二河武墩大桥钻孔灌注桩施工组织设计(DOC)

1、二河武墩大桥钻孔灌注桩施工组织设计一.工程概况二河武墩大桥工程按平原微丘二级公路标准设计，设计行车速度80km/h；路线起点位于淮安市武墩镇武墩街东头与西安路交叉处，沿武黄 公路向西延伸跨越二河、太平河后折向南，终点位于与吴城镇-南陈集公路 的交叉处，起点桩号K0+102.963，终点桩号K3+238.224，路线全长3.135km。路线起点处的武墩街道路基宽度13m，路面状况较好，线型平 顺，故K0+102.963-K1+020段路基、路面不改造，但需对该段的交通工程 设施进行完善。二河武墩大桥工程ERHWD-A合同段包括桥梁主体工程和大桥东接线即 清浦区境内段。 桥梁起讫桩号为K1+111

2、.57-K1+747.57，全长636米，全宽14米，其组成为：1m（人行道）+12m（行车道）+1m（人行道），上部结 构采用30mX21预应力砼组合连续箱梁。东接线长1008.6m，其中K0+102.963-K1+020段路基、路面不改造，仅对交通工程设施进行完善；K1+075-K1+111.6段路基与桥梁同宽，即路基宽14m，路面宽12m，土路肩 宽各1m。接线工程的路面采用沥青混凝土结构方案，其路面结构型式为：4cm细 粒式AC-13I沥青混凝土+5cmAC-16I型中粒式沥青混凝土+沥青封层+20cm二灰碎石+20cm12%石灰土。二河武墩大桥工程由淮安市交通规划设计院设计，江苏捷达

3、交通工程集团有限公司承建， 淮安市安达公路工程咨询监理有限公司监理， 建设单位为淮安市交通局。1、设计标准荷载等级：汽车-20级、挂车-100;桥面宽度：1.0m（人行道）+12m（行车道）+1.0m（人行道）跨径：30米斜度：15度计算行车速度：80公里/小时设计地震烈度：度通航标准：级航道，净空要求为18mX3.5m高程系统：1985国家高程基准2、施工条件1）气候条件 淮安市地处淮河中下游，属北亚热带和南暖温带的过渡气候带。具有冬 干冷，夏湿热，春秋温暖，四季分明的特点。年平均气温14度，历年最高 气温39.5度、最低气温-21.5度。最热月为7、8月，月平均气温31度；最冷 月为1月，

4、月平均气温-3.6度。平均降水量958.8mm，全年平均降水日数为102.5d，降水量的年际变化较大，最多年降水量与最少年降水量的差值达700-1000mm。由于受海季风环流的影响， 降水的年内分配不均匀， 其中 以夏季 （6-8月） 最多， 占年降水量的55%，冬季（12-2月）占7%，春季 （3-5月）占20%，秋季（9-11月）占1 8%。夏季的7、8两个月降雨量为全 年之最。2）地质条件本工程位于淮安市武墩镇和南陈集境内，地貌类型属古淮河冲湖积微斜 平原，原始地形较平坦，人工改造后稍有起伏。桥位区二河宽约450m，河 底高程5.80-11.26m。河堤为人工堆堤，高程约19.00-20

5、.35m。桥址区属古淮河冲湖积微斜平原， 地层较简单，地质构造均为隐伏构造， 无活动断裂存在， 地震活动的强度和频度较低， 区域稳定性好。 根据时代成 因、地层岩性及物理力学指标，可以划分为6个工程地质层，主要为粘土、 亚粘土、粉砂和中砂等混杂。桥址区地下水主要为松散岩类孔隙潜水及微承压水，潜水含水层岩性为 粘土，土层渗透性能弱，富水性差；微承压水含水层岩性为褐黄色棕黄色 细砂，渗透性较好。3）交通条件 本标段位于淮安市武墩镇境内，起点在淮安市武墩镇武墩街东头与西安 路交叉处，交通十分发达，各种设备材料均可通过西安路直接运至工地附近， 再经过修整的便道运至施工现场。4）临时用水，用电 当地电网

6、发达，工程用电、通讯可与电力、电信部门协商解决。 为了保 证工程用电不受网电停电的影响， 根据构造物需电量大小， 配备2台200KW发电机组备用。此区域水质较好，对砼无腐蚀作用，可作为施工用水，生活用水使用当 地自来水。3、工程规模二河大桥桥梁中心桩号为K1+489.57，桥梁中心线与航道中心线成15度斜角，桥梁上部构造采用30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，共四联(5X30m+5x30m+5x30m+6x30m)。桥面采用6cm水泥混凝土+(5+4)cm沥青混凝土铺装，下部构造采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。二、施工组织1、组织机构我部迅速组织进场，实现项目管理，建立以项目经理为核心的项目

7、经 理部，负责施工中的各种事务。项目经理部机构组织如下：项目经理：武朝锋项目副经理：孟宪纲2、组织措施我公司将针对该工程监理特点，制定详细方案，确保工期与质量。a、合理安排各分项工程的开工、完工日期。实行阶段目标考核。b、在各项工程开工前，提前落实好临时设施设备，以便迅速开展工 作。如架设施工便桥，钻机平台，预制场龙门吊等，均要提前安排好，经 检查后待用。监理工程师论坛http:/ 等资源，要保质保量按期完成任务。三、施工技术方案二河大桥共有140cm钻孔桩46根，我公司拟采用6台GPS-15型钻机分 成6个作业面同时施工，每月计划完成钻孔桩20根，3个月即可以完成桥梁 钻孔桩基础施工。工期安

8、排于2004年3月至2004年5月底完成此分项工程。项目总工：潘钢山钻孔灌注桩施工工艺流程为：测量放样-钻孔场地准备（搭设钻机平台）T埋设护筒T钻机就位、对中、整平-钻进-清孔（检孔）-钢筋骨架制作、 吊装T下导管、安设漏斗等T灌注水下砼T桩顶砼养护、凿除松散砼T无破 损检测。施工前，按技术规范要求对设计文件、图纸，施工现场进行详细核查， 做好结构施工测量工作。放样过程中应采取一个导线点放样， 利用另一个导 线点校核的方法，且应一次放完所有的桥墩桩位及桥台位置，确认无误后方可开钻。合理安排施工进度计划，根据施工进度，充足准备合理的各种原材料， 加强周转材料的配调工作， 同时， 根据进度要求合理

9、配备各种机具， 在使用 前对设备进行调试，确保机械性能良好。护筒的制作、埋设护筒采用钢护筒， 护筒采用5mm钢板，其内径应比桩径大200-400mm， 陆上桩采用直接开挖基坑并埋设钢护筒，护筒中心竖直线应与桩中心重合， 平面允许误差按20mm控制，竖直倾斜度不大于1%。护筒顶应高于地面30cm或地下水位1.0-1.5m；水中桩采用钻机平台支架反压的方法设置钢护 筒，平面允许误差按50mm控制，竖直倾斜度不大于1%，钢护筒埋入河床 深度1.0m（不含淤泥深度），护筒顶应高于水位1.0-1.5m。混凝土浇筑 结束并待混凝土达到一定强度后拔除护筒。平台搭设若桩位位于岸上，在护筒埋设好后，平整桩位四周

10、场地，放置20cmX20cm方木作为垫木。用汽车吊将钻机就位，校正对中，测平钻机平台，固 定钻机，保证在钻进中的稳定性。若桩位位于水中， 视水位深浅在钻孔灌注桩桩位前后打入 两排木桩（根 据河床土质情况确定入土深度） 作为钻机平台， 上设盖梁， 并加斜撑以增加 排架的稳固性。用浮吊将钻机就位，校正对中。泥浆制作、排放泥浆的作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。施工时应根据所钻至不同的 地质层位，利用桩孔中的粘土自行造浆或采用粘土调制部分泥浆循环使用， 以便泥浆比重、 粘度适合相应的土层和钻进速度。 钻孔泥浆应始终高出孔外 水位或地下水位1.0-1.5m。水中桩钻孔泥浆排入泥浆船，沉淀后清理至合 适地

11、点， 岸上桩设置泥浆塘集中排放，不得污染环境。 多余废弃的泥浆应运 至指定点排放，不得污染周围河道及农田。钻孔因工期紧，我公司拟采用6台GPS-15型钻机分成6个作业面同时施工。 钻机采用GPS-15型（上海探矿机械厂生产）正循环回旋钻机，土层为粘土 或砂土， 钻头采用尖底鱼尾式钻头， 每根桩钻孔采用分班连续作业， 钻孔采 用正循环钻进， 质检及有关技术人员跟班记录， 在土层变化处捞取渣样， 判 明土层， 以便与地质剖面图相核对。 若地质情况与设计有变化， 及时报告监 理工程师及设计代表，重新计算，调整桩长，经监理工程师批准后实施。钻进方法采用减压钻进，即钻机主吊钩始终保持承受部分钻具重量，并

12、 根据土层情况选择适当的转速与钻进速度，防止斜孔、扩孔、塌孔。清孔 钻孔达到图纸规定深度， 且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准 后，应立即进行清孔。清孔采用换浆法，即钻头提离孔底10-20cm，继续 循环转动，以中速压入比重为1.03-1.1优质泥浆将孔内悬浮钻渣较多、比重 较大的泥浆换出， 清孔时间及标准以孔内泥浆指标平均值符合要求为准。 清 孔结束后，应对孔深、孔径等各项指标检查，检查合格，并经监理工程师认 可方能拆除钻杆。钢筋及导管沉放 骨架的制作严格按施工图纸上提供的长度在加工场集中制作，钢筋接头 应错开，采用单面焊接，焊缝长度大于10d。钢筋笼配料时应根据设计骨架总长度与搭接长

13、度确定每节钢筋笼制作长度。钢筋骨架上应事先设置钢筋保 护层装置，这些垫块应牢固地以等距离绑在钢筋笼骨架的周径上， 其沿桩长 的间距不超过2m，横向圆周不少于4处。为防止钢筋笼在运输就位时的变形， 可在骨架内加上强劲的内支撑，以提高钢筋笼刚度。吊放最后一节骨架时， 应严格控制骨架中心偏位及骨架顶高程并牢固定位， 防止在混凝土灌注过程 中钢筋骨架上升和偏移。钢筋笼沉放结束后， 应立即组织人员安装导管， 导管直径为30cm、 每 节长2.5m。导管拼装前进行试拼，应做密水、承压试验，以保证接口紧密、 牢固、不漏水，利用钻机上的卷扬机将导管提升，逐节下放。开始灌注时， 控制导管下口距孔底250-400

14、mm的空间。灌注水下砼 灌注前须检查孔底泥浆沉淀层厚度，如超出设计要求，则采用导管加特 制弯管作为泥浆管进行二次换浆清孔， 直到符合要求。 准备就绪立即开始灌 注混凝土，并应连续进行，不得中断。首批砼应满足初次导管埋深（1.0m） 和填充导管底部间隙需要。 在整个灌注时间内， 应经常量测孔内混凝土面高 程，控制导管埋置深度在2-6m范围内，并通过顶面高程的变化与灌注砼数 量之间关系判断此截面桩径的变化， 做好记录备案。 施工中， 严格控制砼配 合比，防止离析卡管而发生故障， 混凝土应连续灌注， 直到灌筑的砼顶面高 出图纸设计高度50-100cm，以保证桩顶混凝土密实无松散层。（8）测桩验收 在

15、浇筑结束后，砼达到一定强度时，清理桩头，将松散的泥浆、砂石和泥浆的混合物凿除干净，直至达到好的桩基砼，保证桩头砼密实，无松散、无夹渣。砼养护一周后，进行桩基无破损检测，若砼顶面达不到设计标高，应 进行接桩处理。四、质量工期保证措施1、质量保证措施“百年大计，质量第一”。在二河武墩大桥工程建设中，我部将 进一步强化质量意识和手段，实行全面质量化管理，建立健全质量保 证体系，严格按ISO9001：2000质量保证体系运行，规范化、标准化 施工，全面开展质量创优活动。公路、桥梁工程的质量的好坏是关系到子孙后代的大事，必须本 着对国家、对人民高度负责的态度，认真细致地组织落实，来不得半 点马虎、懈怠。

16、具体的质量保证措施：1）、组织宣传，发动广大职工， 牢固树立“百年大计，质量第一” 的意识，争创精品，争创优质。2）、严格按照图纸、规范和要求施工，切实领会设计意图，每道 工序须经班组自检，项目经理部复检，报请监理部工程师终检，合格 后方可进行下道工序施工。3）、项目经理部设质检科，设专职质检员，对各道工序进行巡视 检测，发现隐患，及时纠正，对不合格产品，坚决推倒重来，并及时 总结经验教训，将质量隐患消灭在萌芽状态，加强对施工过程和工艺 的动态检测。4）、建立可行的质量保证体系，制定明确的岗位责任制，针对质 量目标进行逐条考核评比，奖优罚劣，定期召开质量会议，进行研讨 总结交流，提高质量意识。

17、5）、加强原材料试验工作，严把质量关，进场材料必须报请现场 监理批准，不合格材料决不使用。6）、必须严格进行导线点、水准点的定期复核加固工作，做到测 量数据准确、统一。7）、管理人员、技术人员、重要岗位的操作手，选派具有经验和 熟悉操作技能的人员上岗，质检人员必须具有一定的资质，持证上岗。8）、项目经理部质检科，是代表项目经理部对全标段进行质量控 制的主要部门，与各班组之间，质检与施工分开，职责明确，各道工 序需经质检联检合格，方可报请监理工程师验收。2、工期保证措施1）、根据工程特点，科学安排总体计划，编制年、季度、月进度 计划，由项目经理部统一调度，在项目经理主持下，定期召开各职能 部门负

18、责人参加的生产调度会，布置近期施工计划，调整施工工艺， 确保关键工艺总体计划的实施。2）、提前落实充足的人员、设备、料源和资金。3）、抓紧临时工程的实施，保证施工正常运转。4）、合理利用雨季到来之前的季节及时抓紧施工水中钻孔桩，水 中的桩及墩帽。5）、实行内部奖惩制，开展劳动竞赛，并按分阶段实施计划定期考核兑现，对进度滞后未按时完成计划的，应分析原因，找出对策， 并重新调整计划，确保分阶段目标和总体计划的顺利完成。6）、配备精干的管理人员、技术人员和施工人员。7）、在方案可靠，监理工程师批准的情况下，积极推广新技术、 新材料、新工艺，提高劳动生产效率。8）、安排专职人员协调地方关系，与市、区、镇、村密切配合，施工过程中做到不扰民，将地方矛盾对工期的影响降到最低程度。9）、各道工序之间安排连接紧凑，保证流水作业，检测及时，环 环相扣，稳中求快。10）、做好物资供应和机械保养等后勤保障工作， 保证按时供