智能理货操作规程

1、智能理货操作规程Operation rules for intel Iigence tally（试行稿）前 言II1范围32规范性引用文件33术语和定义34理货要求45理货准备46理货实施67签证工作88报文发送99归结整理910其他处理911响应机制910本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。本标准由全国港口标准化技术委员会(SAC/TC53O)提出并归口。本标准起草单位：宁波外轮理货有限公司。本标准主要起草人：丁敏杰、王寅、傅光富、李海琨、翁盛杰、华建江、郑铁铸、张斌。智能理货操作规程1 范围本标准规定了智能理货的基本要求、理货准备、理货实施、理货后续和理货单证。本标准适用于集

2、装箱理货。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本 适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JT/T 1187-2018进出境集装箱船舶理货业务规程JT/T 1188-2018进出境集装箱船舶理货单证3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1 智能理货(intelligence tally)应用信息化技术手段，对码头岸边装卸作业的集装箱，进行实时抓拍，自动识别箱号、 箱型等信息，自动计算装船积载位置，通过多业务系统和平台间的数据交互比对，实现理货 数据的自动提交与电子交接，理货作业从现场“一

3、人一路”转变为后台“一人多路”，精简 管理层级，实现集装箱理货的集成化、规范化、智能化。3. 2 智能理货员(intelligence tallyman)智能理货员分现场操作和后台操作。现场智能理货员负责验残、签证等现场问题的处理 以及对智能理货出现的异常情况进行人工辅助，后台智能理货员负责智能理货系统识别的箱 号、箱型尺寸等信息及计算出来的积载位的核对、确认、处理工作。3. 3 捣箱(restow container)船上装载的集装箱，由于船舶挂靠港口发生变更或影响装卸作业，而需应进行翻出、重 装作业。3. 4码头临时捣箱码头方为了方便作业而临时采取的捣箱。俗称过山箱。3. 5 工锁具箱(g

4、ear box/tool box)收集、堆存集装箱锁、销子等的工具箱。4. 6 舱盖板(hatch cover)船舶露天甲板上货舱开口处的盖子，通常为钢制，又称大舱盖。是保证船体水密和船舱 内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力。5. 7 解捆箱(solution bundle box)码头为方便装卸工人对集装箱进行解锁作业的一种框架平台。6. 理货要求6.1 智能理货人员应符合公司要求的上岗条件，立场公正，作风正派，掌握必要的相关专业 和英语知识，本着“严守公正立场，遵守实事求是的原则，维护委托方的正当权益”的理货 宗旨，认真负责地进行理货工作。6.2 智能理货员作业过程中

5、严禁私自离开作业岗位，因特殊情况须暂离，应经值班 经理同意后，方可离开，同时安排好顶岗人员。6.3 理货机构应经常深入作业现场、智能理货监控室，滚动检查指导理货工作。7. 理货准备5. 1接受理货任务5.1. 1根据公司布置的当日卸船作业计划或港区生产作业计划，明确集装箱作业计 划及注意事项。5. 1.2接受理货任务后，根据作业特点配备智能理货员及现场应急处理人员，确保 各班次人员配备充足，能力条件适宜。5.2索单5. 2.1向船代理或船公司索取进口集装箱舱单、集装箱积载图、危险品清单、冷冻 箱清单、捣箱清单等，接收有关电子数据。5. 2.2通过EDI中心或码头配载索取出口集装箱预配图、大副收

6、据/场站收据、装载 清单、中转清单等单证资料。5. 2. 3若该轮初靠本港，应向码头、船公司或船舶代理索取船舶规范、空白贝位图。5. 3核单5. 3.1审查、核对收集的进口舱单和积载图，出口舱单和电子放行信息、装载清单、 集装箱预配图、中转清单等单证资料，以确保其内容相一致，准确无误。并把核对 情况告知后台、现场智能理货员，根据理货依据进行理箱操作。5. 3. 2对核对的异常情况及时与船代理或船公司联系。5. 3.3统计预配的全船箱量、各卸货港箱量和空重状态。a）若发现不符或误差，应及时联系码头配载或船公司的码头操作解决。b）需要更改卸货港应由码头配载或船公司的码头操作发出更改指令。理货人员无

7、权 更改卸货港。5. 3.4若该轮初靠本港，应预先维护船舶基础信息。5. 4派工5. 4.1根据预先派工计划，作业前及时跟港区调度联系确认是否有变，指派后台和 现场智能理货员，布置任务要求和安全质量注意事项。5. 4. 2理货人员派工坚持择优上岗，及时到岗，发现理货人员有不适宜情况，应及 时调换。5. 5理货资料及数据准备5. 5.1查阅、校验作业船舶数据，对特殊箱应标注提示。5. 5. 2智能理货员作业前，应主动询问核单情况及安全质量注意事项。5. 5.3智能理货员开工作业前应检查有关资料的完整、设备设施的完好，备齐必要 的理货单证和理货用具。a）后台智能理货员作业前应检杳电脑、网络及系统运

8、行情况。b）现场智能理货员应按公司规定穿戴劳动防护用品，带齐理货资料、工具。5. 5.4后台智能理货员应在智能理货操作客户端中进行数据准备，并核对相关作业 信息的准确性。5. 5.5现场智能理货员上船后应及时联系船方或船公司码头操作，了解船舶航行情 况、集装箱装载情况和装货港残损情况，征求船方或船公司码头操作对特殊箱（危 险品箱、冷藏箱等）装载要求和装船注意事项，对获得的注意事项应及时汇报。a）智能理货员对船方/船公司操作提出的理货职责范围内的其他委托和服务要求及 时汇报，并确认记录在单船记录。b）智能理货员应将船方/船公司操作对集装箱装卸作业要求及时告知码头，并做好记 录。6 理货实施6.

9、1卸船理箱6.1. 1智能理货系统将识别正确的箱子自动提交。6.2. 2现场智能理货员应掌握各作业线实际作业情况，并与后台智能理货员保持信 息畅通。6. 1.3后台智能理货员在智能理货系统中，监控作业情况，处理异常信息。6.1. 4异常情况处理a）后台智能理货员应根据系统提示的异常信息，进行人工修正后提交。b）码头临时捣箱处理后台智能理货员应根据箱识图片、卸船作业的视频信息，现场智能理货员辅助确认 等方式，确认箱号、箱位，并标注为码头临时捣箱。c）工锁具箱、舱盖板、解捆箱处理后台智能理货员应根据箱识图片、卸船作业的视频信息，现场智能理货员辅助确认 等方式，并标注为工锁具箱、舱盖板、解捆箱。d）

10、成捆平板箱处理后台智能理货员应结合箱识图片，及时在理货业务系统确认未识别的箱号。e）同贝位捣箱处理后台智能理货员应根据作业计划和系统提示，在理货业务系统及时进行确认。6. 1. 5残损箱处理a）智能理货员应对原残、工残根据商定的方法及时处理，并编制残损记录提交责任方签 认。b）对铅封断失的集装箱（重箱），及时联系船方验看确认后，重新施封，编制集装 箱验/施封记录提交船方签认。6.1.6 由于船方原因造成作业待时，智能理货员根据实际待时时间编制待时记录， 交船方签认。6.1.7 对智能理货系统及人工提交确认的箱子信息，需在船舶分贝图中或理货信息 处理表里实时进行检查、核对。6. 2装船理箱6.

11、2. 1智能理货系统将识别及算位正确的箱子自动提交。6. 2. 2现场智能理货员应掌握各作业线实际作业情况，并与后台智能理货员保持信 息畅通。6.2.3后台智能理货员在智能理货系统中，监控作业情况，处理异常信息。6. 2.4严格按预配图装船，智能理货员应确认实际积载位置，当船方/船公司操作同 意混装时，需出具书面记录。a）在每个贝位作业开始时，后台智能理货员应确认预配枳载位置准确，并做好首箱 定位。b）后台智能理货员在智能理货系统中，监控作业数据。c）现场智能理货员随时核查现场作业情况，个贝位舱内、甲板装箱结束后检查船 舶贝位、箱形是否与预配图上一致，并与后台智能理货员联系核对，智能理货员可

12、在全船箱量统计或预配图上进行作业进度的核销。6. 2.5智能理货系统自动将箱号、箱型尺寸、车号等信息识别、箱位计算正确的箱 子自动提交到理货业务系统。对识别及箱位计算不正确的箱子，后台智能理货员应 进行人工修改、提交。6. 2. 6异常情况处理a）后台智能理货员应根据系统提示的异常信息，进行人工修正后提交。b）码头临时捣箱处理后台智能理货员应根据箱识图片、装船作业的视频信息，现场智能理货员辅助确认 等方式，确认箱号、箱位，并标注为码头临时捣箱。c）工锁具箱、舱盖板、解捆箱处理后台智能理货员应根据箱识图片、装船作业的视频信息，现场智能理货员辅助确认 等方式，并标注为工锁具箱、舱盖板、解捆箱。d）

13、成捆平板箱处理后台智能理货员应结合箱识图片，及时在理货业务系统确认未识别的箱号。e）同贝位捣箱处理后台智能理货员应根据作业计划和系统提示，在理货业务系统及时进行确认。6. 2. 7残损箱处理a）智能理货员对原残、工残根据商定的方法及时处理，并编制残损记录提交责任方签认。b）对铅封断失的集装箱（重箱），应及时联系船方、港方、货方等相关单位验看， 如果坚持装船，智能理货员应会同港方、货主单位施加铅封，并填制集装箱残损记 录和集装箱验封/施封记录交有关单位签认。6. 2. 8遇有调整、加载箱或退关箱等情况，应在理货业务操作系统中录入，及时更 新理货数据，将书面通知归档，并做好记录。6. 2.9由于船

14、方原因造成作业待时，智能理货员根据实际待时时间编制待时记录， 交船方签认。6. 2. 10对智能理货系统及人工提交确认的箱子信息，需在船舶分贝图中或理货信息 处理表里实时进行检查、核对。6. 3交接班6. 3.1交接班内容：安全事项、验残方法、装卸船要求、己装卸和待装卸集装箱情 况、单证资料、理货设备等。7. 3. 2交接应在作业岗位上进行，按规定交接内容执行，交接班人员必须双方签认。 交接完毕后，接班人员应对交班人员的工作进行核查。7 签证工作7.1 完船前，应与港区加强联系，确定有无加载箱、退关箱等情况，检查智能理货 系统的数据提交情况，发现异常及时进行处理。7.2 作业完毕后，应在电子签

15、证设备上及时下载单证，并进行核查。7. 3对签证可能发生的问题应有思想准备。对船方不清楚的地方应耐心解释清楚。 如船方坚持在理货单证上加放批注时，应按批注处理原则规定酌情处理。如遇 船方拒绝签字或有重大疑难问题时，应及时汇报、处理。8. 4签证工作一般控制在装卸船结束30分钟以内。9. 报文发送9.1 应根据海关172号令要求及相关规定发送理货报告。如海关回执显示“理货结 果异常”时，及时联系舱单传输人查找理货结果异常原因，并向海关报告。9.2 作业完毕，校验相关数据准确无误后向船代/船公司发送理货报文。10. 归结整理10.1 公司应对完船资料进行复核，登记后统一移交公司商务部门。10.2

16、做好船舶理箱信息查询等服务工作，根据上述船舶理箱依据和理箱单证及时 开列“理货账单”，对外提供。9. 3应按规定做好船舶理箱业务信息和经济技术指标的统计分析工作，形成统计分 析材料。10. 4对上述船舶理箱依据、相关资料和理箱单证，应按船舶、航次立档保管。保管 年限为二年。10其他处理11. 1应急处理10. 1.1发生系统、网络、设备等故障，导致作业数据不能实时在系统中提交时，分 公司应启动应急预案，并上报公司。10.1. 2分公司应根据实际情况合理安排应急人员开展理货作业，及时处理相关业务。10.1.3在系统、网络、设备等恢复并正常运行时，分公司应切换到智能理货操作模 式，并上报公司。10