桥式起重机使用说明书

1、通用桥式起重机使用维护说明起重机厂1. 概述本说明书适用于电动双梁桥式起重机（包括吊钩、抓斗、电磁、防爆、绝缘、两用、三用、双小车、 挂梁、司机室移动等）安装、使用维护及试车验收。起重机的主要用途本系列电动桥式起重机用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料，安装维修设备。根据使 用要求按取物装置可分为如下几种类型。a、吊钩桥式起重机：用于搬运成件物品；b、抓斗桥式起重机：用于搬运散料物品；c、电磁桥式起重机：搬运黑色金属物品；每个工作循环只能用一种取物装置; 可一机两用；可一机两用；d、抓斗吊钩桥式起重机：搬运成件或散料物品，可一机两用，e、电磁吊钩桥式起重机：搬运成件物品或吸运黑色金属

2、物料，f、抓斗电磁桥式起重机：搬运散料物品或吸运黑色金属物料，g、抓斗电磁吊钩桥式起重机：可一机三用，搬运、抓取、吸吊各种物料，每次只可用一种取物装置;n A HB nch、防爆桥式起重机：在易燃、易爆环境内使用搬运安装物品，按四种防爆级别I 选择使用；i、绝缘桥式起重机：在带电环境下搬运物品如电解电镀车间；j、双小车桥式起重机：在一台起重机上有两台小车，可同时或单独使用；k、司机室移动桥式起重机：为便于司机操作准确，起重机司机室可沿桥架随小车或自行移动。l、2主要性能参数及构造1.2.1主要性能参数起重量、跨度、起升高度、工作级别、各机构工作速度、小车工作极限、最大轮压、抓斗容量及物料 比重

3、、电磁盘型号、外形尺寸、防爆级别等。具体数值查阅起重机总图。1.2.2 起重机的构成（见图1）1、电器设备2、小车3、大车运行机构4、桥架 5、抓斗6、吊钩7、电磁盘a.起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动轴、联轴器等组成。b.运行机构是由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车多为集中驱动, 大车多为分别驱动。C.桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。d.操纵机构及电气控制设备由联动台或凸轮控制器，保护柜、电源箱、电阻器、大车导电器及各限位开关等组成1.3 吊运保管注意事项由于起重机属于重大构件，在吊运时需用专

4、门吊装设备，要避免起重机在吊装，转运及存放不合理造 成桥架变形，部件损坏等故障。需注意下列事项：a.吊装时按设备上标注的起吊线进行吊运;b.没标起吊线应在设备重心的对称点起吊;吊点处应有足够刚性，吊运部位应垫上木材、橡胶或其他缓冲物，以防吊运钢丝绳直接接触吊 物，将设备拉伤；C.d.存放时应有足够强度的支承架垫起，按桥架工作状态存放;e.露天存放应有防雨措施，传动部位及电气设备应有防水防锈，防碰防盗保护措施。1.4保证期制造厂应保证所供应的起重机，在用户妥善保管和合理使用的条件下，自使用日算起 不超过自发货日起18个月期间内，如发现设备质量问题，按“三包”原则规定执行。12个月内，但2.安装与

5、调整2.1安装前注意事项。S 10m 时 S= 2+0.1(S -10)mm圆整后按表1规定a.b.2.2起重机的安装2.2.1桥架组装a.将起重机放在两根平行且处于同一水平面的轨道上;按合同规定，货到用户三个月内，供需双方派员，按设备装箱单清点核实，发现问题及时处理;为减少高空作业，设备一般在地面组装，整体吊装。吊装前要割掉主梁上的运输钩，检查好各项数据，如跨度、拱度、小车轨距等。b.以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧 螺栓。如有高强度螺栓，应按“起重机高强度螺栓连接接头安装说明书”进行。大吨位桥式起重机整体组装一般不在地面进行, 行整体组装。

6、分别组成大部件吊装就位后，按连接部位标号图， 进桥架组装完后各项指标均应符合附加图及下列规定(1) 起重机跨度S的极限偏差应符合以下规定; 当采用分离式端梁及在端梁上镗孔安装车轮时S 10 15 15 20 20 25 25 30 30 35 S(mm)2 2.53 3.54 4.5表1S= 5mm当采用焊接连接的主端梁及角型轴承箱车轮结构时，小车轨距K的极限偏差，在距端处不得超过 Kw 2mm在距中 Sw 19.5m为 Kw +5mm+1mm , 9.5m 为 K +7mm +1mm主梁拱度在跨中一般为(0.9/10001.4/1000)S，且最大上拱度在距中S/10的范围内；主梁水平旁弯对

7、偏轨和对称正轨箱形梁应不大于S1/2000(S1为两端始于第一块大筋板实测长度，在离上翼缘板约 100mm的大筋板处测量);水平错位f 1mm头部间隙ew 2mm 高低差d 1mm见图2)小车轨道接头偏差桥架同一截面两根小车轨道的高低差 h当 Kw 2m时， h w 3mm 2m Kv 6.6m时32.2.2大车运行机构组装对中小起重量的起重机，大国运行机构一般都在制造厂与桥架组装在一起，位起重机，车轮组或平衡车轮组因运输问题需要在用户重新组装。组装完后进行下列检测:a.测量车轮端面偏斜(P1-P2)不大于表2值(见图4)。勿需到用户组装。对大吨6.6m 时， h S/2000时，建议进行修理

8、。修复后按规定测试，合格后才能投入使用。各种跨度允许下沉值见表表4跨度（S）10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值F (mm)57810111314166.1.5 起重机轨道和小车钢轨至少一年检查两次。检查钢轨是否紧固， 焊缝有无开裂，钢轨磨损情况等，测量钢轨偏差，对超差部分进行调整。钢轨磨损超过原轨头宽15%寸，应换新钢轨。更换小车新钢轨时，禁止用氧-乙炔焰切割压板，以防止主梁变形。在修复钢轨时，应将主梁从跨中顶起。焊钢轨压板时电源不得触及钢轨，更不得在钢轨上打火。6.1.6 检查金属表面油漆情况，根据实际情况建议3-5年涂油漆一次，重新涂漆时应符合有关涂 装

9、规定。1mm超差时应及时调整，保6.1.7 小车电缆滑架上异型槽钢滑道，应经常检查其接头间隙不大于证电缆滑车正常运行。检查滑车滚轮有磨损超差或碎裂情况及时更换。6.2运行机构6.2.1 车轮的啃轨正常运行是蛇形前进，因此运行时车轮的轮缘与轨道的侧面经常有轻微磨擦，这属正常的导行。而啃轨是指轮缘与钢轨有严重抵触，同一方向运行时，轮缘始终抵钢轨侧面，并发出尖叫声或产生剧烈震动，在较短时间轮缘或钢轨磨损较严重，出现相互切割的现象。因此，车轮的啃轨与车轮的导行应区别开。常见啃轨处理方法（或被动）车轮偏斜方向未A）如运行始终向一个方向啃轨，则是车轮水平偏斜超差和由于两个主动安装成相反的要求可能性最大，应

10、重新安装调整。B） 如在往反运行时啃轨方向相反 ，则因两个电动 机或制动器不同步所致，应测定电机转速差或 检查制动器各铰点是否灵活，两制动器的制动力是否一致， 有差别要调整制动弹簧。也有因主动车轮直 径有差异造成，应修理车轮。C)D)E)6.2.2如运行时始终在某段上啃轨，应调整钢轨。如运行时始终啃外缘（或内缘），则是跨度或轨距有问题，应调整钢轨，偏差不得超过 5mm 由于主梁下沉，引起主梁向内弯曲，可能造成小车啃轨，应修复主梁或调整车轮轨距。车轮打滑车轮打滑现象有多种因素造成，按不同情况进行不同处理。车轮滚动而不在一个平面上，应在角型轴承箱水平支承面处加垫调整。钢轨踏面上有油污存在，应清除干

11、净。必要时可在轨面上撒上细砂以加大磨擦系数。钢轨高低不平，在运行方向有垂直波浪及两轨道高低差超差等造成。应重新调整钢轨使其达到B)C）规定要求。6.2.3经常检查运行机构的电动机、减速机、制动器的底座螺栓和车轮组、平衡梁上连接螺栓紧固情况，不得产生松动现象。起升机构6.36.3.16.3.2起升机构的制动器，每班工作前必须试一下是否可靠，按通用零部件说明书调整。起升限位开关失灵所以在调整和使用中应严格按旋转式与重锤式起升限位开关失灵多是由于开关内部出现故障造成的。起升限位开关附加图安装，由专人进行精心调整。 更换和串动钢丝绳时应首先将开关与卷筒和钢丝绳脱开,钢丝绳调整完毕后再把限位开关与卷筒连

12、接上。每个班次工作前都要试一下限位是否可靠，正常工作时不 应经常用限位开关来代替正常操作。6.3.3 对于抓斗起重机。在检修时应根据具体情况，将开闭机构和提升机构的电动机进行互换，以避免开闭机构的电动机、减速器过早损坏。6.3.4经常检查电动机、制动器、卷筒座、减速器的底座的固定螺栓有否松动，卷筒上钢丝绳固定螺栓有否松动。大吨位起重机用钢丝绳夹上固定绳头螺栓都要经常检查不能出现松动现象。6.3.5 电缆卷筒要使电缆与起升电磁起重机及三用两用起重机的电缆卷筒系供电磁盘及马达抓斗电源的电缆缠绕用，钢丝绳 同步升降。经常注意检查滑环和锤头的情况，防止工作中出现断电，避免电缆与钢丝绳互相干扰。 A 以

13、减速器驱动的电缆卷筒，用齿轮与起升减速器低速级相啮合，使电缆升降与卷筒上钢丝绳升 降完全同步。B以卷弹簧驱动的电缆卷筒，依靠弹簧力使电缆缠绕在电缆卷筒上。通常为外购件，详细说明可参考产品出厂说明书。6.3.6 差动开关实现用单手柄控制起升开闭两套抓斗起重机的起升、 开闭机构根据用户要求可增设差动限位开关，机构，使起升机构与开闭绳动作协调，载荷均衡，防止了电机过载及钢丝绳受力不均，减轻了钢丝绳磨损, 避免了拉断钢丝绳的故障，减轻司机劳动强度。7. 起重机的交工检验起重机在出厂前，制造厂已根据“通用桥式起重机技术条件”进行了质量检查和空运转试验, 户安装后进行整机试车(按第五章内容)。运转试验后，

14、安装单位与使用单应办理交工验收手续，包括： 交工单。C. 起重机投产保证书(见附件)。附录AA.起重机试车记录单。B.运到用起重机A1桥架跨度测量法故在测量跨桥架跨度可用钢卷尺测量，但必须考虑钢卷尺在受拉力和自重作用下要伸长和下挠。度时应对测量值进行修正。修正值按下表选取。起重机实际跨度=钢卷尺上读数+表中修正值+卷尺的计量修正数(经省级计量部门鉴定认可 )A1钢卷尺截面尺寸mm1修正值(mm)跨度m拉力N10X 0.2513X 0.215X 0.215X 0.2510.510110.50.513.513100110.5016.516110.5-0.519.5190.50.50-0.522.5

15、223.53.52.5125.52515043.52.50.528.52843.52.5031.53143.52-0.5A2 主梁拱度测量法主梁拱度可用水平仪或拉钢丝法测量。拉钢丝法是将细钢丝支撑在两端两个等高的撑杆上,一端0.5mm拉力为150N为例，主梁实际拱度应为撑杆高固定，另一端用重铊或弹簧秤拉紧。如以钢丝直径为度减去钢丝距上盖板的测量值和下表所列的因钢丝自重下垂的扣除值。跨度(m)10.513.516.519.522.525.528.531.5扣除值(mm)1.52.53.54.5681012特别注意：如在室外，主梁拱度值的测量应在早晚，不应受日照的影响。附件起重机试车运转记录单起重机制造厂名:制造合同号:制造厂发货日期:起重机位于车间第跨度试车日期：自年月日至年月日负荷种类负荷重试车时间起重机挠度测 量人静负何1Gn *吨分毫米1.25G n吨分卸载后拱度毫米动负荷1.1G n吨起重量:吨跨度:米工作级别:极 限 开 关 工 作 情况主起升机构极限开关副起升机构极限开关大车运行机构极限开关小车运行机构极限开关负责人签字:年月日机构及电气设备的问题及处理办法（背面也可用）*Gn为起重机额定起重量附件二车间，起重量吨,跨度米,式起重机已于日负荷试车完毕。起重机安装架设符合设计图纸要求，符合起重机安装架设交工验收及使用维