第08章O1V型自动变速箱的检修4

1、、电气 / 电子部件安装位置01V型自动变速器电气/电子部件见图8-121所示。图 8-121 01V 型自动变速器电气 /电子部件1-自动变速器控制单元 J217 2- 发动机控制单元 3- 自诊断接口 4-变速器内部带有一体的变速器机油温度传感器G93的线束5-滑阀箱6-多功能开关7- 变速器输入转速传感器G182 8-变速器转速传感器-G38 （同样变速器输出转速传感器G195 也用它来标识）通过自诊断来检查，测量变速器输出轴转速9-Tiptronic 变速器开关 F189 10- 变速杆锁死磁铁 N110 11- 节气门电位计 G6（9 通过发动机控制单元把节气门信号传递给变速器控制单

2、元， 此信号只能在测量数据块内检查， 如果自诊断时显示有故障，原则上还要对发动机控制单元进行自诊断）12-速度调节装置开关 E45位于转向开关上13- 起动锁死继电器J207 14- 变速杆位置显示 Y6 15- 强制减档开关 F8 16 刹车开关1、控制单元 J217 的安装位置自动变速器控器 J217 装在右座前脚部地毯下面，如图 8-122 所示。图 8-122 自动变速器控制单元 J2172、自动变速器控制单元J217 的拆装1 ）自动变速器控制单元的拆卸将 A 柱下部的护板和前右门入口区的胶条拆下。松开右前门坎处的地毯，抬高到20cm。把位于A处的盒子向上拉出， 位于B处的盒子如图8

3、-123所示拉出来。如图8-124所示，从盒中取出控制单元箭头） 。朝图 8-125 所示箭头方向按，拔下控制单元上的插头。8-123拆卸控制单元8-124取出控制单元8-125拔下插头2）自动变速器控制单元 J217 的安装自动变速器控制单元的安装和拆卸顺序相反。注意检查卡脚螺母1 的固定位置（见图8-123 ）。安装自动变速器控制单元时应将发动机熄火并等30s 后进行。3、发动机控制单元的安装位置发动机控制单元的安装位置，位于压力舱左侧电器盒内，如图8-126 所示。图 8-126 发动机控制单元4、自诊断接口的安装位置自诊断接口安装位置位于方向盘左侧膝盖护板下部，如图8-127 所示。图

4、 8-127 自诊断接口位置在自诊断接口接上或者之前应关闭点火开关，输入地址“02 变速器电子系统” ，接着按屏幕提示操作，直到显示“功能选择XX”，然后进行相应的检测。5、滑阀箱的安装位置滑阀箱安装在变速器壳体下面，用变速器油底壳挡住，如图8-128 所示。图 8-128 滑阀箱在滑阀箱上固定有电磁阀N88N94 N88N94也称之为压力调节阀 1 （N215） 4（N218）。两种不同型号的变速器， 其滑阀箱也不同， 带 E17 液压控变速器的输入转速传感器固定到滑阀箱下侧；带 E18/2 液压控制变速器的输入转速传感器固定到滑阀箱后变速器壳体上。6、自动变速器机油温度传感器G93的安装位

5、置自动变速器机油温度传感器 G93 位于线束内， 线束固定到滑阀箱上。 装好的变速器只要拆下滑阀箱就要更换线束。7、多功能开关 F125 的安装位置如图 8-129 所示，多功能开关 F125 位于变速器左侧插头连接处（箭头） 。图 8-129 多功能开关的安装位置Tiptronic 功能8、 Tiptronic 开关 F189 的安装位置Tiptronic 开关集成到信号装置隔板内，位于换档机构的盖板内。不带的换档机构不装此开关。如图 8-130 所示，它由3个霍尔传感器组成（A B, C）,通过鱼鳞板横轴上的一磁铁来控制它们。 新的 Tiptronic 是当变速杆进入 Tiptronic

6、通道后， 自动变速器自动在达到发动机转速极限之前上升及下降，这样发动机一直在怠速和所控转速之间工作。同样当油门踏到强制减档位置时也会自动下降。出现故障时， 必须首先检查鱼鳞板横轴A上的磁铁是否安装正确，如图8-131所示，只有在检查完线束后才允许更换信号装置。图 8-130 Tiptronic 开关 F189A- 减速键传感器 B- 识别 Tiptronic 传感器 C- 加速键传感器图 8-131 检查 Tiptronic 开关A- 鱼鳞板横轴9、变速器转速传感器 G38的安装位置变速器转速传感器 G38位于变速器左侧右部，如图8-132所示，同样也用它来标识变速器输出转速传感器 G195。

7、图 8-132 变速器转速传感器 G3810、变速器输入转速传感器 G182的安装位置如图8-133所示，带液压控制E17的变速器的滑阀箱下部,变速器输入转速传感器 G182的安装位置位于， 它属于电磁感应式传感器。 对于带液压控制E18/2 的变速器， 变速器输入转速传感器固定到变速器外壳上滑阀箱后部，它的传感器属于霍尔式传感器。图 8-133 变速器输入转速传感器 G18211、变速器变速杆锁死电磁铁N110的安装位置如图8-134所示，变速器变速杆锁死电磁铁N110安装在换档装置内（箭头）。图 8-134 变速杆锁死磁铁 N110 的安装位置12、节气门电位计 G69 的安装位置如图8-

8、135所示，节气门电位计 G69集成到节气门控制单元 J338 （箭头）上。对于TDI发动机和电子油门发动机，是用油门踏板位置传感器（G79和G185）来实现节气门电位计功 能的。图8-135 节气门电位计 G69的安装位置1 3、起动锁死继电器 J207 的安装位置如图 8-136 所示，起动锁死继电器 J207 位于中央电器盒上。图 8-136 起动锁死继电器 J20714、变速杆位置显示 Y6 的位置变速杆位置显示 丫6位于仪表板上，如图8-137所示。图 8-137 仪表板1 5、强制减档开关 F8 的位置对于无电子油门的汽油机，强制减档开关F8位于车身前板后压力舱内并集成在油门拉线内

9、（箭头） ，如图 8-138 所示。图 8-138 无电子油门发动机强制减档开关F8 安装位置TDI 发动机和电子油门发动机，强制减档开关F8 集成在油门踏板位置传感器内（ G79和G185）。如果要拆油门踏板位置传感器，更换发动机控制单元或者拆下蓄电池线，对于TDI发动机和电子油门发动机要进行一次对强制减档开关F8 的自适应操作。16 、刹车灯开关 F 的位置刹车灯开关F位于脚踏板杠杆上。 对于带电子油门的发动机， 刹车灯信号通过 CAN总线从发动机控制单元传递到变速器控制单元。二、CAN总线功能与检查1、CAN总线的功能总线指一种数据传输和分配系统。控制区网络（即CAN是一个总线系统，通过

10、两根电控制单元通过CAN总线进行通讯，即通过CAN总线交换数据。数据总线结构如图8-139所示。缆工作， 电缆称作总线电缆， 通过总线电缆使数据按顺序地传给相连的控制单元。图 8-139 数据总线结构1- 自动变速器控制单元（ J217 ）2- 总线驱动器 3- 发动机控制单元（ J220）4- 总线驱动器 5- 终端电阻 6- 数据总线（CAN总线，2线绞合电缆）7-终端电阻8-总线驱动器9-ABS控制单元（J104）2、CAN总线系统的检查通过“两电缆总线系统” 就实现了 3 个或多个控制单元之间的通讯。 通过分析控制单元内储存的故障代码就可以判断控制单元是否正常。在故障表内检查有关联的总

11、线。根据相应的电路图确定通过总线相连有几个控制单元。按两下 0 键，选择“自动检查” 功能，在检查总线电缆之前要确定和总线相连的控制单元不存在功能故障， 这是因为功能故障会干扰和别的控制单元通讯。如果有功能故障， 先修理好此功能故障。记下此故障，清除所有控制单元故障存储器故障代码。按0和 6键选择“输出结束”功能并按Q键确认。通过“输出结束”功能结束故障读取输出。按照相应维修手册故障代码表排除功能故障。如果控制单元还存在通讯故障，则必须检查总线电缆。总线电缆故障检查的两种有不同情况：一种是通过 “两电缆总线系统”连接两个控制单元，另一种是通过 “两电缆总线系统”连接 3 个或多个控制单元。对于

12、通过“两电缆总线系统”实现两个控制单元之间的通讯的检查步骤如下：关闭点火开头， 拆下两个控制单元插头， 检查总线电缆是否断线， 检查电缆间是否短路， 检查总线电缆是否存在正极或接地短路， 确定总线电缆是否有故障。 如果总线电缆没有故障， 但通过总线控制单元仍存在通讯故障，则更换两个控制单元。例如：故障显示控制单元 1 无控制单元 2 的信息，也无控制单元 3 的信息，控制单元 2无控制单元 1 的信息， 控制单元 3也无控制单元 1 的信息。根据故障存储器的故障代码就能 够识别出控制单元 1 没有和控制单元 2、 3 连上，如图 8-140 所示。图 8-140 控制单元间的连接断开点火开关。

13、 拔下通过总线电缆连接控制单元的插头， 检查总线电缆是否断线。 未发现总线电缆有问题则更换控制单元1。三、自动变速器的电气检查进行自动变速器的电气检查应准备好下面的专用工具和检测仪：便携式万用表、检测 盒和测量接线一套，如图 8-141 所示。图 8-141 变速器电气检查专用工具1、电气检查注意事项1）使用便携式万用表来进行检查，表格内给出相应测量方式，在进行相应测量时必须根据要求调整。（2）给出的额定值在环境温度040C内有效。3）如果测量值和额定值有偏差，根据电路图检查故障。10 Q的部件时要重复4）如果测量值和额定值的偏差很小，则清理检测仪和测量电缆插座和插头并重新检查，必要时更换当前

14、部件的检查电缆和接口，特别是测量额定值小于检查。5）如果测量值和额定值有偏差，按照检测表（表8-18 ）右部“和额定值有偏差时措施”栏内给出的措施排除故障。7）只能按照表 8-17 给出的检查步骤进行。8）特别提醒：为了避免损坏电气元件，在连接测量电缆前，检查仪表要打到相应测量档位上。2、电气检查进行电气检查时应保证蓄电池电压正常、 变速器控制单元保险丝正常、 待检查元件的保险丝正常（保险支架位于仪表板内盖板下）、变速器和车身之间的蓄电池地线连接正常。所有检查步骤都要断开点火开关，拔下自动变速器的控制单元 J217的多孔插头连接（控制单元位于右座前部脚下盖板下面，如图8-142所示）后，把检测

15、盒和线束插头连好。自动变速器的控制单元 J217的多孔（88孔）插头连接及所对应的功能见表8-16所示。图8-142自动变速器插头连接表8-16自动变速器控制单元J217的多针插头连接插头端子与功能插头端子与功能1-电磁阀5N9237-多功能开关 F125 L32-变速杆锁止电磁铁 N11038-未用3-未用39-未用4-电磁阀7N9440-发动机转速信号（仅用于无CAN总线的车辆）5-电磁阀4N9141-节气门值（负载信号）（仅用于无CAN总线的车辆）6-功率消耗地线（31号线）42-变速器转速传感器 G387-未用43-未用8-多功能开关 F125 L244-变速器输入转速传感器 G182

16、9-多功能开关F125 L4，速度调节装置供给电压45-未用10-刹车灯开关F（电子油门和V6-TDI无）46-Ti ptronic加档11-未用47-Ti ptronic减档12-未用48-未用13-Ti ptronic 识别49-未用14-变速器转速传感器G3850-未用15-变速器转速传感器G38（屏蔽）51-加/减档信号（发动机切入）（仅用于无CAN总线的车辆）16-变速器输入转速传感器 G18252-电磁阀供给电压17-故障显示信号（OBDU要求）（仅用于无CAN总53-电磁阀供给电压线的车辆）18-强制减档开关F8（电子油门和 V6-TDI发动机54-供给电压（15号线）无）19-

17、ABS控制单元对变速器影响55-供给电压（15号线）20-发动机切入（影响点火角）56-未用 插孔57到83未用21-变速器机油温度传感器 G9322-变速器机油温度传感器 G9323-变速器输入转速传感器 G182（屏蔽）24-未用25-变速杆位置显示（High-Line组合仪表上无）26-供给电压（30号线），有或无保险27-空调强调减档插孔57到83未用28-电气系统地线（31号线）29-电磁阀6N9330-电磁阀1N8831-未用32-电磁阀3N9084-未用33-电磁阀2N8985-CAN总线（仅用于带CAN总线的车辆）34-功率消耗地线（31号线）86- CAN总线（仅用于带CAN

18、总线的车辆）35-燃油消耗信号（发动机实际转矩）（仅用于无CAN总线的车辆）87-未用36-多功能开关F125 L188-自诊断K电缆表8-17检查步骤一览表（多孔插头连接，88孔）检查的零件进行检查步骤检查的零件进行检查步骤控制单元J217供给电进行检查步骤1和8电磁阀5N92 （压力调进行检查步骤14和9压节器2N216）变速杆锁止电磁铁进行检查步骤2和17电磁阀6N93 （压力调进行检查步骤15和9N110节器3N217）刹车灯开关F进行检查步骤3电磁阀7N94 （压力调进行检查步骤16和9节器4N218）速度调节装置供给电进行检查步骤4变速器转速传感器进行检查步骤19压G38强制减档开

19、关（不用于进行检查步骤5和18变速器转速传感器进行检查步骤20V6 TDI和电子油门车）G182多功能开关F125进行检查步骤 6 ,7和27变速器机油温度传感进行检查步骤21器 G182电磁阀1N88进行检查步骤10和9到发动机控制单元（发进行检查步骤 22,23, 24，动机控制单元把信号25，26传送给变速器控制单元，只检查不带CAN总线的车辆）电磁阀2N89进行检查步骤 11和9Tiptronic开关 F189进行检查步骤 28和29电磁阀3N90进行检查步骤 12和9CAN总线（只检查带进行检查步骤 30和总线CAN总线的车辆）系统检查电磁阀4N91 （压力调节进行检查步骤 13和9

20、阀 1N215)表 8-18检查步骤检查检查条件辅助工作额定值和额定值有偏差时采取的措施154+28控制单元接通点火开关大约蓄电-根据电路图检查电源进线（发动机控55+34J217 供池电压制单元把信号传送给变速器控制单元，55+6给电压只检查不带CAN总线车辆）检测表54+550V-检查触点6，34或28接地线-检查从触点54或55到中央电器接线柱15的电线26+6车载电压断开点火开关大约蓄电-根据电路图检查进线26+34池电压22+6变速杆锁接通点火开关大约蓄电-根据电路图检查进线（只检查带CAI止电磁铁池电压总线车辆）N110-检查多功能开头 F125-检查电磁阀短路-进行检查步骤173

21、10+6刹车灯开接通点火开关未踩小于1V-根据电路图检查电源进线(V6-TDI10+28关F刹车踏板-更换和调整刹车灯开关 F和电子油踩刹车踏板大约蓄电门不进行池电压此步骤）410+6检查速度接通点火开关大约蓄电-检查触点6或28接地线10+28调节机构变速杆位D 4和3池电压-检查触点9到中央电器接线柱15的电J213 供变速杆位于 P、R N小于5V线给电压和2位置-检查到速度调节机构控器J213电线-进行检查步骤6-检查31号保险丝d18+54强制减档开关F8接通点火开关油门踏板踩到强制减档位置大约蓄电池电压-根据电路图检查线路-调整或更换油门拉线-进行检查步骤1836+34多功能开接通

22、点火开关，变速大约蓄电-检查多功能开关插头连接是否锈蚀36+6关 F125杆位于P、N和D位池电压36+28变速杆位于R、4、3小于1V-根据电路图检查线路和28+34接通点火开关，变速大约蓄电-检查31号保险丝8+6杆位于R、N和4位池电压-检查F125供给电压8+28变速杆位于 P、D 3小于1V-进行检查步骤2和2位37+34变速杆位于 N、D 4大约蓄电-检查控制单元88孔插头连接37+6和2位池电压-进行检查步骤7和2737+28变速杆位于P、R和31V位9+34变速杆位于D、4和大约蓄电8+63位池电压9+28变速杆位于 P、R N1V和2位36+8多功能开断开点火开关26 Q-检

23、查多功能开关插头连接锈蚀头 F125变速杆位于N位置-检查控制单元38孔插头连接变速杆位于P、R、DOO-进行检查步骤6和274、3 和 2(V6-TDI和电子油门车辆不进行此项检查）37+937+36速杆位于D和4位拔下31号保险变速杆位于P、R、N3和2位置变速杆位于N和D位置变速杆位于 P、R、4、3和2位置断开点火开关，变断开点火开关26 QOO26 QOO6+34检查控制断开点火开关1 Q-根据电路图检查线路28+3437+蓄电J217 地1 Q池地线线连接52+53电磁阀电源线断开点火开关1 Q-根据电路图检查线路-检查控制单元和16孔插头连接-进行检查步骤1-根据电路图检查变速器

24、线束1052+30断开点火开关2535 Q-检查变速器16孔插头连接触点锈蚀11121330+3452+3333+3452+3232+3452+55+341N88OO-进行检查步骤92N893N904N91断开点火开关断开点火开关断开点火开关2535QOO2535QOO68QOO-检查88孔控制单元到8孔插头-根据电路图检查变速器内线束，必要时更换15+3415+54G38屏蔽断开点火开关-根据电路图检查线路2016+44变速器输断开点火开关-根据电路图检查线路（只用于44+34入转速传最小-更换变换箱输入转速传感器G182E17型自44+54感器G182最大动变速16+54OO15+3422

25、+34G182 屏断开点火开关OO-根据电路图检查线路2122 （只检22+5421+22变速器机油温度传感器G93断开点火开关-检查88孔控制单元到8孔插头连接21+3422+2821+5422+54ATF温度约20 C约 120 C断开点火开关OOOO41+28到发动机断开点火开关查无CAN41+34控制单元拆下发动机控制单总线车41+55辆）41+26气门信-检查变速器内线束，必要时更换（传感器G93集成在变速器线束内）-拆装滑阀箱-根据电路图检查线路41+XX（发动机 控制单元触点布置）号）40k Q辆）35+26耗信号/负载信号）35+XX选择好测量范围 5V-仪表板自诊断35+28

26、下发动机控制单元2440+28到发动机断开点火开关，拆1580k Q-根据电路图检查线路40+34控制单兀下发动机控制单兀-检查车载电脑40+XX连线（发 Q-仪表板自诊断动机转速信号）2520+28到发动机断开点火开关，拆OO-根据电路图检查线路20+34控制单元下发动机控制单元20+55连线（发20+26动机切20+XX入） Q2651+28到发动机断开点火开关，拆OO-根据电路图检查线路51+3451+5551+26控制单元 连线（加/ 减档信 号）下发动机控制单元 Q51+XX273)1+7多功能开断开点火开关oo-检查多功能开关插头是否连接锈蚀，关 F125变速杆位于P、R、N是否有

27、水进入或支座松动4、3、2位置23+3断开点火开关20 Q变速杆位于“ N”变速杆位于P、R、Noo4、3、2位置4+5断开点火开关，变20 Q速杆位于D 4拔下31号保险，变oo-更换多功能开关F125速杆位于P、R N2、3位置2+4断开点火开关变速20 Q继续杆位于N D变速杆位于P、R、Noo4、3、2位置2813+34Tip tro ni接通点火开关大约10V-根据电路图检查线路13+6c识别开变速杆位于“ D”位-检查滚轴侧面的磁铁关 F189置，但是不在Tip tro nic通道接通点火开关变速杆位于Tiptronic通道 2)大约20V-维修换档机构和换鱼鳞板或Tiptroni

28、c开关印刷电路板46+54接通点火开关，变速-驾驶员手动操作加或减档开关挂希望46+55杆位于Tiptronic 通道档位-根据电路图检查线路，如有必要，检接通点火开关，变速大约为蓄查到Tiptronic方向盘线路Tip tro nic加减档杆位于 Tiptronic通道并且操纵加档键电池电压-检查横滚轴侧面的磁铁-换档机构维修，必要时更换鱼鳞板或-H4T r A r r.T厂亠么 A AtOZz46+34开关接通点火开关，变速大约12V者带Tiptronic 开关的电路板F189杆位于D位，变速杆进行检查步骤28位于 Tiptronic 通46+6道，并操纵减档键29接通点火开关，变速大约1

29、5V杆位于Tiptronic 通道并操纵减档键47+34接通点火开关，变大约12V-驾驶员手动操作加或减档开关挂希望速杆位于D位，变档位47+6Tip tro nic加减档开关F189速 杆位于Tiptron ic通道并操纵加档键-根据电路图检查线路，如果有的话，还-要检查到Tiptronic 方向盘线路-检查横滚轴侧面的磁铁接通点火开关变速杆位于大约为15mvTiptronic通道，并-换档机构维修，必要时更换鱼鳞板或操纵减档键者带Tiptronic 开关的电路板47+5447+55接通点火开关，变Tip tro nic通道接通点火开关变速杆位于Tiptronic通道，并操纵减档键速 杆位于大约蓄电池电压-进行检查步骤283085+28变速器控断开点火开关OO-根据电路图检查线路（只检查85+34制单元到拆下发动机控制单-见CAN总线连线的说明带CAN总86+28发动机控线车辆）86+34制连线Q85+XX 86+XX注：1） Tiptronic开关集成在档位显示设备印刷电路板上，印刷电路板位于换档机构盖板内，当Ti ptronic开关出现故障时，必须首先检查鱼鳞板横轴侧面的磁