隧道斜井进正洞施工方案

1、新建铁路云桂线（云南段）XX隧道斜井XX隧道斜井进正洞施工方案编制：复核：批准:XX集团有限公司云桂铁路云南段项目经理20年 月曰斜井进正洞施工方案1、编制依据（1）XX隧道设计图时速250公里铁路双线复合式衬砌（云桂隧参-04） 双线隧道辅助施工措施及施工工法（云桂隧参-08） 斜井衬砌图（云桂隧参-14）客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）我单位类似工程施工经验。2、工程概况XX隧道斜井长620m与正洞相交里程DK604+450与左线中线 夹角67° 9 2，下坡度11.5%o斜井内净空为

2、7.5m （宽）*6m（高）， 运输方式为无轨双车道。该洞线区属云贵高原南缘中山区构造腐蚀地 貌，自然坡度约15°30°o本段主线经过主要XX交扭背斜，XX扭 曲背斜与主线相交于DK604+405交角约65.7 °。小里程翼岩层产状 N60° E/61 ° SE 大里程翼岩层产状 N4（47° E/4447° NW 两翼 大致对称，背斜轴部，岩体破碎，节理、裂隙发育，岩体完整性差。 地震动峰值加速度为0.15g,反应谱特征周期0.45s。斜井开挖方法 为全断面法，属W级围岩，交接处正洞为W级B型复合，正洞开挖方 法为台阶法。

3、3、总体施工方案为使斜井及主洞排水畅通，在斜井右侧XJK0+015位置设置集水坑。进入主洞前5米为斜井调整段后，设置异形钢架，调整支护断面 角度，使其与正洞中线平行；底板开挖至正洞隧道右侧钢架内弧时，高程至与正洞填充面高程一致。斜井施工到达交接处后，向左侧旋转 22° 50 58按垂直于正洞中线方向进入正洞。 斜井采用V级围岩支 护参数进行加强支护，并施作二次衬砌。进入正洞后，先向小里程开 挖支护至DK604+420后，再向大里程方向施工，为开挖台车、钢筋台 车、二衬台车提供拼装条件，待二衬台车拼装完成后，及时施作交接 段的二次衬砌，确保交接段的施工安全。大小里程同时开挖。4、施工流

4、程及顺序4.1、工艺流程：工艺流程见下页图一。施工准备（异形钢架加工）导洞顺正洞拱弧开挖异形钢架调整段初期支护架设V级斜井段开挖锚杆、网片、 喷锚导洞初期支护V级扩 挖 至 正 洞 上 台 阶图一.施工工艺流程图4.2、施工顺序421、设置集中抽水泵房根据工程特点，结合以往施工经验，于XJK0+008处开始，在斜井右侧设置一洞室为集水坑，一次性将洞内水抽排至斜井洞外自然 沟内，以解决洞内污水集中沉淀排放。422、调整斜井角度斜井与正洞相交呈 67 ° 9 2角，斜井 XJK0+013+005.6加宽 段钢架按扇形支护，沿斜井方向：左侧间距1.0m,右侧间距0.6m架 立10榀I18异

5、型钢架，完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的 过渡。如图二斜井进入正洞平面图所示，在斜井施工至 XJ1DK0+005.599后，旋转22° 50 58，按垂直于正洞中线方向进明宁右侧钢架内弧DK604+447.8996右线中线坑XJ1DK0+000斜井 中XJ1DK0+005.6隧道中线左线中线左侧钢架内弧DK604+450图二.斜井进入正洞平面图 入正洞。异形钢架布置图见图三。加宽段采用斜井V级围岩支护参数如下：(1) 喷砼：拱、墙喷射 C20混凝土，厚度22cm(2) 钢架：拱、墙架设工18型钢钢架，间距1m/榀；(3) 钢筋网：全断面铺设，© 6.5mm钢筋网片，网

6、片尺寸：20x 20cm(4) 纵向连接筋：采用© 22螺纹钢，环向间距1.0米/根；(5) 锚杆：拱、墙打设© 22砂浆锚杆，长3.5m，间距(环x纵)1.2 x 1.0m,呈梅花形布置；(6) © 42超前小导管，长4.5m, 3m/环，26根/环，环距0.4m;(7) 二衬采用模筑衬砌，浇筑 C25混凝土 40cm。明右侧钢架内弧/宁右线中线隧道中线左线中线左侧钢架内弧V M丄nnc a10榀I18异形型钢架14 榀 I18型钢钢架_3榀I20型钢门架DK604 + 453.4142 DIKG04I447.89DK604+443.6479图三.斜井与导洞异形

7、钢架布置图DK604+45DK0+0004.2.3、交接处挑顶方法当斜井开挖到XJ1DK0+005.6时，与正洞交叉口处（斜井初支钢 架外侧）连续架立3榀120b锁口钢架（如图四交接处挑顶立面图所 示），相应在此型钢钢架上连续焊接 3榀I20b型钢横梁，并在横梁两 端螺栓连接I20b型钢立柱，横梁为正洞钢架提供落脚平台；横梁与 斜井异型钢架间空隙设置I20b型钢斜撑和I16钢架竖向立柱支撑， 并牢固焊接。I20b型钢横梁（3榀贴焊）正洞120钢架立脚于横梁上外侧设置3榀I20b钢架立柱（3榀贴焊）厚40cn二次衬砌地板顶面标高Ei30B :0图四交接处挑顶立面图4.2.5、导洞施工导洞采用矩形

8、开挖形式，拱顶顺正洞弧形开挖，应比正洞初支高出45cm（临时拱架20cm+预留变形量25cm,如图五，并按斜井V级 围岩参数支护：喷砼：拱、墙喷射 C20混凝土，厚度25cm;拱、墙 架设工18型钢钢架，间距1m/榀；钢筋网：全断面铺设，© 8mm钢 筋网片，网片尺寸：20X 20cm;纵向连接筋：采用© 22螺纹钢，环 向间距1.0米/根；锚杆：拱、墙打设© 22砂浆锚杆，长3.5m，间距（环X纵）1.2X 1.0m，呈梅花形布置；© 42超前小导管，长4.5m, 3m/环，26根/环，环距0.4m;然后进行正洞上台阶施作。'hiIIII4/注

9、；本图以刨米为单位。I輿b：i!虫痛!:知丫訂屮11计图五.斜井进入正洞立面图4.2.6、正洞施工正洞上台阶施作时，先架立五榀I20型钢钢架（如图六），支护 完成后方可拆除导洞右侧初支钢架。正洞段上台阶用 120b型钢斜梁 代替正洞的左侧的A单元钢架（如图五所示），用120b型钢立柱代替 正洞的BC单元钢架，并用锚杆锁死，用喷射 C25砼喷密实，保证相 交地段三维受力状态围岩的稳定。明右侧钢架内弧DK604+453.右线中线隧道中线§左线中线" g3榀120型钢门架左侧钢架内弧142T ""I04+XMl *ll-j *、'2K6鮎45-Xr X

10、-彳DK)+0)01i1X1K000XJ17宁10榀I18 .异形型钢架14 榀 118型钢钢架j 5994斜井 中 线447.899K604+443.6479 正洞内初支5榀拱架洞右侧钢架立好后，方可拆除导图六正洞钢架架设平面图交接段正洞采用W级台阶法支护参数如下：(1) 喷砼：拱墙喷射C25纤维混凝土，厚度25cm(2) 钢架：采用I20型钢钢架，间距1.0m/榀；(3) 钢筋网：© 8mm钢筋网片，网片尺寸：20X 20cm(4) 纵向连接筋：采用© 22螺纹钢，环向间距1.0米/根；(5) © 42超前小导管，长4.5m, 3m/环，31根/环，环距0.4

11、m;(6) 锚杆：拱部采用© 25中空锚杆，边墙设© 22砂浆锚杆，长4m,间距(环X纵)1.2 x 1.2m,呈梅花形布置;（7）二衬采用模筑衬砌，浇筑 C35钢筋混凝土厚45cm427、斜井模筑衬砌在爬坡导坑进入正洞一段距离后（形成交接处斜井模筑衬砌空间 后），及时对交叉口往斜井口方向20米范围内施作二次衬砌，厚度40cm，交叉口处平行与线路中线，紧贴加强环关堵头模板，二衬达 到设计强度后拆模，形成对交叉口处围岩三维受力的有效支护。4.2.8、正洞二衬施工在交叉口段和DK604+450DK604+420段，及时对仰拱及填充施 作,拼装二衬台车、防水板台车，并对挑顶段二衬

12、进行及时灌注，在 砼强度达到80%后，脱模移衬砌台车向大里程方向施工。5、排水方案5.1、斜井区排水斜井XJK0+000XJK0+62出洞为上坡，斜井与正洞交叉口右侧约 10米的位置在侧壁设置集水坑，并配置不小于3.6 x 104n3/d的抽水设备。5.2、正洞区排水进入正洞段施工时，为了保证正洞在施工期间排水顺畅， 正洞排 水应顺接斜井排沉淀池。向小里程方向施工时，每隔30m距离在中心 沟处设置一挡水墙（中心水沟高约 1.2m,洞内设计纵坡为15.5 %。）， 等集水坑水满时，用抽水机抽到斜井洞外沉淀内排出。6、正洞通风方案进入正洞段施工时，采用独头压入式通风。独头压入式轴流通风 机均设在斜

13、井洞口外，共设置 3台75KW通风机，通过150mm®风 管将新鲜风压送到开挖工作面，洞内产生的污风沿着隧道另一侧被压 出洞外。7、施工要点正洞与斜井相交地段处于复杂的三维受力状态，为保证正洞安全 挑顶施工的完成，正洞初期支护必须座落于一个牢固的落脚平台， 同 时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工，防止拱架下沉。7.1、斜井交接段施工，应加强初期支护，设计参数应比正常断 面相应提高。交叉口段里程 XJK0+013开始，斜井开挖按照V级围岩 衬砌，加强该段型钢支护，采用118型钢，并加强该段径向锚杆施工。7.2、交叉口处锁口设置由于正洞开挖断面较大，为确保扩顶段正洞施工安全，在斜井与

14、 正洞交接处设置型钢锁口，锁口由 3榀120b型钢钢架连续组成，钢 架间采用22钢筋连接，喷C25混凝土覆盖钢架。并要求及早施作 斜井段二次衬砌。7.3、设置横梁，为正洞拱架提供落脚平台在正洞与斜井拱顶交界里程处，沿正洞方向设置拱顶纵向横梁， 横梁两端下设置I20b型钢立柱，紧贴斜井异型钢架，横梁采用I20b型钢，牢固焊接于斜井锁口钢架拱顶，横梁与锁口钢架间空隙设置 I20b型钢斜撑及116型钢竖向立柱，立柱与正洞拱架位置相对应， 牢 固焊接并喷射C25砼回填密实。7.4、加密设置交叉口段正洞初期支护锁脚锚杆，每榀钢架单侧 不少于4根锁脚锚杆，锚杆长4.0m，锁脚锚杆施工方向平行于正洞 方向，

15、注水泥砂浆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，防止拱架下沉。7.5、 进入正洞施工时，严格控制开挖进尺（不大于1.0m），且 应严格参照W级围岩参数进行支护，确保围岩稳定。7.6、交叉口段正洞径向锚杆施工到位，与正洞型钢焊接牢固， 构成一个完整支护体系。7.7、交叉口段施工加强监控量测，及时掌握围岩变化情况，以 便及时调整支护参数，确保施工安全。8资源配置8.1、施工组织机构分部成立斜井三岔口施工管理领导小组，负责指导、监督斜井三岔口施工。管理领导小组负责对施工方案论证，对现场施工人员进行技术交 底和技术指导，安排专人跟踪现场施工过程，及时监控量测，发现异 常情况立即停止施工，由施工管理领导小组现场勘察

16、情况， 确定新的 施工方法，必要时米取加强支护措施，确保现场施工安全。8.2、人员配置斜井施工至井底前，按一个工作面配置人员；施工完成后，分队 管理人员不变，按两个工作面配置人员。8.3、机械设备配置斜井段按现有配置施工，正洞施工机械设备配置见下表：主要机械设备配置表序号设备名称规格/型号数量备注1通风机75KW3台2挖掘机PC2201台3装载机柳工/小松2台4出碴汽车15T3台5空压机22m36台6发电机组300KW2台9、注意事项9.1、本方案施工前提是斜井进入正洞围岩地质为W级围岩；9.2、斜井交叉口段设置异型钢架，由垂直于斜井中线逐步过渡到平行于正洞中线，间距采用左侧 1.0m,右侧间

17、距0.6m逐步调整;9.3、施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信 息，确保支护措施安全合理。9.4、交叉口范围正洞参照W级围岩支护，加强异型钢架架立不 得侵入正洞型钢钢架界限。9.5、交叉口段斜井衬砌应及早施作，交叉口衬砌紧贴加强环关 堵头模板。9.6、斜井与正洞掌子面施工时，应设专人值班，随时观察围岩 及支护状态的的稳定性。9.7、转入正洞导坑施工期间应加强行车安全，制定行车方案，在隧道内设置交通信号标志，在交叉口处设置凸透镜，车辆在进入弯 道时必须鸣笛，并指定专人进行行车指挥。9.8、 开挖正洞时先施工上台阶往大里程方向不少于25m再进 行下台阶开挖；9.9、交叉口段正洞开挖

18、应按短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的原则组织施工9.10、进入正常施工后，及时配齐配强人力、物资、设备、管理 资源，进行两个方向施工，同时及时施作二次衬砌，确保交叉段稳定、 安全。10、安全、质量、环保措施10.1、安全措施10.1.1、 进入正洞施工期间实行作业队领导轮流值班制，对作业 过程及安全操作进行全面监控与指挥。10.1.2、加强对围岩的变形量测，随时掌控围岩收敛情况，及时 做好应对措施和围岩的加强支护。10.1.3、严格执行火工品管理措施，进行爆破作业时必须遵守爆 破安全操作规程。10.1.4、临时及辅助工程按相应的国家有关标准、 规范要求施工。10.1.5、临时供电及照明线路满足

19、电力施工技术安全规则要 求，电线接头牢固，电力安全工具定期检查。10.2、质量措施10.2.1、 严格按照方案和技术交底进行异型型钢加工， 钢架间纵 向采用22钢筋连接，连接钢筋环向设置间距 1.0m,喷砼至设计厚 度，确保支护质量。10.2.2、 交叉口段前后各10米范围内正洞采用120型钢钢架支 护，并与交叉口横梁与仰拱型钢牢固焊接， 加强交叉口段径向锚杆施 工，确保交叉口段围岩三维受力的稳定。10.3、环保措施10.3.1、土地资源保护措施弃碴场应及时修筑挡护设施，保持其稳定，避免水土冲刷，防止 造成新的水土流失源。洞内以及其它工程弃渣，严禁倾泻于河床，挤 占河道或其他排洪、排水设施。1

20、0.3.2、水环境保护措施不得将施工用水、施工场地排水排至居民饮用水体和养殖水体。 生活废水经沉淀处理后就近排至附近水体，不得在生活区形成新的积 水池塘。施工产生废水，经过滤沉淀池处理后可用作冲洗厕所用水或 排入适当地点。11、应急预案11.1、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境 优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备 战状态；指导应急行动按计划有序地进行； 防止因应急行动组织不力 或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或 降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、咼效； 充分体现应急救援的“应急精神”。11.2、危险源分析坍塌、高处坠落、机械伤害、突泥、涌水11.3、应急方案11.3.1、坍塌进入隧道处的围岩W级，结构稳定较差，且斜井与正洞的交角为 67° 9 2，三叉口处开挖面大，应力复杂、特别是在往小里程方向 夹角为22° 50 58，存在坍塌危险，如出现坍塌的情况，首先判 明坍塌或倾覆的程度，判断是否存在再次垮塌的可能，及时在坍塌位 置进行支护，了解人员伤亡情况，确定无再次垮塌的可能后，救助小