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1、接触网实习报告班级：姓名:学号：2013年11月目录第一章接触网的组成3（一）接触悬挂3（二）定位装置3（三）支持装置3（四）支柱与基础4第二章 接触网下部工程5（一）测量5（二）基坑定位6（三）基础浇注7（四）拉线8第三章 接触网上部工程9（一）腕臂柱9（二）软横跨11实习总结14参考文献15第一章 接触网的组成（一）接触悬挂接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿装置以及连接零件。接触悬挂通过支持 装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能送给电力机车。接触悬挂应满足下列要求：1、接触线悬挂的弹性应尽量均匀；2、接触线对轨面的高度应尽量相等，接触线高度变化应避免出现陡坡；3、接触悬挂

2、在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性；4、接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化。具有一定的抗腐蚀能 力和耐磨性。接触悬挂分为简单接触悬挂和链型悬挂。 简单悬挂是系由一根接触线直接固定在支 柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补 偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置， 以调节张力和弛度的变 化。在悬挂点上加装816m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬 挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛 度对取流的影响。链型悬挂接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支 持装

3、置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触 线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改 善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。（二）定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器、定位线夹及连接零件。其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将 接触线的水平负荷传给支柱。（三）支持装置支持装置包括腕臂（又称斜腕臂） 、水平压管（又称平腕臂）帮是绝缘子及其他建 筑物的特殊支持设备。 支持装置用以支持接触悬挂， 并将其负荷传给支柱或其他建筑物。支持装置的

4、结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检 修。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同 支持装置结构图如下：21 (W)lii -win r丈持装置结构图（四）支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在 规定的位置和高度上。基础是对钢支柱而言的。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支 柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支 柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂

5、与支持设备的 负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。预应力 钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生 拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。 钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。钢柱以角钢焊成架结构，具有支 柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号 规格及外形结构也不同。支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支 柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。第二章 接触网下部工程(一)测量1、钢卷尺的使用

6、使用钢卷尺时，一只手握住尺盒， 另一只手食指和拇指卡住尺头弯曲部位拉出卷尺。 测量时，要以钢卷尺的弯曲端边为基准，钢卷尺与被测物件位置应放正，横向要水平， 竖向要垂直。2、经纬仪的使用第一步，假设仪器。将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。第 二步，对中。使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架，旋转脚螺栓使对 中标志准确对准测站点的中心。第三步，整平。使仪器竖轴铅垂。水平度盘水平。根据 水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘一定要水平。粗 平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。 检查并精确对中： 检查对中标志是否偏离地面点。 如果偏离了，旋松三角架桑

7、德连接螺栓，平移仪器基座使对中标志准确队总测站点的中 心，拧紧连接螺栓。精平：旋转脚螺旋，使管水准旗袍居中。第四步，瞄准与读数。目 镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。 注意消除视差。精瞄目标。读数：调整照明反光镜，使度数窗亮度适中，旋转度数显微 镜的目镜刻度线清晰，然后读数。3、丁字尺的使用将丁字尺放在靠支柱侧的钢轨上，贴紧钢轨内沿，丁字尺上“ 0”刻度线应与钢轨 内沿重合，丁字尺另一端应紧贴支柱边缘，水平尺放在丁字尺上，用水平尺保持丁字尺 水平即可读数。测量方法：(1) 在接触网平面图中找出测量起点或相邻站 1 号、2号道岔位置，并做出标记。(2)

8、由起测点或相邻站 1号、2号道岔位置出发， 按平时图中标注的跨距值， 沿支柱 邻近的钢轨外侧，使用钢卷尺拉链，确定支柱纵向位置。(3) 在确定的位置处，先用粉笔做出标记，然后在粉笔标记点处的轨腰上做出标记， 定测后先用白漆刷底，然后用红漆标上标记(4) 当测量到曲线处，在曲线直缓点用丁字尺将测量点转移到曲线外侧钢轨上继续 测量(5) 用测量绳测出软(硬)横跨杆位点的正线的垂线或曲线切线的法线( 二 ) 基坑定位 通过对皮尺、丁字尺、线坠、测量绳等工具的正确使用，采用科学、合理、安全可 靠的方法，最终完成基坑定位。1、皮尺的使用： 使用皮尺测量时，皮尺头部的铁环要平直，所测尺寸要从铁环头算起。测

9、量大型物 件或长距离时，横向要水平，纵向与横向要垂直。定位方法：(1) 一句平面图复核轨腰上的测量标记，找出支持中心线的位置。(2) 将丁字尺至于轨面上，并对准支柱中心线标记，然后将丁字尺用水平尺找平。(3) 从丁字尺上确定出基坑内、外缘中心(4) 过丁字尺上确定的基坑内、外缘中点作路中心线平行线，然后用粉笔作出标记(5) 以内、外缘中心为基点，基坑宽的一半为基长在两平行线上截取四点，用粉笔 连接这四点即为基坑轮廓线(6) 在距基坑轮廓线1m且在内，外缘延长线上钉辅助木桩，桩心钉铁钉。2、注意事项：(1) 一个站场应尽量一次测完，不宜分批分段侧脸，以免造成大量返工，测量时应 遵循以下原则：“先

10、测道岔区，后测股道区；先测控制柱，后测一般柱，软(硬)横跨 柱应成对定位“。(2) 测量中，对重点杆位应注意校核。(3) 在站场测量总，应在测量区段的两端各设防护人员，密切注意来往车辆，尤其 注意溜车。(4) 禁止用钢卷尺进行横向拉链，以免造成轨道电路被短接。(5) 遇有土质松软易坍塌地带，在确定基坑时，需加大坑口尺寸，以满足基坑加设 防护的需要( 三 ) 基础浇注1、混凝土的基本常识混凝土，一般是指用水泥作胶结材料，按一定配合比掺加沙子、石子和水，搅拌均 匀后经过硬化而形成的材料，又称人造石材。混凝土可采用人工和机械搅拌。所用的水泥、沙子、石子和水必须根据施工配合比 要求量取，搅拌必须均匀。

11、倒入模型内的混凝土必须用捣固器或捣固铲捣实，待初凝后 覆盖湿草袋加以养护。养护时间：采用普通水泥为 1014 天；火山灰和矿渣水泥为 14 21 天。混凝土的强度是指单位面积上所能承受的最大压力，是以标准制成品在1520 摄氏度温度下养护 28 天的抗压强度值来表示。接触网混凝土基础强度标号为110、150和170 号；钢筋混凝土支柱为 400和 500号；横卧板、锚板和底板为 200号。影响混凝土 强度的因素很多，主要的是水灰比。2、基础类型 基础按外形分类，目前常见的有工字形、锥形、单阶梯型、多阶梯型四种。一般用于13m钢柱的基础多采用单阶梯型基础，用于 15m钢柱的基础多采用多阶梯型基础

12、，土 壤承压力在0.39MPa以上的基坑中经常采用工字形基础，锥形基础较少采用。3、浇注工艺(1) 按照限界、方向、高差的要求安装模型板。(2) 将砂子倒在钢板上，再将水泥倒在砂子上，然后作业人员将砂子和水泥搅拌两 遍。(3) 将石子倒入拌好的水泥砂子中，用铁锹将它们干拌三遍，然后逐渐加入适量的 水并搅拌三遍。(4) 在基础的最低层铺上00mm厚的碎石垫层并铺平，然后将混凝土灌注到模型板内 (混凝土自由倾落高度超过3m时，采用串筒或溜槽下落)(5) 振捣器发动机启动以后，自然垂直或斜向插入混凝土中35cm进行振捣20 30s 直到混凝土不再显著下沉，不再发生气泡，表面平整并出现水泥浆，外观均匀

13、时停(6) 混凝土凝固 2h 以后将草袋盖到浇注完毕的基础上并浇上适量的水。(7) 养护天以后拆除模型板，修补基础表面窝坑，然后将土回填到基础周围。(四)拉线 通过对皮尺、紧线器、扳手、断线钳等工具的正确使用，掌握拉线坑的定位、拉线 的安装方法，采用科学、合理、安全可靠的方式，最终完成拉线的安装。1、支柱除承受垂直线路的负荷外，还要承受接触悬挂下锚的负荷因此锚柱承载很大。为了使锚柱稳定，一般采用锚柱打拉线，用以平衡下锚悬挂张 力对支柱产生的影响。 下锚拉线设在锚支的延长线上， 若因地形限制应按设计要求施工。 拉线(拉线锚杆)与地平面的夹角宜为 45度，特殊困难地区不应大于 60 度，拉线锚板

14、坑深应能保证锚板埋深设计值(以地面最低处算，宜为2m)。拉线采用GJ-70钢绞线，通过UT型线夹与锚板拉杆连接，拉杆的下端用U型螺栓与锚板连接，拉线的另一端则固定在支柱上的承锚角钢处。2、安装工艺(1) 作业人员站在与锚段相邻的转换柱中心线与线路中心线的交点处，通过锚柱中心目测一条直线，另一名作业人员从锚柱起始，在直线上丈量10.4m,此定点即为拉线坑中心 用铁锹开挖拉线坑，坑口尺寸为长 1.2m、宽0.6m、坑深2m(3) 利用棕绳将锚板放入拉线坑中，地锚杆放入马道中，并使短杆向上。(4) 锚板安设后，回填拉线坑并夯实。(5) 作业人员上支柱将拉线固定角钢安装到锚柱上距地面13.4m左右处。

15、(6) 将预制完毕的拉线的回头楔形线夹与拉线固定角钢用销钉连接牢固，然后在距地锚杆23m处拉线上安装楔形紧线器，并在紧线器受力侧前安装1 2个钢线卡子。(7) 在地锚杆环中挂上钢丝套，将双钩紧线器的双钩与钢丝套和楔形紧线器套子连 接。(8) 紧动双钩紧线器使锚柱断头向拉线方向倾斜 50 100mn后停止。(9)测量回头位 置，并做好回头，然后安装UT型线夹，并使线夹螺栓的螺扣外露 20mm（10）绑扎回头，撤出工具第三章 接触网上部工程（一）腕臂柱腕臂柱的装配在现在的应用中，是最多、最广的一种支持装置。，按现在的类型从装配的结构形式较多（由于支柱位置、曲线半径、侧面限界等） 主要分为：中间柱、

16、转换柱、中心柱、道岔柱、定位柱。如下图："M- m中间柱：在区间和站场使用较多。转换柱：在锚段关节的两锚柱之间，实现工、非支转换的支柱。中心柱：在四跨锚 段关节的两转换之间的支柱。道岔柱：用于支持道岔处两工作支悬挂的支柱。定位柱：多用于站场两端，仅起定位作用的支柱。1、腕臂支柱装配的形式在设计上将支柱装配分为 A、B、C、D E五种形式，每种形式的使用范围如下：A型：接触线悬挂点高度为5.8m，结构高度为1.5m，用于区间全补偿链形悬挂，一 般采用地面以上高度为8.2m的支柱。B型：接触线悬挂点高度为6m结构高度为1.5m，用于区间或车站最外道岔至绝缘 锚段关节处的全补偿链形悬挂，一

17、般采用地面以上高度为8.7m的支柱。C型：接触线悬挂点高度为6.45m，结构高度为1.5m，用于车站最外道岔至绝缘锚 段关节处的全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为9.2m的支柱。D型：接触线悬挂点高度为6m结构高度为1.7m,用于车站或区间半（全）补偿链 形悬挂，一般采用地面以上高度为 8.7m的支柱。E型：接触线悬挂点高度为6.4m，结构高度为1.7m，用于车站或区间半（全）补偿 链形悬挂，一般采用地面以上告诉为 9.2m的支柱。上述类型中，B CD E型可用于覆冰地区，A型用于无冰地区。腕臂装配安装图 可根据这五种类型进行设计，设计时还应考虑支柱侧面限界、拉出值和必要的安装调整 范围。

18、2、支柱装配的分析当接触线拉出值方向指向支柱侧时采用正定位，拉出值方向背离支柱侧时采用反定位，定位装置的选择应以定位器处于受拉状态为原则。3、腕臂柱的装配根据支柱在线路位置的不同(如直线、曲线内侧、曲线外侧等)，侧面限界的不同, 它的装配形式也都不同。根据下面的腕臂柱结构图，可以看出一个完整的腕臂柱装配，主要是由支持装置和 定位装置组成。i4、安装工艺(1) 用小钢钎、手锤将压管(或拉杆)底座、腕臂底座预留孔打通，然后将压管(或 拉杆)底座、腕臂底座固定到支柱上。(2) 将悬式绝缘子串与拉杆底座用双耳连接器连接牢固，然后用棕绳以管子扣将腕 臂系牢，并用铁线将拉杆与腕臂临时绑住。(3) 在棒式绝

19、缘子上绑牢晃绳后，同时拉动晃绳，防止棒式绝缘子碰伤。(4) 支柱上作业人员取开临时绑固铁线，将棒式绝缘子与腕臂底座用销钉连接紧固， 然后拉杆底座处作业人员抓住拉杆，腕臂起吊人员缓松棕绳，支柱上作业人员托起悬式绝缘子串后将拉杆杵头放入绝缘子杵座中，安上弹簧销(5) 松开棕绳，确认各部受力无异后，撤除工具(二)软横跨1、软横跨概述软横跨由站场线路两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上、下部固定绳及支持 和连接它们的零件组成。横向承力索是软横跨的主要构件，承受各股道纵向接触悬挂的 全部垂直负载，根据负载重量有单根承力索组成的单横承力索和双根承力索组成的双横 承力索。在横向承力索下方不知有上、下部固定

20、绳，用以在水平方向固定线索。由于横 向承力索承重较大，因而选用 GJ-70镀锌钢绞线，根据计算可选用一根后两根。上不 固定绳的作用是固定各股道的纵向承力索，并将纵向承力索的水平负载传给支柱。下部 固定绳的作用是固定定位器，以便对接触线按技术要求定位，并将接触线水平负载传给 支柱。由于上、下部固定绳只承受水平力，负载不大，故上、下部固定绳多用GJ- 50镀锌钢绞线。软横跨结构如图：一换7-f :我国目前采用的的是绝缘是软横跨，绝缘是软横跨即横向承力索与上、下部固定绳 均绝缘，也就是对地绝缘。绝缘式软横跨由很多优点，它的线索对地都是绝缘的，这样 便于带电检修。对地绝缘的绝缘子串都装在线路两侧，故在

21、店里和内燃混合牵引区段上 运营，可减轻绝缘子的污损程度，从而减少了清洗绝缘子的工作量。在线路较多的站场 上涌绝缘式软横跨可节约大量绝缘子，并且有利于机务人员的信号了望，同时增加了车 站的美观。上、下部分开工点的车站，跨距上、下行股道的软横跨应用绝缘分开。2、软横跨的组成多股道的站场(3股道以上)接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上，这 种装配方式成为软横跨。软横跨由站场线路两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上部固定绳、下部固定 绳。及支持和链接它们的零件组成。横向承力索与上部固定绳之间用一根直径 6mnffi锌铁线或3根直径4mmt勺镀锌铁丝 编成的垂直吊线链接。3、软横跨的节点软横跨

22、所采用的结构视其所设地点的线路情况而定，其结构形式可用节点的组合方式来表示。软横跨的节点形式很多，特别是在股道较多而线路比较复杂的站场上，同一 组软横跨上会出现很多不同形式的节点，故假设软横跨是一项比较复杂而细致的工作。链形悬挂软横安装如图：甘2-10-2 tflj恪fcHl V恬峙也“恥J M口 'j d-fs- ti F科抵IjUl壮刚空羣理息阳接触网链形悬挂软横跨节点：(1) 节点1、2使用13m或 15m高的钢柱，节点3、4使用于地面以上12m的钢筋混 凝土柱，其中节点2、4用于站台上的钢柱和钢筋混凝土柱的连接。(2) 节点5相当于一个一般中间柱的装配，是软横跨中采用最普通的节

23、点，仅悬挂 一组接粗悬挂且为工作支。(3) 节点6、7相当于道岔定位柱的装配，它所定位的两组悬挂均为工作支，两根接 触线的高度基本一致。节点6相当于L型道岔定位柱安装，节点7相当于LY型道岔定 位柱安装。(4) 节点8用于软横跨上、下行正线股道间的电分段绝缘。由于站场软横跨把各股道接触悬挂在电路上都连接起来，对某些上、下行需要分开供电，以及某些股道需要进 行停电作业，而另一些股道又不能停电作业时，而解决这些矛盾，就采用节点8 的结构对软横跨进行电分段。(5) 节点 9 的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生 命财产的安全，下部固定绳在跨越中间站台时，将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台 上方的下部固定绳无电，形成一个无电区，即中性区。(6) 节点 10 的装配形式与锚段关节肿转换柱的装配相似。它悬挂的两组悬挂，一组 悬挂为工作支，凉一族悬挂非工作支，在悬挂点处按非绝缘锚段关节转换柱的要求，非 工作支比工作支太高200 250mm非工作支接触线不用定位器而采用夹环，通过 4.0mm 镀锌铁线固定在定位环线夹上。(7) 节点 11(12)表示两组悬挂均为非工作支定位。两组非工作支接触线均不用定位器，而与节点10非工作支接触线一样，两组非工作支采用夹环，通过4.