辛杨干渠中桥梁部结构施工方案

1、1、编制依据及编制原则1.1 编制依据建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005 )铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003 )客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ 203-2008)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010 )铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)混凝土结构设计规范 GB50010-2002建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)钢结构设计规范(GB 50017-2003)(11) 建

2、设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求(12) 施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。1.2 编制原则 科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其它方面要 求，合理的进行施工组织安排， 充分利用各种条件， 确保工程顺利施工和 保证施工安全； 根据本工程的施工特点， 建立适合于本工程的管理机构和质量保证 体系，满足于本项目质量、安全目标实现的需要。 尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏， 创造一个良好的施工外部环境。(4) 制定环境保护、水土保持、文物保护措施，保护施工现场和临近农 田、水井、农业灌溉设施不受破坏。2 、工程概况2.1 桥址概述

3、桥址主要跨越南北向的总干排沟和辛杨干渠，总干排沟的主要功能为 排洪， 辛杨干渠主要功能为灌溉， 河床与堤岸均为土质， 辛杨干渠的堤岸 较为规整，在辛杨干渠的一侧有一条 3m 宽土路，改移至 D3K119+390.00 处设涵洞通过。 辛杨干渠及总干排沟河槽部分与河滩部分界明显， 水流平 缓。河堤部分均被开垦为农田，渠堤两侧为水田，河堤两侧均有护坡林， 地势较为平坦。2.2 工程项目概述该桥中心里程为 D3K119+321.5 ，结构形式为 3-16m 连续刚架桥， 全桥长 49.2m, 基础承台厚 2m ，中墙和边墙厚 1.2m ，梁部结构净宽 17.26m ，跨中梁高 1.2m ，两端梗肋处

4、为 1.8m 。本桥位于直线上， 三线， 线间距 5m ，竖曲线半径 R=10000m 。2.3 自然条件2.3.1 地理位置、地形地貌本桥桥址位于河南省境濮阳市范县境内， 总的地势为东高， 中、西低。 所处地貌单元为黄河冲积平原。 黄河冲积平原海拔高程为 825 米，地形 平坦，向东北微倾， 河流及人工沟渠纵横交错， 村庄密集，大部分为耕地， 局部为盐渍化荒地、水塘、湿地。2.3.2 地层岩性桥址区为第四系全新统冲击层（ Q4al ）、上更新统冲击层（ Q3al ）覆 盖，厚度大，钻探未揭穿，主要土层为粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、互 层状、条带状相间分布。未见有区域性断裂和全新活动断层通过。

5、2.3.3 地震参数本区地震动峰值加速度为0.20g ,地震基本烈度忸，地震动反应谱特 征周期 0.35s。2.3.4 水文地质特征地下水位第四系孔隙潜水，地下水水位埋深 2.12.2m ，水平径流为 主，径流途径短，接受大气降水和地表水补给，季节性变幅水大。地表水 的侵蚀性进行判断： 该水样水质类型为 环境等级： 无化学侵蚀性或无氯盐侵蚀性 ;地下水水质类型为 HC03-Na+K, 无化学侵 蚀性及无虑盐侵蚀性2.3.5 气象特征本标段途径地区属暖温带亚湿润区； 四季分明，冬长夏短； 春季干燥 多风，夏季炎热，雨量集中，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。 受大陆性季风制约，冬寒干燥，春季

6、多风，夏热多雨，秋季天高气爽，具“春旱、秋涝、晚秋又旱”特征，年平均气温介于 1215 C,年平均降 雨量介于 500840MM ，集中在 79 月。2.4 主要技术标准线路级别：正线双线，设计速度目标值采用120Km/h。轨道标准：铺设无缝线路，钢轨 60Kg/m。轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道，直线上轨底至桥面74cm 。设计荷载：荷载类型为ZH（ Z=1.2 ）载荷。3 、总体施工组织及规划3.1 临时工程3.1.1 临时工程布置原则1 符合水利部门及业主要求，提前提交布置方案，批准后实施。 2根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布及区段划分， 合理布置， 在满足生产的前提下

7、最大限度地减少生产、 生活等临时工程数 量。3工点布置满足生产生活的基本需要，尽量少占用农田，尽量租用 当地闲置房屋。4满足环境保护要求。注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐 的要求，提供必要的医疗急救设施。5维持原有交通、方便地方交通、节约施工运输成本。3.1.2 施工平面布置图 临时工程布置及规划见图辛杨干渠中桥施工场地平面布置图 。3.1.3 施工便道施工区域内的临时便道由 S208 省道引入，沿新建线的一侧修筑，新 建便道起止里程为 D3K122+050D3K118+450 总长约 3600 米，可以 满足施工材料及施工机械的进场的条件。为确保便道畅通，便道标准为： 便道路面宽 5

8、米，隔 200300 米设会车道。采用 0.5 米灰土或 AB 组填 料压实，上铺厚度为 10CM 的碎石硬化路面，一侧设置排水沟，以保证 积水及时排出。 便道要经常整修加固， 做到晴天洒水无灰尘， 雨天畅通不 打滑。3.2 项目组织机构及主要工作职责3.2.1 组织机构本工程由中铁十局集团山西中南部通道 ZNTJ-15 标项目经理部二 分部负责施工，组织机构见图 施工组织机构图图321施工组织机构图322主要管理人员统计表序 号姓名性别出生年月职务学历专业职称专业 年限备注1孟凡林男1973.8项目 经理本科机械工程高工252吕伟男1977.10项目部书记大专铁道工程政工师123李龙深男19

9、82.3总工程师大专公路与桥梁工程师74王清财男1974.11项目副经理大专铁道工程助工185刘恒鹏男1978.11总经济师大专铁道工程工程师106高晋男1982.7总会计师大专会计助会107赵坤男1983.9工程部长本科土木工程助工58孙玉林男1970.4安质部部长大专铁道工程助工209魏强强男1986.10综合办 公室主 任中专铁道工程技术贝610吴建文男1956.11物资部长中专铁道工程助工2811鲍怀峰女1981.7财务部长本科会计助会712赵延杰男1977.11实验室主任大专试验助工813周博男1988.5技术贝中专工程测量技术贝24、总体施工方案及施工方法4.1支架形式梁部结构采用满堂支架法施工，满堂支架采用 WDJ-1型碗式脚手架 搭设满堂支架，采用排架结构。底模采用铺设横向方木，方木上面铺设 1.5cm厚木胶板。横向方木采用10cm xiOcm方木，其轴线之间距离为 20cm ;纵向方木采用10cm xi5cm方木，其直接铺设于碗扣支架的顶托 上。纵向立杆间距为60cm，横向立杆间距按90cm布置；支架联系较薄 弱的位置横杆步距为60cm，其他部位横