实时交通信息服务系统项目书

1、XX市实时交通信息综合服务系统高德软件有限公司20 XX年X月、背景与意义XX市致力于发展成为国际大都市，在其进程中随着汽车保有量的不断攀升（现已将近 5百万辆），城市道路交通拥堵状况势必日益严重，并现已成为XX市政府迫在眉睫亟待解决的难点问题；而借鉴国外先进经验发展起来的实时交通 信息服务产业，必可成为 XX市解决城市交通问题最快捷有效的办法之一。据国际经验，一个成熟的、数据和服务质量 都较高的实时交通信息服务能够帮助汽车驾驶人员平均节 省10%20%勺出行时间（或出行成本）。XX市已有几家企业自发投入到实时交通信息服务的探索与研发过程中，但由于缺乏统一权威的数据来源、发布平台和服务系统不完

2、善以及宣传渠道不畅通，致使实时交通信 息服务质量无法令人满意，目前 XX市实时交通信息服务使用率不足1%依然存在诸如 由于驾驶人员无法及时、 准确的 了解城市道路整体状态而导致车流趋向集中于城市快速路 和主要道路、城市道路通行能力未能充分发挥，驾驶人员未能制定合理的出行计划和路线以及时避开拥堵路段等问题。因此，急需构建XX市实时交通信息权威发布系统，为广大 市民提供及时、准确、高效的实时交通信息服务，切切实实 的帮忙汽车驾驶人员减少了出行时间和成本，也从另一方面 提高XX市城市道路通行能力、缓解了城市道路拥堵状况。本项目建议由政府部门提供权威数据和独家授权，服务 系统由公司出资建设、运营和商业

3、推广，达到方便市民、盘 活政府资源和商家盈利等目标。二、公司基本介绍及现有基础与优势（一）公司基本介绍高德软件有限公司（以下简称高德公司） 成立于2001年， 是国内领先的车载智能多媒体系统、导航电子地图和位置服务应用开发的高新技术企业。公司注册资金8000万元人民 币，现有员工近 2000人。高德公司2010年总资产达4.6亿元，销售收入5.5亿元， 利润总额1.5亿元。高德公司在XX市纳税信用等级评审中 被评定为A级企业。高德软件是 2010年世博会指定独家导 航及其应用服务项目赞助商。高德公司在行业内无论在销售额、市场占有率、公司规模、研发投入都处于行业的第一位置。2000年开始与国际著

4、名的车载智能多媒体产品厂商爱信AW阿尔派、富士通天等 公司进行合作、合资，成立了由高德控股的北京艾迪菲导航科技有限公司。面向国内的汽车厂商提供车载多媒体解决方案。目前高德公司在车载智能导航终端市场占有率超过50%为奥迪、宝马、奔驰、别克、大众、本田等全球12大汽车品牌、100多个车型提供车载导航一体化解决方案；目前已获得上海通用别克君威、一汽大众奥迪A6等多个车型50万台以上的订单。在互联网领域，高德公司为Google、MSN联通、新浪等数千家互联网网站提供地图数据及应用服务。作为中 国领先的位置服务提供商， 高德公司已成为中国移动、电信等运营商的位置服务全网合作伙伴。在智能手机领域，高德公司

5、为三星、苹果、摩托罗拉、联想、华为、中兴、HTC等几十家手机品牌提供手机导航产品。（二）公司现有基础与优势1、高德公司具备丰富数据生产与发布经验，以及强大的 数据采集能力和增量即时更新能力高德公司具备多年导航电子地图数据生产和发布经验，现有导航电子地图数据覆盖中国全境337个地级行政、2856个区县级行政及香港、澳门，道路总长度超过310万公里，POI总数超过1200万条。在国家发改委支持和指导下，高德公司研发出导航电子 地图数据增量即时更新技术，从而方便了终端导航用户快速 更新电子地图数据，形成独特的技术和服务优势。2、高德公司自主设计一套较为成熟的实时交通信息服务体化解决方案(后台服务 +

6、终端导航应用)高德公司在研发和构建实时交通信息服务系统时，不仅 想要实现实时交通信息的采集、处理和发布，还欲针对各类 客户的实际需求研发出一系列实时交通信息服务终端导航 应用，由此形成“后台服务 +终端导航应用”的前后台一体 化解决方案，从而保证从服务用户的角度去发布实时交通信 息，提高其服务质量。3、高德公司基于市场需求和用户实际体验，已研发出 系列实时交通信息应用服务(1)实时交通信息路况查询与文字描述服务I 谜东二啲：1目北向南按行朝阳门脯航目北向蘭基第州曙，东二环銘:自蘭刨btt务r广樂门祈mieera聞北车常ffl牡13蒔范盍学I一ifI?氨启;茯ss丸潘匮r y%科、牛叩r*P(2

7、)基于实时交通的路径规划服务1:坤，曲里5& :： 18,泌聖 區a粘&谱惡1* 秤TJF.Hi:;运护也代F我;I；厂r .胃I曲9工:丄人卜-.-./心.、1：*JCF肃(3)移动交通台X卓myI *：i蚌吧X 4 K .7 抿据用户当前位置，定时监控前方路况，当发生 期显拥培时蝕发路况文字下发以1更這音播报1_(尢HJQP名倍息尢附UP名倍息述牯忌述牯忌交通務込眼务北京上海情报扳展示4、高德公司已具备成熟的服务平台运营经验以及一定规模的用户群体鑑酸範鑼enAUAaepiAudi 対M Afi.Oi. Q7*9 口 p*3MOP *金至 ft 了 M的 iurs上*目ttift*對Xffi

8、Aihdiffffir ArKnm 北T、ArHH；iji|.*狛理了曲的 ttE年里Jtfl- 4-广HL iIL*RMQFILS-上rrt-舟illGPfiSftaM门尸Mjbp曲a anrsSHt*,上广;HU :s剧.tto-审*哉阳、武衣、亍浜 萱氏、音鸟、 tt妞，翼it I科urn的卖时EH血期*出凍*弃MR罠（北曲丿上拇）A培地Di互ertmor.倔matWSF駅GPflSQPSzrnrt-r*S古卄虽运 irvPE)机： _ 用H. Krt： SFE-氏 1r-dri.JC .:XH.nPJK；rWftMETT?北、上縄L f-SHUr 猛m. 3tH.H.ODDnpflis

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10、交通信息综合服务平台的大规模推广与长期发展提供资金保障高德公司已于2010年7月在美国NASDA上市，具有较 为充足的资金保证。三、技术方案图实时交通信息综合服务系统闭环结构实时交通信息综合服务系统闭环结构，就是从数据采集 到数据处理到数据发布到应用服务再回到数据采集的实时 交通信息综合服务系统循环架构，其核心就是：从应用服务 环节采集数据回传到数据采集部分，即从用户实际需求和贴 身体验出发研发出用户满意的应用产品，以此扩大实时交通 信息服务用户规模和市场影响力；另一方面这些应用产品在 客户使用过程中可自动采集实时交通信息数据并回传到后 台服务，以充实实时交通信息采集范围、提高数据质量；由 此

11、形成一个“由优质服务推动应用、由应用带动提高服务质 量”的良性循环。宾时交iftsa务萊统平M陆用智繼手tfW用)肝與J41用户鉴吁（4申右矗藐应用K务层 庖用系貌呼人砰出倶块业簣i2rt場应用模股工单首1模块地用般15富驶支摄砌、g的址于靈周边贷m总廿孚.用户購息膏理W抵扳g询足al艮簣用户行粉祈擁心朋务基程1艮务层TMf扰据恤滩用户擬违章査询社区L图实时交通信息综合服务系统应用架构图四、运营推广（一）由高德公司捐助基本设立资金，牵头联合政府行业主管单位、相关行业权威协会和媒体共同发起，建立公益 性的XX城市实时交通信息服务产业基金会，基金会的成立 是为社会、政府、学术界、厂商等各级机构搭建

12、一个交流的 平台，从而提升交通信息服务在整个社会中的地位以及影 响，引导和促进社会大众准确地判断动态交通信息在交通出 行中起到的作用。获邀进入基金会的厂商能够基于平台，获 得开发相关行业应用的咨询服务，并能分享其他成员的成功 应用案例。（二）免费交通信息享用 +有偿广告植入，依托“市交管局外网”、“手机交通网”等媒介资源，高德公司免费提 供多型号手机的导航交通信息播报软件下载，市民可以随时 随地享用准确、翔实、权威的动态交通信息，来主动回避和 调整出行拥堵路段及出行时间。于此同时，通过在播报过程 植入有偿广告的方式部分回收运营成本。（三）导航设备厂商收费预装，高德公司利用现有渠道资源，通过对奥

13、迪、宝马、奔驰等汽车厂商，以及新科、万 利达、步步高等PND设备供应商收取动态交通信息使用与相 关导航软件采购费用，推动交通信息服务在智能车载导航中 的应用。同时，联合相关导航设备厂商研发生产与XX无线 城市Wifi网络匹配的专用导航设备，供车主选择使用。（四）手机厂商收费预装，对手机厂商收取动态交通信息使用与相关软件采购费用，对安装有基于动态交通的智能 交通系统软件的产品，每生产一台（套），厂家需要交纳的 预装费用。（五）互联网有偿交通信息服务，向具备互联网电子地图资质的相关网站提供动态交通信息服务，高德公司通过对 新浪、腾讯、微软 Bing等现有互联网企业用户资源进行推 广与战略合作，以达到快速提供市场份额的目的。另外通过 线下推广、市场营销等方式加强品牌建设，以期获得较好的 品牌认知度。（六）探讨与