北高架现浇箱梁施工方案修A

1、南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案编制人审核人审批人上海建工集团股份有限公司上海市第四建筑有限公司南京南站集疏运道路工程项目经理部二O一年一月南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司第一章、编制范M第二章、编制依据及执行标准2. 1编制依据2. 2执行标准第三章、工程概况3. 1匸程性质3.2 J：程内容及简况3. 2. 3支架搭设高度3. 2.4周边环境情况第四章、现浇连续箱梁支架搭设方案4. 1支架材料的选用及要求4. 2支架搭设方案4.

2、2. 1地基处理4. 2. 2支架搭设总体思路4. 3支架搭设施工方法4. 3. 1支架搭设的总体要求4. 3. 2施丄中的安全技术描施4. 3. 3支架的拆除要求4.4荷载计算4. 4.1承载力设讣值及验算4. 4. 2门洞构造及验算4. 5箱梁模板施工-194. 5. 1箱梁模板安装及强度验算204. 5. 2箱梁模板安装施丄要求214. 5. 3箱梁模板铺设、拆除安全操作要求22第五章、箱梁支架预压235.1地基形式与支架形式-235. 1. 1地基形式南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案5. 1.2支架形式-235.2箱梁支架预压选择-235.

3、 3支架的预压方案-245. 4沉降观测和报告-245. 4. 1支架预压的沉降观测5. 4. 2预压报告5. 4.3支架沉降观测数据处理流程第六章、安全保证措施6. 1安保体系建立-266. 2危险因素识别及控制要点-266. 3安全施丄控制措施-26第七章、应急方案及控制措施7. 1施工人员伤害应急处理与救援预案-277.2.机械设备发生紧急险情应急处理预案-287.3、触电事故的应急措施-297.4、突发性停电应急预案-307. 5抢救医院-307. 6附则-317. 6.1预案的管理7. 6. 2预案的宣传7. 6. 3预案的演练7. 6.4预案的修订附件一：常用技术措施©1

4、 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-5 -南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案第一章、编制范围本方案为南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程现浇箱梁施工方案。内容包括预应力 和非预应力钢筋混凝土现浇箱梁的满堂支架的施工设计及计算书等内容。第二章.编制依据及执行标准21编制依据1)设计施工图;©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-5 -2)3)结合本工程现场实际情况;4)结合我公司技术力量、机械设备、劳动力等具体条件。政府及上级机关颁发有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定;22执行标

5、准公路桥涵钢结构及木结构设计规范<JTJ-025)建筑结构荷载规范(GB50009-2006)建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)高处作业安全技术规范<JGJ80-91)建筑施工安全检査标准(JGJ59-99)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2002)钢管满堂支架预压技术规程(JGJ/T194-2009)第三章.工程概况3.1工程性质建设单位:南京交通主枢纽南站工程建设指挥部设计单位:上海市政工程设计研究总院监理单位:苏州路达工程监

6、理咨询有限公司（总监办）江苏旭方工程咨询监理有限公司（驻地监理）施工单位:上海建工集团股份有限公司和上海市第四建筑有限公司联合体3. 2工程内容及简况北高架落客平台联络道包括12条匝道，分别为N0N7、N8左.N8右、N9和N10匝道，其中NON3匝道为北广场高架落客平台与绕城公路集散车道之间的匝道;N4N7匝道为绕城公路 集散车道与站区市政道路之间的匝道；N8左、N8右、N9、N10匝道为北广场高架落客平台与站 区市政道路之间的匝道。如附图1:南京南站北高架落客平台联络道工程设计平面图所示。本工程范W内共有8条匝道桥梁，包括预应力磴连续箱梁6联：PN94PN9J, PN100PN10-3,P

7、N10-3PN106, PN91 PN9-4, PNO12PN0-14, PN1-0PN 12；钢筋栓连续箱梁 12联：PN1JOPN 113, P0PN8左-3, P陋右1PN8右4 PN8右4PN8右7, PN20PN24 PN24PN28,PNOOPN04 PN04PN08, PNl6PNIJO, PN8左3PN8左7, PN3lPN34 PN34PN37。其中PN3JPN34 PN34PN37两联箱梁宽为9.55m, PN(M2PN014, PNIOPN12两联为异型段，其余箱梁宽均为85m。箱梁采用单幅断面，梁体主要有预应力混凝土连续箱梁，高度为ISm, 钢筋混凝土箱梁的梁高基本为2

8、m, PN0-12-PN0-14. PN1-O-PN1-2两联为异型段的梁高为2.5m。3. 2. 3支架搭设高度本丄程设讣原地面高程为:12.0m左右，与站台相接的桥梁高度最臥桥面标高为：25.013m, 原地面高程为12610m,箱梁结构高度分别为1.5m> 2m和25rn。因此，支架搭设高度均在10米以下。3. 2. 4周边环境情况本工程的现场施工条件较差，工程范W内u前有其他施工工程的施丄公司搭建的临时设施、 材料场地、加丄场以及站北路的路基开始施工等；在N9和N10匝道的北侧有宇芜货线丄程开挖 出的堆土场，距离本工程58m。324周边建、构筑物在本丄程范ffl外，U前有的其他施

9、工公司搭建的临设、材料堆场、加工场等在逐步拆迁；经 现场了解和建设单位的交底，除北侧幕近绕城公路南侧附近有一根高压输油管（距离本工程施丄 红线外20in）夕卜，U前无其他公用管线和给排水管等管线。宇芜货线丄程横穿本工程，U前正在 紧张的施丄阶段，其上是本工程钢结构箱梁。第四章.现浇连续箱梁支架搭设方案4.1支架材料的选用及要求本工程现浇箱梁支撑采用WDJ碗扣式脚手架，主要组成:1）碗扣节点构成：山上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。（如附图2所示）%卜UteIhI碗扣式脚手架节点构成图附图22）碗扣架用钢管规格为48x3.5mm。3）碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电

10、焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3091）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳 素结构钢（GB/T700）的规定。4）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合性能现行国家标准可锻铸铁件GB9440中KTH330-08及一般丄程用铸造碳钢件GB11352中ZG270-500 的规定。5）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应釆用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG230-450的规定。6）采用钢板热冲压整体成型的下碗扣，钢板应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700

11、中Q235A级钢的要求，板材疗度不得小于6mm,并应经60065（rC的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改 制。4. 2支架搭设方案 4. 2,1地基处理1）箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。2）本工程范ffl内地基处理:山于本丄程施工场地大多数为工程施工公司使用搭建临设、堆场和加工场的场地及临时便道 等。因此，箱梁支架的地基处理方法釆取清除破损的硬地面，保留完好的硬地面；对原上地基清除 松散的浮土平整挖机跑实。在场地平整后，上铺筑lOcm道磴，再浇筑18cinJ?C20素混凝土，作箱 梁支架的支撑平台

12、，平台宽出箱梁投影线lOOcmo地基处理如附图3：地基处理剖面图所示。度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触半整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到时，方可开始搭设支架。4. 2. 2支架搭设总体思路本丄程箱梁支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，支架钢管为48*3. 5mm (讣算时钢管壁片取0.80系数)。该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可鼎，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力, 根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。跨越施工区域内的施工便道时，需留设通行门洞(高度45nb静宽4.2X2

13、m),与满堂支架结 合在门洞两侧釆用钢管作支撑，门洞顶釆用型钢作支撑梁。4.2.2.1支架搭设形式标准段& 2ni宽箱梁支架釆fflWDJ碗扣武支架，搭设均采用统一布置形式，立杆间距为:90cmX90cm,立杆步距取用1.2m,单位承载面积为O.Slmo考虑端梁和腹板局部荷栽作用，则: 横梁部位：在箱梁的端、中横梁位置立杆纵横间距设置为60cmX60cm,立杆步距取用：L2m,单位承载面积为036m2；腹板部位:箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cmX60cm,支架立杆步距取用1.2m, 单位承载面积为054m2。具体布置如下4-1表所示:表41碗扣式箱梁支架搭设布置汇总表支架

14、形式碗扣支架横梁部位立杆纵距(cm)60横距(cm)60横杆步距(cm)120腹板部位立杆纵距(cm)90横距(cm)60横杆步距(cm)120空腹部位立杆、翼板部位立杆纵距(cm)90横距(cm)90横杆步距(cm)120说明：对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。附图4：支架平面布置示意图附图5：支架横断面布置示意图附图6：支架纵断面布置示意图4.2.2.2支架整体性结构措施为加强支架的整体稳定性，必须设置横向、纵向和水平剪刀撑，具体布置参数及要求如下： 支架搭设时须设置斜撑（剪刀撑），纵向设置在外侧及靠近腹板处，横向设置在横梁处,纵向和横向剪刀撑每隔6in设一档；水

15、平剪刀撑设置为：从扫地杆起2.伽为第一档，中间高 度范W每4步（即4.8m）设一道，最后距离箱梁底l2in设一道。可调节杆伸长量不得超过300ninb如调节杆调节不能满足立杆高度标高要求，釆取整排 立杆下用方木或槽钢垫衬解决；箱梁支架与完成的立柱形成抱箍。对平曲线半径较小的箱梁 采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。为加强支架的整体稳定性，必须设置横向、纵向和水平剪刀撑，具体布置参数及要求见 如下42表所示，同时符合建筑施丄碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008要求:（1）当立杆间距大于l5in时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑。（2）当立杆间

16、距小于l5ni时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；纵横向山底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于等于45肌（3）剪刀撑斜杆与地面夹角应在4560度之间，斜杆应每步与立杆扣接。表4-2碗扣式箱梁支架剪刀撑布置表剪刀撑形式布置形式横向剪刀撑从每联端头开始，每6皿设一档，每排连续设置。纵向剪刀撑顺桥向连续设置，两侧各一档，中间每隔6ni设一档。水平剪刀撑从顶层开始向下每隔4步设置一道。4.2.23分配模板主格栅布置木方均采用统一布置形式：主格栅采用1OOX 100mm （或50X 1 OOinin双拼）方木，横梁、腹板部位按中心间距220cm布置，其余部位按中心间距300mm布置，顶面铺1

17、2mm疗竹胶板作为箱 梁底模P圆弧釆用9mm厚竹胶板和4rnrn钢板两种。4.2.24支架预拱度控制根据现场地基及支架高度vlOm的工况条件，略去支撑力干的压缩变形和地基沉降变形，只考南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案虑立杆接头和垫木及顶托以上格栅底模之间缝隙压缩量,按公路桥涵施工技术规范提供的参考 数据，本丄程搭设支架的预留抛高值，控制在跨中抛高20mm, 1/4跨抛高10mm,支座部位不考虑抛高。4. 3支架搭设施工方法 4. 3.1支架搭设的总体要求1）、承重支架的地基未处理到位或平整度不符合要求时，不能进行承重支架搭设。2）、承®支

18、架搭设，应严格按施工组织设计方案实施，山持有效支架搭设操作证者操作,严禁无证作业。支架搭、拆过程中，作业人员应系好安全带，做好应有的个人防护工作。钢管 材料进场时应对钢管的完好程度及轴线的挺直性进行检査，避免受伤、变形的钢管进入现场。在搭设过程中应严格按操作要求进行施工并检査每根杆件联结质量。上述工作设有专人负责、 专人检查。3）、支架搭设过程中必须同步设置有效的斜撑、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾覆，斜撑、剪刀撑设置根据建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）中的要求执行。4）、支架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除，立杆应配置可调底座。5）、支架立杆采

19、用连接时，须保证顶端的受力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心扣件连接接长。6）、横杆与立杆必须扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻立杆接头位置应错开在不同步距内， 与相近横杆的距离不宜大于步距的1/3；横杆的接头位置应错开在不同的立杆纵距中，与相近 立杆的距离不大于纵距的1/3,相邻步距的横杆应错开布置在立杆的两侧，以减少立杆偏心承 载悄况。7）、山于支架是依靠碗口紧固完成，W此，碗扣在施工中必须用力进行栓紧检査，对顶端 横杆与立杆之间的碗口应作重点检査，每跨抽査50%,其他碗口每跨抽检20%。8）、对支架在受荷载后产生的挠度，安装前须设置预拱度，使浇筑后的梁体外形尺寸和标 高符合设计要求。9）、

20、承重支架搭设到标高时，对临边安全措施、作业通道及时完善；铺设底模时尽S做到 搁栅铺到，底模即跟到。支架边搭设边检査，发现问题及时整改；搭设完毕进行整体验收挂验 收合格牌。10）.箱梁支架应在合适的位置规范设置上下作业斜道，斜道坡度的高长之比应控制在1 : 3,高度M6米支架斜道中部必须设中间平台，斜道上每隔30cin装有防滑条。上下通道参照立©I 上海建工集团股份有限公司T占匸事上海市第四建筑有限公司-# -北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程 柱支架搭设专项安全方案。11）.为了加强支架的整体性，按规范设置水平杆和剪刀撑。在箱梁横断面剪刀撑

21、每隔6in设置一道，在纵断面剪刀撑在两边及腹板处设置，在每四层（l2niX4）纵横向水平杆的平面 位置设一水平剪刀撑，在顶底部均要设置水平剪力撑。12）.混凝土浇筑过程中，专人负贵检査模板、钢筋和预应力波纹管等部位的状况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋和波纹管有走位等问题，立即予以处理。同时在混凝土浇捣时山测 量员随时观察支架沉降悄况，观察到混凝土浇捣结束后4小时，并做好观察记录。在观察过程 中如发现沉降异常，应暂停浇捣混凝土，采取必要措施（如在模板下垫木楔以调节标高等）后 再继续进行浇捣。13）.混凝土浇筑全过程，按照混凝土结构工程施丄质量验收规范GB 50204-2002的相关规定要求，每l

22、OOm'制作一组混凝上试件，当一次连续浇筑超过lOOOm时，每200n?制作一 组混凝土试件；每浇筑一联箱梁须制作两组同条件养护的混凝土试件，为预应力张拉施丄，提 前试压提供设计要求达到的混凝土强度依据。4. 3. 2施工中的安全技术措施山于箱梁支架施丄属于高空作业，具有一定的危险性，因此要特别注意采取相应的安全技 术措施，避免事故的发生。1）、施工作业人员上下支架，必须从斜道上通行，严禁直接攀登支架。2）、箱梁施工时，材料垂直运输较多，且多为成捆材料使用吊车吊运，故在吊运材料作业时，上下必须密切配合，至少设一名起吊指挥，具体负责材料吊运的安全工作。材料垂直运输 过程中，作业人员应随时

23、注意对吊物的有效避让。吊臂下方不准留人，材料垂直吊运，严禁碰 撞支架。3）、材料垂直吊运时，作业人员不准站在临边扶手上推扶材料，严禁站在无临边安全设施的支架边缘未系安全带推扶材料。4）、脚手架外侧必须用密U式安全网进行全封闭，且将网固定在脚手架外立杆里侧，不得将网包在各杆件外面。在支架作业面和上下通道处铺设不少于三层底笆，并设置高度不小于18cni的踢脚板，踢脚板的材料应具有足够的机械强度，以满足安全使用条件（不得使用竹挡笆）。5）、在涉及交通通道处的箱梁支架上进行电焊作业时，应严格做好防焊花直接下溅到交通通道的W档工作，严防焊花下溅伤人，伤车或发生火警。6）、支架一旦建立，应及时配备合格的灭

24、火器材。7）、支架应多点可黒接地，接地点一般为每20米设一个，接地体严禁采用螺纹钢，接地©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-7 -南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程 线联接点应釆用压接。8）、箱梁施工周期较长，故支架的辅助设施如临边W护、作业通道底板、上下斜道等都有可能受损严重，必须定期设专人对箱梁支架进行维修保养，严防安全防护设施受损后对施工人 员带来不良后果，特别是作业通道损坏产生洞孔、临边缺档等。9）、箱梁支架的临边设施是箱梁翼缘板支架的延续部分，翼缘板支架必须先建立临边设施及作业通道，然后方可立模，程序不能倒置。作业通道严禁堆载重物。10）、

25、高空作业人员必须系好安全带，高处作业技术要求高，危险性大，每天班前必须做好安全交底及巫点部位监控工作。11）.箱梁钢筋施工时，因支架顶面钢筋密布，电焊作业量大，此时施工用电安全更显重要，电焊机等移动电具的电源导线必须沿临边设施布放，不能在钢筋上任意乱放。用电设备必 须经过二级漏电保护，在此施工阶段，专职电工应不断巡视现场安全用电状况，发现隐患，及 时整改。由桥下送电至桥面上的电源线等，均应通过绝缘子悬挂，严禁将电线直接挂在钢管上。12）.为避免支架承受偏载，箱梁磴浇筑顺序应严格按设计要求进行。当某段箱梁栓已浇注完毕后，桥面将产生一部分预留洞口，项U经理（或现场施工负责人）及专职安全员在安排 和

26、检查工作的同时，必须安排对这些预留洞口进行覆盖布置或采取相适应的安全措施杜绝隐 患。13）.箱梁逐段施工时作业面的端头必须及时封闭（含作业通道端头）。14）、因本工程丄期较紧，夜间施工不可避免，夜间施工时照明十分重要，在每个作业面上，必须设置足够的照明，严禁借用路灯不设照明作业，施丄照明的设置方向，应尽可能不使 交通道上机动车驾驶员有眩U感，确保施工期间交通道的安全。15）.搭设支架时应在每联箱梁两端对角处设置扁钢作为避雷保护装置，扁钢入土深度不小于2. 5米，同时作为接地装置使用。4. 3. 3支架的拆除要求现浇预应力混凝上箱梁结构的支架在达到设讣要求强度进行预应力张拉完成验收后方可 进行拆

27、除施工。支架拆除时严格按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）的要求进行施工，或按设计要求进行拆除。拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时 拆除作业。分段拆除的高差不应大于2层，先搭后拆，后搭先拆。碗扣式钢管支架拆除时，在横断面上先拆两边再拆中间，纵向应先拆跨中后拆两端，在顶 板处先松可调节螺杆，再松方木下的水平杆，取出夹板和方木，然后逐步拆除脚手架。南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案4. 4荷载计算验算依据：建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008 O本工程碗扣式脚手架搭设采用48x3.5钢管，本方案采用

28、60cinx60cm和90cmx60cm,立杆间 采用水平杆、同时按规范要求设置横向、纵向、及水平剪刀撑进行连接，形成一个整体性支架。4. 4.1承载力设计值及验算 4.4. 1.1荷载分类及计算(1) 永久荷裁(荷裁分项系数取1.2)。钢筋混凝土比重r取25KN/m结构高度h=2. Om,桥面标准宽度8.2m；单位投影面积自巫q = r混療I血盛Xh站构馳X 1：箱梁各类构件截面尺寸和面积如下4-3表所示:表47箱梁各类构件截面尺寸和面积构件尺寸(m)截面面积(mJ悬挑臂宽2.0X21. 0悬挑臂用0. 3"0. 5顶板宽4. 10. 902顶板疗0. 22底板厚0. 20&quo

29、t;0. 41. 054腹板疗0. 4"0. 61. 56腹板高1. 56端梁和中梁2.0X12. 0恒荷载均布荷载取值如下4-4表:表4-4：恒荷载参数表荷载名称单位而积荷载值 (KN/h)说明横梁部位钢筋碗自重50梁高2. Om腹板部位钢筋碗自重36.2腹板宽度04 0. 6mt高度2. Onio宽 度取大值0. 6m空腹部位钢筋碗自重15.5顶板厚a22nb底板厚02(r0 4nu 底板取值0. 4m翼板部位钢筋碗自重12.5翼板厚度a305nb翼扳取值0. 5m模板及支撑木方自重0. 50按建筑施工碗扣式脚手架安全 技术规范取值杆系自重本工程支架搭设高度均在10m以 下，杆系

30、自重不作考虑脚手架自重0. 35按建筑施工碗扣式脚手架安全 技术规范取值操作层的栏杆打挡脚板0. 14按建筑施工碗扣式脚手架安全 技术规范取值满挂密目安全网0.01按建筑施工碗扣式脚手架安全 技术规范取值（2）可变荷载（荷载分项系数取1.4）人员及施工设备荷载取iOKN/r振捣混凝土时产生的荷载lOKX/n?作用于模板支撑上的水平风荷载标准值呂风压高度变化系数，按建筑结构荷载规范查表得到，取值10一风荷载体型系数，按建筑结构荷载规范查表得到，取值0.8W。一基本风压（KX/mJ,按建筑结构荷载规范査表得到，取值0.55Wk = O. 7X 1X0. 8X0. 55 = 0. 308KN/m：单

31、位长度侧模板上的风荷载为：W=0. 308X1X2.0 = 0. 62KX900720图3风荷载对跨中支架内力分析简图Wv=1200/900XW=0. 82KXWs= < W/+W-) " = =1. 03KX 4. 4. 1.2荷载效应组合计算（1）荷载计算支撑材料方木，断面为lOXlOcm,横梁、腹板部位间距220cm.空腹板、翼板部位间距300cnb碗口式支架顶部釆用扣件式钢管连接，在钢管上纵向立放lOX10cm木方间距为SOcnio钢管支架釆用WDJ碗扣式脚手支架，横梁、腹板处立杆纵横间距为06mX06m步距l2in和空腹、翼板处纵横间距为0. 9mX0. 6in步距1

32、. 2皿。恒、活载讣算(1)、荷载系数取值：静载系数1.2,活载系数1.4(2)、静载:静荷载取值请参考4.4.1表1。(3) 、活载:混凝土冲击荷载：qE0KN/n?；施工人员及施工设备荷载：qs=l. 0KN/ni风荷载：q：= Wk = 0.7UZ u s Wo=0. 7 X 1X 0. 8 X 0. 55=0. 308 KN/r(4) 荷载效应组合计算立杆承载力Q = 1.2X恒荷载+0.9X1.4X (可变荷载+风荷载)可变荷载=混凝土冲击荷载+施工人员及施工设备荷载各部位荷载效应组合计算参考下表:表2荷载效应计算参数表部位名称单位面积荷载值(KN/m')横梁部位62.91腹

33、板部位46. 35空腹部位21. 51翼板部位17.914. 4. 1. 3立杆稳定性验算本丄程位于城乡结合位置，箱梁施工时间处于春、冬二个季节，受亚热带季风气候影响, 应考虑风荷载，按组合风荷载计算:立杆轴向力计算:N=1.2 (N1+ NJ LxLy +1.4 (Ns+ NQ LxLy+Ns(单位：KN)；单肢立杆稳定性公式:©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-11 -北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程 NW<i>AfNu模板支撑架自巫标准值为1 .OKN/n?Nc：各部位单位面积钢筋混凝土自重，参

34、考表1Ns：掘捣混凝土的荷载，l.OKN/n?N，i：人员及设备荷载，l.OKN/m'Ns：风荷载产生的轴向力，根据4. 4. 1章节中可变荷载中风荷载il算结果的Wv = 0.91KNoLx、Ly：单肢立杆纵横向间距4）：轴心受圧杆件稳定系数，根据长细比X=lo/i取值i为截面回转半径，取1. o8cm。lo=h+2ar a取SOcm, h为横杆步距A：根据建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范中表5.1.7横截面积取489mn?f：根据建筑施工碗口武钢管脚手架安全技术规范中表5.1.6钢材强度设计值取 205N/inm'h=120cin 时:lo=h+2a= 120+2 X

35、30= 180cm长细比 A =180/1. 58 = 114 查表 4)=0.4894>Af=0 489X489X205/1000 = 49KN现场实际：(4>Af) =49X0. 80=39. 2KN按照单肢立杆稳定性验算公式，高架箱梁各部位的立杆稳定性验算结果如下表:表3高架各部位立杆稳定性验算结果表部位名称立杆轴向力（KX）实际 <J>Af (KN)横梁部位立杆24. 1939.2腹板部位立杆26. 7739.2空腹板部位立杆19.4639.2翼板部位立杆16. 5439.2根据表3验算结果，箱梁各部位立杆轴向力均小于4）Af实际值，则验算结果符合要求。4. 4

36、. 1.4立杆压弯强度验算©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-# -南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-15 -式中:-有效弯矩系数，采用l(h截面塑性发展系数，钢管截面为1.15；W-立杆截面模量，为5. 08cm-EA/南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-17 -为压杆长细比）=114<E为材料弹性模量,E=2 05X10&

37、#39; A=489inm- $；=0 308KN/nf lo=h+2a=180cin a=0 30mW,/比=1. 4a 10=0. 042KN. m立杆压弯强度为 171. 03N/mm-<f=205N/mm=立杆压弯强度验算通过。经上述箱梁支架单肢稳定性和抗弯强度的验算表明，本方案设计的支架和布置是满足规范要 求，满足使用安全要求。4. 4. L 5基础验算立杆轴向力按最大值取，为腹板部位立杆的轴向力26.77KN。立杆与混凝土顶面接触面积为lOOnimxlOOinmo因此 18cm C20 混凝土受力为 oi=2677KN/001=27MPavl5MPd混凝土基础承载力能够满足要

38、求。15cidC20 混凝土lOcm砾石砂（碎石）压实的软土地基地S承载力讣算示意图（单位：m）表4不同土层容许承载力汇总表土壤名称土壤状态容许承载 力< KPa)丄壤名称丄壤状态容许承载力 (KPa )杂冇砂的 砾石各种含水 僦中密至 密实400亚砂土密实250含粘土砾 石各种含水 屋中密至密实300亚砂土中密200砾、砂、粗 砂各种含水 僦中密至密实400亚粘土硕塑250中砂各种含水 量中密至密实350亚粘土软塑200细砂水上、密实350含砂砾石 的粘土密实250细砂水上、中等 密实250粘止软塑150粉砂水上、密实300粘土硬塑300粉砂水上、中等 密实200粘土干硬至坚硬3501

39、0cm 砾石砂（碎石）受力为 26770+0.4x04x0.18x25000N/m=27490N,容许承载力为 400KPa,O2=27490/0J6=171.8Kpa<400KPar 可满足承载力要求。压实的地基受力为26770+0.6x0.6x0.25x25000N/n?=29290N,软土地基容许承载力为250KPa, 根据建筑施丄碗扣式钢筋脚手架安全技术规范JGJ166-2008,当为回填土地基时，应乘以折减 系数04。因此软土地基容许承载力为250X0.4=100KPa, 03=29290/036=8L4KPa<250KPa,可满足承载力要求。4.4.2门洞构造及验算本工

40、程范W内考虑到有多家单位同时施工，施工车辆来往较多，因此在搭设箱梁支架时需搭设 门洞式支架以保证车辆通行。根据车流量大小各异，拟釆用双向2车道和单向i车道的双门洞式支架。双向2车道双门洞式支架，门洞跨径为3.8*2m,净,Sj5m；拟采用28#双拼槽钢作为横梁，12# 槽钢作为纵梁碗扣支架作为支撑。门洞支架的基础采用栓条形基础，尺寸为(梁宽+lm) X15mXO.Srrio1)在浇好的支架地坪上测放出门洞支架条形基础的位置，立模板浇筑ft,两端做成半圆形。南京南站综合枢纽南北高架落客平台联络道工程北高架联络道现浇箱梁支架专项施工方案弹线搭设碗扣支架作为支墩，碗扣支架纵向间距为03m,横向间距0

41、.6m,步距釆用0.6m,每只条形基础上沿顺桥向搭设5排立杆，立杆顶顺桥向放12#槽钢，槽钢上放10cmX 10cm方木，搁置28#双拼槽钢，间距根据上面碗扣支架间距布置，然后在上面满铺胶合板，上面搭设碗扣支架。3）通道出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯；并且在门洞两侧安装限速、限筒指示牌。4）门洞支架两侧与满堂碗扣支架连接，以保证门洞支架的稳定性对：28b双拼槽钢纵梁检算箱梁全宽范用内共布置28b双拼槽钢，布置间距详见附图，山于在腹板处的受力最大，故对腹 板处的两组槽钢进行验算。永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重4=36.2 KN/m可变荷载标准值：施工荷载纵梁顶支架及底模、支撑、型钢

42、重的=3.3O8KN /m 殆=2KX /n?q = l2(q；+qJ+l4q3=5021KN/ni2则间距为0. 6m双拼槽钢受均布荷载q为:Q = qXO. 6m=30. 12KN/m门洞跨径4. 5m,最大弯矩为:Mmax=Ql*l/8=76. 24KN m28b双屏槽钢截面模量W=365. 6X2=731. 2cm%则轴应力off为:0 ff=Mniax/ff=76. 24KN m/731. 2cm'=104. 27kg/cm'<o ff=2050 kg/cm'验算通过。28b 双拼槽钢，1=5118.4X2=10236. 8cm挠度 3=5ql7 (38

43、4EI)=5X30. 12X4. 5"-=- (384X2. 1X10X10236.8X10)=7. 5mm< u> =4500/250=18mm经验算符合安全使用。对J 12#槽钢检算横桥向立杆顶托上布置12#槽钢，布置间距详见附图，山于在腹板处的受力最大，故对腹板处©1 上海建工集团股份有限公司T吕口5上海市第四建筑有限公司-25 -的槽钢进行验算。永久荷载标准值:可变荷载标准值: 钢筋混凝土箱梁自重如=36. 2 KN/m 纵梁顶支架及底模、支撑、型钢重的=3.3O8KN /m2佈=2KX /n?施工荷载q = 1. 2(q；+qJ+l 4q3=50 21

44、KN/in212#槽钢受均布荷载q为:Q = qX5. 7/5m=57. 2KN/m最大弯矩为:Mmax=Ql*l/8=2. 6KN m12#槽钢截面模量ff=62. 1cm °则轴应力0 W为:0 ff=Miiiax/W=2. 6KN m/62. IcmMk 87kgW<o ff=2050 kg/cm'验算通过。12#槽钢，I=391cm挠度 3=5ql7 (384EI)=5X53.2X0. 6'-? (384X2. 1X10X391X10)=0. 12mm< 3=0 6/250=2. 4mm经验算符合安全使用。对：碗口支架单肢支稳定验算:中间墩一排支架

45、所受荷载最大，此排碗口支架立杆间距30X30cnb步距l2nu立杆轴向力 N=30 12*5. 7/5=34. 34 KN10=h+2a= 120+2 X 30= 180cm长细比 A =180/1. 58= 114r 査表 d =0.489<1> Af = 0. 489 X 489 X 205/1000 = 49KNNW4>Af,经验算单肢枝干稳定性符合使用安全要求。基础验算碗口支架支撑基础是现浇混凝土基础，可不进行基础验算，能够满足要求。附图7：现浇箱梁跨路口门洞支架横断面示意图附图8：现浇箱梁跨路口门洞支架纵断面示意图4. 5箱梁模板施工 4. 5.1箱梁模板安装及强度

46、验算箱梁的底模釆用双面涂塑竹胶合板（用:度12mm）制作模板，模板下纵桥向立放lOcmXlOcm 木方，横梁、腹板部位每隔22cm-档，空腹板、翼板部位每隔SOcm-档，顶面铺疗竹胶板（12mm） 作为箱梁底模。排架完成后调整排架顶部水平杆标高，然后进行箱梁底模板的拼装。在底模铺 设完成后，清理干净再上钢筋。方木验算:纵向铺设10X 10cm方木，跨径为06in和0. 9nb方木中对中间距为0.22m或0. 3nu截面抵抗矩：W=bh76=0. 1X0. 176=1. 67 X 10'截面惯性矩：1= bh712=0, 1X0. 1712=8. 33X10V方木容许抗弯应力q =14.

47、 5MPa,弹性模量E=llX10MPa作用在方木上的均布荷载为:1、荷载值=各部位效应组合计算值X0.25或0.3各部位效应组合讣算值参照4. 41章节表22、跨中最大弯矩M）=荷载值（q） XL78L-纵向间距，取值06in或09m。3、弯拉应力=跨中弯矩（M） / WW-截面抵抗矩，取1.67X10'W4、挠度(f) = 5qL7384EI具体验算结果参照下表:表5各部位验算参数表荷载名称荷载值 (KN/in)跨中最大弯矩（KN m）弯拉应力（MPa）挠度 (mm)横梁部位13.840.623.74025腹板部位10.201.036.190.95空腹部位6450.653.9206

48、0翼板部位5370-54326050根据表5的验算结果:（1）箱梁各部位弯拉应力验算结果均小于允许抗弯应力o = 145MPa。（2）横梁挠度小于L/400=1.5mm,腹板部位和空腹部位挠度均小于L/400=2 25mm。根据上述结论，验算结果均符合要求。模板验算:楞木按连续梁考虑，取单位长度（l.Om）板宽进行计算。截面抵抗矩：W=bh76=lX0. 01276=2. 4 XIOV截面惯性矩：1= bh712=lX0. 012712=1. 44 X 10V模板容许抗弯应力q =41. 2MPg弹性模量E=32X10勿Pa作用在模板上的均布荷载为:1.荷载值=各部位效应组合讣算值XI各部位效

49、应组合讣算值参照4. 4. 1章节表22、跨中最大弯矩（M）=荷载值（q） XL78L-木方间距，取值0. 22m或0. 3nu3、弯拉应力=跨中弯矩（M） / WW-截面抵抗矩，取2.4X10V4、挠度(f) = 5qL7384EI具体验算结果参照下表:表6各部位验算参数表荷载名称荷载值 (KN/in)跨中最大弯矩 （KN in）弯拉应力（MPa）挠度(mm)横梁部位62.9103815.864.16腹板部位46350-28IL683.07空腹部位2L5I0-2410.08492翼板部位17.910-20&394.10根据表5的验算结果:（1）箱梁各部位弯拉应力验算结果均小于允许抗弯

50、应力o=41.2MPao（2）模板横梁.腹板部位挠度小于L/400=0.55mni,空腹板、翼板部位挠度均小于L/400=0, 73mm。根据上述结论，验算结果均符合要求。4. 5. 2箱梁模板安装施工要求考虑到支架自重及混凝土荷载引起的支架沉降，在底模铺设时在跨中先根据施工经验预置20inni的预拱度。预拱度在整孔内按二次抛物线进行设置,其计算公式为：ox=4o XXX （L-X） /L：（其中OX为距左支点距离X的预拱度值；X为距左支点距离；L为跨长；0为跨中预拱度值）。底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。为减少浇筑混凝上时产生的漏浆现象，在 模板拼接缝处要用双面胶或膩脂嵌缝。在拼缝

51、处应注意模板的高低差和平整度，为了提高其外 观质量，其表面应做到拼装严密、光洁平整，以保证ft外观光滑平整。圆弧段底部和腹板和挑 板阴角处山于采用弯曲钢管，因此施工中必须确保线性符合要求。梁的内模釆用木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用对锁螺丝稳定。内模安装应在 钢筋和波纹管定位后进行。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁圆弧侧 模与梁板底模衔接。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标髙，节点联系及纵横向稳定性 进行复验。固定在模板上的预埋件和予留孔须安装牢固，位置准确。箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺线孔，每侧放一根通长3X6板，以使搁顶板 模板，为便于箱体内的模板

52、拆除，需在每在每跨箱顶板开设预留人孔，人孔断面为1 OOXSOcmo人孔待内模拆除后连接钢筋和浇筑混凝土封闭。浇筑时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时, 要及时纠正。4. 5. 3箱梁模板铺设.拆除安全操作要求1）、箱梁底模铺设时，必须事先在施工操作层横向水平杆加固杆上铺设45道纵向临时走道板，木板/? 5cnb宽度不小于80cnb两头用1.2mm铅纟幺扎牢。工人应系安全带。2）.为保证安全带有生根的地方，满足安全带高挂低用的要求，设置防护钢丝绳（0.6cm）,钢纟幺绳采用安全带保险钩同两侧的栏杆可靠连接。3）、模板铺设必须从一端向另一端逐渐分段铺设，每段模

53、板向前铺设距离不得大于3米。4）、施工过程必须严格按照：铺临时走道板、拉钢线绳、扣安全带、铺横向木方、铺纵向木方、调整标高、铺模板的程序进行。5）、已铺模板预留孔洞周必须设置带绿网的活动防护支架。7）、8）、每日休息和收工时段，作业面必须用带安全绿网的活动防护支架维护。经医生检査认为不适宜高空作业的人员，不得进行I岳空作业。工作前应先检査使用的工具是否牢固，操作工具必须用绳练系挂在身上，钉子必须放 在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。9）、安装与拆除高度2m以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作，支设高度在3in以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。10）.操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。11）.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输丄具或绳子系牢后