邮政物流国内外进展状况浅析

1、邮政物流国内外比较纵观世界邮政的发展， 国外许多国家的邮政物流已走向市场化， 并取得了良好的 业绩。目前世界邮政物流服务的运营方式主要分为三类:1收购整合物流公司网络 资源邮政物流自成体系，以德国邮政、荷兰邮政为代表;2.与包裹、速递业务集合在 一起，以法国邮政为代表;3仍为邮政传统部门形式,但完全以商业化形式运营,以澳大利亚“邮政物流”为代表。以德国邮政、荷兰邮政为典型的物流战略是，国家邮政在进行市场化改造的过程中，斥资收购物流公司部分、可控股份额或全部股份，以独立、成熟运营的物流公司为基础整合其他购入公司物流部门的网络资源,向用户提供完整的第三方物流服务但这需要有强大的融资能力以及成熟的市

2、场经济为依托;而法国邮政把业务分为三大板块:函件、包裹与物流和金融服务。在包裹与物流板块中，除邮政传统窗口业务，另设 GEOPOST控股公司，它是欧洲这一领域的第三大公司，负责隶属32于法国邮政集团有关包裏和物流业务的子 公司和合作伙伴，包括负责法国及欧洲包 文/江卉All right-reserved.封面报道 邮政物流All rightsresrtved.Publishing hlQMW. http/www. 19M-201OAcademic Journal Electronic Ctena国内外进展状况浅析2004年 4月裹业务的 CHRONOPOST国际公司、专业服务 BtoB业务的

3、TAT速递公 司、GEOPOST物流公司等。但法国邮政的物流业务类似德国邮政初期开展业务 的情况，没有形成周密的网络,在整个集团中所占收入和利润比例较小;2000年 8月，澳大利亚邮政正式成立邮政物流部门由于澳大利亚邮政自上世纪 90年代以来， 力行 商业化运营模式，并已形成稳步贏利的良性循环的局面。“邮政物流”也同时申报了商标品牌,并严格地按商业化模式进行运营。在制定 商业战略、确定目标客户群和明确市场辐射区后澳大利亚邮政物流利用信息化技 术应用广泛这一特点，在为客户提供周到细致的“量身定制服务方面下大功夫，随时 了解客户需求，灵活跟进提供令客户满意的第三方物流。澳邮政物流收入在 2001年

4、 就増长了37.5%,次年高达 96%。在曰常作业中.通过商业化运作原则和各部门协 作整合策略，结果是各个部门都从中获得了良好的发展机会，寻求到了新的业务。中国邮政物流的发展现状与国外邮政物流发展相比较，中国邮政的物流硬件设施规模已完善:邮政拥有各 类邮运汽车 3.3万辆.并拥有自己独立的邮运飞机 3架,全国邮路总长度达到 340万 公里形成了航空、铁路、水路等立体运输体系和独立的快速邮政运输网络。中国 邮政建起了实物投递网、绿卡金融网、综合计算机信息网。实物投递网:实物运输 和投递网络遍布全国城乡整合了火车、汽车、轮船、飞机等各种运输工具，全国 236 个邮运中心局组织严密，运转灵活,构成了

5、沟通城乡的实物运输网络。全国共有 8.4万处邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客户。目前， 中国邮政已形成了世界上规模最大的邮政网络，已与 150个国家和地区建立了通邮 关系，特快专递可通达 200 个国家和地区。而全国邮政储蓄计算机网点覆盖已实现 30个省的 975个县（市,实现了 7200个网点的异地存取，特快专递开办城市达到近 2000个，从而改变了传统支付方式。邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统，该系统在广域网平台上采用了先进的 ATM交换技术,可以实时提供数据、 语音和图 像信息的传输。网络覆盖全国 30个省会城 市和 205个地区城市。从它的

6、物流硬件设施看，虽然邮政物 流有着自己强大物流优势,对于现在的物 流行业有着巨大的冲力，但是也有着自己 的缺陷和不足。事实上，邮政的网络资源 与新型的物流服务需要的网络有着本质上 的区别。邮政原来的投递网主要是针对信件、包裹等小件邮品的运送，从具体的技 术设备到信息系统的联网都完全根据邮品的特点设计的显然这种特殊的网络不能 马上适应其他商品运送的需求。 另外虽 然邮政本身的信息网已经初具规模，但网 络数据和人工作业的交互自动化程度低，信息的输出和输入都是其瓶颈。国内邮政物流前景展望 有业内人士指出中国邮政物流要想 加速进军现代物流的步伐有几个方面 必须加大力度:1中国邮政物流的业务 种类现代物

7、流与传统邮政物流作业组织 上有很大区别，前者是批量服务,而后者 是针对个人对个人交寄邮件设计的。但 两者在服务内容上又不能截然分清界线， 如大宗、批量包裹可以而且应该纳入现 代物流服务。2.加强全网统一领导实行 商业化经营。针对目前邮政物流由各省 市局负责业务经营和邮路组织,造成了 无序的内部竞争及高成本运作,而且服 务品种也五花八门，仍不规范，并对邮政 的社会地位和信誉产生了不良影响。针 对这种状况，必须改革体制和全网组织 方式，加强全网统一规划和领导、按商业 化运作，明确经营现任主体。只有这样才 能将邮政物流做强做大在激烈的竞争中抢占一定的市场份额。在经营上实施 客户服务战略成立多级客户服

8、务中心， 加强对客户的服务和管理，尤其是特大 客户和大客户。3.加大投入，扩大运输、 配送、投送及仓储的能力建设，着眼于未 来邮政物流的发展，应逐步扩大邮运的 自主性，减少对铁路航空的依附、为此要 扩大自主搞空运输能力,逐步建成一级 中心局之间的网状航空网，使之成为全 国配货网省内配货网必须重新组建。加 快建设区域辐射型快速汽车邮运网，以 满足物流配送的需要。4改革内部处理 方式，以简单、快捷为目标。5.加快集 装化运输进程。传统邮袋运输很难满足 物流服务的要求,必须全面推广集装化 运输，这不仅可以减少作业环节，还可以 优化内部作业进而提高处理效率加快 传递时限。6.加速物流信息系统建设。 显然，中国邮政物流已表现出了良好的发展势头。 对于其自身所存在的瓶颈, 中国邮政物流已逐步加快了修正速度:随 着世界物流领域合作的更进一步,相信中 国邮政物流与世界邮政物流的距离将逐渐 缩短。致歉信中国物流与采购联合会：因我方工作失误，在中国物流与采购杂志 2004年第 4期刊登的“大连国际物流周”展览会的广告中将贵会列