汽车构造试题和答案

1、Word格式一、填空题（每空1分，共30分）1、汽车通常由、 、等四部分组成。2、往复活塞式汽油发动机一般由、2_ 、和润滑系组成。3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各 开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、 等三种形式。5、气缸体的结构形式有、 .三种。6、过量空气系数* a 1,则此混合气称为混合气，当（）&1,则此混合气称为混合气；当a 0. 4时，混合气， 火焰不能传播，发动机熄火，此a值称为。6. 汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正 常工作。7废气涡轮增压器主要由、两部分组成。8按结构形式，柴油机燃烧室

2、分成两大类，即燃烧室，其活塞顶而凹坑 呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。10. 目前大多数柴油机采用的是喷油泵。11. 现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零 件和部位对润滑强度的要求。12. 曲轴箱的通风方式有和两种方式。13摩擦片式离合器基本上是由、和四部分组成。14汽车行驶系由、四部分组成。15转向桥由、和等主要部分组成。16. 汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统， 即和。二、选择题（每小题1分，共15分）2、润滑系中旁通阀的作用是（）。A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力G防止机油粗滤器滤芯损坏IX

3、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（）。A、 120 B、 90 C、 60 D、 305、曲轴箱通风的目的主要是（）。A、排岀水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气G冷却润滑油IX向曲轴箱供给氧气6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A、矩形环B、扭曲坏C、锥面环D、梯形环&孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。A、大B、小

4、C、不一定D、相同9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。A、30 40CR60 70CC、80 90CD、低于100C10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）oA、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角11、硅油风扇离合器的感温元件是（）。A、硅油B、电子开关C、离合器壳体D、盘状双金属片12、EQ6100-1发动机活塞环装复时，将各道活塞环开口方向互错（）。A、 45 B、 60 C、 120 D、 18013、轴针式喷油器只有一个喷孔，由于轴针可上下运动，故有（）作用， 易阻塞。A、自动清除积炭B、保护C、限压D、回油15、设某发动机的进气提前角为

5、a ,进气迟闭角为B,排气提前角为Y，排气迟 闭角为5,则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A、B +丫 B、a +6 C、a +yR P + 5一、名词解释（每题3分，共15分）1、发动机速度特性：节气门位置不变时，发动机性能指标（Pe、Me、ge、GT等）随转速变化的关系。2、曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。3、气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。4、发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。5、燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。6、气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。7、发动机的工作循坏：由进气、

6、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称 为发动机的工作循环。8、发动机燃油消耗率：在lh内发动机每发出lkW有效功率所消耗的燃油质量（以g为单位），称为燃油消耗率。9、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积）， 称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。10、湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气 缸套外表面是构成水套的气缸11、最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。12、互锁装置变速器中防止同时挂两挡的装置。13、倒档锁变速器中防止误挂倒挡的装置。14冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76C）,节温器的

7、主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。16转向驱动桥：能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，称之为转向驱动桥。17膜片弹簧：膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位 开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。18燃油消耗率：发动机每发出kw有效功率，在lh内所消耗的燃油质量19. 速度特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律20. 液力变矩器的传动比：涡轮转速与泵轮转速之比48主销内倾：主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略

8、向内倾斜，这种现彖称为主销内倾21 发动机速度特性：指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。22转向盘自由行程：转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。23供油特性：每一循环内供油量随凸轮轴转角的变化规律，通常应保证在每一循环开始时供油少，中期供油多，后期供油少。24车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离BA、于两轮 后边缘距离A,此种现彖称为车轮前束。26. 喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。27. 转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘 积，可以用转向盘28压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞由下止

9、点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。29. 喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。30. 转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘30、气门间隙气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙31、主销后倾角主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前 轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。32. 柱塞有效行程喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油 孔开始接通之间的柱塞行程。33. 冷却水大循环冷却水温度升高时（超过86C）,节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔， 冷却水全部

10、经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此 时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。34半轴：是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴，其内段通过花键与半 轴齿轮连接，外端以凸缘与轮毂连接。35.发动机排量：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机排量。32配气相位：用曲轴转角表示进、排气门实际开闭时刻和持续时间，称为配气相位。36独立悬架：两侧车轮分别安装在断开式的车轴两端，每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。这样当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不产生影响, 因此成为独立悬架。37燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃

11、烧室，它的容积叫燃烧室容积。38气门重叠：由于进气门在上止点前开启，排气门在上止点后才关闭，这 就岀现了在一段时间内进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠。39.点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞移到上止点间的曲轴转角， 称为点火提前角。填空I 气缸体的结构形式有、三种。2活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈3 曲柄连杆机构可分为、三个组。10. 冷却水的流向与流量主要由来控制。II 汽车传动系主要是由、等装置组成。12万向传动装置一般由、和13. 驱动桥主要是由14汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动

12、力经、传给驱动车轮。15根据车桥作用的不同，车桥可分16前轮定位包括、和17. 动力转向系是在的基础之上加一套18. 制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。19. 机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上 的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到。1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。2、汽油发动机一般由、两大机构，、五大系统组成。3发动机的支承方法一般有和两种。完美整理Word格式4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气数、。5、气门式配气机构由和组成。6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽

13、油箱盖。&根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和两种。9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。10、机油泵按结构形式分为和。11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和离合器。12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退岀低速挡，。13、变速器由和两部分组成。14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加装。15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车架和车架。16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用， 后者与悬架配套使用。17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。18、转向加力装置由机械转向器、和三大部分组成。19、目前汽车上所用的摩擦

14、制动器可分为和两种，前者以作为旋转部 件，后者的旋转部件是。20、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组 成大体都可分为、和四大部分。21、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经 过、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。22、机体组包括、等；活塞连杆组包括、等；曲轴飞轮组包括、等。23采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。23、汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。24废气涡轮增压器主要由、两部分组成。25按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。9和是喷油器的主

15、要部件，二者合称为针阀偶件。26. 目前大多数柴油机采用的是喷油泵。27. 现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。28. 曲轴箱的通风方式有和两种方式。29. 摩擦片式离合器基本上是由、和四部分组成。30. 汽车行驶系由、四部分组成。31 转向桥由、和等主要部分组成。33 汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。四、简答题(每小题7分，共35分)1、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有 适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的

16、膨胀量，以防气门受热关闭不严。气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩 和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大将影响气 门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。2活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：(1) 活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方 向增大。(2) 侧压力也作用于活塞销座上。(3) 活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。防止措施：(1) 冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。(2) 减下活塞销座附近的金属

17、量，使其下陷0. 5-1. 0mmo(3) 在活塞的裙部开有形或“ H ”形槽，以减少热量从头部到裙部的传 输。(4) 在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。2) 活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为：(1) 活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。2) 活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。防止措施：冷态下，活塞做成上小下大的截锥形2o发动机润滑系统的作用有哪些？答：1)润滑：利用油膜减少机件间的磨损。2) 冷却：润滑油可以吸收热量。3) 清洗：带走金属屑、杂质和积炭。4) 密封：利用油膜防止燃气的泄露。5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。6）减振：利用油膜缓冲振动3分析离心式点火提

18、前调节装置的工作原理。、答：此装置是用随发动机转速的变化而改变凸轮轴10和轴3的相位关系来实 现点火提前角自动调节的。由配气凸轮轴驱动的轴3上固定着托板4o两个重块1和7分别松套在托板上的 两个轴销5上。两重块的小端与托板4之间借弹簧2和8相连。当托板随轴3 旋转时，重块的离心力能使重块克服弹簧拉力而绕轴销转动一个角度，从而重块 小端向外甩岀一定距离。与断电器凸轮制成一体的套管松套在轴3的上部。套管下端固定有带孔的拨板 9,其两个长方孔分别套在两个重块销钉6上。可见凸轮与轴不是刚性的连接，而是由轴3依次通过托板和重块带动的。发动机不工作时，弹簧2 和8将两重块的小端向内拉拢到图中虚线所示位置。

19、当曲轴的转速达到400r / min后，重块离 心力克服弹簧拉力向外甩岀。此时两个重块上的销钉推动拨板连同凸轮相对于轴超前一个角 度，点火提前角加大。分电器轴转速升高到1500r / min时，销钉6顶靠在拨板长方孔的外缘 上，重块便不能继续向外甩，点火提前角也就不再继续增加5水冷发动机的冷却系统有哪些主要组成部分？试画出冷却系统的油路循环图？5、答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和 气缸盖中的水套以及其他附加装置等。循环路线：34 （2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工况下工作？（3）怎样调整喷油泵的供油提前角？（5）离合器踏板为什么要有自由行程？1. 简述四冲程

20、汽油机工作过程。进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器 形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较 大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴 推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气 缸盖上的火花塞即发岀电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍 燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速 增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输 出机能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行 下一

21、个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自 由排气，活塞到达下止点后再向上止点移4.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷 油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙 中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。5 调速器的作用是什么？调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证 柴油机各种工况下稳定运转。6.主销后倾的作用是什么？保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。答案：一、填空题（每小题1分，共30分）1、

22、发动机；底盘；车身；电器设备完美整理Word格式2、曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系3、四；一4、齿轮传动；链传动；带传动5、一般式；龙门式；隧道式6、稀；太浓；火焰传播卜限7、风冷；水冷&压力润滑；飞溅润滑；脂润滑二、选择题(每小题1分，共15分)1-5DDCCB6-10CDACC11-15DCACB三、判断题(每小题1分，共20分)I- 5 V X X X X 6-10 V X X X XII- 15 V V X X V 16-20 X X V X X四、简答题(每小题7分，共35分)1、答：为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件 之间留有

23、适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿 气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在 压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大 将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。2、答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：(1) 活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座 方向增大。(2) 侧压力也作用于活塞销座上。(3) 活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。防止措施：(1) 冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。(2) 减下活塞销座附近的金属量，使其下陷0. 5-1. 0