长轨铺设机作业指导书01

1、WZ500-TY 型无砟轨道长钢轨铺设机作业指导书编制：编制： 复核：复核： 批准：批准： 中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部2013 年 4 月中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 1 -目目 录录1.编制目的.- 1 -2.编制依据.- 1 -3.适用范围.- 1 -4.长钢轨铺设机介绍.- 1 -4.1 铺设机概况.- 1 -4.2 主要性能参数.- 2 -4.3 主要组成及构造特点.- 2 -5.人员配置.- 4 -5.1 人员配置情况（一班组）.- 4 -6.施工程序与工艺流程图.- 4 -6.1 施工程序.- 4 -6.2 工艺流程图.- 5 -7.安装调

2、试.- 5 -8.施工工艺流程.- 6 -9.材料设备配置.- 9 -10.工具配置.- 9 -11.质量控制及检验.- 10 -12.安全及环保要求.- 10 -中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 1 -WZ500-TY 型无砟轨道长钢轨铺设机型无砟轨道长钢轨铺设机作业指导书作业指导书1.1.编制目的编制目的明确 WZ500-TY 型无砟轨道长钢轨铺设机施工工艺、操作要点、作业标准，规范和指导长钢轨铺设作业。2.2.编制依据编制依据客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ2112005铁路轨道工程施工安全技

3、术规程TB103052009WZ500-TY 型无砟轨道长钢轨铺设机使用说明书铁路工程铺架技术与管理铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法建建2009107 号。3.3.适用范围适用范围WZ500-TY 型无砟轨道长钢轨铺设机适用于各种不同型式无碴道床（双块式、日本板、博格板和雷达 2000 等）的长轨铺设，适用于有碴轨道推送或换铺法铺设长轨。可采用推送作业法铺设 500 米及以下长度的长钢轨。4.4.长钢轨铺设机介绍长钢轨铺设机介绍4.14.1 铺设机概况铺设机概况本 WZ500-TY 型无碴轨道长钢轨铺设机组由钢轨推送车及钢轨运输车组二大部分组成。钢轨推送车主要完成分轨、推送等动作，钢轨运

4、输车组装载、运送钢轨。本 WZ500-TY 型无碴轨道长钢轨铺设机组机组采用钢轨推送装置推送作业方法。钢轨推送车上布置钢轨拖拉及变形过渡装置、推送装置、液压系统、动力电控系统、分轨装置、对轨装置和升降支架或过渡支架等（为描述方便，以上部件的总和统称为钢轨推送车） ，升降支架或过渡支架安装于钢轨运输车组上。平车用 N17 平车改造；钢轨运输车组由 37 辆 N17 平板车和安装于车体上的钢轨运输支架、钢轨锁定支架、活动挡轨支架等组成，钢轨运输车组装载钢轨数量：双层 24 根；本车组为不可过国铁既有线车组。中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 2 -4.24.2 主要性能参

5、数主要性能参数整机主要性能参数表整机主要性能参数表序号名称理论数值1铺设推送速度03km/h2卷扬速度1.8km/h3最大爬坡能力334作业环境温度-20505作业海拨高度02500m6一次装载钢轨数量247综合作业效率6.5km/8h4.34.3 主要组成主要组成及构造特点及构造特点4.3.14.3.1 钢轨推送车钢轨推送车钢轨推送车主要完成卷扬、分轨、推送、落轨、对轨等动作，由卷扬装置、分轨装置、推送装置、过渡装置、对轨装置、液压系统、动力电控系统等组成。 卷扬装置卷扬装置卷扬装置的主要作用：把钢轨从钢轨运输车上拉出，并拉入到钢轨推送装置中。钢轨头超过推送装置的第一对辊轮。 分轨装置分轨装

6、置分轨装置的主要作用：把钢轨运输车上不同位置的钢轨顺利地导入推送装置中。分轨装置主要由导框和滚轮组成，导框使不同位置的钢轨逐渐导入推送轮，滚轮减少摩擦阻力。 推送装置推送装置推送装置的工作原理是摩擦轮传动；主要由推送轮、推送马达，夹紧油缸组成，推送钢轨时，油缸带动推送轮夹紧钢轨顶面和底面，靠辊轮与钢轨的摩注意：在钢轨牵引过程中必须事先在被牵引钢轨的端部安装好导向注意：在钢轨牵引过程中必须事先在被牵引钢轨的端部安装好导向用的铁鞋。用的铁鞋。中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 3 -擦力推动钢轨。为了每组推送轮的夹紧力和推送力相等，夹紧机构采用悬浮形式，每边的夹紧油缸和推

7、送马达均为并联连接。 过渡装置过渡装置过渡装置的主要作用：在钢轨铺设过程中，离钢轨固定端 6 米处给钢轨施加一定托力和横向约束，减少钢轨的最大变形应力，以及在超高段防止钢轨侧翻。在钢轨轨推送完毕后，使钢轨末端从平车高度缓和地降落到道床高度，避免钢轨和道床的损伤。 对轨装置对轨装置对轨装置的作用是使新铺钢轨和已铺钢轨按施工要求对接。当新铺钢轨与已铺钢轨的间距过大时，在新铺钢轨与已铺钢轨上分别安装斜楔组件，操作油缸缩回，完成对轨。4.3.24.3.2 钢轨推送车钢轨推送车配套钢轨运输车组为二层不可通过国铁既有运输线车组，部件分二车通过汽运运输至基地站内，站内安装至 37 辆 N17 平车上。每层装

8、载 12 根长钢轨，共 24 根。车组由运轨支架、锁轨支架和挡轨支架组成。升降（过渡）支架是为卸轨所加。 运轨支架：运轨支架：由上下两层滚道组成，每组滚道有 12 个支撑钢轨的滚子，便于减少铺设钢轨时的阻力；上层滚道能绕一端旋转 90，以便装载下层钢轨。相邻滚子之间设有间隔铁，防止钢轨在运输过程中叠加增加铺设钢轨时的阻力。注意：在钢轨进入推送滚轮之前必须事先取下被牵引钢轨端部安装注意：在钢轨进入推送滚轮之前必须事先取下被牵引钢轨端部安装的导向用铁鞋。的导向用铁鞋。注意：注意：1、在钢轨前端未超过过渡装置头部导向框前应保持过渡装置、在钢轨前端未超过过渡装置头部导向框前应保持过渡装置水平位置。水平

9、位置。 2、在钢轨前端未接近道床面之前，应根据钢轨悬臂的自然挠、在钢轨前端未接近道床面之前，应根据钢轨悬臂的自然挠度缓慢降低过渡装置，避免钢轨过度弯曲或强制上翘。度缓慢降低过渡装置，避免钢轨过度弯曲或强制上翘。 3、钢轨前端接近道床面并能够与牵引车联接时，应停止过渡、钢轨前端接近道床面并能够与牵引车联接时，应停止过渡装置下降，以保持钢轨自然顺畅。装置下降，以保持钢轨自然顺畅。中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 4 -相邻运轨支架的距离约为 7 米，每个滚子支撑钢轨的重量约为 420 公斤。钢轨运输车的首尾平上各装一个运轨支架，并要保证这两个平车上的运轨支架距离不大于

10、495 米，以便装载钢轨后，钢轨两端的悬臂长不小于 2.5 米，确保钢轨在运输过程不论平车车钩之间是处于牵拉状态还是压缩状态，钢轨均能支撑于两端的运轨支架之上。 锁轨支架：锁轨支架：除具有运轨支架的功能之外，还具有锁轨作用，使钢轨与锁轨支架之间保持相对固定的位置关系，以防钢轨在运输过程中，由于加速或减速形成的惯性力使钢轨纵向窜位。4 个锁轨支架分别位于钢轨运输车组两端的第 8 台平车上，以方便短轨的锁定。 挡轨支架：挡轨支架：在锁轨支架锁轨不到位时，钢轨与锁轨支架之间发生纵向位移。挡轨支架能限制钢轨的纵向位移，防止钢轨窜离运轨支架发生事故。两个挡轨支架距离不小于 505 米，以便装载钢轨后，正

11、常锁定的钢轨在运输过程不论平车车钩之间是处于牵拉状态还是压缩状态，钢轨均不能撞上挡轨支架。 升降（过渡）支架：升降（过渡）支架：位于钢轨运输车组两端，升降支架可以升降调整承轨高度。其作用是在铺设上层钢轨时，使上层钢轨能平稳地降落至下层钢轨高度。5.5.人员配置人员配置5.15.1 人员配置情况（一班组）人员配置情况（一班组）管理人员：施工负责人 1 人、技术员(工程调度)1 人、安全员 1 人、材料员 1 人；钢轨推送车：司机 1 人、卷杨牵引钢轨 2 人、运轨车送夹钢轨 2 人；其它配合：指挥 1 人、收集地面滚筒 6 人、巡查 2 人、维护保养 2 人、机车司机 2 人；安卸扣件：拆卸过渡

12、轨道联接扣件 3060 人、补扣件 3060 人、摆放滚筒20 人、锯轨 2 人。注意：注意：1、每装载一层钢轨，必须在相应锁轨支架上完全可靠锁紧本、每装载一层钢轨，必须在相应锁轨支架上完全可靠锁紧本层钢轨，绝不允许任何疏漏。层钢轨，绝不允许任何疏漏。2、运输之前应检查锁轨情况，同时两端挡轨支架必须处于关、运输之前应检查锁轨情况，同时两端挡轨支架必须处于关闭状态并插好插销。闭状态并插好插销。3、检查每个支架的横梁插销是否插好，否则不可以运输。、检查每个支架的横梁插销是否插好，否则不可以运输。中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 5 -6.6.施工程序与工艺流程施工程序与

13、工艺流程图图6.16.1 施工程序施工程序作业流程：长钢轨装车加固长轨车运输长轨车对位拆除既有扣件及钢轨摆放滚筒长钢轨推送接头连接10% 扣件联结继续长轨条推送补充扣件线路养护。6.26.2 工艺流程工艺流程图图长轨铺设机铺设长轨条作业流程图长轨铺设机铺设长轨条作业流程图7.7.安装调试安装调试1、钢轨推送车运抵工地现场后，先检查设备是否完备，再安装固定到平车上，然后添加燃油、液压油、润滑油，之后进行现场调试，试运转各系统动作是否正常，观长钢轨装车加固长轨车运输长轨车对位拆除既有扣件及钢轨摆放滚筒长钢轨推送接头连接10%扣件联接继续长轨条推送补充扣件线路养护中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部

14、长钢轨铺设机作业指导书- 6 -察系统压力、温度是否正常等。安装方式：如图一所示，将钢轨推送装置吊装于一辆 N17 平车的前端平板上，两侧通过连接槽钢分别与推送架底座和固定装置焊接，固定装置插入平车两侧梁的插柱孔内，用螺栓与插柱孔完全紧固。然后联接过渡装置。图一 钢轨推送车2、分轨器的安装将分轨器吊装于 N17 平车平板的正确位置，两侧通过连接槽钢分别与推送架底座和固定装置焊接，固定装置插入平车两侧梁的插柱孔内，用螺栓与插柱孔完全紧固。然后联接过渡装置。3、钢轨运输车组N17 平车由施工单位租用，运轨支架、锁轨支架、挡轨支架与升降支架按设计要求安装固定在平车上的相应位置。8.8.施工工艺流程施

15、工工艺流程8.18.1 长钢轨存放长钢轨存放 长钢轨存放台设置要平整、稳固、易于排水，方便长钢轨吊装及运输车出入。 长钢轨存放台采用砼地基梁时，地基梁上设置钢轨或钢板支撑钢轨，钢轨或钢板顶面应保持水平，横向高差不大于 10mm，相邻台位上钢轨或钢板顶面注意：注意：1、安装后推送装置底座必须与平车平板面全面接触，不得有、安装后推送装置底座必须与平车平板面全面接触，不得有上翘或上挠现象。上翘或上挠现象。 2、底座的前端应加焊纵向受力挡块。、底座的前端应加焊纵向受力挡块。注意：安装后分轨器底座必须与平车平板面全面接触，不得有上翘注意：安装后分轨器底座必须与平车平板面全面接触，不得有上翘或上挠现象。或

16、上挠现象。中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 7 -高差不大于 10mm，整体高差不大于 20mm。设置基准点及测量点，每月检查二次。 钢轨正向码放，排列整齐、平直、稳固，同层钢轨并排不叠压，钢轨端对齐偏差不大于 100mm。 多层存放时层间垫物使用 100mm10mm 的钢板，长度不短于 1500mm。钢板与台位横担中心垂直对齐，偏差不大于 50mm。 一端存放台位外侧设置定位桩，另一端台位外侧设置测量长钢轨总长的基准线。 长钢轨存放就位后，记录长钢轨的存放位置编号、长钢轨编号、总长度及测量时的轨温。 上一层较下一层长钢轨存放数量至少收 2 根。8.28.2 钢轨的

17、装载钢轨的装载 拆下上层钢轨滚道无纵向支座端的插销，旋转上层钢轨滚道 72 个，使各个上层钢轨滚道旋转 90后放置在相应的纵向支座上并插上插销。 用龙门群吊装载下层钢轨，下层可装载钢轨数量 12 根，每根长 500 米。注意：应使每根钢轨在同一个钢轨滚道上只压在一个滚子上；且同根钢轨在不同滚道组成所受压钢轮的位置应相同。如图所示。 每四个钢轨滚道处设有一个旋转间隔铁，下层钢轨滚道共设有旋转间隔铁 18 个。旋转间隔铁转轴 90，间隔铁把相邻两根钢轨间隔开，间隔铁转轴两端插入插销。间隔的作用是防止在运轨过程中钢轨横向串位或相邻两根钢轨底板的叠加。 在钢轨锁定车上，对已装载下层钢轨进行锁轨，每个锁

18、轨车下层锁轨装置共有 12 个，每个锁轨装置能同时对两根相邻钢轨进行锁定。每根钢轨在同一中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 8 -个钢轨锁定车上锁定两次。具体操作步骤如下： 锁轨位置处,在钢轨底与方形盒之间、钢轨头部与压板之间各垫一块68mm 厚橡胶块，以便在锁轨时对钢轨进行保护并确保锁紧。 T 型螺栓插入方形盒，旋转 90后提升，使 4545 小方块嵌入方形盒盖板。 旋转螺母，使压板和方形盒分别压紧钢头部与底部，拧紧力矩不小于400N.m。 旋转上层钢轨滚道 72 个，使各个上层钢轨滚道旋转 90后放置在相应的滚道支座上并插上插销。 用龙门群吊吊装上层钢轨，上层可装

19、载钢轨数量 12 根，每根长 500 米。注意：应使每根钢轨在同一个钢轨滚道上只压在一个滚子上。 每四个钢轨滚道处设有一个旋转间隔铁，上层钢轨滚道共设有旋转间隔铁 18 个。旋转间隔铁转轴 90，间隔铁把相邻两根钢轨间隔开，间隔铁转轴两端插入插销。间隔的作用是防止在运轨过程中钢轨横向串位或相邻两根钢轨底板的叠加。 在钢轨锁定车上，对已装载上层钢轨进行锁轨，每个锁轨车上层锁轨装置共有 12 个，每个锁轨装置能同时对两根相邻钢轨进行锁定。每根钢轨在同一个钢轨锁定车上锁定两次。具体操作同步骤。 启动运轨平车，把已安装在平车上的 24 根钢轨从装轨群吊现场转至铺轨现场。在钢轨运输过程中，机车启动与制动

20、加速度不大于 0.2m/s2。当铺轨车到达离已铺轨道端部 500 米时，机车减速到 3Km/H 以下。 在已铺钢轨端部安放铁鞋，推送车前转向架的前轮饼与钢轨的接触点离已铺钢轨端部 550mm 以内停车，整列车制动。8.38.3 钢轨的铺设钢轨的铺设 摆开上层钢轨的挡轨装置。 松开上层待拖拉的一对钢轨的锁轨装置。 （注：拖拉钢轨从钢轨中心距最接近 1508mm 的一对开始。再逐步向外或向内成对拖拉钢轨即可。 ） 开动柴油机、液压系统建压、松开夹轨油缸。 开动卷扬机反转，把卷扬机钢丝绳从换向轮处牵引至离钢轨前端 4 米处安装钢轨夹具。中铁十局德大铁路综合 I 标段一分部长钢轨铺设机作业指导书- 9

21、 - 开动卷扬机正转，卷扬机把钢轨端头拖到推送机构的辊轮前端。取下钢轨夹具。 启动推送油缸，使推送轮压紧将要铺设的钢轨。 启动推送马达正转，推送钢轨；当钢轨前端离推送前端辊轮约 15 米时，钢轨过渡装置上抬，让钢轨顺利通过过渡装置。 使钢轨过渡装置靠到钢轨底部，并给悬臂端钢轨底部施加一定的作用力。当钢轨端头离道床面高度约 200MM 时，在钢轨底部放置地面滚筒，并在离已铺钢轨约 10 米前放置木方，停下推送机构。 牵引车退至悬臂钢轨前端，使牵引车上的夹轨装置夹住钢轨。 同时启动牵引车前行和推送马达正转，每隔 10 米左右在钢轨底下放置地面滚筒，每隔 10 个轨枕放一根轨枕用扣件。 当钢轨尾端脱

22、离一组推送机构时，停止钢轨推送，操作过渡装置下降，使过渡装置最低处略高于已铺钢轨顶面。 下坡道床或弯道时，取下钢轨对接装置，两组斜楔分别与已铺钢轨和刚铺的钢轨安装好；油缸与斜楔装好。启动油缸，把钢轨对接，安装钢轨连接器。拆下钢轨对接装置。放到车上。 从钢轨对接处将地面滚筒收集运输车置于刚铺设的钢轨上，从钢轨底下取出地面滚筒，放到地面滚筒收集运输车上，沿钢轨输送到前面牵引车处，装到牵引车上。 列车前行。重复 1.32.10 铺第二对轨。9.9.材料材料设备配置设备配置材料设备表材料设备表序号名称单位数量备注1铁锹2叉子3弹条扣件套1004抬杠根20注：在卷扬机牵引钢轨之前，一定要检查夹紧油缸是否处于松开注：在卷扬机牵引钢轨之前，一定要检查夹紧油缸是否处于松开位置，以防卷扬牵引钢轨头撞坏推送轮。位置，以防卷扬牵引钢轨头撞坏推送轮。中铁十局德大