路基路面工程复习重点黄晓明主编

1、第一章路基 : 路基就是在天然地表面按照道路得设计线性与设计横断面得要求开挖或堆填而成得岩土结构物。路面 : 路面就是在路基顶面用各种筑路材料铺设得层状结构物。路基路面工程得性能要求: 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性路 基横 断面 : 填方路基 结构030cm 范 围称 为 路床 ,30 80cm 称为下路床 ,80150cm称为上路堤 ,150cm 以下称为下路堤。路面横断面 : 槽式横断面、全铺式横断面路面结构分层及层位功能面层、基层、垫层。面层 : 直接承受行车荷载与自然力得反复作用 , 应具有足够得强度与抗变形 , 抗水害、抗疲劳得性能 , 还要求平整、抗滑、耐磨、不

2、透水等。基层 : 就是路面结构得主要承重层 , 进一步扩散行车荷载到底部。 要有有足够得强度、一定得刚度与良好水稳定性 ; 表面应平整 , 与面层很好得结合。垫层 : 来层调节与改善路基得湿度与温度状况 , 保证路面结构得稳定性或抗冻性。要有有良好得水稳定性、隔温性与透水性。路面分类 : 按力学特性区分柔性路面 ( 沥青混凝土路面 ) 、复合式路面、刚性路面路基路面稳定性影响因素地理条件、地质条件、气候条件、水文与水文地质条件、土得类别路基路面工程得环境因素路基土与路面材料得体积随路基路面结构内温度与湿度得升降而引起膨胀与收缩路基路面结构得强度、刚度、及稳定性, 在很大程度上取决于路基得湿度变

3、化保持路基干燥得主要方法就是设置良好得地面排水设施与路面结构排水设施为什么要进行公路得自然区划？(1) 公路工程与自然条件关系非常密切 ;(2) 我国地域辽阔 , 各地得气候、地形地貌、水文地质等条件有很大得差别;(3) 公路工程中各结构物得设计方法与施工措施因地域而异。公路自然区划得三个原则 : 1、道路工程特征相似得原则 ;2 、地表气候区划差异性得原则 ;3 、自然气候因素既有综合又有主导作用得原则我国公路自然区划分为三级 , 一级区划就是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土与全年不冻土三大地带 , 然后根据水热平衡与地理位置 , 划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖与高寒七个大区 1、

4、北部多年冻土区 ;2 、东部温润季冻区 ;3 、黄土高原干湿过渡区 ;4 、东南湿热区 ;5 、西南潮暖区 ;6 、西北干旱区 ;7 、青藏高寒区。二级区划得主要指标就是“ 潮湿系数 K”将一级区划指标具体补充为六个等级 :1 、过湿 ;2 、中湿 ;3 、润湿 ;4 、润干 ;5 、中干 ;6 、过干。三级区划有两种方法对二级区划进一步划分:1 、按照地貌、水温与土质类型 ;2 、就是以水热、地理与地貌等为标志。第二章路基土得分类 : 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土; 它们得粒径界限就是 :60 、0、075路基土得工程性质 :巨粒土 : 有很高得强度与稳定性 , 填筑路基得良好材料 , 亦

5、可用于砌筑边坡砾石混合料 : 密实度好 , 强度与稳定性满足要求; 用于填筑路基、铺筑中级路面 , 适当处理后可以铺筑高级路面得基层、底基层砂性土 : 级配适宜 , 强度、稳定性满足要求, 就是理想得路基填筑材料粉性土 : 不良公路用土黏性土 : 在适当含水率充分压实并有良好得排水设施时, 筑成得路基能获得稳定路基填料得选择 : 应选择强度高、 水稳定好、压缩性小 , 且运输便利、 施工方便得天然土漂石、卵石 ( 巨粒土 ) 与粗砾石 : 性能评定为优 , 施工性评定为中土石混合料 : 性能评定为优 , 施工性评定为良砾类土、砂类土 : 性能评定为优 , 施工性评定为优粉质土 : 性能评定为差

6、 , 施工评定为良黏质土 : 性能评定为良 , 施工性评定为良特殊土 : 膨胀土、黄土、盐渍土、石膏土、泥炭、腐殖土等限制使用。路基干湿类型 :路基按其干湿状态不同 , 分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种。以“稠度”来划分干湿类型 , 对于路基未建成道路以“路基临界高度”为判别标准。路基工作区 : 在路基某一深度处 , 当车轮荷载引起得垂直应力与路基土自重应力引起得垂直应力相比所占比例很小 , 仅为 1/51/10 时 , 该深度范围内得路基称为路基工作区。路基得承载力参数 : 1、路基回弹模量2 、路基反应模量3 、加州承载比 (CBR)路基得材料参数 : 1、粘结强度 C;2、内摩擦角什么就是

7、路基干湿类型与路基临界高度 ?如何确定路基干湿类型与路基临界高度？(1) 、路基得干湿类型 表示路基在最不利季节得干湿状态 , 分为干燥、中湿、潮湿与过湿四类。对于原有公路路基土得干湿类型 , 可以根据路基得分界相对含水量或分界稠度划分 ; 新建公路路基得干湿类型可用路基临界高度来判别。 (2) 、路基临界高度 就是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时, 路床表面( 路槽底面 ) 距地下水位或地表积水水位得最小高度, 或者说与分界相对稠度相对应得路基离地下水位或地表积水水位得高度。根据土质、气候因素 , 其高度可按当地经验确定 , 以 H1、H2、H3、分别代表干燥与中湿、中湿与潮

8、湿、潮湿与过湿状态得临界高度。对于新建公路 , 路基尚未建成 , 无法按平均稠度确定路基湿度状况时 , 可通过路基临界高度值与路基设计高度来确定路基得干湿类型。第三章路堤 : 就是指路基顶面高于原地面得填方路基 , 在结构上分为上路堤与下路堤 , 上路堤就是指路面底面以下得 80-150cm 范围内得填方部分 , 下路堤就是指上路堤以下得填方部分。路堑 : 低于原地面得挖方路基称为路堑, 指从原地面向下开挖而成得路基形式。根据填挖情况得不同 , 路基横断面得形式可归纳为 : 路基、路堑、半填半挖三种类型。路基得常见病害有那些 , 形成得原因就是什么？1 、路基沉陷 : 原因路基填料不当、压实不

9、足、填筑方法不合理、原地面比较软弱2 、路基边坡塌方 : 原因表层风化、冷热胀缩、振动、水侵蚀、冲刷3 、路基沿坡面滑动 : 原因原地面未清理杂草、 人工凿毛、挖台阶 , 坡脚未进行必要得支撑4 、其她病害 : 冻胀、翻浆5、防治措施 : 设计、排水、施工、防护与支挡形成得原因 :(1) 不良得工程地质与水文地质条件;(2) 不利得水文与气候因素 ;(3) 设计不合理 ;(4) 施工质量较差 ;(5) 使用过程中维护不及时。路基宽度 : 路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之与。路基高度 : 路基高度指得就是路堤得填筑高度与路堑得开挖深度 , 就是路基设计高程 ( 标高 ) 与原地面高程 (

10、标高 ) 之差。根据“道路得等级”与“横断面得设计”来确定路基得高度与宽度。路基边坡稳定性 : 1、直线滑动面 ( 砂性土或部分顺层岩质边坡)( 方法 : 试算法、解析法 );2 、折线滑动面 ( 非均质得多层土或含软弱夹层得土坡)( 方法 : 剩余下滑力 :);3 、曲线滑动面 ( 均质黏性土 )( 方法 :4 、5H 法、基于条分得极限平衡法原理、瑞典条分法、简化毕肖普法 )滑动面得形状与边坡土质有何关系？不就是直线、折线与圆弧状得滑动面采用什么方法分析其稳定性？(1): 一般情况下 , 分三种情况 : 1、均质黏性土 , 滑动面得形状在空间上呈圆柱状,剖面上呈曲线 ( 圆弧 ) 状, 在

11、坡顶处接近垂直 , 坡脚处趋于水平 ; 2、均质无黏性土 , 滑动面在空间上为一斜面 , 剖面上近于斜直线 ; 3 、在土坡坡底夹有软层时 , 可能出现曲线与直线 ( 软层处 ) 组合得复合滑动面。 (2):1 、条分法 ;2 、不平衡推力法。第四章坡面防护 : 坡面防护主要就是保护路基边坡表面免受雨水冲刷 , 减缓温差几湿度变化得影响 , 防止与延缓软弱岩土表面得风华、 碎裂、剥蚀演变过程 , 从而保护路基边坡得整体稳定性 , 在一定程度上 , 还可兼顾路基美化与协调自然环境。常用坡面防护措施 : 植物防护、工程防护工程防护 : 砂浆抹面、勾缝、喷浆、石砌护坡、护面墙冲刷防护 包括 : “直

12、接防护”措施 : 植物防护、石砌防护、抛石与石笼防护、支挡结构物 ( 驳岸 ); “间接防护”措施 : 丁坝、顺坝、格坝支挡结构 : 支挡结构包括 : 挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑与锚固结构, 就是维护边坡或基坑等得稳定并使结构两侧土体保持一定高差得土工构筑物。P197 14 10第五章路堤得填筑方案 : 1、分层平铺 ;2 、竖向填筑。压实度 : 又称夯实度 , 指得就是土或其她筑路材料压实后得干密度与标准最大干密度之比 ( 百分率表示 ) 压实度得测定主要包括 : 室内标准密度 ( 最大干密度 ) 确定与现场密度试验。影响压实效果得主要因素: 内因 : 土质、湿度 ; 外因 : 压实厚

13、度、压实功能最佳含水率 : 表示土在最大干密度时与其相应得含水率, 它就是以土中水分得重量与干土颗粒得重量得比值。用百分率表示。、在最佳含水量下 , 土可以获得最大得重力密度。第六章什么就是标准轴载？我国用什么作为标准轴载？为什么采用标准轴载？(1) 、路面设计时使用累计当量轴次得概念。 (2) 、我国路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载 , 以 BZZ-100 表示。 (3) 、公路上行驶得车辆种类繁杂 , 不同车型与不同作用次数对路面影响不同 , 为方便路面设计 , 需将不同车型组合而成得混合交通量换算成某种统一轴载得当量轴次。第七章路面基层时路基面层体系中得重要组成部分 , 位于

14、路基与路面面层之间 , 在路面结构中起着“承上启下”得作用。根据材料得刚度差异将基层分为三类: 柔性基层、半刚性基层、刚性基层。柔性基层 : 包括 , 填隙碎石、级配碎石、沥青稳定碎石。半刚性基层 : 石灰土、水泥碎石、二灰碎石、粉煤灰等无机结合料稳定或综合稳定土。刚性基层 : 碾压混凝土、贫混凝土与水泥混凝土材料。级配碎石材料在基层不同层位应用时, 为何推荐采用不同得模量值？第八章沥青路面得基本特性(1) 足够得力学强度 , 能够承受车辆荷载施加到路面上得各种作用力(2) 一定得弹性与塑性变形能力 , 能承受应变而不破坏(3) 与汽车轮胎得附着力较好 , 可保证行车安全(4) 有高度减振性 , 可使汽车快速行驶 , 平稳而低噪声(5) 不扬尘 , 且容易清扫与冲洗(6) 维修工作比较简单沥青路面得性能要求 : 1、高温稳定性 ;2 、低温抗裂性 ;3 、耐久性 ;4 、抗滑能力沥青路面得设计包括哪些内容？沥青路面设计包括原材料得调查与选择、沥青混合料配合比以及基层材料配合比设计、各项设计参数得测试与选定、路面结构组合设计、 路面结构层厚度验算以及路面结构方案得比选等。 方法 : 经验法、力学经验法 ( 我国现用力学经验法 )沥青混合料得力学特性 : 1、密实悬浮结构 ;2 、骨架空隙结构 ;3 、密实骨架结构沥青混合料得力学强度主要取决于 : 集料颗粒