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文档简介

1、行车安全操作规程汇编第一节定(安全规定)1. 从事行车人员必须年满十八岁、初中以上文化程度;2. 身体健康无妨碍从事本工种作业的疾病 (无听觉、高血压、癫痫病、 精神病、心脏病、恐高症)双目视力正常;3. 特种作业人员上岗前,必须进行安全培训、技术培训,经市技术监督部门认可发放资格证书,方能上岗作业;严禁无证操作;特种作业人员操作证不得伪造、涂改或转借;4. 起重指挥人员,必须有从事起重作业四年以上、有较丰富的实践经验,具有一定的起重作业能力;5. 从事起重、行车人员具备一定的用电、防电常识,必须学会触电急 救常识,会使用消防器材。6. 行车司机必须劳保穿戴齐全完好。7. 行车工由专用梯子上下

2、驾驶室,严禁从吊物、堆物或相邻行车登越 进入驾驶室;8. 行车工应熟悉行车的性能、原理、结构,并经学习考试合格。9. 操作控制手柄,应从“ 0 ”开始逐级增减,换相时,必须先归“0 ”位, 中途停电应及时将手柄归“0”位。10. 在操作中,行车司机只听专职指挥员的指令进行工作,必要时由人员手扶吊物或绳索拉引吊物,禁止人员踏在吊物上面或下面。 对 任何人发出的停车信号必须立即执行, 不得违反;如果专职指挥员 发出错误的或不清楚的信号时,天车工不应执行。否则,发生事故, 有指挥员和天车工共同负责。11. 不准擅自拆装各种电气限位设施。12. 在同一轨道的两台行车距离不得小于 2M,严禁两台行车相向

3、高行驶,两台行车同向行驶时,最小间距不得小于5M,当两台行车相对接近时必须降至低速,并发出鸣警信号,相距5M时,必须停车。13. 空车运行时,其吊具、吊钩应距离地面 2M以上,负荷运行时, 吊物应咼于移动路线最咼障碍 1M以上。14. 带工具走过行车平台时,一定要将工具放在工具袋内,不允许将 工具放在行车上或桥架的通道铺板上。15 严禁在行车桥架、驾驶室存储易燃易爆危险品,各种器具应按指 定位置摆放。16行车作业中发现故障,应立即停止作业,上报车间领导及相关人员。17. 检修人员检修时,行车司机只能根据指挥人员的指挥动车,除此 之外,如有其他人员在桥架上则禁止动车。检修好后方可继续作业。 检修

4、时地面要设置警示牌。18. 禁止接触通电的滑触线和导体,在检查各种电气设备时,应将电 气设备的电源切断,挂上警示牌。19. 当吊钩放到最低位置时,卷筒上两边的钢丝绳至少应各保留三圈 以上。20. 如果钢丝绳从卷筒、滑轮上落下来,或绞缠起来时,行车司机应 立即停止工作,并将发生的事情报告领导或通知维修人员处理。21. 对违反规程的人,根据其违反规程的性质及后果追究其行政上及 法律上的责任。22. 每一个车间每月开一次行车工安全例会,进行学习和交流。23. 工人每班点检行车,车间每周进行检查行车24. 必须精神良好,精力集中、充沛,严禁疲劳驾驶。25. 开车前应扣上门锁。第二节 查(接班时应先检查

5、下列事项)1. 首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开,不允许带电检查。2. 检查钢丝绳的断丝数和磨损量,是否达到或超过报废标准。检查卷筒上是否有窜槽或叠压现象,固定压板是否牢固可靠。3. 检查制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好。制动器不得有卡滞现象。大小车限位器是否好用4. 各安全装置应动作灵敏可靠。5. 受电器 (滑轮或滑块)在滑线上应接触良好电缆卷筒的运动应与 大车运行速度相协调。6. 吊钩应能在横梁上灵活转动,钩围固定螺母不得有松动现象7. 开车前,要进行供电情况检查,电压不得低于额定电压的85%。8. 工具、零件是否放在驾驶室内,行车是否备有灭火器材;行车上不 得遗留工具或其他

6、物件,以免作业中发生坠落,造成人身设备事故。9开车前,要按操作规程将所有的控制手柄扳至零位, 并将舱门开关 及端梁门开关合上,确认无影响安全吊运的因素后,鸣铃示警,才 可开车。第三节 试(开车前必须对抱闸进行检验)1. 每班第一次吊货物时,应将货物吊离地面 0.5M然后放下,以试验 制动器的可靠性;2. 确认吊挂平稳牢固、制动可靠才能吊运,禁止突然吊运;3. 空车走动,对各机构动作,听是否有杂音、异常现象。第四节 看(开车时先观察周围情况)1. 行车行使前应观察确认通道和轨道上无人及无障碍物,方可鸣铃 起车,起车要平稳,逐挡加速。2. 驾驶室周围是否有障碍物。3. 驾驶室内外有无碰坏等现象。第

7、五节稳(开车时做到四稳)1. 行车司机在操作过程中,必须做到启动平稳(开稳);2. 行车平稳(走稳);3. 停车平稳(停稳);4. 确保吊钩、吊具及吊物不游摆(吊稳)。第六节 准(开车时做到三准)1. 在稳的基础上,要听准;2. 看准;3. 吊准(吊物应准确地在指定的位置上降落,既落点准确)。第七节铃(在下列情况下鸣铃)1. 行车在启动后即将开动前;2. 靠近同跨其他起重机械时;3. 在起吊和下降吊钩时;4. 吊物在运移过程中接近地面工作人员时;5. 行车在吊运通道上方吊运货物时;6. 行车在吊运过程中设备发生故障时;第八节 禁(行车在运行期间禁止事项)1. 禁止上、下人员。2. 禁止从事检查

8、、加油和维修工作。3. 禁止从一台行车跨越到另一台行车上。4. 禁止任何人对悬挂着的吊物进行加工。5. 禁止在有载荷的情况下高速起升制动器。6. 禁止主副钩同时开动。7. 禁止在行车主副梁之间跨越。.8. 严禁吊运的货物从人头上方通过或停留, 应使吊物沿吊运安全通道 移动。9. 一般天车工只能同时使用两个控制器, 并用两只手掌握它们,只有 为了避免危险、事故的严重时刻,才允许例外地使用第三个控制器10在开动任何机构控制器时不允许猛烈迅速扳转其手柄,应逐步推 挡确保行车平稳启动运行。11. 禁止用天车进行具有强烈抖动负荷力的工作,天车各机构的启动 和制动应有节奏,不应发生急跳和撞击现象;12.

9、熔融液体表面与容器口间距小于 30CM,行车司机可拒绝吊运。13. 禁止在吊运熔化金属、液体熔渣或特别笨重载荷时,升起载荷时 同时移动大、小车;14严禁行车互相顶撞,用一台行车推着另一台行车行走;15行车工在操作时不允许做(抽烟、喝酒、打手机、看书刊报纸等) 一些与工作无关的事;行车工作时,禁止触动其机械、电气部分16.禁止带病运行,发现问题立即让专业人员进行修理。第九节 拒(有下列情况时不吊)1. 指挥信号不明不吊;2. 超载或物体重量不清不吊;3. 工件捆绑不牢不吊;4. 吊物上面有人不吊;5. 安全装置不灵不吊;6. 工件埋在地下不吊;7. 光线阴暗视线不清不吊;8. 棱角物件无防护措施

10、、液体超出规定标高不吊;9. 斜拉工件不吊;10. 易燃易爆物品不吊。第十节停(停车时相关操作规程)1. 除非与有非常情况,否则不允许打反车作为停车手段2. 不准使用连锁开关作为停车手段3. 无论大车或小车,在开近端部限位器或挡板时都应放慢速度;行车上的终端限位器或终点开关是为了避免危险事故而设置的,禁止 用来作经常性停车使用;行车在没有终点限位器或终点限位器失 灵的情况下,不准开动。4. 禁止行车悬挂重物,长时间停留在空中;工作中发现行车及其机 件出现故障,行车工应将载荷放下来,切断驾驶室电闸,立即报 告维修人员,给予消除,不能迁就使用。5行车司机每次离开驾驶室时(1)应检查控制器的手柄是否

11、已经放在零位,并拉开配电盘的刀闸,应将吊钩提升到较高位置,不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动;吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。(2)将小车停在远离起重机滑触线的一端, 不准停于跨中部位;大 车应开到固定停靠位置。(3)吊具,料箱等取物装置,应降落至地面或停放平台上;不允许 长时间悬吊。(4)将各机构控制器手柄扳回零位,扳开紧急断路开关,拉下保护 柜主刀开关手柄,将起重运转中的情况和检查时发现的情况,纪 录于交接班纪录中,关好司机室门下车。6行车司机上下行车时,双手不应拿有任何东西,以便能用双手抓住梯子栏杆或扶手,不能放在工具袋内的东西,应用升降索升降, 禁止从天车上往下扔东西。7严禁错位跨越。8重物

12、未放下,索具未脱钩,驾驶员不准离开驾驶室。9. 未经允许禁止其他人员上车。10与下一班司机作好交接工作。第十一节养(三级保养)(一)日常保养日常保养既例行保养,每班一次。包括下列内容:1. 清扫驾驶室和机身上的灰尘和油污。2. 检查制动器间隙是否合适。3. 检查个传动部位的螺栓是否紧固。4. 检查制动带及钢丝绳的磨损情况。5. 检查电气部分各触头是否密贴吻合。6. 检查集电器的滑块在滑线上的接触情况。7. 检查电铃、限位开关、防风夹轨器等安全装置是否灵敏可靠。(二)一级保养一级保养每间隔300h 一次(指机械运转时间)。一级保养除包 括日常保养的全部内容外,还包括下列内容:1. 按要求进行钢丝

13、绳、齿轮联轴器、制动器各铰点、限位开关各转轴、链条的润滑。2. 检查减速器的油面是否在油标刻度线间。3. 检查钢丝绳、压板螺钉是否紧固。4. 检查柱销联轴器弹性圈的磨损情况,间隙超过2MM的应更换5. 检查制动轮和销轴的磨损情况,弹簧有无裂纹和永久变形。6. 检查各滚动轴承运转是否正常。7. 检查电动机和销轴的滑环和炭刷的磨损情况,清除灰尘积炭。8. 检查管口处导线绝缘层的磨损情况。(三)二级保养二级保养每间隔1200h 次。二级保养包括一级保养的全部内 容外,还包括下列内容:1. 滚动轴承加油。2. 检查长行程和液压电磁铁油量及润滑情况。3. 清洗开式齿轮和链条上的脏油,重新注油。4. 检查

14、起升机构吊钩、联轴器、减速齿轮的磨损情况。5. 检查所有电器设备的绝缘情况。6. 检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座接线螺栓是否 紧固。第十二节紧(紧急情况下相关事项)1. 行车出了故障或停电,而重物放不下来,应立即划出危险区,将 载荷可能掉下来的地方围隔起来,并发信号防止有人走到重物下 面。如果长时间不能工作时,更应设法将重物垫起或人工放下, 把控制手柄拉到零位,切断电源。禁止在吊钩或物体上移运或升 降人。2. 发生事故应立刻停止工作,切断电源,保护现场,划出危险区,并报告有关部门。没有得到有关部门领导批准不允许动车3. 吊运中途若制动失灵,重物自动下滑,应立即(往返升降)将重 物

15、降至空旷地面,禁止断电操作;相反,若起重机失控,自动行 走升降,则应立即断开急开关切断电源。第十三节 修(修理时的相关事项)1. 报告到位:高空维修必须经(厂长、双方车间主任、安环科)批准后方可进行;2. 沟通到位:维修单位每次上行车或道轨,必须与行车使用单位的主任、班长、行车工进行沟通。3. 警示到位:在维修区域两边拉横线或插旗。4保护到位:安全带、安全绳5. 监护到位:必须有专人监护,发现异常情况及时沟通联络。第十四节.(行车运行与值班纪录规程)1. 为了检查方便,在每台行车上应有完整规范的点检记录、交接班 记录,由行车司机记录每班班前、班内行车及其机件检查和运作 情况。2. 行车经过班前

16、检查之后,行车工应将检查结果记录在点检记录簿 上。3. 行车司机在下班时应将行车工作中的运行情况、发现的问题以及 因为行车各种原因,造成的工作中断、停止等情况记录到值班交 接班薄中,并交待给接班司机。4. 点检、交接班记录要认真、如实填写,做到字迹工整,内容详实。第十五节多功能行车事项 注:以上章节做到以外,多功能行车还要做到以下事项1. 检查空压机油位及各减速器油位是否正常。2. 检查机械各部位连接是否可靠,各制动装置的拉杆,扛杆弹簧、顶 丝、液压缸制动的各部销轴是否完全可靠。3. 检查各液压管路是否漏油。4. 接通盘上的主电源,按住按钮,进行各指示灯的检查,启动空压机, 当压缩空气达到额定

17、压力时,检查打壳机提升气缸升降机头是否振 动。5. 检查各电磁阀的动作状况有无异常情况。6. 检查用风机构的所有管道是漏气。7. 空压机的加载,卸载是否正常。8. 16T兴2电葫芦要求达到上限位。9. 主小车要求停放在通道端,且16T主钩要求处于上限位。10.16T副小车处于大面通道端。11. 天车在运行过程中,要随时注意观察相应装置的指示灯,以便随 时发现故障,及时处理故障,避免发生设备事故。12. 抬母线作业12.1禁止用16T钩的1 #、2 #钩处于不水平状态下吊运母线提升机, 严禁母线提升处于倾斜的状态下进行抬母线作业。12.2吊运母线提升机行走时,必须在接近第一台电解槽时停下,检 查

18、确认母线提升机支撑杆咼出电解槽最咼部位10-20cm左右,再移动大车,低速行驶,母线提升机处于平稳状态下通过电解槽。12.3在电解槽上方和起吊母线提升机时,必须注意观察提升机的支撑杆是否落在电解槽的导向槽钢内,观察阳极导杆与母线的压接 松紧状况。12.4起吊母线提升机时,必须先确认所有夹具是否完好后,方能进 行抬母线作业。附:天车应急预案一、操作中发生小车、大车或升降凸轮控制器失控。1、事故现象大车、小车或升降一直动作,停不下来。2、事故原因(1)凸轮控制器内触点粘连;(2)凸轮控制器内机械性卡壳。3、事故影响因所吊重物得不到控制,或撞或砸,对人员和设备造成极大威胁。4、防范措施(1)勤检查凸轮控制器,发现烧坏的触点立即更换;(2)经常检查试验行程开关的灵敏性,确保可靠;(3)确保安全开关灵活可靠。5、应急措施(1)紧急扳动安全开关,并迅速拉开行车上总闸;(2)把凸轮控制器迅速归到零档;(3)报告班长联系调度查明原因后进行处理。(4)如出现在中间位置,应用另一台行车把电工送到故障行车上, 跨越时要系安全带。二、行车在运行中突然断电(大车运行中作为重点)1、事故现象大车向前滑行,凸轮控制器不起作用。2、事故原因(1)突然停电(2)线路问题导致跳闸(3)限位问题(4)其他问题3、事故影响因大车抱闸相对较松或个别行车工习惯违章,以打反车停车为 主

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