常熟市三环路快速化改造工程S1标第一联现浇箱梁首件工程施工总结创新

1、常熟市三环路快速化改造工程常熟市三环路快速化改造工程 S1S1 标标现浇箱梁现浇箱梁( (第一联第一联) )首件首件工程施工总结工程施工总结江苏宏鑫路桥建设有限公司江苏宏鑫路桥建设有限公司常熟市三环路快速化改造工程常熟市三环路快速化改造工程 S1S1 标项目经理部标项目经理部二二 0 0 一四年六月二十八日一四年六月二十八日常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结1常熟市三环路快速化改造工程常熟市三环路快速化改造工程 S1S1 合同段合同段现浇箱梁现浇箱梁( (第一联第一联) )首件首件工程施工总结工程施工总结编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 江苏宏鑫路桥建设有限

2、公司江苏宏鑫路桥建设有限公司常熟市三环路快速化改造工程常熟市三环路快速化改造工程 S1S1 标项目经理部标项目经理部二二 0 0 一四年六月二十八日一四年六月二十八日常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结2目目 录录一、编制说明及依据一、编制说明及依据.4 41.11.1 编制说明编制说明 .41.21.2 编制依据编制依据 .4二、首件工程（第一联）概况二、首件工程（第一联）概况.5 52.12.1 首件工程首件工程( (第一联第一联) )概况概况 .52.22.2 首件工程首件工程( (第一联第一联) )主要工程量主要工程量 .5三、现浇箱梁首件工程三、现浇箱梁首件

3、工程( (第一联第一联) )施工目的施工目的.6 6四、首件工程施工准备四、首件工程施工准备.6 64.14.1 施工现场准备施工现场准备 .74.24.2 技术准备技术准备 .7五、首件工程资源配置五、首件工程资源配置.7 75.15.1 劳动力及管理人员投入情况劳动力及管理人员投入情况 .75.1.15.1.1 项目部管理人员项目部管理人员 .75.1.25.1.2 施工作业班组人员施工作业班组人员 .85.25.2 施工机械设备投入情况施工机械设备投入情况 .85.35.3 材料投入材料投入 .9六、现浇箱梁首件工程六、现浇箱梁首件工程( (第一联第一联) )实施进度情况实施进度情况.9

4、 9七、现浇箱梁首件工程现场实施情况七、现浇箱梁首件工程现场实施情况.10107.17.1 地基处理地基处理 .107.1.17.1.1 泥浆池、绿化带及老路平交段处理泥浆池、绿化带及老路平交段处理 .107.1.27.1.2 承台基坑开挖部分承台基坑开挖部分 .107.27.2 支架搭设与验收支架搭设与验收 .117.2.17.2.1 支架形式支架形式 .11碗扣式支架布置设计情况碗扣式支架布置设计情况.117.2.27.2.2 支架搭设顺序支架搭设顺序 .127.2.37.2.3 支架现场搭设情况支架现场搭设情况 .127.2.47.2.4 支架验收支架验收 .137.37.3 支架预压支

5、架预压 .137.3.17.3.1 预压目的预压目的 .137.3.27.3.2 预压荷载计算预压荷载计算 .147.3.37.3.3 加载过程及观测工况加载过程及观测工况 .147.3.47.3.4 现场预压情况及实际预拱度设置现场预压情况及实际预拱度设置 .147.47.4 外模板定位外模板定位 .147.57.5 盆式支座安放盆式支座安放 .157.67.6 底腹板钢筋加工与安装底腹板钢筋加工与安装 .157.6.17.6.1 钢筋原材料要求钢筋原材料要求 .157.6.27.6.2 钢筋加工钢筋加工 .157.6.37.6.3 钢筋绑扎钢筋绑扎 .15常熟市三环路快速化改造工程 S1

6、标 现浇箱梁首件工程施工总结37.6.47.6.4 预埋及预留预埋及预留 .177.6.57.6.5 钢筋加工与安装施工注意事项钢筋加工与安装施工注意事项 .177.6.67.6.6 预应力管道安装预应力管道安装 .177.6.77.6.7 预应力钢绞线穿束预应力钢绞线穿束 .187.77.7 箱梁砼施工箱梁砼施工 .187.7.17.7.1 混凝土浇筑准备工作混凝土浇筑准备工作 .197.7.27.7.2 砼浇筑顺序及要求砼浇筑顺序及要求 .197.7.37.7.3 混凝土振捣混凝土振捣 .207.7.47.7.4 混凝土养护混凝土养护 .207.87.8 预应力筋张拉施工预应力筋张拉施工

7、.217.8.17.8.1 张拉施工控制要求张拉施工控制要求 .217.8.27.8.2 预应力束张拉施工预应力束张拉施工 .217.8.37.8.3 预应力张拉施工注意事项预应力张拉施工注意事项 .237.97.9 预应力孔道压浆预应力孔道压浆 .237.9.17.9.1 预应力孔道真空压浆施工工艺流程预应力孔道真空压浆施工工艺流程 .237.9.57.9.5 孔道真空压浆施工管路安装系统孔道真空压浆施工管路安装系统 .247.9.67.9.6 孔道压浆压浆准备工作孔道压浆压浆准备工作 .247.9.77.9.7 水泥浆拌制水泥浆拌制 .257.9.87.9.8 压浆过程压浆过程 .257.

8、107.10 封锚封锚 .267.117.11 模板及支架拆除模板及支架拆除 .267.11.17.11.1 支架拆除的顺序支架拆除的顺序 .267.11.27.11.2 拆除注意事项拆除注意事项 .26八、现场检验、检测情况八、现场检验、检测情况.2626九、安全生产情况九、安全生产情况.2727十、质量检验资料情况十、质量检验资料情况.2727十一、现浇箱梁首件工程十一、现浇箱梁首件工程( (第一联第一联) )质量评定及结论质量评定及结论.272711.111.1 施工存在问题施工存在问题 .2811.1.111.1.1 地基处理地基处理 .2811.1.211.1.2 支架搭设支架搭设

9、.2811.1.311.1.3 底板底板 .2811.1.411.1.4 内模内模 .2811.1.511.1.5 钢筋及预应力管道钢筋及预应力管道 .2811.1.611.1.6 砼浇筑砼浇筑 .2811.1.711.1.7 张拉压浆张拉压浆 .2811.1.811.1.8 混凝土外观混凝土外观 .2811.211.2 整改及管理措施整改及管理措施 .28十二、自评十二、自评.2929常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结4常熟市三环路快速化改造工程常熟市三环路快速化改造工程 S1S1 标标现浇箱梁现浇箱梁( (第一联第一联) )首件工程施工总结首件工程施工总结一、编

10、制说明及依据一、编制说明及依据1.11.1 编制说明编制说明根据常熟市三环路快速化改造工程 S1 标现浇箱梁首件工程认可制，结合现场实际进度安排，推进现浇箱梁施工全面实施。为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，我项目部选定主线高架桥第一联（430 米）整联桥面全长 120 米，作为本标段现浇箱梁的首件工程。本标段第一联首件工程自 2014 年 3 月 3 日开始灰土地基处理至 2014 年 6 月 22 日张拉、压浆全部工序完成，拆除满堂支架体系。该首件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检

11、检测和评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定合格。1.21.2 编制依据编制依据(1)中华人民共和国工程建设标准强制性条文(2)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004(3)公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）(4)工程测量规范 （GB50026-2007）(5)混凝土强度检验评定标准 （GB/T 50107-2010）(6)混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） （2011 版）(7)钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012）(8)钢筋机械连接技术规程 （JGJ107-2010）(9)建筑施工安全检查标准 （JGJ5

12、9-2011）(10)公路工程建设现场安全管理标准化指南(11)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）(12)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）(13)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011）(14)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结5(15)钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）(16)建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）(17)路桥施工手册（第 4 版）(18)路桥施工计算手册(19)常熟市三环路快速化改造工程项目管理手册

13、(试行版)(20) 常熟市三环路快速化改造工程 S1 标施工图设计(21)常熟市三环路快速化改造工程 S1 标招标文件(22)我公司质量、环境保护、职业健康安全管理体系程序文件(23)常熟市三环路快速化改造工程 S1 标施工组织设计二、首件工程（第一联）概况二、首件工程（第一联）概况2.12.1 首件工程首件工程( (第一联第一联) )概况概况主线高架桥首件工程(第一联)断面宽度 25.5 m，梁高 2.0 m，为单箱四室预应力砼等高度连续箱梁，桥梁横坡采用顶底板平行的方式实现。箱梁顶宽 25.5 m，底宽 15.754 m，两侧悬臂长度 3.5m，梁高 2.0 m。顶板厚 0.250.45m

14、；跨中腹板厚 0.5m，端横梁处为 0.9m，中横梁处为 0.7 m；边腹板采用斜度为 1:1 的斜腹板，中腹板为竖直腹板，底板厚 0.220.42 m，箱梁顶底板平行设置。横梁设于中支点和边支点处，端横梁厚度1.5 m，中横梁厚度 2.5 m。箱梁采用 C50 混凝土，箱梁采用双向预应力结构。腹板预应力束采用双排束，根据跨径的不同，分别采用了 M15-13、M15-12 群锚体系，在靠近梁端处的顶板上开槽锚固，均采用双端张拉；顶底板束采用型号 M15-7、M15-9M15-12 的群锚体系，在箱室内设锯齿块锚固，双端或单端张拉。箱梁横梁预应力束采用型号 M15-19、M15-18、M15-1

15、5 群锚体系。桥面板横向钢束采用型号 M15-3 的扁锚体系，交替单端张拉于箱梁两侧悬臂端部。预应力钢束锚下张拉控制应力 con=0.75fpk=1395 Mpa。2.22.2 首件工程首件工程( (第一联第一联) )主要工程量主要工程量第第 2020 联箱梁主要工程量一览表联箱梁主要工程量一览表常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结67Q235 钢板3425.20 Kg3425.20 Kg8C50 混凝土2430.4 m32430.4 m39s15.2 高强度低松弛钢绞线106861.5 Kg包括纵向、横梁、顶板钢束10cm沥青砼桥面铺装层6cmC40砼桥面现浇层 防

16、水层路线设计线i%i%三、现浇箱梁首件工程三、现浇箱梁首件工程( (第一联第一联) )施工目的施工目的通过现浇箱梁首件工程施工，确定劳动力、机械设备等得最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导本标段桥梁现浇箱梁施工，确保工程质量。3.1 施工工艺流程及工序间相互衔接。3.2 满堂支架搭设、承载力、整体稳定性。3.3 底板、腹板、翼板等保护层厚度控制。3.4 检验底板模板、翼板模板竖向与横向拼缝密实度，模板整体平整度。3.5 混凝土现场现场坍落度、振捣控制。3.6 预应力钢束张拉控制力和伸长量校核、孔道定位、压浆饱满和密实度。3.7 混凝土底板与翼板外观质量，顶板砼大面积平整度。3.8

17、机械设备、作业班组、施工管理之间施工合理组织及有效配合。四、首件工程施工准备四、首件工程施工准备4.14.1 施工现场准备施工现场准备常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结74.1.1 钢筋加工场现浇箱梁首件工程施工钢筋加工场，采用三环路与义虞路平交口东侧 1#钢筋加工棚。4.1.2 施工现场临时用电采用 1#变压器安装在 K1+040 线路左侧，承担 K0+678.10K1+310.80 段现浇箱梁第一联第六联桥梁施工用电。4.1.3 水泥混凝土拌和楼混凝土拌和站设置在望虞河西岸。拌和站设 2 台 3 m3的拌和楼。混凝土浇筑时采用其中一台拌和楼，混凝土灌车 10 辆

18、，混凝土运输距 S1 标施工现场约 5 Km。4.24.2 技术准备技术准备4.2.1 根据要求，我项目部编制、上报了S1 标现浇箱梁施工专项方案和S1 标现浇箱梁安全专项方案，经专家评审优化后，报总监批准后实施。4.2.2 对于现浇箱梁首件工程(第一联)支架地基进行处理、对碗口组件进行送样检验。 4.2.3 按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量进行跟踪控制。4.2.4 施工机械、设备严格按要求进场，且机械性能完好，能正常运转。4.2.5 按文明施工要求，现场设置了相关的标志标牌和警示标志。4.2.6、2014 年 3 月 8 日项目部对现场技术人员、各班组人员进行安

19、全、技术交底，并邀请总监办现场监理、各专业工程师和副总监与会进行现场指导。五、首件工程资源配置五、首件工程资源配置5.15.1 劳动力及管理人员投入情况劳动力及管理人员投入情况5.1.15.1.1 项目部管理人员项目部管理人员项目部管理人员进场一览表项目部管理人员进场一览表序号岗 位姓 名电话号码1项目经理陈 龙188525971152总 工史美桥186626543383副 总 工胡 旭188524144194副 经 理马吉利183612557225质检工程师金汉熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结86现场负责人胡海军158504572257桥

20、梁工程师王继元150551886588安全负责人周开军189217217679试验负责人陆召全1391308339210测量负责人陈丹丹1585923468711计量负责人何敏东1358821312812资料负责人李 辉1516256941113物资设备部雍福林1814财务部负责人何兰珍1589566375115办公室负责人李玲燕151901312775.1.25.1.2 施工作业班组人员施工作业班组人员序号作业人员工种单位(人数)数量备注1现场管理人员人数202测量人员人数43钢筋工人数604木工人数305砼浇筑振捣工人数306起重、信号、司索工人数67架子工人数148机修工人数49电工人数

21、210电焊工人数1211机械设备操作工人数1212普工人数4013辅助工人数2014后勤人员人数16合计人数2705.25.2 施工机械设备投入情况施工机械设备投入情况主要使用的施工设备有：混凝土拌和站 1 座，混凝土搅拌运输车 10 辆，混凝土输送泵车 3 台，汽车吊 2 台，钢筋、模板加工设备等。详见“主要施工机械设备进场表”。箱梁首件工程箱梁首件工程( (第一联第一联) )施工进场机械设备一览表施工进场机械设备一览表序号机械设备名称型号规格数量机械设备用途新旧程度(%)备注1汽车吊QY-252 台材料垂直、水平运输90%2钢筋弯曲机GQW402 台钢筋加工全新常熟市三环路快速化改造工程

22、S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结93钢筋调直机GT4-102 台钢筋加工全新4钢筋切断机GQ40A2 台钢筋加工全新5交流电焊机BX1-400A4 台钢筋焊接95%6插入式振捣棒ZX-30、5016 套砼浇筑振捣全新7木工圆盘锯3 MJ-1162 台模板加工全新8张拉千斤顶广西柳州 252 台预应力张拉90%9张拉千斤顶广西柳州 2502 台预应力张拉90%10张拉千斤顶广西柳州 3004 台预应力张拉90%11张拉千斤顶广西柳州 4003 台预应力张拉90%12油泵东风牌8 台预应力张拉90%13压浆设备G40-3/SZ-22 套压浆90%14双轴拌浆机2 套压浆90%15双层振动筛2DD

23、-918 型2 套压浆90%16砼运输罐车三一罐车 12 m310 辆砼运输全新17砼汽车泵三一 SY5271THB3 台砼入模输送90%18柴油发电机250 KW1 台备用电源全新19水泵扬程 50 m5 台预压、养生洒水全新5.35.3 材料投入材料投入周转料根据分段长度配置，施工队现场已配置一联(430 m)多功能碗扣架和 15 mm厚竹胶合模板,主要周转材料见一览表。主要周转料进场一览表主要周转料进场一览表序号项目名称型号规格单位数量周转材料用途备 注1碗扣脚手架483.5 mmt2000含扣件、顶托2钢管483.5 mmt400斜撑、剪刀撑3厚 15mm 竹胶合板2200122015

24、 mm6000箱梁4方 木100100 mmm31600模板内楞5槽 钢10#t400模板外楞6塑料水通高度 2.5m、2.0m个250堆载预压此外，还有各类扣件、木板及围护用绿网、踢脚板足量。作业人员工具及安全防护设施全套。箱梁首件工程(第一联)消耗钢材 550 吨，碎石 2500 吨，黄沙 1700 吨，水泥 1100 吨，外加剂 14 吨。六、现浇箱梁首件工程六、现浇箱梁首件工程( (第一联第一联) )实施进度情况实施进度情况常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结10计划进度与实际进度对比一览表计划进度与实际进度对比一览表序号主要工序计划施工时间实际施工时间1灰土

25、地基处理3 月 3 日 3 月 5 日3 月 3 日 3 月 5 日2灰土地基承载力检测3 月 5 日3 月 5 日3碎石垫层及混凝土地基浇筑3 月 6 日3 月 6 日4支架搭设3 月 11 日3 月 21 日3 月 11 日4 月 4 日5支架验收3 月 24 日4 月 5 日6支架预压3 月 28 日4 月 5 日4 月 5 日5 月 2 日7底板钢筋、波纹管、钢铰线安装4 月 8 日4 月 23 日5 月 3 日5 月 15 日8内模安装4 月 24 日4 月 29 日5 月 16 日5 月 19 日9第一次混凝土浇筑4 月 30 日5 月 20 日10顶板钢筋、模板安装5 月 1 日

26、5 月 11 日5 月 21 日6 月 3 日11第二次混凝土浇筑5 月 12 日6 月 4 日12张拉、压浆、封锚5 月 19 日5 月 30 日6 月 12 日6 月 26 日13支架模板拆除6 月 1 日6 月 5 日6 月 27 日7 月 3 日七、现浇箱梁首件工程现场实施情况七、现浇箱梁首件工程现场实施情况箱梁首件工程施工程序：施工准备支架地基加固处理碗扣式支架搭设箱梁底模、侧模制作及安装支架预压底层、侧边钢筋绑扎波纹管架设穿预应力钢绞线内箱模板安装、冲洗浇筑底层、腹板砼底层、腹板砼养生顶板钢筋绑扎、冲洗浇筑顶板砼顶板砼保湿养生预应力束张拉预应力孔道压浆封锚支架及模板拆除。7.17.

27、1 地基处理地基处理7.1.17.1.1 泥浆池、绿化带及老路平交段处理泥浆池、绿化带及老路平交段处理首先将泥浆池内残留的杂土、淤泥、泥浆全部清除，挖至原状土层。泥浆池全部采用 5%石灰土回填，每层填筑厚度 20 cm，逐层压实至无明显轮迹为止。再铺设 10 cm 级配碎石，并浇筑厚度 15 cm C20 素混凝土，顶面与老路接平，注意其横向坡度不得过大；泥浆池提前处理，让土体有一定的固结稳定时间；在 2#3#墩之间老路段落纵向地基处理后地面高差过大，设置一道大约 60 cm 台阶。常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结117.1.27.1.2 承台基坑开挖部分承台基坑

28、开挖部分承台基坑处理应特别注意，此部分位于箱梁墩顶横梁和梁端加厚位置，截面荷载重量大，基坑回填不实易产生不均匀沉降。将承台基坑底部积水抽干，将杂物、淤泥等清理干净。从基坑底部开始按照每层厚度 20 cm 回填级配碎石，填至与承台顶平齐，并使用小型夯机夯实，夯实过程中应避让承台，做好承台成品保护。承台顶面标高以上部分，按每层 20 cm 分层回填 5%石灰土，逐层压实至无明显轮迹为止，再在上部回填 10 cm 厚级配碎石。回填之前，先用竹胶板或塑料薄膜将墩柱包裹保护，防止施工过程中碰坏墩柱。在级配碎石层上浇筑厚度 15 cm C20 素混凝土，与三环路老路接平，做好表面的排水工作。混凝土浇筑前在

29、立柱底部包裹一层塑料布，防止水泥浆污染立柱表面。 7.27.2 支架搭设与验收支架搭设与验收7.2.17.2.1 支架形式支架形式箱梁模板支撑架采用碗扣式钢管支架做为模板支撑体系，碗扣支架规格为 483.0 mm，为安全起见，支架受力验算时按 482.8 mm 进行计算。碗扣支架进场后，先进行自检，并取样送有资质的单位进行检验，确认合格后，方可投入使用。碗扣式支架布置设计碗扣式支架布置设计情况情况工 序布置情况汇总主线高架桥标段联梁高 2 m 碗扣满堂支架的具体布置形式立杆所处部位横梁处腹板处跨中箱室处翼缘板处主线高架桥碗扣支架布设纵距60cm90cm90cm90cm常熟市三环路快速化改造工程

30、 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结12横距60cm60cm90cm90cm步距120cm120cm120cm120cm在箱梁斜腹板与翼缘板的弧形段部分设置三排斜撑，斜撑沿纵向支架纵距布设。模板及内外楞1.底板使用 15 mm 厚竹胶板；翼缘板弧形部分采用 12 mm 后竹胶板，以便于弯弧。2.翼缘板弧形部分采用 483.0 双拼钢管，主线箱室底板部分采用 10#工字钢外楞；内楞采用 100100 mm 枋木，按间距 25 cm 布置。主线高架桥现浇箱梁跨中箱室位置的立杆柱网900900mm（横向纵向），腹板位置的立杆柱网600900mm（横向纵向），翼缘板位置的立杆柱网900900mm（横向

31、纵向），横杆步距1200 mm；现浇箱梁腹板加厚段和渐变段普通底板位置设置900600 mm（横向纵向），横梁位置的立杆柱网600600 mm（横向纵向），横杆步距1200 mm。支架的四周及中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5 m，现场可根据实际情况调整剪刀撑的布置，但必须确保剪刀撑与地面的夹角在450600的范围内，剪刀撑的斜杆应每步与立杆扣接。碗扣式支架顶托上设置纵向10槽钢，横向设置10 cm10 cm方木，间距为25 cm，方木上铺设竹胶板底模。7.2.27.2.2 支架搭设顺序支架搭设顺序碗扣支架搭设施工顺序为：计算立杆组拼高度安放 KTZ-60 底座调

32、整底脚螺栓在同一水平面拼立杆及横杆，锁紧碗扣安装 U 型 KTC-60 托撑调整托撑螺栓形成横、纵坡粗调标高铺设方木支架试压精调标高。7.2.37.2.3 支架现场搭设情况支架现场搭设情况纵桥向：端横梁处设置 6 档 60cm 立杆，中横处设置 14 档 60cm 立杆，其余均为90cm 每档。横桥向：横梁处均为 60 cm 每档，中腹板下 3 档为 60cm，其余腹板下设 2 档60cm，箱室及翼缘板下为 90 cm，翼缘板最外边缘设一档 120 cm。竖向剪刀撑：横桥向每隔 5 档设置一道；纵桥向每隔 57 档设置一道。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在 4560之间。剪刀撑钢管接长时，搭接长度应

33、大于 1m，扣件不少于 3 个。水平剪刀撑：本联支架高度为 5.4 米，共设置 2 道水平剪刀撑。对于横向坡度过大处其下撑底部加垫木方，以防其自由度过大。上下通道：采用搭设安全爬梯。常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结13 常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结14 7.2.47.2.4 支架验收支架验收经项目部工程部、质检部验收对于有损坏的横杆、立杆全部更换，在架子断开处，采用增加横杆加固，增强支架的整体性。工程部、质检部验收合格后，报总工验收，合格后报总监办。后于 2014 年 4 月 5 日报请总监办、监控单位、业主一起对首件箱梁进行验收

34、，验收合格后开始支架预压。 7.37.3 支架预压支架预压在支架预压前 3 月 15 日上报了S1 标现浇箱梁支架预压方案，预压从 2014 年 4月 5 日开始，至 5 月 2 日结束。7.3.17.3.1 预压目的预压目的检查满堂支架的安全性，确保施工安全；常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结15检查满堂支架的强度、刚度，并与计算值比对；消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制；测量预压时支架产生的弹性变形，根据测量结果进行预拱度调整。7.3.27.3.2 预压荷载计算预压荷载计算本工程预压重量为箱梁自重的 120%。钢筋混凝土容重按 26 KN/m

35、3计算。按本联箱梁2430.4 m3计算，预压总荷载（120%）为 7582.85 吨。预压时采用分跨预压。7.3.37.3.3 加载过程及观测工况加载过程及观测工况纵向先压跨中部位，再依次向墩身的位置加载。荷载分三级预压，分别为单元内预压值的 60%、90%、120%。各种工况荷载布置图见附图。未加载时，测初始值，作为预压前高程；第一次加至60%荷载后， 间隔12h测量一次；第二次加至90%荷载后，间隔12h测量一次；第三次加至120%荷载，即全部荷载加载完毕后，间隔24h观测一次。每级加载完，每隔 12h 对支架沉降量进行监测；当连续 2 次沉降差平均小于 2mm时，方可继续加载，直至堆载

36、至 120%。预压沉降量观测采用水准测量，精确到 0.1 mm。当观测连续 3 天的累计沉降量小于 2 mm，可以卸载。7.3.47.3.4 现场预压情况及实际预拱度设置现场预压情况及实际预拱度设置 7.47.4 外模板定位外模板定位常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结16预压结束后，根据卸载测量数据，重新调整模板标高，同时设置必要的施工预拱度，预拱度的数据主要根据预压中测量数据总结得出。本联施工预拱度最后计算结果为 2.5 cm。7.57.5 盆式支座盆式支座安放安放本桥支座为盆式橡胶支座，采用吊车吊装支座于墩柱预埋钢板上，安装好后保持设计高程和四角高差在 1 mm

37、 内，并报测量监理工程师验收合格。7.67.6 底腹板钢筋加工与安装底腹板钢筋加工与安装7.6.17.6.1 钢筋原材料要求钢筋原材料要求所用钢筋在进场时必须有质量保证书，同时按不同牌号、不同规格分别堆放，并挂好标识牌，严禁混堆。钢筋进场后，在使用前必须按公路桥涵施工技术规范验收，分批做好原材料及焊接、机械连接试验，试验合格后方能使用。7.6.27.6.2 钢筋加工钢筋加工按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配。计算好下料长度，同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般先断长料、后断短料合理搭配。钢筋加工接头、长度偏差、箍筋、螺旋筋加工偏差均要符合设计及技术规范的规定。钢筋表面要洁

38、净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。对钢筋骨架中的起弯钢筋，严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。根据施工规范，钢筋接头采取搭接或焊接方式。搭接或焊接长度必须满足规范要求。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，同一平面内，焊接主筋接头数不能超出 50%主筋数。受力钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置。对焊接接头，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头。从事钢筋焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总

39、结17 7.6.37.6.3 钢筋绑扎钢筋绑扎箱梁钢筋同一在钢筋加工场制作成半成品，编号后分类堆存，由卡车运输至现场，利用汽车吊直接吊至作业面，人工现场绑扎成型。箱梁钢筋绑扎按照从上到下的顺序依次进行，首先，根据施工图纸进行现场放样，在底模上弹出墨线，并根据钢筋间距画出刻度线，预留好钢筋保护层。钢筋绑扎应逐点改变方向进行 8 型或十字扎结。钢筋绑扎前，钢筋工先熟悉箱梁钢筋施工图，按设计要求的钢筋品种、级别、规格和数量，安排好钢筋排放顺序及位置。钢筋绑扎必须整齐、顺直，绑扎扎丝采用2022#铁丝，绑扎后的铁丝必须扭入骨架内。绑扎成型骨架不得有变形、松脱和开焊。钢筋间距、骨架尺寸、保护层厚度等均符

40、合规范和设计要求。箱梁底部、腹板、翼板底部等重要部位，均必须确保钢筋保护层厚度。当钢筋和预应力管道或其他主要构件在空间上发生干扰时，适当移动普通钢筋的位置。钢束锚固处普通钢筋影响预应力施工时，可适当弯折，预应力施工完毕后及时恢复原位。如锚下螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。箱梁钢筋绑扎时，注意接地钢筋的焊接，保证接地钢筋的贯通。常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结18 7.6.47.6.4 预埋及预留预埋及预留在浇筑箱梁混凝土前，预埋支座钢筋、防撞墙钢筋、桥面排水钢管及加强钢筋，与箱梁钢筋焊接为一体。绑扎钢筋时根据图纸要求将波纹管安装在

41、设计位置。如波纹管与钢筋位置冲突，可适当移动箱梁钢筋，不得改变波纹管位置。 7.6.57.6.5 钢筋加工与安装施工注意事项钢筋加工与安装施工注意事项各层钢筋之间连接牢固，形成整体。钢筋施工时，采用安置外购高强度砼垫块，损坏垫块及时更换，并按照规范要求，不少于 4 个/m2，重要部位进行加密，以确保钢筋有足够的保护层。钢筋焊接时，必须在其下部垫一块小铁板，严禁烧伤底板、烧破波纹管及烧伤预应力筋，波纹管破损必须包裹好，预应力筋受伤必须及时更换。钢筋及预应力管道发生碰撞时，应适当调整钢筋位置。调整原则：构造钢筋让位于主筋，细钢筋让位于粗钢筋，普通钢筋让位于预应力钢筋。若调整需征得设计及监理同意。常

42、熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结19注意防雷接地钢筋的施工，应严格按照图纸设计进行。 7.6.67.6.6 预应力管道安装预应力管道安装预应力管道按设计要求采用塑料波纹管，其强度、刚度应符合规范要求。埋设时，应从纵向、横向、竖向三个方向严格控制。直线段管道定位钢筋间距为 80 cm，曲线段管道定位钢筋间距为 40 cm。并按图纸要求绑扎波纹管定位，曲线段波纹管的防崩钢筋采取焊接方式。定位钢筋与顶板或底板钢筋牢固焊接，以防砼振捣时管道移位。预应力塑料波纹管安装好后，严禁在管道周围焊接作业，防止烧伤管壁而漏浆；浇筑砼时，插入式振捣器不得碰触波纹管。在浇注砼前将预应力筋束

43、穿入管道，并将锚固端按设计要求固定好。每一管道口要封好，不得让水泥浆进入管道中。波纹管接头采用大一号波纹管套接，套管两端裹紧，套管长度不少于 25 cm。 常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结207.6.77.6.7 预应力钢绞线穿束预应力钢绞线穿束钢绞线下料通过计算确定钢绞线的下料长度，计算时需考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、钢绞线工作长度、外露长度等。钢绞线的切割采用砂轮切割机，严禁电弧或氧气切割。钢绞线穿束为避免钢绞线在管道内扭结，将钢绞线编号成束，每束整体穿束。穿束前，钢绞线前端用塑料套筒包裹好，以免在穿束过程中划破波纹管。穿束完成后，检查波纹管有无被划

44、破。被划破的地方，及时修补。穿束采用穿束机。穿束前钢绞线端应套上引导头或包裹塑胶袋，把钢绞线引入导管内。穿束在混凝土浇筑前进行，混凝土浇筑后立即抽拉钢绞线束，并在终凝前多次进行抽拉，以防波纹管漏浆而固结钢绞线。7.77.7 箱梁砼施工箱梁砼施工箱梁砼采用整联两次浇筑方式，即第一次先浇箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，第二次浇顶板及翼缘板。第一次浇筑完毕后，绑扎顶板、翼板钢筋及安装齿板和顶板预应力管道后，将接缝凿毛部位冲洗，然后进行第二次浇筑。第一次浇筑示意图：第二次浇筑示意图：7.7.17.7.1 混凝土浇筑准备工作混凝土浇筑准备工作砼浇筑前用空压机、吹风机等设备将箱室内杂物清理干净，对支架、

45、模板、钢筋、波纹管、锚垫板及预埋件、保护层垫块进行全面自检，合格后报请监理工程师验收，认可后方可浇筑砼。顶板浇筑时为保证箱梁砼面平整度，在砼浇筑前沿桥跨方向设置高程控制点，将28 mm 钢筋安放在标高带上，测出砼顶面高程。施工中采用刮尺找平，控制砼平整度。7.7.27.7.2 砼浇筑顺序及要求砼浇筑顺序及要求常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结21砼到场后，试验人员对每车砼进行坍落度检测，符合要求再进行浇筑。箱梁混凝土采用两次浇筑成型。第一次梁体混凝土的浇筑顺序如下：箱梁混凝土采用 3 台泵车分别从跨中开始沿着腹板向墩顶方向水平斜向分层浇筑，分层厚度为 30cm,横向

46、为从两侧向中间浇筑，以保证支架受力对称、均匀。泵车下料时，砼自由倾落高度不得大于 2 m，同时避免砼流动距离过长。浇筑时应使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，补充底板混凝土。浇筑中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。底板浇筑完成后，分别向跨中对称浇筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。当两腹板槽灌至预定好的标高后，按预定好的标高木条抹平混凝土。腹板混凝土应分层浇筑，分层浇筑时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。第一次浇筑时间为：2014 年 4 月 30 日上午 6 时至下午 19 时，共 11 个小时，混凝土浇筑方量 1182 m3。 箱梁在第二次浇

47、筑前，对第一次浇筑砼面进行凿毛处理，用空压机吹干净，并在浇筑前洒水浸润。箱梁顶板横坡、平整度沿桥跨方向每隔 3 m、断面在箱梁中心线和两侧翼板处布置标高控制点进行控制。第二次浇筑混凝土亦从跨中向墩顶方向浇筑，采取水平斜向分层一次性浇筑到位，分层厚度为 30cm，振捣混凝土采用插入式振捣器，振动提浆完后，收浆人员对表面进行收浆抹面,砼表面用刮杠刮平，收浆抹面后用竹扫把将混凝土表面拉毛。桥面一经收浆抹面初凝前不得踩踏，待定浆后立即覆盖土工布洒水养生，养生期不少于 7 天。第二次浇筑时间为：下午 13 时至夜晚 23 时，共 10 个半小时，混凝土浇筑方量 1046 m3。7.7.37.7.3 混凝

48、土振捣混凝土振捣振捣采用插入式振捣器，振捣时严禁碰撞钢筋、波纹管和模板，振动棒与侧模保持 510 cm，移动间距不超过 40 cm。振捣时间应以被振捣砼表面停止沉落、表面起泡不再显著发生为度。砼振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼空洞。对梁体钢筋密集部位及预应力筋锚固区特别注意振捣。振捣棒 50mm、30mm。浇筑时随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座预埋件等，以保证其位置、尺寸符合设计要求。常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结22 7.7.47.7.4 混凝土养护混凝土养护砼浇

49、筑完毕终凝后用土工布遮盖，洒水保湿养生，保持砼湿润状态，以免砼表面出现干缩裂缝。在收浆后覆盖土工布，洒水养护时间不少于 7 天，每天的浇水次数，以使砼表面保持湿润状态为宜。带模养生直到达到设计强度后方可拆除侧模及翼模。实际施工中土工布覆盖，洒水保湿养护只有 3 天，且每天洒水次数偏少，顶板部分地方产生收缩裂缝。为了随时掌握砼的强度，第二次浇筑混凝土时，现场制作三组同条件养生试块，通过试压以确定张拉日期。7.87.8 预应力筋张拉施工预应力筋张拉施工箱梁预应力钢绞线采用 s15.2 高强度低松弛钢绞线，公称面积 140 mm2，标准强度fpk=1860 MPa，E=1.95105 MPa。锚具采

50、用群锚体系。预应力管道采用塑料波纹管。7.8.17.8.1 张拉施工控制要求张拉施工控制要求为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成型严格控制，具体要求如下：常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结23预应力束平弯段必须设置防崩钢筋，防崩钢筋弯弧内侧必须与管道贴紧，并用铁丝绑扎牢固，防崩钢筋本身与主梁内钢筋可靠连接。预应力管道的位置必须正确，均需设置定位钢筋，防止浇筑砼时管道上浮。管道与喇叭口连接处管道轴线必须垂直与锚垫板。预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，包封的钢丝网应与结构钢筋可靠连接。7.8.27.8.2 预应力束张拉施工预应力束张拉施工张拉施工准备张

51、拉机具、油压表性能的标定对张拉机具、油压表的性能进行标定，获得张拉力与油压表的关系曲线，以便在张拉过程中，通过油表读数对张拉力进行控制。在张拉前对张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值一输出力”配套标定，在经国家授权法定计量技术机构进行标定。张拉控制力箱梁采用双向预应力结构，纵向预应力束有腹板束（F），顶板束（T）和底板束（D），锚下张拉控制应力为 1395 MPa，横梁束采用 15 股 s15.2 钢绞线，单束锚下控制张拉力为 2929.5KN；腹板束和底板束采用每束 12 股 s15.2 钢绞线，单束锚下控制张拉力为 2343.6KN；顶板束采用每束 9 股 s15.2 钢绞线

52、，单束锚下控制张拉力为1757.7KN；顶板内横向设置每束 3 股 s15.2 钢绞线，间距 50 cm，采用单端交错张拉方式，每股锚下控制张拉力为 187.488 KN。张拉力控制方法预应力张拉前需测定锚口损失值，张拉时均要求伸长量与张拉力“双控”，以张拉控制力为主，通过试验测定 E 值，校正设计伸长量，要求实测伸长量与设计伸长量两者误差满足施工规范要求。实测伸长量要扣除非弹性变形引起的全部伸长量，理论伸长量与张拉伸长量差值小于 6%，施工中发现张拉伸长量与理论理论伸长量差值超过 6%时，立即停止张拉，查明原因后方可继续。张拉伸长值计算（具体见附表）张拉操作工艺流程钢束张拉操作工艺流程：0

53、初应力(15%con) 30%con 100%con 持荷5min 锚固。（con为锚下张拉控制应力。）预应力束张拉顺序常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结24张拉前对张拉班组进行技术交底，对张拉顺序用图解的方式具体细化，使现场操作人员更加直观地掌握张拉的顺序。首件箱梁预应力施工顺序图首件箱梁预应力施工顺序图箱梁砼强度要求箱梁砼强度和弹性模量均达到设计强度的 90%以上，本次顶板砼同条件养生试块在 7天的强度为 46.2 MPa，满足要求可以进行张拉。7.8.37.8.3 预应力张拉施工注意事项预应力张拉施工注意事项锚具和锚夹具出厂前由供方提供质量证明书。锚具的强度、

54、硬度、锚固能力等应分批按有关规定进行检验，符合要求才能使用。张拉前，对钢绞线按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的予埋钢板一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结25预应力束张拉按图纸规定顺序进行，两端对称同时张拉，相同截面上相同编号束应对称张拉。张拉中应调整初应力到初应力值时，开始测伸长值。预应力筋采用双控，即油表压力控制，伸长量控制，每一级荷载张拉完均应实测钢束的伸长量，并和理论值比较，误差应在规定

55、范围内。施工中发现张拉伸长量与理论理论伸长量差值超过 6%时，立即停止张拉，查明原因后方可继续。张拉后钢绞线切割应离锚头 3cm 左右，采用砂轮切割机切割，并用冷水浇淋锚头降温，严禁电弧切割。7.97.9 预应力孔道压浆预应力孔道压浆7.9.17.9.1 预应力孔道真空压浆施工工艺流程预应力孔道真空压浆施工工艺流程预应力孔道真空压浆流程图预应力孔道真空压浆流程图体内预应力施工完成抽真空，检测预应力管道真空度是否符合工艺要求启动真空泵开始吸浆观察排气孔的出浆情况，符合要求后屏浆23分钟按此顺序施工其余的孔道压浆预应力压浆完成后及时清洗设备与管路检查压浆泵出口处的浆体情况，符合要求后进行管路连接水

56、泥浆搅拌完成水泥浆配比材料准备完成高性能水泥浆配比设计完成7.9.2 为了防止预应力筋的腐蚀、提高结构的安全度和耐久性、确保工程质量，本工程主桥体内预应力压浆采用真空压浆施工工艺。7.9.3 预应力真空压浆是在普通压浆的基础上，利用预应力管道内的预抽真空将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程，能有效消除压浆所产生的常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结26气泡、解决水泥浆泌水、消除水泥浆空气、为预应力管道是否够密封提供保证，保证了压浆的饱满度与强度。7.9.4 按要求对锚头部位用环氧砂浆或水泥浆封裹密封，孔道压浆应在张拉完成 48小时内进行。7.9.

57、57.9.5 孔道真空压浆施工管路安装系统孔道真空压浆施工管路安装系统压浆料采用张家港一达生产的 YD-1 型预应力孔道压浆剂。真空压浆施工管路安装。真空压浆施工管路安装系统详见图所示。真空压浆设备采用 SZ-2 型真空泵及 3SNS 注浆泵。7.9.67.9.6 孔道压浆压浆准备工作孔道压浆压浆准备工作压浆前应对压力表进行标定。冲洗孔道。穿束前采用压缩空气或高压水清除管道内杂质，保证孔道畅通，并用不含油的压缩空气吹干孔道内积水。相关检查工作：压浆端、抽气端连接装置；压浆材料质量；设备机具完好性等。试抽真空度：关闭压浆端阀门，在抽真空端接上 SZ-2 型真空负压装置，将其开启一段时间后，真空表

58、上的指针指在 0.08 MPa 左右时，可认为管道密封系统可靠，否则应及时处理，直至真空度达到要求。7.9.77.9.7 水泥浆拌制水泥浆拌制根据设计要求，压浆用水泥浆的强度为 50 MPa。根据试验确定水泥浆的水灰比，不允许掺氯盐外加剂，可掺减水剂和膨胀外加剂，具体用量通过试验确定。水泥浆的主要技术条件：水泥：YD-型预应力孔道压浆剂强度：不小于 50 MPa。水胶比：控制在 0.260.28 之间。泌水率：拌和后 24h 自由泌水率为 0。流动度：水泥浆经流动度测定仪试验，拌和后 30 min 流动度控制在 1020 s。膨胀率：拌和后 24h 自由膨胀率小于 3%。水泥浆的拌和水泥浆拌和

59、时，先下水后下水泥，拌和时间不少于 1min。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过 40 min。7.9.87.9.8 压浆过程压浆过程常熟市三环路快速化改造工程 S1 标 现浇箱梁首件工程施工总结27开启真空机，抽去孔道内空气，使其真空度不小于-0.1MPa。确认孔道内的真空度达到要求后，开启压浆泵进行压浆作业。横向束由张拉端向锚固端压浆，纵向束由管道最低点的压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。在压浆过程中应连续、均匀进行，不得中断，并使水泥浆保持连续单向流动。压浆压力一般为 0.50.7 MPa，纵向长预应力管道的压浆压力可调到 1 MPa。水泥浆压入管道的速度控制在 515m/s；

60、竖直管道采用低速，长管道或炎热天气选择较高速度，但应避免速度过高造成压浆软管和孔道内产生更大的压力和一定程度泛浆。当水泥浆压至抽真空端时，开启抽真空端盖帽上的排气孔，从排气孔排出的水泥浆必须无气泡和无微沫浆，且其稠度与搅拌桶内稠度相同时，方可关停真空机并关闭排气孔。关闭真空端排气孔后，在压浆端进行相同操作。当压浆端排浆结束后仍应使压浆泵以不小于 0.5 MPa 的压力保压，持续时间为 35 分钟，然后才关闭压浆关阀门及压浆泵，最终完成压浆。除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅即清洗。至少待孔道内水泥浆终凝 3 小时后方可拆除进浆阀和排气阀。压浆过程及压浆完成后 48 小时内，结