单位开工报告

1、工程开工令承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司 合同号：监理单位：河南建基工程管理有限公司 编 号： A001致承包人 杨臻 先生:根据你合同段呈报的项目开工报告及合同通用条款第41.1条的规定，经审核确认符合合同文件有关要求，特发此开工令。接到开工令后，应按合同条款要求连续均衡安排施工。并提出分部分项工程开工报告，报驻地监理工程师审批。监理工程师： 年 月 日项 目 开 工 申 请 报 告承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司 合同号：监理单位：河南建基工程管理有限公司 编 号： A002致监理工程师 黄春晓 先生:根据合同条款的要求，我合同段已做好开工前的一切准备工作，现申请正式开工

2、，请予审批。附件：合同段总体施工组织设计承包人： 日 期： 驻地监理工程师意见：签 字 ： 日 期： 总体施工组织设计报审表承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司 合同号：监理单位：河南建基工程管理有限公司 编 号： A003致监理工程师 黄春晓 先生:根据合同条款，现报上 鄂托克旗西桃楞至察汗敖包通村公路 工程的总体施工组织设计，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量 2、详细施工进度计划（网络图/横道图） 3、项目管理组织机构、人员组成及分工4、材料、设备、人员进场计划5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施8、环境保护措施 承包人： 日 期： 合同工程师意见

3、： 签 字 ： 日 期： 驻地监理工程师意见：签 字 ： 日 期： 第1章 工程概括及主要工程数量一、编制依据1、内蒙古鄂托克旗“十个全覆盖”工程招标文件、设计图纸、技术规范等；2、内蒙古鄂托克旗西桃楞至察汗敖包通村公路工程现场考察情况；3、我公司现有可投入该工程的施工技术力量和机械设备；4、现行的部颁公路工程预算定额、公路路基施工技术规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路沥青路面施工技术规范等。二、工程简介本项目位于鄂托克旗木凯淖镇，起点位于巴音淖化工厂，终点与察汗敖包油路相接，主线公路全长20587m，支线一路线全长1814.78m，支线二路线全长1045m。本项目采用四级公路建设标准，

4、设计速度20Km/h，主线路面宽6.5m，C30混凝土路面宽4.5米；支线一路基宽度为8.5m，路面宽度为7.0m；支线二为街区道路，路基与路面同宽6.5m。设计汽车荷载为公路-II级，设计洪水频率为：涵洞1/25。其余指标按部颁公路工程技术指标（JTGB01-2014)及其它有关规范22条文执行。桥涵设计荷载为公路II级，小桥涵与路基同宽，沥青混凝土路面为4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。三、主要技术指标表（技术标准规定）序号指标名称单位主要指标1设计速度Km/h202停车视距m203一般值m304不设超高最小半径m1505最大纵坡%96最小坡长m607凸形一般值m2008极限值m1009

5、凹形一般值m20010极限值m10011竖曲线最小长度（极限值）m20四、主要工程规模序号项目名称单位数量备注1路线长度公里23.447（其中支线2.86Km）2路基土石方平方千米47.8313C30水泥混凝土平方千米92.86820cm面层4AC-13细粒式沥青混凝土平方千米19.4964cm厚面层5排水工程浆砌片石m³885.9混凝土m³305.26钢筋混凝土暗板涵座17涵洞道68平面交叉处219占用土地亩502.03五、 施工工区划分据本标段路基、桥涵、沥青路面主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理。设有以下工区：路基工程工区：负责全段内的路基土石方工程

6、施工。路面工程工区：负责全段内的路面工程施工。桥涵工程工区：负责全段内的涵洞通道等工程施工。交通工程工区：负责全段内的护栏、标志及标线等工程施工。防护排水工程工区：负责全段内的防护排水工程施工。综合施工队：负责管理工程、临时工程建设及清理退场等施工。第2章 详细施工进度计划（网络图/横道图）1、施工总体计划 根据施工合同文件，业主总体施工组织进度计划，合理组织机械设备配置数量、进场人员数量，提高综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期完成全部工程任务，开工时间为2016年3月10日，主体工程完工时间为2016

7、年6月30日。一、施工进度计划1、根据本合同段的地理环境条件、工程分布及主要工程数量情况，应尽早开工路基土石方和桥涵工程，保证路基有足够的沉降时间，满足路面稳定性的需要。2、如我公司中标，将按业主要求的日期进场，抓紧施工准备（四通一平），特别是施工技术人员、机械设备迅速到位，为早日开工争取时间，为了保证业主要求的工期，我们将集中力量，缩短施工准备时间，保证在进场后以最短时间进入路基土石方、涵洞的施工，确保今后的总工期。施工进度图（横道图）见附表一：二、工期保证体系及保证措施 工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职

8、能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见工程施工进度保证体系框图。实现工程施工进度计划工程施工进度保证体系框图组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提 供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领 用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现保证工程如期完工，从以下方面采取保证措施：我单位多年来参加了多条高

9、等级公路建设，尤其近几年的高速公路工程施工，一方面积累了较为丰富的公路施工经验，另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍，为确保本工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础，这些对确保工期也起到了保证作用。同时鉴于本工程施工的特点，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。我单位采取以下措施：一、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。4、加强技术培训，提高

10、施工人员的操作技术熟练程度，掌握度应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。二、施工组织不断优化、实行网络管理1、精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计。强化管理，要高起点、高质量、严要求。2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按最新规范要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高

11、施工效率。4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。三、加强施工管理、实行责任承包制1、抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得

12、力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。四、保障后勤和材料供应1、工期进度情况和计划安排、调整及时通

13、知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。3、后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务，态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。五、重点、难点工程的工期保证根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施：1、施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。2、对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任

14、重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。3、对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。4、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。第3章 项目管理机构组织、人员组成及分工1、施工组织机构项目经理部由项目经理、总工、工程部、质安部、物资保障部、财务部、综合部、试验室组成。根据本标段的项目特点及工程量，经理部下设2个施工队伍。2、施工人员组织机构及分工 项目经理：杨臻总工(技术负责人)：沈富元质检负责人：杨文海财务负责人：刘贵鹏安全负责人：何玉萍技术员： 张小刚 郭智锋试验室负责人：刘秀

15、平 试验员：邓慧慧 朱慧第4章 材料、设备、人员进场计划1、进场主要人员表（见附表二）2、进场设备数量表（见附表三）3、材料进场数量表（见附表四）4、进场实验仪器一览表（见附表五）附表二 进场主要人员表序号姓名职务职称备注1杨臻项目经理二级建造师2沈富元总工程师工程师3王云测量工程师工程师4刘贵鹏财务负责人会计师5辛美宽机械工程师工程师6刘秀平试验工程师检测工程师7何玉萍工程师工程师8张小刚测量技术员9郭智锋测量技术员 10邓慧慧实验检测助理工程师11朱慧实验检测助理工程师附表三 已进场机械设备数量表序号名称型号容量数量1沥青砼摊铺机ABG-4232装载机柳工503台3震动压路机20T1台4自

16、卸车30T5辆5洒水车20T1台6推土机TY1601台7平地机PY1601台8三滚轴5m1台9抹光机JG4363台10发电机Y180M-22台11混凝土拌合机1000型1座12震动棒WP-1.52台13钢模板20cm200附表四 进场材料计划数量表名称规格单位数量四月五月六月天然砂砾m³8000145002025水泥42.5吨58035001500砂中砂m³36006000700碎石m³40009000附表五 进场试验仪器一览表序 号仪器设备名称规格型号单 位数 量1多功能电动击实仪DJ-3台12压力试验机NYL-2000台13灌砂筒RZ-200台24台秤10kg

17、架25新标准筛300套16标准养护箱YH-40B台17水泥电动抗折试验机DKZ-5000台18水泥胶砂搅拌机JJ-5台19水泥胶砂振实台ZT-96台110砂浆稠度仪SZ145台111水泥净浆搅拌机NJ-160台112水泥剂量测定设备套213水泥混凝土试模150*150*150套4014水泥混凝土抗折试模150*150*450套2015坍落度筒个216钻芯取样机HZQ-150B套117全站仪TC905台218水准仪DS32台419三米直尺3m支2第五章 主要工程施工技术方案一、路基土石方施工1、挖方路基施工1.1开挖应按照设计图纸要求用全站仪进行放样定桩后，自上而下分层开挖，每层厚度3米，土层采

18、用反铲开挖上料(推土机集堆)，自卸汽车运土至回填区或弃土区。1.2开挖作业应作好相应的排水、截水措施，边坡变化处设置2m平台，做好排水设施。将水流引到路基范围以外排入天然河沟。在进行开挖作业和爆破施工时，要注意施工安全。1.3土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，通过试验确定。1.4路床顶面以下30cm的压实度或换填的压实度均应不小于95%。1.5路堑开挖成型后，应采用平地机休整路拱，反铲刷坡平整。1.6纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡均不得超过设计规范要求。2、填方路基施工2.1 路基填料的要求2.1.1路基填料要有足够的强度。2.1.2填筑过程中，对超粒径填料予

19、以清除。2.1.3路基填料，不使用淤泥、沼泽、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐朽物质的土，不用盐渍土、黄土、膨胀土。对料场进行取样并做了如下试验：(a)、液限、塑限、塑性指数、液性指数、天然稠度(b)、颗粒分析试验(c)、含水量试验(d)、CBR试验(e)、密度试验(f)、相对密度试验(g)、土的击实试验3.2基底处理2.2.1一般要求a.按设计要求放出坡脚桩，然后清除路基范围内的杂草、杂物、干土及腐植土等影响路基稳定的物质。b.整平压实基底，使之达到设计要求的密实度，即压实度不小于90%。2.3路堤填筑路堤施工采用网格法控制，禁止无序填筑。2.3.1填土路堤(1)路堤填筑应按照施

20、工工艺要求施工，本段共分两个施工组，每个施工组按照填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段作业施工。填土路堤分层厚度25-30cm，按照规范要求清底，如果路堤基底原状土的强度不符合要求进行换填，换填深度应不小于30cm，压实度符合设计要求。路基填筑范围内的坑槽，应先分层进行填筑压实，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。为保证路基填筑的压实度，每层填筑应宽于设计宽度30cm，填筑完成后统一削坡处理。由于填方分两个作业段施工，两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按照1：1坡度分层留台阶。若两个地方同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。(2)对于路基范围内的坑穴的回

21、填，分层填筑，使用小型夯实机具分层夯实，填到和地面平齐后共同填筑。(3)零填挖路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于95%，如不符合要求则翻松后再压实，另外为避免路基的不均匀沉降，采用冲击式压路机进行冲击压实。(4)为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，对一般的路堤地段每侧超过30cm，高路堤及风积沙填筑地段每侧应超过路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的陆地边缘有足够的压实度。(5) 路基碾压施工 路基碾压前先用平地机进行整理。使横坡、纵坡符合设计要求并预留一定的高度，使压实后的标高与设计相符。 每一层填土在碾压前均须对含水量、平整度进行检测。按照挂线高度控制松铺厚度，以保证碾

22、压达到规范要求。碾压应在最佳含水量±2%以内进行。 采用振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，弱振至强振。压路机的最大行使速度不超过4km/h。碾压直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4-0.5m，保证无漏压无死角，确保碾压均匀。压实根据试验段提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。压实度检验合格后，报监理工程师检验合格，方可转入下道工序的施工。不合格处补压再做检验，直至达到标准。路基压实度要求上路床下路床上路堤下路堤零填及路堑台背回填959594929596(6)、路基填筑施工注意事项：a.路堤填土采用机械施工，每层填土用推土机紧跟自卸车摊铺，

23、然后用平地机整平。为防止各施工层表面有积水，在平地机精平过程中要做成2-4%的横坡，以利排水。b.路堤填土应保证在接近最佳含水量的条件下碾压，并尽量缩短每层填土与碾压的时间，对路基填料超过或低于最佳含水量两个百分点时，应采取晾晒或洒水方法进行处理。c.根据设计横断面分层填筑，分层压实；全宽填筑，全宽碾压。在填筑过程中，不同性质的填料应分层填筑，不得混填，在碾压过程中压路机碾压要有序排列，行驶速度均匀一致。d.为保证路基边坡的压实度，路基填土宽度要求每侧加宽30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后刷坡，以保证完工后的路堤边缘的压实度。e.路基施工前，结合永久排水设施，修建足够的临时阻水、拦水设施

24、，始终保持良好的排水状态，从而保证路基填土不受冲刷。f.填土边坡无弃土堆积，以免造成边坡负荷过重，而出现路基滑动开裂。g.填筑土方时，均匀的把材料摊铺在路基的整个宽度上，严格控制平整度，以保证对路基的均匀压实。h.路槽顶面，若有翻浆土层，且经翻挖、晾晒等处理后仍然不能降低含水量，压实度达不到要求时则路槽顶面换以透水性良好的材料。i.填土路基放样必须准确，并且做到每填筑3层就放样一次，严格控制路基的宽度和边坡坡度。不允许出现宽度不够或边坡陡于设计现象。4、特殊路基处理4.1软土换填当表层为湿软不良地质路段时采用换填砂砾的方法进行处理。施工时采取挖掘机清淤，人工现场清理，人工配合推土机摊铺透水性材

25、料，压路机分层碾压的施工方案。软基处理施工工控制要点及注意事项：a、清淤工作尽量安排在晴好天气时进行，在清淤完成后立即进行砂砾的回填，避免下雨时，雨水影响清淤的效果；b、清淤前应该先在路基两侧红线范围内挖两条60cm×120cm左右的纵向排水沟和一定数量横向排水沟，将软土处理地段的积水排除；c、土工织物缝接时，其搭接采用折叠缝接，宽度不小于35cm；d、摊铺砂砾垫层时，应从路基的两侧往中间摊铺，并保持厚度的均匀一致。应分层进行铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度；4.2填前夯实为保证路基稳定性，提高路基强度、降低压缩性和工后沉降，在路基填筑前采用20T的压路机对路基地面进行夯实。4.

26、3构造物处的填筑本标段结构物台背按设计采用回填砂砾的施工方案。桥涵台背后预留好回填空间，并且做成换填土边缘坡面坡率为1：1.5。台背填土选用小型振动压路机，分层回填压实，厚度控制在15cm以内。台背填土与锥坡同时进行，涵洞缺口填土在两侧对称均匀回填压实。二、防护及排水工程施工1、排水工程本合同段排水工程设施主要有：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽等排水设施，排水工程采用平行流水作业法施工。2、防护工程 本合同段防护工程主要有浆砌片石护坡。1）护坡施工坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后立即砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。砌筑

27、前浆砌片石须干净无杂质。砂浆采用重量法计量，并用强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆不能太多，保证砌筑用砂浆新鲜。砌筑采用座浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度一致。严格按图纸施工，使片石砌体尺寸不小于设计尺寸，标高及平整度符合规范要求。可视部分砌体工程勾凹缝。砌筑过程中，随时养生，保持其表面湿润，在砌筑完以后，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间。三、路面施工方案1、天然砂砾垫层1.1在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土

28、、杂物全部清除，并洒水湿润。1.2摊铺后的砂砾无明显离析现象，或采用细集料做嵌缝处理。1.3经过整平和整型后，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密实度的95%以上。1.4凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。1.5严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。1.6两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。1.7在垫层施工前，在路幅的一侧车道上按试验路方案所确认的应铺筑长度不小于100-200m的试验段，试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚

29、度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。1.8备料：按每延米用料数量及松铺厚度确定汽车卸料距离。1.9摊铺：用推土机配合平地机进行集料的摊铺，根据事先试验数据确定适宜的松铺厚度，控制好高程。1.10精平、碾压：用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，用平地机进行精确整平，使垫层达到要求的路拱和纵坡。整平结束后，根据集料的含水量，确定是否洒水，在集料含水量接近于最佳含水量时进行碾压，碾压时采用振动压路机进行碾压，压实时严禁在碾压段调头或急刹车。1.11碾压成型段。进行密实度检验，报请监理工程师审验后，满足规范要求后，进行下一段的施工。1.12碾压成型段。

30、应进行交通管制。2、基层施工方案2.1基层拌和站的建设我公司将安装一座中型基层拌和站作为路面基层混合料的拌和设备，整个拌和场设拌和站、材料堆放区等。拌和站要经过严格的调试安装及试运行后才能投入生产。2.2配合比设计基层使用的集料、水泥经过检验必须符合规范的要求。通过反复试验确定各种合格材料的比例，并将试验结果报监理工程师审批，作为基层施工的依据。2.3检测、清洗下承层基层施工前，应对垫层顶面进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，进行中线放样测量，定出正确的边桩，在道路边缘每20m设一对基准桩，超高及纵坡变化较大路段每10m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据松铺厚度测

31、设高程，在基准桩上挂上3mm钢丝绳，在两头用紧线器紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。2.4试验路段在试验路段开工前14天提出关于试验方案的完整报告，送监理工程师批准。在监理工程师同意按混合料设计试验认可的配合比和批准的试验方案进行施工后，在路幅一侧铺筑不少于200m的路段，检验计划投入使用的施工设备和采取的施工组织方法能否满足路面基层施工要求。并确定出混合料达到最佳压实度的松铺系数、压实遍数、压实程序以及压实机械组合，以对路面基层施工提供指导。2.5拌和拌和设备采用带电子计量装置、并配有打印每盘或连续配料数据和误差的打印设备的稳定土拌和楼。拌和设备应有4个料斗，配2个

32、100t以上的散装水泥贮藏罐。(1) 集料必须满足级配要求。(2) 料仓上设有剔除超粒径石料的振动筛。(3) 在拌和现场安排专职试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按规范的频率检查并做好记录。(4) 各料斗配备一名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不得出现卡堵现象，否则应及时停止生产。(5) 拌和含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以补偿运输、摊铺和碾压过程中水份损失。2.6、运输和摊铺大吨位汽车运拌和料至施工现场，要求汽车货箱干净、平顺，以保证混合料的质量和倒料顺利，在运输过程中混合料要进行覆盖以防止水分蒸发，

33、保持装载高度均匀以防止离析。在经监理工程师验收合格的下承层上摊铺之前，先将下承层顶面清扫干净，洒水保持表面湿润，然后再铺筑混合料。两侧均设基准线、控制高程。摊铺机行驶速度要均匀，中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。2.7、碾压用振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用压路机静压一遍，然后振动碾压，最后用静压收面，碾压工作段以45分钟摊铺的长度为宜，一般为3060m左右。碾压时，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度，并保证表面无轮迹。3、路面封层及粘层施工方案3

34、.1 封层施工为了及时封闭表面，防止半刚性基层产生水损坏，减少或预防产生反射裂纹，在喷洒透层油并充分渗透后，在基层表面铺筑下封层。下封层采用固化物含量的50%乳化沥青稀浆封层法施工。稀浆封层所用集料矿料级配符合要求。3.2 粘层施工在每一沥青层之间，水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层，路缘石、雨水口等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒粘层油。粘层油选用快裂或中裂SBS改性乳化沥青（固化物含量50%），其用量为0.30.5L/m2，桥面、隧道砼路面层上洒布量为0.60.8L/m2。其施工程序为：下层表面清扫洒布粘层沥青养护。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。将路面尘土及杂物清扫干

35、净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。如有沾粘的泥土，应用水冲洗干净。在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10，风速小于4级时，进行沥青的洒布。粘层乳化沥青在进行大面积施工前做好一段试验路，确定油车行驶速度、油泵转数等参数；半幅路面宽度分两幅洒布，洒布时严格控制车速、油泵及汽车排档。用沥青洒布车均匀洒布粘层沥青，不产生滑移和流淌。每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处采用铺塑料薄膜防止沥青洒布过多或过少，对洒布车没洒布到位的地方用人工进行补洒。在路缘石、雨水进水口等局部应人工涂刷。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通

36、过。4、沥青面层施工方案1、施工方案采用强制间歇式沥青混凝土搅拌站进行拌和；大吨位自卸汽车运至施工现场，一次铺筑，光轮振动压路机、胶轮压路机组合碾压的方案。2、施工方法2.1 施工准备（1）、沥青拌和站的安装与调试沥青拌和站的安装：主机支腿主楼底层主楼次层主楼上层热、冷料提升机干燥筒除尘器冷料仓、沥青罐操作室成品料仓管路安装电器设备、电力配线。沥青拌和站的调试步骤：电机运转调试气泵调试操作台调试导热油及沥青循环加热调试点火调试联动生产调试成品料仓调试。（2）、铺筑一段不少于200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能，机具人员组合。并有针对性地收集松铺厚度

37、、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。2.2 测量放样、基层检测（1）、沥青混合材料摊铺前，由测量人员对路面中桩及边桩的位置进行测量放样，并测量出高程。其精度应符合规范要求。（2）、面层高程采用摊铺机红外测控厚度进行控制。2.3 拌和与运输（1）拌和集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。（2）、沥青混合料装卸及运输从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离

38、析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。2.4 摊铺 注意摊铺温度。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工

39、程师批准可以采用人工铺筑混合料。2.5 碾压压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静力二轮压路机完成。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用光轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用胶轮压路机碾压，消除轮迹。在窄狭地点及停机造成的接缝处用手扶振动夯具压实。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制

40、动。2.6 接缝处的碾压在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位应为15cm。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。2.7 养生与交通管制（1）、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。必需提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度，必须经监理工程师同意。（2）、开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头；严禁兽力车和铁轮车通过。2.8 沥青路面平整度控制要保证面层平

41、整，除必先从基层的平整度抓起外，沥青混合料的摊铺工艺至关重要。“必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，期间不得随意变换速度或中途停顿”是核心和关键。一般还要注意以下几点：（1）保持摊铺机的良好状态。正式试铺前精心调整好摊铺机的各项结构参数。（2）处理好横向接茬。要把握好切除已经冷却的先铺层的长度，在先铺层端部沿线纵向放置3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处点出横接茬位置，接茬以外的端部材料必须彻底切除。（3）控制碾压长度，正确选用压路机。碾压段在30-50m，初压用双钢轮压路机，使用轮胎压路机前检查各轮胎的磨损及压力是否相等，防止轮胎软硬不一影响横向平整度。（4）对厚度较薄的沥青上面层，适当提

42、高复压阶段的碾压速度。5、混凝土面板施工工艺 施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料，并按规范要求进行送样试验，满足要求后方可使用。5.1、基层验收检查基层的宽度、路拱、标高、平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求，如有不符之处，应整改处理。5.2、测量放样和安装模版测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线和边线。其次根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，放样时保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保证横向分块线与路中线垂直；最后，对测量结果必须经常进行复核，包括在浇筑混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。基层检验合格后，

43、即可安设钢模。模版安装时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道或者交叉路口边缘外应适当加密。模版安装完毕后，检查模板相接处的高差和模版内侧是否有错位和不平整等情况，自检合格后，方可向监理工程师报验，否则整改处理。模板满足施工要求后，在模板内侧均匀涂刷一层脱模剂，以便拆模。5.3、混凝土运输及浇筑 混凝土在运输过程中不得出现急转、急刹，拉运至施工地点采用溜槽方式倾倒混凝土，以免出现混凝土离析现象。混凝土在浇筑前，基层必须洒水湿润，方可进行混凝土的浇筑。待混凝土罐车倾倒完毕混凝土后，人工配合把混凝土均摊开，大致与钢模板齐平，三滚轴匀速前进，发现前进后方有混凝土缺陷出，及时补充混凝土。5.4、振

44、捣作业 振捣器振捣间距会对混凝土的密实程度产生直接影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，粗集料下沉，混凝土离析，影响混凝土强度。振捣器振捣间距应根据不同的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，予以适当调整，尤其是振捣器距钢模板的距离，适当调整间距，防止碰到模版，防止踏边。振捣器做到“快插慢提”，使混凝土充分振捣。5.5、收面、抹光混凝土浇筑完毕后，待混凝土凝固能承受工作人员时，用抹光机粗面进行打面，打面遍数6遍为宜，然后用抹光机细面进行抹面，抹面遍数4遍为宜。5.6、养护混凝土抹面完毕后，覆盖塑料薄膜进行养护，精心养护14d，发现混凝土

45、有发白现象进行补水养护，严禁混凝土出现“饥渴或者饥渴不均”状态。5.7、切缝 混凝土浇筑完毕后48h内必须切缝，切缝深度不得低于板厚的1/3，缝与缝间距5m6、路面附属物的处理6.1路缘石路缘石施工应符合下列要求:路缘石应在沥青面层施工前铺砌；路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝；公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保护措施。四、涵洞工程施工方案1、圆管涵施工方法1.1、挖基1.1.1、基础开挖应按图纸要求，注意防水及排水。1.1.2、基础开挖后，应紧接着进行垫层铺设，基础砼及涵管铺设及基坑回填等作业。1.2、垫层及基座1.2.1、砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，砂砾垫层应分层压

46、实，不得有离析现象。1.2.2、管基砼可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节座浆砼2-3cm。待安放管节后再浇筑管底以上部分。1.2.3、涵洞全长范围内设沉降缝3-4道，其位置为路基中部和行车道外侧。1.3、钢筋砼圆管涵成品质量1.3.1、管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角度进行处理。1.3.2、管壁内外侧应平整圆滑，每处蜂窝面积不得大于3cm×3cm；蜂窝深度不得超过1cm；蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得漏筋。1.4、圆管敷设1.4.1、管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有

47、管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。1.4.2、在敷设过程中应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。1.5、接缝处理涵管接缝宽度不应大于1厘米，禁止加大接缝宽度来满足涵长要求，并用沥青麻絮填塞接缝的内外侧，再用两层15厘米宽的浸透沥青的油毛毡包缠用铅丝绑扎接缝部位。1.6、进出水口1.6.1、涵洞进出水口铺砌、隔水墙、端墙及八字翼墙砌体应按图纸及规范要求砌筑。1.6.2、进出水口应整理顺直，使下游水流稳定畅通。1.7、回 填1.7.1、经检验管节安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行回填作业。1.7.2、涵洞特夯区填土为

48、涵洞孔径 的2倍范围之内，回填材料用透水性材料 ，如砂砾、碎石土等，填土应分层填筑，每层摊铺厚度不应超过15厘米，其压实度要求为95%。1.7.3、当回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实。1.7.4、用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1.0米时，才允许机械通过。2、涵洞施工主要注意事项： (1)涵洞基础施工前，应对地基进行承载力试验，若在施工中发现实际地基土承载力不满足设计要求，及时与建设单位、监理单位、设计代表取得联系，做出相应的处理措施。 (2)浇筑涵台台帽时，注意按照图纸尺寸预留锚栓孔。 (3)预制盖板砼强度达到设计强

49、度的80以上方能吊运，且盖板堆放时采用两点搁置，起吊时用吊环，不可用锚栓孔穿绳吊装。 (4)涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1.0m时，方能允许机械通过。 (5)斜梯形边板有左、右之分，施工中特别注意方向。 （6）涵洞(基础和墙身)沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应具有弹性和不透水性，并填塞紧密。五、交通标志1.1施工方案1.1.1在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）及道路交通标志和标线（GB5768-1999）的技术标准。1.

50、1.2施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。1.2施工方法1.2.1施工放样1.2.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。1.2.2基础施工1.2.2.1支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。1.2.2.2基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。1.2.2.3浇筑好的砼基础应进行养护

51、，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。1.2.3标志立柱制作安装1.2.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。1.2.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。1.2.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。1.2.3.4支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。1.2.3.5支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好

52、方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。 1.2.4标志牌制作安装1.2.4.1严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。1.2.4.2将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。1.2.4.3支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。1.2.4.4标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。1.2.4.5标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。六、标线1、路面清理：人工对路面清扫后，路面清扫必须干净，无尘土。2、测量放样：按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘以及车道分界线的水线，检查无误后在进行标线的施划工作。3、标线的施划：a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。c、熔化的热熔材