（过载时挠性带发生打滑而避免损坏装置），并能适应两轴中心距较大的传动。缺点：传动比不准确，传动效率低，带的寿命短。（一）带传动机构的种类1、平带传动； 2、V带传动； 3、同步带传动； 4、圆形带传动（二）V带的型号V带传动应用最广泛，本节主要介绍V带传动的装配与调整。V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，常用Z、A、B三种型号。（三）带传动机构的装配技术要求1、带轮的安装要正确，其径向圆跳动量和端面跳动量应控制在规定范围内

3、。带轮的径向圆跳动和端面圆跳动公差为0.20.4mm。（具体标准可查阅相关技术手册或工艺文件）2、两带轮的中间平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不得超过规定要求。（一般不超过1°）3、带轮表面粗糙度要符合要求，带轮槽工作面的。带轮表面过于粗糙，会加速磨损V带；过于光滑，V带摩擦力不足，容易打滑。4、带的张紧力要适当。张紧力过小，不能传递额定功率；张紧力过大，带、轴、轴承容易磨损。（四）带传动机构的装配工艺要点及装配步骤1、清理轮孔，轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺。2、将带轮装入轴中，并用紧固件作周向和轴向固定。3、检查带轮的径向跳动量和端面跳动量。（上图）4、检查两带轮相对位置。（上图）

4、检查方法：1) 用钢直尺检查；2) 用拉线法检查。（可用细铁丝或棉线检查）带轮的固定 (a)(b)(c)图a为圆锥形轴头，在轴端有螺纹，用螺母固定。图b为圆柱形轴头，利用轴肩并在轴端加挡圈后用螺栓固定。图c为圆柱形轴头，利用楔键连接。（五）V带的安装（教学重、难点）首先将两带轮的中心距调小，先将其套在小带轮槽中，再将V带旋入大带轮（先套在大带轮上，边转动边用螺钉旋具或铜棒将带拨入带轮槽中，不能用带有刃口锋利的金属工具。）装好后的V位置见下图。V带不宜在阳光下曝晒，应装安全护罩，防止伤人。特别要防止矿物质，酸碱与带接触，以免变质。 正确 不正确 不正确*注意操作方法和技巧的运用，防止手指被挤入轮

5、槽中夹伤。（六）张紧力的检查（检查方法见下图） 在工厂中，检查V带张紧力的大小，工人师傅常把大拇指在V带中间按压，将V带压下15mm左右为宜。（七）张紧力调整张紧力的调整有两种方法：1、 调整中心距；2、 在不方便调整两轮中心距时，可采用张紧轮张紧。（中心距不能改变时，可截短带或更换带，太紧时，可在工作面涂带蜡）详见下表。（八）带传动机构的修复1、轴颈弯曲：采用矫直或更换的方法修复。2、带轮孔与轴配合松动1）用镀鉻、堆焊等方法加大轴颈直径。2）将带轮孔镗大后压装衬套修复。3、带轮槽磨损适当车深轮槽并修整轮缘。4、V带打滑1）调整中心距，增加张紧力。2）更换新带。提问：新旧V带混合使用有什么害处

6、？V带要成组更换，切忌新旧混合使用。课堂总结V带传动机构装配技术要求、装配及调整方法布置作业P150 1、2题预习§7-2 链传动机构的装配§7-2链传动机构的装配与修理课 题：链传动机构的装配与修理课堂类型：讲授教学目的：掌握链传动的装配工艺要求教学要求： 1、了解链传动机构装配的技术要求和修复方法；2、明确套筒滚子链的相关知识；3、掌握链传动机构装配工艺的要领。教学难点：链张紧力的调整教 具：链条、链轮实物，简单链传动模型教学方法：讲授与课堂演示、举例相结合。教学过程：一、复习旧课1、带传动机构的装配技术要求有哪些？2、带传动机构的修复措施有哪些？二、引入新课题1、 播

7、放视频：链传动在日常交通工具中的应用如自行车、摩托车、三轮车、以及工业自动化生产线上的应用。2、 自行骑车和摩托车行驶过程中，若发生掉链或断链如何处理？三、教学内容概念：链传动是以链条为中间挠性件的啮合传动。（是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。）优点：与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。缺点：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、

8、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。应用：链传动多用在不宜采用带传动与齿轮传动，而两轴平行，且距离较远，功率较大，平均传动比准确的场合。 适用于传递功率100KW，传动比的场合。链传动机构的装配链传动机构的组成（一）分类：套筒滚子链、齿形链 滚子链是一种常用的传动链。滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接，滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。节距：链在拉直的情况下，相邻滚子外圆中心之间的距离。实例：传动链（自行车）、自动扶梯链：用于自动扶梯、自动人行通道 、摩托车链条等。常用传动链：套筒滚子链、齿形链（二）链传动机构的装配

9、技术要求1) 两链轮轴线必须平行。不平行将加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性和使噪声增加。检查方法见图7-102) 两链轮之间轴向偏移量必须在规定范围内。根据中心距大小而定 中心距500mm, 1mm中心距500mm, 2mm检查方法见下图两链轮轴线平行度及轴向偏移量的测量3) 链轮的跳动量必须符合要求，检查方法，如下图链轮的跳动量检测4) 链条的下垂度要适当。过紧会加剧磨损，过松容易振动、脱链。要求：水平或45°以下的链传动，下垂度 为链轮的中心距垂直传动的链传动，下垂度。根据本人的骑车经验，出现掉链的原因是什么？结论：链条下垂度过松。检查方法：见右图5) 链轮在轴上必须保证周向

10、和轴向的固定。6) 链轮的齿数和链条的节数不宜奇偶相同，一般链轮的齿数采用奇数，链条的节数为偶数。目的是为了使轮齿磨损均匀。7) 两链轮的回转平面必须布置在垂直平面内，不能布置在水平或倾斜平面内，否则会加剧磨损和易使链条脱落。8) 两链轮中心线最好是水平的，或与水平面成45°以下的倾角，尽量避免垂直传动，以免与下方链轮啮合不良或脱离啮合。（三）套筒滚子链相关知识介绍1、 套筒滚子链的结构（展示挂图）2、 套筒滚子链的精度分为A、B两种精度级别A级：用于重载或重要传动，如输送传动机构。B级：用于一般的普通传动，如自行车等。3、 链条标记解释（GB/T1243-1997）套筒滚子链标注顺

11、序： 套筒滚子链的结构链号排数链节数 标准号如08A188 GB/T1243-1997链号08，A级精度（B级精度不标出），链节数88链条标记解释练习1、16A1×102（GB/T1243-1997）2、104×120（GB/T1243-1997）（四）链传动机构的装配工艺要领链轮在轴上的固定方法与带轮装配方法基本相同，见下图1) 链轮装上轴后，再用螺钉紧固。2) 过盈连接后再用圆柱销固定。3) 检查链轮的轴向圆跳动和端面跳动。4) 检查装配后两链轮轴线平行度。（方法与带轮检查相同）1. 链条装配的步骤1) 套筒滚子的接头形式套筒滚子的接头形式 链条除接头链节外，各链节都是

12、不可分离的。 链条的长度用链节数表示，为了使链条连成环形时正好是外链板与内链板相连接，所以链节数最好是偶数。2) 当链节数为偶数时：采用连接链节，其形状与外链节一样，只是链节一侧的外链板与销轴为间隙配合，接头处可用弹簧锁片或开口销等止锁件固定。 a)用于大节距；b)用于小节距，注意弹簧卡片必须使开口端方向与链条速度方向相反。3) 当链节数为奇数时：采用过渡链节，过渡链节的链板受拉力时有附加弯矩作用，强度仅为通常链节的80%左右，故尽量避免使用奇数链节。但这种过渡链节有缓冲、吸收振动的作用。链条节数最好采用偶数。4) 链条两端的接合A. 两轮中心距可调且链轮在轴端时，可预先接好，再将链放在链轮上

13、。B. 若结构不允许预先把链轮接头接好，应采用专用工具（或铁丝）拉紧后连接。（如右图）（五）链传动机构的修复1. 链条拉长1) 调整两轮中心距，使链条拉紧。2) 卸掉超长链节来调整。2. 链和链轮磨损修复方法：更换链条和链轮。3. 链轮轮齿个别折断修复方法： 专用工具拉紧链锁1) 用堆焊方法焊补折断轮齿，后用锉刀整形修复。2) 更换链轮。4. 链节断裂修复方法：更换断裂的链节。（六）链传动机构的润滑1、人工定期用油壶或油刷给油。注入链活动关节间的缝隙中间，并均匀分布在链宽上。2、用油杯通过油管向松边内外链板间隙处滴油。3、油浴润滑或用甩油盘将油甩起，以进行飞溅润滑。4、用油泵经油管向链条连续供

14、油，循环油可起润滑和冷却的作用。课堂总结小结链传动机构的特点和装配技术条件；套筒滚子链相关知识；链传动机构装配工艺要领；链传动机构的修复方法。布置作业P150 3、4题预习§7-3 齿轮传动机构的装配与维修§7-3齿轮传动机构的装配与维修课 题：齿轮传动机构的装配与维修课堂类型：讲授教学目的： 1、理解齿轮传动机构装配的技术要求。2、掌握圆柱齿轮传动机构修理工艺。3、掌握圆柱齿轮和圆锥齿轮传动机构的装配与测量要领。教学要求： 1、齿轮传动机构装配技术要求 2、圆柱齿轮传动机构的装配 3、装配质量的检验与调整 4、圆锥齿轮传动机构的装配 5、圆锥齿轮装配质量的检验与调整 6、

15、齿轮传动机构的修复 教学难点：齿轮箱体装配前的检验教 具：各种类齿轮实物，简单齿轮传动模型教学方法：讲授与课堂演示、举例相结合。教学过程：一、复习旧课简要复习链传动机构的特点的装配要求。二、引入新课题 齿轮传动机构在日常生活和工业自动化生产中广泛应用。如汽车、拖拉机、工厂设备等。三、教学内容（板书）齿轮传动机构的装配齿轮机构是由齿轮副组成的传递运动和动力的装置。齿轮传动可用来传递运动和转矩，改变转速的大小和方向，与齿条配合时可把转动变为移动。齿轮传动的特点：1、 传递功率的范围大，速度广。2、 能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。3、 传动效率高，使用寿命长，工作可靠。4、 可

16、以实现平行或不平行轴之间的传动。5、 齿轮的制造、安装精度、成本较高。6、 不宜用于远距离的传动（一）齿轮传动机构装配技术要求1、 齿轮与轴的配合要满足使用要求。（播放课件：三种齿轮的工作状态。）（详细说明以下三种情况）1） 空套齿轮在轴上不能有晃动现象。2） 滑移齿轮在轴上不能有咬死或阻滞现象。3） 固定齿轮不得有咬死或歪斜现象。2、 保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。3、 保证齿面位置有正确的接触位置和足够的接触面积。4、 进行必要的平衡试验。（对转速高，直径大的齿轮而言必不可少。）（二）圆柱齿轮传动机构的装配工艺要点：注意：装配时，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴装入齿轮箱体

17、。1. 齿轮与轴的装配1) 齿轮与轴的连接形式：（展示挂图，讲解）固定连接：键连接、螺栓法兰盘连接、固定铆接在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量过盈。滑动连接：花键或滑键连接，一般为间隙配合。2) 精度要求高的齿轮，装配后应检查径向跳动量和端面跳动量。左图：将齿轮轴支持在V形架或两顶尖上，使轴与平板平行，把圆柱规放在齿轮的轮齿间，将百分表测量头抵在圆柱规上，从百分表上读出一个读数。然后转动齿轮，每隔3-4齿轮径向圆跳动误差的检查个轮齿再重复进行一次测量，百分表最大读数与最小读数之差，就是齿轮 分度圆上的径向圆跳动误差。图下图：用顶尖将轴顶在中间，使百分表测量头抵在齿轮端面上，在齿轮

18、轴旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数为齿轮端面圆跳动误差。齿轮端面圆跳动误差的检查3) 齿轮与轴装配的注意事项：压装齿轮时应尽量避免齿轮偏心，歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差。如下图：a. 齿轮偏心 b. 齿轮歪斜 c. 齿轮端面未紧贴轴肩2. 齿轮轴装入箱体（板书）装配工艺要点及操作步骤（详细讲解各种操作方法和过程步骤）1) 装配前对箱体的精度进行检验（*难点，说明箱体精度检验的重要性）孔距检查a、 用游标卡尺直接测量检查b、 用游标卡尺和心棒测量检查（图b）2) 孔系（轴系）平行度检查（图b）3) 孔轴线与基准面距离尺寸精度和平行度检查操作方法介绍（下图）平行度误差太大时修理方法：用

19、刮削基面的方法进行纠正。4) 孔中心线与端面垂直度检验方法：5) 孔中心线同轴度检验（如下图）a.专用心棒检验 b百分表及心棒检验3. 装配质量与调整1）齿侧间隙的检验如右图所示用压熔断丝检验：在齿面沿齿长两端并垂直于齿长方向，放置（用油脂粘）两条熔断丝（宽齿放3-4条）。熔断丝的直径不宜大于齿轮副规定的最小极限侧隙的4倍（一般为侧隙1.25-1.5倍）。经滚动齿轮挤压后，测量熔断丝最薄处的厚度，即为齿轮副的侧隙。如右图用百分表检验：测量时将百分表触头直接抵在一个齿轮的齿面上，另一个轮固定。将接触百分表触头的齿从一侧啮合迅速转到另一侧啮面，百分表上的读数差值即为侧隙。齿轮副侧隙能否符合要求，在

20、剔除齿轮加工因素外，与中心距误差密切相关。侧隙还会同时影响接触精度，因此，一般要与接触精度结合起来调整中心距。2) 接触精度的检验用涂色法，将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动主动齿轮并使从动齿轮轻微制动后，即可检查其接触斑点。对双向工作的齿轮，正反两个方向都应检查。对于一般要求的齿轮副，接触斑点的位置应趋近于齿面节圆上、下对称分布，齿顶和齿宽两端棱处不接触。接触面积在高度方向上不少于30%-50%，在宽度方向上不少于40%-70%，即9-6级精度等级。表 对齿轮接触斑点各种情况的原因分析和调整方法。接触斑点状况分析调整方法正常接触上齿面接触中心距偏大在中心距允差范围内，调整轴承座或刮削轴瓦下齿面

21、接触中心距偏小同向偏接触两齿轮轴线不平行异向偏接触两齿轮轴线不平行相对歪斜单向偏接触两齿轮轴线不平行同时歪斜游离接触齿轮端面与回转中心线不垂直检查并校正齿轮端面与回转中心线的垂直度鳞状接触齿面有波纹或带有毛刺修正去毛刺为了提高接触精度，通常是以轴承为调整环节，通过刮削轴瓦或微量调节轴承支座的位置，对轴线平行度误差进行调整，使接触精度达到规定要求。当接触斑点的位置正确但面积太小时，可在齿面上加研磨剂使两轮转动进行研磨，以达到足够的接触斑点百分比要求。（三）圆锥齿轮传动机构的装配圆锥齿轮传动机构的装配顺序与圆柱齿轮传动机构的装配顺序相似。圆锥齿轮一般是传递互相垂直的两条轴之间的运动，装配前需检查两

22、安装孔直线的垂直度和相交程度。1、箱体检验同一平面内的两孔轴线垂直度，相交程度检验。（操作要领详见右图，配合挂图讲解操作方法）主要是检验两孔轴线的垂直度误差，可分两种情况：1）轴线在同一平面内垂直相交的两孔垂直度误差，可按右图（a）所示方法检验。第一步：旋转芯棒1，在0°和180°的两个位置上百分表的读数差，即为两孔在L长度内的垂直度误差。第二步：轴线在同一平面内垂直相交的两孔相交程度可按图（b）所示方法检验。2) 不在同一平面内垂直两孔轴线的垂直度检验。（操作要领详见下图，配合挂图讲解操作方法）2、两圆锥齿轮轴向位置的确定1) 当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度

23、圆相切，两锥顶重合。2) 用背锥面作基准的圆锥齿轮的装配，应将背锥面对齐，对平。（操作要领见图7-30）3) 圆锥齿轮轴向定位（操作要领见下图）a正交小圆锥齿轮安装距离的确定 b偏置小圆锥齿轮安装距离的确定相交的两圆锥齿轮，当小齿轮的轴向位置确定后，大齿轮的轴向位置，可通过调整垫圈厚度确定。3、圆锥齿轮装配质量的检验圆锥齿轮装配质量的检验项目与圆柱齿轮装配质量的检验项目相同：锥齿轮啮合质量的检查与调整1）侧隙的检验可用压软金属丝的方法检查，金属丝直径不宜超过最小侧隙的3倍；也可用百分表测定，测定时，齿轮副按规定的位置装好，固定其中一个齿轮，用百分表测量另一个齿轮非工作面间的最短距离。上述两种方

24、法都与圆柱齿轮的检验相似。2）接触斑点的检验用涂色法检查锥齿面接触斑点时，与圆柱齿轮的检查方法相似，就是将显示剂涂在主动齿轮上，来回转动齿轮，从被动齿轮齿面上的斑点痕迹形状、位置、大小来判断啮合质量。一般要求在齿面大端、小端、齿顶边缘处，不允许出现接触斑点，对于工作载荷较大的锥齿轮副，其接触斑点应满足：轻载荷时，斑点应略偏向小端，而受重载时，接触斑点应从小端移向大端，且斑点的长度和高度均增大，以免大端区应力集中。斑点状况分析及调整方法见表（注意齿轮承受荷载前后斑点的变化）。表 直齿圆锥齿轮接触斑点状况分析及调整方法接触斑点状况分析调整方法接触区在齿宽中部偏小端接触区小齿轮在上（下）齿面，大齿轮

25、在下（上）齿面小齿轮轴向位置误差小齿轮沿轴线向大齿轮方向移出（移近），如侧隙过大（过小），将大齿轮朝小齿轮方向移近（移出）齿轮副同在近小端或同大端处接触齿轮副轴线交角太大或太小不能用一般方法调整，必要时修刮轴瓦或返修箱体。齿轮副分别在轮齿一侧大端接触，另一侧小端接触齿轮副轴线偏移检查零件误差，必要时修刮轴瓦4、齿轮传动机构装配后的检验齿轮传动机构跑合后，必须对齿轮箱进行清洗，先放掉油箱内的油，然后把铁屑杂物彻底清理干净，再按要求加注干净的润滑油。5、齿轮传动机构装配后的跑合一般动力传动齿轮副，不要求有很高的运动精度及工作平稳性，但要求有较高的接触精度和较小的噪声，若加工后达不到接触精度要求时，

26、可在装配后进行跑合。1) 加载跑合 在齿轮副的输出轴上加一力矩，使齿轮接触表面互相磨合（需要时加磨料）以增大接触面积，改善啮合质量。2) 电火花跑合在接触区内通过脉冲放电，把先接触部分的金属去掉，使接触积扩大，直至达到要求，此法省时。跑合后，必须进行彻底清洗。（四）齿轮传动机构的修复1、 齿轮磨损严重或轮齿断裂时，应更换新的齿轮。2、 如果小齿轮与大齿轮啮合，小齿轮一般会比大齿轮磨损严重，应及时更换小齿轮，避免加速大齿轮磨损。3、 大模数、低转速的齿轮，在个别轮齿断裂时，可采用镶齿法修复。4、 大型齿轮的轮齿磨损严重时，可采用更换轮缘法修复，以节省修理费用。5、 圆锥齿轮因轮齿磨损或调整垫圈磨

27、损而造成齿侧间隙增大时，应将两个圆锥齿轮沿轴向调整移近，使齿侧间隙减少，再选配调整垫圈厚度来固定两轮齿的位置。课堂小结齿轮传动机构装配技术要求，圆柱齿轮传动机构的装配工艺要求。圆锥齿轮传动的装配工艺要领以及装配质量、检验方法及调整方法；圆锥齿轮传动机构的修复方法。布置作业P150 5.6.7.8.9.10.11.12.13题预习7-4 蜗杆传动机构的装配与修理§7-4蜗杆传动机构的装配与修理课 题：蜗杆传动机构的装配与修理课堂类型：讲授教学目的： 1、了解蜗杆传动机构装配的技术要求；2、掌握蜗杆传动机构的装配工艺和装配质量检验方法；3、了解蜗杆传动机构的修复措施；教学要求： 1、蜗杆

28、传动机构装配技术要求 2、蜗杆传动机构的箱体装配前的检验3、蜗杆传动机构的装配 4、蜗杆传动机构装配质量的检验5、蜗杆传动机构的修复教学难点：蜗杆传动机构的装配工艺要领教 具：蜗杆、蜗轮实物，蜗杆传动模型教学方法：讲授与课堂演示、举例相结合。教学过程：一、复习旧课1.圆柱齿轮与圆锥齿轮传动机构的装配工艺要点是什么？2.圆柱齿轮与圆锥齿轮传动机构装配质量的检验项目有哪些？二、引入新课题 蜗杆传动在日常生产设备中广泛应用：摇臂钻床升高降低，数控车床电动刀架的换刀等。（出示教学模型，介绍蜗杆传动机构的特点和应用）三、教学内容（一）、蜗杆传动机构的装配技术要求(板书)通常蜗杆是以蜗杆为主动件，其轴心线

29、与蜗杆轴心线在空间交错轴间交角为90°。1、 蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线垂直；蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的中间平面内。2、 蜗杆与蜗轮的中心距要准确，保证有适当的齿侧间隙和正确的接触斑点。3、 转动灵活。蜗轮在任何位置，旋转蜗杆时手感相同，无卡住现象。蜗杆传动机构装配时要防止产生蜗杆、蜗轮中心距不准确、轴心线不垂直（倾斜）等现象。（下图）蜗杆传动装配的几种不正确情况（二）、蜗杆传动机构箱体装配前的检验装配前，预先对箱体的蜗杆轴孔的中心线及蜗轮轴孔中心线间的中心距和垂直度进行检验，然后进行装配。1、 箱体孔中心距的检验蜗杆轴与蜗轮轴孔中心距的检验1、2、心轴 3、平板 4、千斤顶操作方法介绍

30、：分别测量两心轴至平板距离后，可计算出中心距A。（详见P143）2、 箱体孔轴心线间垂直度的检验操作方法：（提出问题）蜗杆传动机构的箱体检验与圆锥传动机构的箱体检验有何区别？（三）、蜗杆传动机构装配的工艺要领（板书）一般情况下，装配工作从装配蜗轮开始。操作步骤如下：1、 组合式蜗轮的装配方法。组合式蜗轮2、 将蜗轮装在轴上，其安装及检验方法与圆柱齿轮相同。3、 将蜗轮轴组件装入箱体内，然后再装入蜗杆。蜗杆轴的位置已由箱体孔确定。蜗轮轴向位置的调整，可通过调整垫片厚度的办法解决。（四）、蜗杆传动机构装配质量的检验1、 蜗轮轴向位置及接触斑点检验。采用凃色法的检验和调整的操作要领。（如下图）用涂色

31、法检验蜗轮齿面接触斑点:a正确 b蜗轮偏右 c蜗轮偏右2、 齿侧间隙的检验操作要领。装配后的蜗杆传动机构应转动灵活，蜗轮在任何位置上，用于旋转蜗杆所需的扭矩均应相同，无咬住现象。蜗杆传动齿侧间隙的检验上图:a直接测量方法 b测量杆测量方法（五）、蜗杆传动机构的修复1、 一般传动的蜗杆或蜗轮磨损或划伤后，需进行更换。2、 大型蜗轮（或组合式蜗轮）磨损或划伤后，为节省材料，一般采用更换轮缘的办法修复。3、 分度用的蜗杆机构（亦称分度蜗轮副），传动精度要求很高，修理工作复杂和精细，一般采用精滚齿后剃齿或珩磨法进行修复。课堂小结蜗杆传动机构的装配技术要求；蜗杆传动机构箱体装配前的检验操作要领；蜗杆传动

32、机构的装配质量检验和调整操作要领；蜗杆传动机构的修复方法布置作业P150 14、15题预习7-5 螺旋机构的装配与修理§7-5螺旋传动机构的装配与修理课 题：螺旋传动机构的装配与修理课堂类型：讲授教学目的： 掌握各种螺旋传动的装配工艺以及螺旋副配合间隙的调整教学要求：1、了解螺旋传动机构装配的技术要求2、掌握各种螺旋传动机构螺旋副配合间隙的调整3、了解螺旋传动机构的修复方法教学难点： 螺旋传动机构螺旋副配合间隙的调整教 具：C6140A中拖板螺旋传动机构实物，螺旋传动机构模型教学方法：讲授与课堂演示、举例相结合。教学过程：一、复习旧课蜗杆传动机构装配的技术要求有哪些？二、引入新课题

33、螺旋传动机构在车床、台钳上的应用，以及工业自动化生产中将旋转运动变为直线运动时广泛应用。三、教学内容（板书）螺旋传动机构的装配螺旋传动机构的作用：可将旋转运动变换为直线运动。螺旋传动机构的特点：它具有传动精度高、工作平稳、无噪声、易自锁、能传递较大的扭矩等特点，在机床中广泛应用。（一）、蜗杆传动机构装配的技术要求1） 螺旋副应有较高的配合精度和准确的配合间隙。2） 螺旋副轴线的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度，应符合规定要求。3） 螺旋副相互转动应灵活，丝杠的回转精度应在规定范围内。（二）、螺旋传动机构的装配1、 螺旋副配合间隙的测量和调整螺旋副配合间隙是保证其传动精度的主要因素，分径向隙间

34、和轴向间隙两种。1）径向隙间的测量 径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度，其测量方法如下图。使百分表触头抵在螺母上，用大于螺母重量的力F压下或抬起螺母，百分表指针的摆动量就是径向间隙值。 a滑动螺旋传动机构 b螺旋副径向隙间的测量2）轴向间隙的消除和调整 a、 单螺母消除机构 螺旋副传动机构只有一个螺母时，常采用如图所示的消隙机构，使螺旋副始终保持单向接触。弹簧拉力消隙 油缸压力消隙 重锤消隙b、 双螺母消除机构 双向运动的螺旋副应用两个螺母来消除双向轴向间隙，常用的消除机构有三种。其结构如图所示：a） 楔块消除机构 调整方法：调整时，松开螺钉3，拧紧螺钉1使楔块2向上移动，以推动带斜面的螺母右

35、移，从而消除右侧轴向间隙，调整好后锁紧螺钉3。消除左侧轴向间隙时，则松开左则螺钉，通过楔块使螺母左移。b） 弹簧消除机构 调整方法：调整时转动调整螺母7。通过垫圈6和压缩弹簧5，使螺母8轴向移动，得以消除轴向间隙。c） 垫片消除机构 调整方法：利用垫片10的厚度调整 来消除轴向间隙。当丝杠螺母磨损后，通过修磨垫片来达到消除轴向间隙。2、校正丝杠与螺母轴心线的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度为了能准确而顺利地将旋转运动转换为直线运动，螺旋副必须同轴，丝杠轴线必须和基面平行。为此安装丝杠螺母时应按以下步骤进行：(1)先正确安装丝杠两轴承支座，用专用检验心棒和百分表校正，使两轴承轴孔轴心线在同一直

36、线上，且与螺母移动时的基准导轨平行，如图所示。校正时可以根据误差情况修刮轴承座结合面，并调整前、后轴承的水平位置，使其达到要求。心轴上母线a校正垂直平面，侧母线b校正水平平面。1,5前后轴承座 2检验心棒 3磁力表滑板 4百分表 6螺母移动基准导轨(2)再以平行于基准导轨面的丝杠两轴承孔的中心连线为基准，校正螺母与丝杠轴承孔的同轴度，如图所示。校正时将检验棒4装在螺母座6的孔中，移动工作台2，如检验棒4能顺利插入前、后轴承座孔中，即符合要求；否则应按h尺寸修磨垫片3的厚度。较正螺母与丝杠轴承孔的同轴度1，5前后轴承座 2工作台 3垫片 4检验棒 6螺母座3调整丝杠的回转精度丝杠的回转精度是指丝

37、杠的径向跳动和轴向窜动的大小。装配时，通过正确安装丝杠两端的轴承支座来保证。(三)、螺旋传动机构的修复螺旋机构经过长期使用，丝杠和螺母都会出现磨损。常见的损坏形式有丝杠螺纹磨损、轴颈磨损、螺母磨损及丝杠弯曲等。常见的修复方法有：1丝杠螺纹磨损的修复。梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的10时，通常用车深螺纹的方法修复，再根据修复后的丝杠配车新螺母；矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换新的；对磨损过大的精密丝杠，常采用更换的方法。2丝杠轴颈磨损的修复。丝杠轴颈磨损后，可根据磨损情况，采用镀铬、涂镀堆焊等方法加大轴颈，在车削轴颈时，应与车削螺纹同时进行，以便保持这两部分轴线的同轴度。磨损的衬套应更

38、换。3螺母磨损的修复。螺母磨损通常比丝杠迅速，因此常需要更换。4丝杠弯曲的修复。弯曲的丝杠常用矫正法修复。 课堂总结螺旋传动的装配工艺以及螺旋副配合间隙的调整方法布置作业P150 16.17.18.题预习§7-6 联轴器和离合器的装配与修理§7-6联轴器和离合器的装配与修理课 题：联轴器和离合器的装配课堂类型：讲授教学目的： 1、掌握联轴器和离合器装配的操作要领；2、了解联轴器和离合器的修复措施；教学要求：联轴器和离合器的装配工艺要领教学难点：片式摩擦离合器的调整教 具：联轴器、离合器装配挂图,摩擦离合器内外摩擦片实物，联轴器和离合器的教学模型教学方法：讲授与课堂演示、举例

39、相结合。教学过程：一、复习旧课1、 蜗杆传动机构的装配技术要求有哪些？2、 蜗杆齿轮传动机构装配和检验工艺有哪些？二、引入新课题 工厂的设备中很多都需要经过联轴器来传递运动和转矩。离合器在摩托车与汽车中的应用，我们常见C6140A车床中就应用了圆锥摩擦式离合器和片式摩擦离合器。三、教学内容（一）、（板书）联轴器的装配联轴器的作用：将两轴牢固地连接在一起，在机械运转的过程中不能分开。装配的主要技术要求是保证两轴的同轴度。联轴器的按结构形式分的种类：锥销套筒式、凸缘式、十字滑块式、弹性圆柱销式、万向联轴器等。（如下图）1、凸缘式联轴器的装配1）装配技术要求a、 严格保证两轴的同轴度。否则两轴不能正

40、常传动，严重时会使联轴器或轴变形损坏。b、 保证各连接件（如螺栓、螺母、键、销等）连接可靠，受力均匀，不允许有自动松脱的现象发生。2）装配操作方法a、 分别在电机和被传动的设备的轴上装上平键和两个凸缘盘，将设备找正后固定。b、 找正两个凸缘盘的同轴度，可用百分表或钢直尺找正。（如下图）凸缘式联轴器 凸缘式联轴器装配：1.2轴，3.4凸缘盘c、 移动电机，使电机凸缘盘的凸台插入设备的凸缘盘的凹槽内。d、 测量两凸缘盘端面的间隙，使其均匀后将凸缘盘完全接触。e、 将电机固定，用螺栓将两凸缘盘紧固。2、十字槽式联轴器（十字滑块式联轴器）的装配下图：1.7轴 2.5联轴盘 3.6键 4中间盘1）装配技术要求（板书）a