武汉理工大学车辆工程2003-2015年844汽车理论考研历年真题

1、武汉理工大学2003年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共十一题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一 解释下列术语(每小题3分，一共15分1.汽车的上坡能力 2.汽车的制动效能 3.通过性的几何参数 4.轮胎的侧偏现象 5.汽车的转向灵敏度 二 填空题每小题2分，共10分)1.汽车行驶时，在一定条件下存在的行驶阻力有 和 。 2.甲汽车直线行驶时，受到的空气阻力分为 和 两部分。 3.汽车制动距离包括 和 两个阶段中汽车行驶的距离。 4.汽车顶起失效与通过性几何参数 和. 有关。 5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为 对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为

2、。 三 选择题(请将正确答案的序号写到题后括号内.每小题2分，共1分）1.当汽车由3档换入4档行驶时，汽车能够产生的驱动力（）。 A.减少 B增加 C没有变化 D.减少或增加2.某轿车的空气阻力系数为()。 A.0.12 B.0.32 C .O.62 D. 0.83.轿车比功率的大小主要取决于（）。 A.汽车总质量 B.最高车速 C.加速能力 D.最大爬坡能力4.峰值附着系数所对应的滑动率为 ( )。 A.(15一20)% B. 50% C.70% D. 100%5.载货汽车的越台能力主要取决于( )。 A后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮四.判断改错题(下列命题你认为正确的请在题

3、后括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分。)1.汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。( ) 2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力.坡道阻力，空气阻力,加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。( ) 3.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。( )4.汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。( ) 5.对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。( ) 五.某汽车的总质量为2000kg，汽车迎风面积为，空气阻力系数为0.6，变速器第4档为直接档，第3档传动比为1.5道路阻力系数为0.02，该汽车用直接档在该道路以60km

4、/h的速度作稳定行驶.假如汽车行驶的道路不变，发动机工作情况不变，而变速器挂上第3档行驶，请求此时汽车的动力因数为多少?(15分) 六.请说明用试验方法测定某汽车加速能力的方法?(15分) 七.请说明利用发动机万有特性图和汽车功率平衡图，求作某汽车以最高档在某平路上行驶 时的等速百公里燃油经济性曲线的方法步骤?（l5分） 八.什么叫汽车传动系最小传动比?请说明确定汽车传动系最小传动比的方法?(15分) 九.某汽车的满载前轴轴载质盘为满载总质量的30%，轴距为4.0m，质线心高度为1.1m，该车制动力分配系数为0.46，请用线，线，线组分析说明该车在附着系数为0.7的道路上行驶时的紧急制动过程？

5、(15分) 十.汽车的稳态转向特性有那三种类性?各具有什么特点?对汽车稳态转向特性的要求如何?说明其道理?为保证该转向特性可采用那些措施?并说明其道理(15分) 十一.在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减振器阻尼系数为c车身的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为路面空间频率功率谱密度为，汽车速度为540km/h，请求车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少?（15分） 武汉理工大学2004年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共五题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一、解释下列术语每小题3分，共15分)1.汽

6、车的动力因数 2.汽车的制动距离 3.汽车的通过性 4汽车的平顺性 5.悬挂质量分配系数 二、填空题(每小题2分，共10分)1.汽车在平路上等速行驶时，其行驶阻力有 几种。 2.汽车行驶时受到的加速阻力分为 几种。 3.制动器作用时间包括_时间。 4.汽车间隙失效的型式有 几种。 5.当汽车的稳态转问特性为不足转向时，汽车质心和中性转向点之间的位置关系为 。 三、选择题（请将正确答案的序号写到题前括号内。每小题2分，共10分） 1.（ ) 当汽车由低档换入高档行驶时，汽车的后备功率 A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加 2. ( ) 某良好道路的滚动阻力系数为 A.0.12 B.0

7、.32 C.0.012 D.0.032 3.( ) 汽车最大制动减速度主要取决于 A.制动初速度 B.汽车总质量 C.道路 D.最大爬坡能力 4.( ) 如汽车后轮气压不足，则稳态转向特性不足转向量 A.减少 B.增加 C.减少或增加 D.没有变化 5.（ ) 当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则 A.车身加速度增大 B.车身加速度减少 C.悬架动挠度增大 D.悬架四.四、判段改错题（下列命题你认为正确的请在题前括号内打“勾”，错误的打“叉”并改正。每小题2分，共10分。) 1.( ) 峰值附着系数所对应的滑动率为50%. 2.( ) 汽车制动器制动力不一定等于地面制动力. 3.( ) 如

8、汽车后部载货过重，则稳态转向特性不足转向量增加. 4.( ) 当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身加速增大. 5.( ) 汽车车身部分振动固有频率大于车轮部分振动固频率. 五、问答题 （每小题15分，共105分）1.请用简图并简述利用汽车功率平衡分析某四档变速器汽车的动力性的方法? (15分) 2. 请分析说明使用因素对汽车燃油经济性的影响。 （15分）3. 什么叫汽车传动系最大传动比?请说明确定汽车变速器头档传动比的方法？（15分） 4. 为什么不少轿车的制动系统设置有ABS装置?如果将某轿车制动系统的ABS装置去掉其它参数条件均不变，那么汽车的制动牲能会发生怎样的变化?并请分析说明其道理

9、? （15分） 5. 什么叫制动强度?什么叫利用附着系数?请说明求作利用附着系数与制动强度关系曲线的方法? (15分) 6.什么叫汽车稳态横摆角速度增益？说明求作汽车稳态横摆角速度增益与汽车速度关系图形的方法?并用该图分析汽车的稳态转向特性？ （15分）7.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法(应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理)? (15分）武汉理工大学2005年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共五题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一 解释下列术语(每小题3分，共15分)1.传动系最大传动比 2.汽车的制动效率 3.横摆角速度稳定时

10、间 4.质心侧偏角增益 5.汽车的间隙失效 二 填空题(每小题2分，共10分）1 汽车行驶时的驱动条件为 . 2 汽车在下坡路上加速行驶时，其行驶阻力有 几种. 3 汽车行驶时所遇到的加速阻力作用位置为 . 4 汽车的制动距离包括 和 两个阶段中汽车行驶过的距离. 5 车辆坐标系中的三个角速度分量名称为 . 三.选择题(请将正确答案的序号写到括号内，每小题2分，共10分）1.汽车旋转质量换算系数（） A.小于1. B.大于1 C.等于1 D.小于或等于12.汽车由低档换入高档行驶时，能够产生的动力因数( ) A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加3.大客车的越台能力主要取决于( )

11、A.后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮4.汽车地面制动力与路面附着力之何的关系为( ) A.前者总大于后者 B.前者总小于后者 C.前者少于或等于后者 D.前者大于或等于后者5.当汽车车身振动时，如汽车阻尼比减小，则( ) A.车身加速度减少 B.悬架动挠度减少C.车身加速度增大 D.悬装动挠度增大四.判断改错题(下列命题你认为正确的请在题前括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分。)1.（）汽车满载时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。 2.（）汽车等速行驶时的驰动力等于附着力。 3.（）某汽车在平路上以最高车速行驶时，该汽车的燃油经济性最好。 4

12、.（）线组表示在各种值路面上，只有后轮抱死时的前、后轮地面制动力的分配关系。 5.（）通常制动器制动力分配系数是后制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。五某轿车在平路上行驶，画出对该车进行制动时的受力图? (30分） 六.问答题(共95分)1.什么叫汽车的比功率?请说明确定汽车比功率的方法? (15分) 2.请说明用道路试验方法测定某汽车加速能力的方法(应说明测试的条件、测试的仪器、试验的方法步骤、测试结果的处理)? (20分) 3.汽车空载和满载两种工况下的同步附着系数是否相同?为什么?并说明空载和满载两种工况下汽车制动性能有何区别? (20分) 4.轮胎的侧偏现象是如何形成的?用什么参数评

13、价轮胎的侧偏特性?分析说明影响轮胎侧偏特性的因素？ 20分) 5.在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减振器阻尼系数为c车身的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q，请分析推导该系统的运动微分方程?分析求出系统固有圆频率和阻尼比?并分析求出车身垂直振动加速度输出时的幅频特？ （20分） 武汉理工大学2006年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共五题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）1、 解释下列术语(每小题2分，共10分)1.滚动半径 2.比功率 3.峰值附着系数 4.通过性的几何参数 5.车厢侧倾轴线 二、填空题(每小题

14、2分，共10分)1.汽车行驶时，受到的道路阻力为   和    两部分。 2.通常用汽车的     加速时间和   加速时间来表明汽车的加速能力。 3.汽车制动器的作用时间是    和   之和。 4. 最小转弯直径是汽车前轮   在地面上形成的轨迹圆直径。 5.人最敏感的频率范围，对于汽车的纵向振动来说是  ，对于汽车的水平振

15、动来说是  。 三、选择题（请将正确答案的序号写到题前括号内，每小题2分，共10分)1.（  ）EQ1091汽车的越台能力主要取决于 A.后轮    B.前轮  C.后轮或前轮.   D.后轮和前轮2.(  )某客车的空气阻力系数为 A.0.10     B.0.30   C.0.60    D.0.803.(  )某汽车在某平

16、路上以某一车速等速行驶时，如档位越高，则 A.后备功率越大   B.后备功率越小    C.燃油消耗率越大 D.燃油消耗率越小4.(  )如汽车轮胎的扁平率变小，则汽车轮胎的侧偏刚度 A.减少  B.增加     C.没有变化    D.减少或增加5.(  )如汽车后轮气压不足，则汽车的稳态转向特性的不足转向量 A.减少   B.增加&#

17、160;   C.没有变化    D.减少或增加四。问答及分析题(每小题20分，共100分)1，什么叫汽车的动力因数?请用简图并简述利用动力特性来分析某四档变速器汽车动力性的方法? (20分) 2请说明用道路试验测定某汽车以直接档稳定行驶时的燃油经济性曲线的方法(应说明测试的条件、测试的仪器、试验的方法步骤、测试结果的处理)? (20分) 3.什么是汽车传动系最小传动比?请用功率平衡图分析汽车传动系最小传动比的大小对汽车动力性和燃油经济性的影响? (20分) 4.某汽车满载时的前轴轴载质量为总质量的52%，轴距为2.7m，质

18、心高度为0.50m，该车制动力分配系数为0.60，请求: 1)该车的同步附着系数为多少? 2)请用线，线，线组分析说明该车在附着系数为0.8的道路上行驶时的紧急制动过程？(15分) 3)当该车高速行驶中紧急制动时，可能会发生什么现象?为什么? (20分) 5.某轿车的悬架系统采用双横臂独立悬架和单横臂独立悬架，请问该车的前悬架应采用哪种悬架?后悬架应采用哪种悬架?并分析说明其道理? (20分) 6.在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减振器阻尼系数为c，车身的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q.1)请分析推导悬架动挠度幅频特性?2)请分析车身固有频

19、率及阻尼比对悬架动挠度的影响? (20分) 武汉理工大学2007年研究生入学考试试题课程代码460 课程名称汽车理论基础（共两页，共五题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一、名词解释题 (每小题3分，共15分)1. 附着力 2. 汽车后备功率 3. 滑动附着系数 4. 汽车间隙失效 5. 中性转向点 二、填空题 (每小题3分，共15分)1. 评价汽车动力性有 、 、 三个指标。 2. 汽车的驱动与附着条件是 。 3. 汽车的线在曲线的 方，制动时总是 轴首先抱死。 4. 汽车的稳态转向特性有 、 、 三种类型。 5. 4x2R汽车的越台能力是由 轴决定的。 三、选择题 (将正确答案的序号填入题

20、前的括号内，每小题2分，共10分)1.（ ）与汽车滚动阻力系数无关的因素是: A. 轮胎结构 B. 轮胎气压 C. 车辆重量 D. 车辆速度2. ( ) 与汽车燃油经济性无关的因素是: A. 车辆重量 B. 行驶里程 C. 发动机 D. 轮胎3. ( ) 与汽车制动距离无关的因素是: A. 制动减速度 B. 制动初速度 C. 制动器作用时间 D. 前、后制动力分配4. ( ) 有利于不足转向的汽车结构参数选择是: A. 质心前移 B. 质心偏后 C. 车轮直径 D. 轮胎类型5. ( ) 汽车“人体一座椅”系统的振动固有频率: A. f < 1 B. 1<f<2 C. f 3

21、 D. f > 4四、判断并改错题 (下列命题，正确的在题前的括号内填入，错误的填入×并改正之。每小题2分，共10分)1.( )汽车的空气阻力系数与车身的体积无关。 2.( )汽车的主减速比增大，则汽车的经济性改善。 3.( )与满载相比，载货汽车空载制动时，后轴较易于抱死。 4.( )降低汽车后轴轮胎的气压，有利于增加汽车的不足转向量。 5.( )提高汽车悬挂质量与非悬挂质量比，能改善汽车的行驶平顺性。 五、问答及分析题（要求问答概念准确，简明扼要，计算与分析思路清晰。每小题20分，其中问答部分5分。共100分) 1.汽车的动力因素?说明利用汽车动力特性图分析某装有三档变速器

22、汽车动力性的方法。 2. 汽车发动机的万有特性?说明利用汽车万有特性求解汽车等速百公里燃油消耗量曲线的方法。 3. 汽车同步附着系数?简略作出某汽车前、后轴的利用附着系数曲线，并利用该图分析汽车在不同的道路上的制动状况。 4. 汽车稳定性因素?己知某汽车质量1500kg，轴距2.5m前、后轴的侧偏刚度为一80000N/rad ，前、后轴轴荷比6: 4，试判断该车的稳态转向特性类型，并计算其特征车速或临界车速。 5. 人体承受全身振动评价指南?己知汽车单质量振动系统的幅频特性，路面输入的功率谱密度，以振动加速度为响应量，试说明该单质量振动系统平顺性的评价方法 武汉理工大学2008年研究生入学考试

23、试题课程代码844 课程名称汽车理论基础（共两页，共五题，答卷时不必抄题，须标明题目序号）一、名词解释题 (每小题3分，共15分)1.附着率: 2.动力因素: 3.峰值附着系数: 4.发动机万有特性: 5.悬架侧倾中心: 二、填空题 (每小题3分，共15分)1. 汽车稳态转向特性有 、 、 三个类型。 2. 汽车的驱动与附着条件是 3. 汽车制动时的方向稳定性涉及 、 、 三项内容。 4. 汽车振动对人体的影响取决于 、 、 、 四个因素 5. 汽车间隙失效有 、 、 三种现象。 三、选择题 (将正确答案的序号填入题前的括号内，每小题2分，共10分)1.( ) 与汽车空气阻力系数有关的因素是: A. 迎风面积 B. 车身形状 C. 车辆重量 D. 车辆速度2.( ) 与汽车燃油经济性有关的因素是: A. 行驶里程 B. 传动系传动比 C. 最高车速 D. 发动机负荷率3.( ) 与汽车最大制动减速度有关的因素是: A. 附着系数 B. 制动初速度 C. 制动器制动力