XJ250型修井机操作规程

1、XJ250 型修井机操作规程1 编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善XJ250 修井机操作规程。2 适用范围本规程适用于第四石油机械厂生产的XJ250 修井机， 其它类似 XJ250 修井机亦可参照本规程执行。3 施工准备3.1 修井机的进场以及摆放3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。选择最佳停机位置，使作业便利，停机平稳而且停 机处地基应略高于四周地面，以免雨后积水。3.1.2 选好位置后按要求打四个地锚坑。锚坑深 1.8m,上宽 0.8m,上长1.3m,下宽0.8m

2、,下长1.6m,每个锚坑沿组绳 方向的承拉能力不小于98kN 。3.1.3 修井机井架底座和前支腿垫板下的地基土壤应硬实，承载力不得低于120kN/m2 。 松软地基应夯实，铺垫 50200mm厚寸口石，或铺垫面积较大的垫板。3.1.4 将钻台和井架基础摆放在选好的位置上，且转盘中心与 井口对中。采用简易底座则无此步骤。3.1.5 开进修井机，修井机尾部中心对准井口，两后支腿中心距井口中心1.35m（ 16m 井架） 1.673m、（ 18m 井架） 或 1.902m（ 21m 井架）。前支腿下垫垫板（随车配置），或垫方木600>300M00mm （长 斌涓）。3.1.6 修井机进入施工

3、现场排气管应装有阻火器。3.1.7 修井机就位后，应确保刹车可靠，并使用不少于4块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。3.1.8 修井机摆放区应预先铺设防尘布，车辆停放到位后，压裂区搭设围堰。3.1.9 修井机摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于 0.8 米。3.1.10 将修井机上的接地线棒插入地中，接地电阻不大于4Qo3.2 施工前设备要求3.2.1 修井机整机检测标定合格。3.2.2 修井机井架检测标定合格。4 井架起放操作操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品4.1 起升井架前准备工作4.1.1 在发动机熄火状态，扳动分动箱操作手柄置 “作业” 位，将发

4、动机动力及气压系统，切换到车上绞车部分。4.1.2 启动发动机怠速运转，将司钻控制箱上“液泵卸荷”阀手柄置“工作”位，检查液压系统不得渗漏。4.1.3 将司钻控制箱液压三（或二） 联阀 “工况选择”手柄置 “调整 ”位，液压油供给六（或五）联阀。 打开车尾右部液压控制板护罩，打开针形阀“ E”，抬起六（或五）联阀“井架竖起”手柄，空运行5min ，使液压油在系统中无载运行，排出系统中的空气。置手柄于中位，关闭针形阀“E”。4.1.4 支筒易底座：松开底座上活节螺栓；控制 2个后支腿油缸手柄，使支腿伸出，放下底座；抽出支腿上2 个长销；控制 2 个后支腿油缸手柄，将支腿缩回。4.1.5 调平车台

5、：摘下各支腿油缸挂链。控制四支腿油缸手柄，使车架升高，车轮离开地面，车架上平面距地面约1.4m 左右，调整各支腿高度，观察水平仪，使车辆前后左右均保持水平。锁紧各支腿并帽螺母，使各支腿油缸卸压，旋紧大梁与井架基础之间各拉杆，在支腿螺杆表面涂润滑脂。4.2 起升井架4.2.1 井架各部分经全面检查，确认完好后方可起井架。4.2.2 松开井架前支架和井架尾部固定螺栓，检查各绷绳、游 动大绳等无挂联卡阻。4.2.3 调平车台后，应立即连续进行起升井架工作。若8h 之内因故未能及时起升井架应重新进行液压系统排气后方可起升井架。4.2.4 打开起升油缸放气塞，向下微压井架竖起手柄，保持表压 0.25MP

6、a， 油缸有杆腔充液排气，当油流如连线不间断时，则空气排尽，可使手柄回中位，同时旋紧放气塞。4.2.5 缓慢抬 “井架竖起”手柄， 使井架离开前支架约200mm，手柄回中位，井架静止，观察液压系统起升油缸等各部位，无渗漏，表压正常，无干涉等象，观察井架无下滑现象，各种情况正常，落下井架。4.2.6 仔细操作井架竖起手柄起升井架到工作位置。起升油缸起升顺序为一级柱塞、二级活塞，起升顺序有误，将引起重大事故，应及时排除故障。顺序正常可继续操作。当一级柱塞起升终了，二级活塞伸出之际应缓慢操作，防止冲击。起升时，注意查看油缸油压表压力不得超过10MPa。4.2.7 当井架起升到垂直位置时，应相应减小手

7、柄开度，使井架平稳、缓慢地安座到井架底座上，手柄回中位。旋紧井架大腿下两固定螺杆，将井架固定在底座上。打开针型阀“E”4.2.8 井架上体伸由：关闭“ C”针形阀，打开伸缩油缸顶部的放气塞，轻微抬起“井架伸缩”阀手柄，压力表的表压保持在0.2-0.3MPa,排除伸缩油缸内空气，空气排尽后，手柄回中位，同时旋紧放气塞，谨慎抬起“井架伸缩”手柄，井架上体缓慢上升，注意观察油缸扶正器动作，应准确到位。当井架上体接近上止点时，应减小手柄开度，放慢上升速度当井架锁销板插入座盒后，停止上升，并回落上体就位，随即插入二层井架保险销。打开“ C”阀，使伸缩油缸卸压。在井架上升过程中，应注意观察压力表和扶正器，

8、若压力大于 7.5MPa， 或扶正器未正确到位，应立即停止上升，回落上体，检查排除故障后方可继续工作。4.2.9 调节负荷绷绳：绷绳长度出厂时已调好，通过调节负荷绷绳丝杆螺母，可调整绷绳松紧度，使绷绳垂度在150mm-250mm （预拉力5-7kN ）范围内。4.2.10 固定防风绷绳并调节适当，使绷绳垂度在150mm-250mm （预拉力5-7kN ）范围内。4.2.11 接通井架照明电路、指重表管路、液压大钳管路、气动卡瓦管路等。4.2.12 扣合车尾右部液压控制板护罩。4.2.13 将司钻控制箱液压三（或二）联阀“工况选择”手柄中卫，切断六（或五）联阀油源。4.3 放落井架放落井架的操作

9、顺序基本与起升井架的顺序相反。4.3.1 摘开井架照明电路、指重表管路、液压大钳管路、气动卡瓦管路等。4.3.2 游车大钩空载，并置于座床范围内。4.3.3 放松负荷绷绳，松开四根防风绷绳，理顺各绷绳。4.3.4 将司钻控制箱上的液压三（或二）联阀“工况选择”手柄置“调整”工位。打开液压控制板护罩，打开针阀“E”，再级慢抬起六（或五） 联阀 “井架竖起”手柄， 空运行 5min，排除液压系统中空气，之后置手柄于中位，关闭针阀“E”。4.3.5 井架上体缩回：关闭“ G”针形阀，打开缩油缸顶部放气塞，轻微抬起“井架伸缩”阀手柄，压力表表压保持在0.2-0.3MPa,排除伸缩油缸内空气。排尽后，手

10、柄回中位，同时旋紧放气塞。确认伸缩缸内空气排尽后，可进行二层井架缩回操作。取出保险销，提起“井架伸缩”阀手柄，缓慢起升井架上体，观察二层井架锁块，待其缩回后再压下手柄，二层井架回缩，此间还应观察各扶正器是否准确回位。当二层井架到位后，手柄应回到中位，并打开“C 阀”，使伸缩缸卸压。4.3.6 打开起升缸放气塞，缓缓下压“井架竖起”阀手柄，并使表压保持在0.25MPa 左右，排出起升缸有杆腔内空气，排尽空气后，手柄回中位，同时旋紧放气塞。旋开井架前大腿与井架底座间的固定螺杆。4.3.7 缓缓下压“井架竖起”阀手柄，使井架缓慢、平稳地放倒，井架放倒时，起升缸的回缩动作顺序是二级活塞，一级柱塞，若顺

11、序有误，应立即排除故障后，方可操作。在二级活塞缩回终了，一级柱塞刚开始动作之际，操作应仔细缓慢，不得有冲击。在一级柱塞回缩范围内，应将司控箱上“液泵卸荷”阀手柄置“卸荷”位，液压泵卸荷，井架靠自重回落。严格控制井架下落速度，防止重力超速现象发生，“井架竖起”阀手柄开度不易过大。井架安放到前支架座桥上后，将“井架竖起”阀手柄回中位。4.3.8 井架放倒后，将上好井架前支架和井架尾部固定螺栓以及大钩挂绳，固定好井架及大钩。4.3.9 收挂好防风绷绳，负荷绷绳，拆除大梁与井架基础之间的安全拉杆和转盘传动轴。4.3.10 松开各支腿锁紧螺母，并旋置最下位，控制四支腿油缸阀手柄，将各支腿收至上端点并锁紧

12、螺母。4.3.11 控制 2个后支腿油缸阀手柄，使后支腿伸出至底座底面。穿长销，插好卡簧。控制2 个后支腿油缸阀手柄，将底座提至尾梁下平面，上紧活节螺栓。4.3.12 将针形阀“E打开，使起开油缸卸荷4.3.13 扣合车尾右部液压控制板护罩。4.3.14 将司钻控制箱液压三（或二）联阀 “工况选择”手柄置中位4.3.15 将司钻控制箱上“液泵卸荷”阀手柄置“卸荷 ”位使主油泵卸荷4.3.16 发动机熄火，扳动分动箱操作手柄置“行驶 ”位，将发动机动力、气压系统气源切换到车下底盘部分。4.4 起放井架操作中的注意事项4.4.1 井架伸缩时，各扶正工作必须正。4.4.2 井架升、 下落及伸缩前，必

13、须请理现场，清除油缸活塞、柱塞杆异物，理顺各绷绳4.4.3 井杂起升、下落及伸前，操作人员必须熟悉操作观程，熟练掌握液压控制板各手柄功能。4.4.4 井架起升、下落及伸缩前，必须排放液压系统、起升、伸缩活缸空气4.4.5 井架起升、下落及伸缩时，井架上、井架前后不得有人4.4.6 井架起升、下落及伸缩时，应特别注意观察各缸压力表，压力超高将引起重大事故。起升油缸压力不得超过10MPa，伸缩油缸压力不得过8MPa。4.4.7 上提底座时，2 个后支腿油缸应尽量保持同步，高度差不要超过150mm,以免憋坏。4.4.8 冬天，由于结冰，底应提不动肘，可卸掉底座上2个堵帽，由此2 孔一进一出通蒸汽化冰

14、。5 修井机操作规程操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品。5.1 启动前检查5.1.1 清理车上杂物，将刹把抽出，并固定好，收起活动操作踏板，并钡定，拆除垫板，挂好各支腿油缸保险销。5.1.2 检查车下行走、转向、制动等各机构，确保紧圃、灵活5.1.3 检查各齿轮箱润滑油油质、油面应符合使用要求5.1.4 检查发动机：1 ）检查冷却液面。2）检查机油油面、油质，机油油面应在油尺的上、下刻线间。3）检查燃油液面。5.1.5 检查液力变速箱：1 ）检查油面、油质。2）换档阀手柄处于空档。5.1.6 检查转向助力液压系统、控制制动气压系统，管路连接良好，无渗漏。5.1.

15、7 检查各连接、护罩、固定螺丝紧固情况。5.1.8 修井机巡回检查项见附录A5.2 启动发动机1.1.1 手动泵油，将手动泵打开泵油排尽泵内、管道内空气后 将排气寒拧紧。1.1.2 接通电路，打开电源开关，插入电门钥匙，检查仪表板 各仪表及指示灯是否处于正常工作状态。1.1.3 启动， 踩下油门踏板，按下启动按钮，发动机即可起动，若启动马达转动20s 后， 发动机起动不了，应间隔 2-3min 后，再次启动。若车辆无气压时应有人推动发动机旁高压泵加速杆，辅助启动。1.1.4 发动机发动后，应先让发动机怠速空转3-5min， 才能逐步加油升速运转，特别是在冬季气温较低时，必须使冷却水温开始上升，

16、润滑机油压力正常时，才能给发动机加载升速运转。1.1.5 当发动机预热期间，驾驶员应检查所有仪表的工作状态，并调好油门确定发动机的最低稳定转速，一般不低于600r/min 为宜。1.1.6 发动机冷却水温度未达到60之前，不宜满负荷工作。1.1.7 根据工况，切换分动箱手柄 “行车” 、 “作业” 位置前，发动机必须熄火。5.3 起步、行驶及停车5.3.1 行车前，必须检查确认分动箱操作手柄处于“行车”状 态位置，变速箱置于空挡后，才能启动发动机。5.3.2 松开手制动。5.3.3 挂前进档，平整路面可用2 档起步。上坡、路况较差可用一档。倒车，只允许使用倒1 档。5.3.4 缓慢踩油门踏板，

17、随发动机转速升高，载车可平稳起步。随着油门加大，车速逐步升高，车速升高后，在换档速度范围内作升降档操作。5.3.5 前桥驱动：当道路泥泞，车辆中、后轮打滑时，可挂合前桥驱动。在挂合前桥驱动前应使换档杆置空档，并踩下脚制动踏板使车轮完全停转后，方可拉起控制板上的“前桥驱动 ”气动阀按钮，挂合前桥动力，同时仪表板上的前桥驱动指示灯明亮。严禁车轮运转时挂合前桥驱动。车辆通过泥泞道路后应立即将前桥驱动脱离。5.3.6 中、 后桥轮间、桥间封锁：当道路泥泞或凹凸不平，中、后桥一侧车轮打滑时可挂合轮间封锁；中后桥其中某一桥车轮打滑时，可挂合桥间封锁；必要时可同时挂合轮间、桥间封锁。挂合封锁时应踩脚制动踏板

18、，使车轮完全停转后，方可按下控制板上的“轮间封锁”或 “桥间封锁”气动阀按钮。同时仪表板上的“轮间封锁”或 “桥间封锁”指示灯明亮。严禁车轮运转时挂合封锁，以防损坏差速器。车辆通过困难路面后，应即刻脱离封锁，防止损坏车桥齿轮和磨损轮胎。严禁在车轮运转中挂合封锁。5.3.7 在一般情况下，请勿同时挂合前桥驱动、轮间、桥间封锁。在非常特殊情况下，可偶尔使用。此时驾驶员应特别注意，同时挂合前桥驱动、轮间桥间封锁后，应严格保证车辆直线行驶，不得转动方向盘，否则将严重损坏车桥差速器。车辆通过困难路面应立即脱离前桥驱动、轮间、桥间封锁。5.3.8 车辆停驶：驾驶员松开油门踏板车辆便会减速，必要时可踩脚制动

19、踏板。驾驶员离开车辆时，应将换档阀置空档，并使用手制动，防止车辆蠕动爬行。5.3.9 坡道停车：为防止车辆自动滑动，驾驶员离开车辆时，除将换档阀置空档，并使用手制动外，还应用制动块锲住车轮。因发动机变矩器非刚性连接，发动机熄火并不能使车辆停稳。5.3.10 停放：短时间停放应将发动机熄火，换档阀置空档，使用手制动。长时间停放除上述操作外，还应排放发动机冷却液，排放燃油箱燃油，并将井架吊下，防止车架长期受载变形，或支起车架，支腿油缸伸出并锁紧，在支腿螺杆部涂润滑脂。5.4 修井机作业操作5.4.1 作业前检查5.3.1 作业前， 必须检查确认分动箱操作手柄处于“作业 ”状态位置，变速箱置于空挡后

20、，才能启动发动机。5.3.2 观察驾驶室仪表板，发动机、 液力变速箱各仪表正常工作，观察司控箱气压表，气压0.75-0.85MPa5.4.2 液力变速箱操作5.4.2.1 作业时发动机转速不得低于1200r/min， 以保证液力变速箱内存足够润滑。5.4.2.2 在起下钻时严禁使用倒档。5.4.2.3 换档应在无载荷情况下进行。5.4.2.4 严禁在各档位超载起钻，应根据立柱重量及时选择适当档位。5.4.2.5 严禁下钻时挂档操作，防止损坏变矩器、发动机。5.4.3 主滚筒操作5.4.3.1 主滚筒操作阀手柄置中位时，主滚筒推盘离合器脱离，发动机油门怠速；滚筒操作阀手柄向上方向推动10

21、6;，主滚简推盘离合器结合，发动机油门怠速；继续向上方推动，可增大发动机油门开度，加大发动机转速；手柄从中间位置向后拉，仅控制发动机油门，不能挂离合器，此时阀与手油门作用相同。5.4.3.2 起钻时，挂好档位，向上推动主滚筒组合阀手柄10°，主滚筒推盘离合器结合，在有载荷下主滚筒不旋转；继续向上推动手柄，加大发动机转速，主滚筒开始旋转，大钩上升。5.4.3.3 需要大钩静止时，左手拉回主滚筒组合阀手柄置中位，右手压紧刹把使大钩静止。5.4.3.4 大钩下行靠自重下落，操纵刹把松紧，控制大钩下行 速度，同时应踩下冷却水脚睹阀，喷水冷却制动鼓。5.5 停机5.5.1 将设备卸掉载荷，调整

22、油门中速运转1 分钟，降至低速运转，同时将档位手柄扳至空挡位置。5.5.2 发动机低速运转5-10 分钟，待水温降到70°以下，拉动熄火开关直至发动机停止运转。5.6 操作安全注意事项5.6.1 不能在机组运行或尚未全部冷却时打开水箱加水口盖查看或添加冷却液。5.6.2 不能用手去试发动机排气管、增压器等高温处的温度，不能把手伸到风扇防护罩以内和其他有相对运动的任何部位。5.6.3 不允许在机组运转时拆卸任何零部件。5.6.4 检修调整必须停止发动机。5.6.5 作业过程中在任何情况下不许松卸绷绳。5.6.6 严禁超负荷使用。5.6.7 每班作业前，应检查调试防碰刹车装置，确保其灵敏

23、、有效。5.6.8 司钻操作滚筒绞车时，应平稳操作，严禁猛提猛放。5.6.9 作业人员进行高处作业时，按照中石化高处作业管理规定，必须佩带安全带，并安排监护人员。附录A表A.1XJ250型修井机巡回检查表 （十二大部位76个点）序号检查项点检查标准备注一左后轮1支腿液压缸螺栓齐全紧固，不渗漏2两个左后轮轮胎外观完好，气压符合规定要求，螺栓齐全、完好、紧固3轮边差速器油质液量达标，无渗漏4挡泥板挡泥板不缺、不腐，固定螺栓齐全紧固5刹车分泵固定牢固、不漏气，管线无破损、不老化6平衡梁销轴、挡板齐全完好，螺栓紧固二左 侧 中 问1燃油箱固定牢固，滤网完好，油量满足当班工作需要2护栏螺栓齐全紧固， 焊

24、接点无开裂，不变形三左 前 轮 侧1支腿液压缸螺栓齐全紧固，不渗漏2挡泥板挡泥板不缺、不腐，固定螺栓齐全紧固3左前轮轮胎外观完好，轮胎气压符合规定要 求，轮胎螺栓齐全、完好、紧固4轮边差速器油质液量达标，无渗漏1门窗门锁完好，门窗玻璃及摇机完好2倒车镜倒车镜及固定架齐全完好四驶室3各仪表及灯光仪表灯光完好，各部位螺栓齐全紧固4喇叭、开关喇叭声音洪亮、开关灵活，不缺件5座椅螺栓齐全紧固，座椅完好1雨刷固定良好、无缺损2各灯光灯光照明完好，各部位螺丝连接牢固、灯罩不缺、不坏3方向机固定牢固，不渗漏，液压管线无破损、不老化车前4拖车钩拖车钩完好、不缺，防脱片灵活好用、不缺，固定牢固五及5制动气阀及螺

25、栓齐全紧固，不漏气，气管线无破损、车管线不老化底6转向拉杆及球头不松旷、球头润滑良好7减震器不松动、无渗漏、胶垫完好8弹簧钢板卡子、销轴、开口销齐全，螺栓齐全紧 固，钢板无断裂9前桥差速器液质液量达标，无渗漏1左右刹车分固定牢固、不渗气，管线无破损、不老0泵化表A.1 （续）序号检查项点检查标准备注车、乙 刖11万向节、花键套不松旷，黄油嘴完好并五及前传动轴润滑，轴管不变形，连接盘螺栓齐全紧车固底右1右前轮轮胎外观完好，气压符合规定要求，螺栓齐全、完好、紧固刖轮六2轮边差速器油质液量达标，无渗漏侧3挡泥板挡泥板不缺、不腐，螺栓齐全紧固4支腿液压缸螺栓齐全紧固，不渗漏右侧1电瓶液面合适，表面清洁，接线桩完好、连线不松动、无氧化物中2护栏螺栓齐全紧固，焊接点无开裂，不变形七问及3储气筒不漏气，固定良好，漆面良好无腐蚀，放筒内冷凝水车4发动机放油螺栓完好紧固、无渗漏底螺栓5变速器及分液质液量达标，不渗漏，螺栓齐全紧固，动箱线束良好右万向节、花键套不松旷，黄油嘴完好并侧6上下传动轴润滑，轴管不变形，连接盘螺栓齐全紧中固七问7后桥差速器液质液量达标，无渗漏及8平衡梁销轴、挡板齐