昌马风电场机组定期维护流程及螺栓力矩表

1、风机定期维护的流程及各部位螺风机定期维护的流程及各部位螺栓力矩值栓力矩值2016年年7月月一、叶片1.1、外观检查：表面、叶尖、雷电接闪器等 用望远镜目视检查叶片是否有裂纹、鼓包、破损、凹坑等，若有则做好相关记录，同时拍照存档，并进行相关汇报和处理，对出现过上述现象的叶片重点关注。如果在叶片根部或者叶片承载部分找到裂纹或裂缝，机组必须停机；发现一条裂纹超过5cm或者有多条裂纹风电机组必须停机。 检查叶片挡雨环与轮毂导流罩壳体间是否摩擦或破损。1.2、内部检查：大梁、粘合面等（每年） 打开叶片人孔盖板，进入叶片内部外观检查大梁、粘合面等是否有玻璃钢表面发白、分层、粘合面开裂、透光等情况。若有则做

2、好相关记录，同时拍照存档，并进行相关汇报和处理。 注意事项：取出盖板时将固定螺钉按顺序放好，防止掉入轮毂中，进入叶片中必须带口罩。1.3、避雷线及雷电计数卡 检查避雷连接线安装是否牢固、有无断裂或腐蚀现象、是否可靠接地。雷电计数卡如果有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。避雷针避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置避雷针避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置1.4、清除叶片内残渣 将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理

3、。1.5、异响检查：机组运转时是否异响，如哨鸣声等避雷针避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置避雷针避雷针检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置1.6、叶片螺栓叶片与轴承连接的螺栓M30，每一个叶片54颗，力矩1340NM 套筒46hh、50hh与轮毂连接的螺栓紧力检查。力矩1340NM 套筒46hh叶片连接螺栓的检查：用合适的记号笔在准备检查的起始螺母位置作标记，然后按规定拧紧螺母。（依次每一颗螺栓紧固后需用记号笔画

4、上标记线）注意：在检查叶片连接螺栓时，必须关闭轴控柜上蓄电池开关，防止误动作引发安全事故！。二、变桨轴承2.变桨轴承2.1内、外部密封情况目测检查是否有裂纹、气孔和泄漏2.2清除溢出的油脂用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出的油污2.3齿轮表面检查是否有磨损和腐蚀或异物2.4传动齿轮受污染如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动齿轮2.5与轮毂连接螺栓M30240(54)力矩1340N.M套筒46hh2.6清理、更换集油袋检查集油袋是否鼓包、破裂、袋内是否有油脂注意：如检查发现有其中一项（鼓包、破裂、袋内有油脂）就必须更换上新的油脂袋2.7齿面注油（自动、人工注油）注意：确保自动注油系统对齿面在（0

5、-90）可调范围内全部涂到，（92-360）齿面防腐保护需人工将齿面全部涂抹防腐剂变桨轴承与轮毂连接螺栓打开集油盒铁盖换上新的集油袋2.8变浆轴承润滑油泵检查检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油位上下限）。给油缸内注油脂，到达上限位置即可。如耗油量不同，则检查油泵。如果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看见，证明油脂系统被阻塞。注脂时，必须从泵底部的注油口处注油，严禁打开上部盖子注油。因为可能导致内部弹簧弹开盖子，造成人身伤害或设备损坏错误2.10、变桨控制系统检查变浆齿轮箱油位齿轮箱旋转至垂直位置。取下油封。油位必须上升到螺纹底部边缘（如果齿轮箱有油溢出，则没必要加油）变浆齿

6、轮箱换油注意：变浆齿轮箱换油每5年一次密封：齿轮箱与电机检查螺栓是否松动。检查电机与齿轮箱中分面处有无油漏出（见4.1图）。如有漏油必须立即紧固，清理漏油连接螺栓必须仔细检查变浆控制柜的表面、内部情况外观检查腐蚀、裂纹、接地情况；是否有凝露，如有，需擦拭或吹干。主控柜内400VAC、充电器、电源模块、L+B控制器等电气元件间连接端子是否松动；检查轴控柜内Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连接端子是否松动以及上述部件的安装螺钉是否松动。注意安全，小心触电 2.11、变桨控制系统检查电池柜及电池。 外观检查：目视检查蓄电池是否有鼓包、漏液等现象，若有则更换电池。记录蓄电池出厂日期

7、，检查蓄电池是否到达更换寿命，更换周期为蓄电池出厂后3.5年。测量蓄电池电压是否正常，正常值为230VDC左右，注意测量点必须在电池柜端子排处。变桨充电回路测试手动触发变桨充电循环按钮，观察变桨充电循环是否工作正常。若不正常应速与现场负责人联系并处理。轮毂照明轮毂照明是否正常 2.12、A/B 编码器插头紧固、B 编码器齿轮盘螺钉紧固检查并紧固A/B 编码器插头。检查并紧固B 编码器齿轮盘螺钉。 2.13 、92、95限位开关限位开关支架、挡板与轮毂连接螺栓力矩检查检查开关是否安装牢固。2.14检查限位开关信号是否正常及校正叶片零位在变桨控制器面板上手动转动叶片从92至0位置后，使用叶片调零专

8、用工具校正，校正过程中使轮毂铸件上面的0刻线与叶片上标记的0刻线达到一致即可（轮毂铸件、叶片上的0刻线均是唯一的),当机械0调整完成后，在变桨控制器面板上进行零位校准即可注：每支叶片调整完毕并确认回到限位开关位置后，方可进行下一支叶片零位调整！。要求叶片必须清“0”，严禁清“92”位置。 2.15、轮毂变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓紧力检查。M16100力矩200NM 套筒24hh轴箱与轮毂的连接螺栓紧力检查。力矩135NM 套筒24hh 注意检查弹性支撑情况主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓紧力检查。M1670力矩135NM 套筒24hh导流罩与轮毂的连接螺栓紧力检查。M24120力矩475NM 套筒

9、36hh导流架与角支架的连接螺栓紧力检查。M20100力矩275NM 套筒30hh轮毂与主轴的连接螺栓紧力检查。M36320力矩2320NM 套筒55hh检查轮毂是否有零件松动注意：轮毂维护完成后要仔细清点工具和一些更换了的零部件，检查小件（螺钉、垫圈）等三、主轴、轴承3.1、清空油脂集收盘清理溢出油脂。检查主轴轴承座端盖废油脂泄油口是否堵塞，若堵塞则必须及时处理，直到废油脂能够从泄油口顺利流出。注意：溢出的油脂必须恰当处理。3.2、自动注油系统及油脂检查，油管及接头检查如果耗油量不同检查油泵。如果耗油量太少检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看得见，证明注油系统被阻塞。检查油管油管在机架上

10、的固定是否牢靠；检查油管接头油管接头处是否牢固注：主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂（缸体上标有油位上下限）润滑油脂型号：克鲁勃1413.3、转速传感器的检查检查安装是否牢固，齿顶到传感器断面间隙25mm，检查传感器及周围是否有油污。注意：如果有,必须清除溢出在传感器上及周围的油污。3.4、主轴锁紧螺母及锁紧装置检查3.5检查防雷电装置外观检查碳刷和气隙（1.5mm），碳刷最小长度20mm，如小余20mm必须更换，检查接触面（是否有油污和生锈）和压簧弹力，确保安装牢固。检查支架在机架上的紧固情况注意：必需用清洗剂清洗接触面油污3.6轴承座与基架的连接螺栓紧力检查。力矩2320NM 套筒55hh、

11、60hh3.6.、轴锁3.6.1、检查轴锁内润滑脂（润滑油脂型号：克鲁勃141）根据情况添加油脂3.6.2、锁紧螺栓及润滑情况检查锁紧螺栓进出是否灵活四、齿轮箱4.1、油面打开齿轮箱观察盖。目测检查是否有泡沫和杂物。注意：不要损坏密封，不能有异物进入齿轮箱！4.2、检查行星齿齿面目测检查磨损情况，检查是否有点蚀和阴影4.3、检查圆柱齿齿面目测检查磨损情况，检查是否有点蚀和阴影4.4、检查是否有漏油密封系统，清除溢出的润滑油并清洁。4.5、检查齿轮箱油油位南高齿：齿轮箱油位应位于齿轮箱的圆形观察窗中心位置。注意：将泵关闭，等待约15分钟 4.6、取油样化验取样前清洗；仅用规定的容器，在试样上贴标

12、签，标明所采样机组号；取样过程中及取样后保持清洁。（依据油质化验结果，给出具体的处理方案）4.7、接线盒检查接线盒内接线端子的紧力情况4.8、传感器检查传感器接头是否松动；检查安装是否牢固（间隙25mm），检查测速盘是否变形4.9、弹性支承情况检查有无裂纹、剥落、变形4.10、接地检查接地螺栓是否松动，检查是否安全接地4.11、冷却系统检查过滤器（过滤器回路运转情况）每年更换一次齿轮箱滤芯。更换： 关闭润滑系统； 打开过滤器顶盖，取出过滤器，小心油热！ 拧开过滤器罩壳上的螺钉，排干剩下的油； 检查过滤器表面和油箱中是否有碎片及类似物，如有大颗粒预示着齿轮箱零件可能出现了问题。 如果需要的话，清

13、洗过滤器油箱、支架和顶盖。 检查密封圈，如果需要，进行更换。 把新的滤芯小心安装到支架上，把带有新滤芯的支架小心安装到过滤器支撑轴上，确保新滤芯与旧滤芯是一致的。 合盖。 在打开油泵前，将连接滤油器及齿轮箱本体的通风管，在齿轮箱本体处拧下，开泵，等滤油器内空气排完，在有油流出后，再拧上，拧到螺纹底部后，再退两圈，即让该通风管处于不导通的状态。防止正常运行时未过滤的油直接进入齿轮箱，污染油质。 开启润滑系统，检查过滤器是否漏油。4.11、冷却系统软管、管路和管接头的情况检查是否有油泄漏风扇周围有无损坏/污物通风软管的情况风扇的运行情况4.12、电加热器的检查4.13、检查齿轮箱空气过滤器情况检查

14、齿轮箱空气过滤器情况，若干燥剂失效则及时更换，更换后需要松开底部的胶堵头或撕掉粘胶。4.14、齿轮箱异响检查4.15、主轴与齿轮箱连接螺栓M30注意：力矩要求根据锁紧盘上的铭牌标识打紧 套筒464.16、机架与齿轮箱弹性支承的连接螺栓16-M36490力矩2320NM 套筒55hh 五、通讯滑环5.1、外观检查外观检查通讯滑环外表面有无杂质、油污等，如有则清理。5.2、检查插座检查通讯滑环插座是否松动。5.3、检查拉杆及安装螺钉检查滑环拉杆安装是否拉杆紧力、安装螺栓是否松动。六、联轴器6.1、联轴器外观检查：膜片、中间体等。6.2、测量高速轴刹车盘距发电机锁紧盘距离正常情况为9272mm。6.

15、3、检查联轴器上的标记（记号笔划线）是否有错位现象联轴器力矩限制器螺钉用于标定打滑力矩，每套均不一致，不用紧固,仅外观检查标记线是否移动，若移动则更换联轴器！6.4、发电机锁紧轴套上螺栓力矩检查。发电机侧止退螺栓紧力检查。力矩80NM 套筒24hh6.5、高速刹车盘锁紧轴套上螺栓力矩检查高速刹车盘胀紧轴套上螺栓紧力检查。力矩470NM 套筒30hh。6.6、胀紧螺栓紧力检查胀紧螺栓紧力检查。力矩30NM 内六角套筒6hs七、发电机7.1、接线盒、端子。清洁接触面，检查端子。7.2、接地。检查位于发电机底座下的4根接地电缆连接是否牢靠。7.3、转速传感器。检查安装是否牢固（间隙：34mm），检查

16、测速盘的情况。7.4、过滤器/滤网。打开过滤器清洁、如有必要，可更换滤网。7.5、 外部风扇/排风管道检查目测检查是否有损坏和脏物，目视排风管是否破损和弯折，如发现其中一种现象就必须正确处理。启动风扇，检查有无异响。7.6、雷电保护装置。检查雷电保护装置触发的信息功能的正确性。外观检查雷电保护装置（触发与否）。紧固所有元件的内部接线。雷电保护端子接线须检查、紧固 7.6.1、定子雷电保护装置, 当绿色绿色标示变为红色红色，即触发，需要更换。转子雷电保护装置,当保险旁的拉杆压住弹簧拨片微动开关时，即触发，需要更换保险 7.6.2、转子雷电保护装置微动开关信号7.7、碳刷/支架/滑环隔板的检查外观

17、检查碳刷是否有磨损。测量碳刷剩余长度,当剩余长度=Min设定值+20mm时,可直接更换碳刷。检查碳刷弹簧压力。检查支架，如有必要，直接更换。清洁滑环隔板注：碳刷长度须单独记录7.8、接地碳刷检查检查接地碳刷磨损情况，若必要，对其进行更换。测量碳刷剩余长度,当剩余长度=Min设定值+10mm时,可直接更换碳刷。检查碳刷弹簧压片的安装注：此项检查时，需要手动刹车保持发电机转子在静止状态。碳刷检查完后进行安装时要注意：双拼碳刷的安装方向。新换碳刷的型号、规格与原产品的技术要求保持一致。7.9、碳刷磨损功能测试手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上的微动开关，观察控制面板上的功能信号是否正常。注：

18、此项检查时，需要手动刹车保持发电机转子在静止状态。7.10、清洁滑环隔板7.11、绝缘电阻测试（测量时必须将接地、相间碳刷全部取出）发电机轴承绝缘(测试电压 500VR最小=100KOhm)用电桥测试定子线圈的绝缘，1000V测试电压，（设定值适用于发电机温度为20R最小1.5 MOhm）用电桥测试转子线圈的绝缘，2500V测试电压，碳刷抬起，（设定值适用于发电机温度为20R最小2 MOhm）7.12、编码器（不能随意拆卸编码器）7.13、发电机连接发电机与弹性支承的连接螺栓紧力检查。力矩470NM 套筒36hh发电机弹性支承与机架连接螺栓紧力检查。力矩135NM 套筒24hh7.14、动力电

19、缆与转子接线盒的连接螺栓紧力检查。力矩80NM 套筒24hh7.15、动力电缆与定子接线盒的连接螺栓紧力检查。力矩100NM 套筒24hh7.16、发电机润滑系统检查7.16.1、前、后端轴承润滑7.16.2、发电机润滑油泵检查（润滑油脂型号：克鲁勃141）油泵运行是否正常分油器是否堵塞观察油脂颜色是否正常油位是否正常加注润滑油八、高速轴刹车8.1、刹车盘表面及端面跳动目测检查是否有裂纹、划痕。使用百分表检查刹车盘是否变形。8.2、刹车盘上无油脂或油如果刹车盘上有油质，必须用清洁剂清洗，或更换刹车片。 注意：找出油污染的原因并消除。如果刹车盘上有颗粒状突出的金属点，必须清除。8.3、刹车片表面

20、和厚度的检查8.4、刹车片与刹车盘间隙调整注：刹车片与刹车盘之间的间隙根据检测结果进行调整。主动式刹车器无需测量刹车片与刹车盘之间的间隙。8.5、外观检查刹车卡钳检查油泄漏密封系统。清除流出的润滑油并清洁8.6、齿轮箱与刹车器的连接螺栓紧力检查。力矩275NM 套筒30hh注：在对刹车片与刹车盘之间的间隙进行调整时，一定要将轮毂用轴销锁住后，方可进行间隙的调整工作。九、液压系统9.1、检查液压油位、油位传感器检查液压站油位：油位计型油位应在2/3 以上。9.2、检查液压站、液压软管、油管、管接头密封情况检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管及油管接头是否漏油，若漏油，密封系统。清除流出的液

21、压油并清洗系统！9.3、检查蓄能器压力9.4、调整偏航刹车残余压力（残余压力设定值：P=151bar）设定偏航溢流阀压力值为151bar。9.5、调整主轴刹车残余压力（仅针对被动式刹车，设定值：P=301bar） 设定主轴溢流阀的压力值为301bar。外观检查刹车卡钳检查油泄漏9.6油泵启、停点测试（启动：Pon=140bar 停止：Poff=160bar）十、偏航系统10.1、功能测试，360旋转手动触发偏航继电器，机舱处于偏航状态。同时使用手动注油枪注油，其注油量为140g/每个注油口，进行偏航操作的目的是为了让注入的油脂在偏航过程中在轴承中充分吸收10.2、外部密封情况外观检查是否有裂纹

22、、气孔和泄漏10.3、齿轮表面检查是否有磨损、腐蚀现象10.4、传动装置被污染如果油脂中发现有脏颗粒，清洗传动装置并重新注油10.5、检查雷电保护装置外观检查碳刷和气隙（1.5-2mm），碳刷最小长度=20mm，如有必要可更换检查接触面和弹簧弹力，确保安装牢固。清除接触面油污，用清洗剂清洗。10.6、啮合面（手动注油）齿面要全部涂到，可在10.1操作时，同时进行注：在操作时要注意安全10.7、偏航轴承与机架的连接螺栓84-M27155力矩990NM套筒41hh注：在检查连接螺栓力矩时，将螺钉位置调好后，必须用手动将偏航装置锁住,才能进行操作。检查结束后解除装置锁。偏航轴承注油口偏航轴承与机架连

23、接螺栓偏航刹车盘偏航轴承偏航轴承与塔筒连接螺栓10.8.、偏航控制驱动机构10.8.1、检查偏航齿轮箱油位油位是否在观察窗内有显示的2/3位置，如看不到观察窗内有油，则需补充油10.8.2、偏航齿轮箱换油每5年一次，油型号：OmaiaHD32010.8.3、电机，偏航齿轮箱电机功能测试、听转动时声音是否正常。10.8.4、传感器，凸轮驱动开关电缆缠绕检查偏航传感器安装是否牢固（间隙：34mm）及其功能信号灯是否闪烁。检查在2个方向上的行进直到凸轮驱动开关跳闸，检查开关跳闸时，电缆扭曲角度是否与参数设定值一致。注：进出时要注意安全10.8.5、密封检查检查齿轮箱是否渗漏油，清除流出的润滑油并清洁

24、。10.8.6、偏航齿轮箱与机架的连接螺栓54-M16120力矩200NM套筒14hs10.9、偏航刹车系统10.9.1、刹车盘表面情况10.9.2、刹车片厚度的检查有效工作部分不小于5mm，否则进行更换。10.9.3、刹车器外观检查10.9.4、集油袋检查检查偏航集油袋是否有油，有油需要更换10.9.5、偏航刹车与机架的连接螺栓紧力检查。力矩1090NM 套筒41hh力矩200NM套筒14hs10.10、检查机组偏航时是否有异响十一、机舱电气控制系统11.1、紧固主控柜内接线端子（每年）检查端子时，考虑安全，首先将柜内的所有电源关闭再进行此检查！11.2、检查雷电保护器是否触发外观检查雷电保

25、护器是否触发，如触发则更换。正常显示为绿色，一旦触发就变为红色11.3、超速模块检查低速轴超速模块定值是否为9.8高速轴超速模块定值是否为72.8发电机超速模块定值是否为6911.4、检查柜内风扇运行检查风扇的运行通过调节调温器的温度设定值低于当前值后，观察风扇启动情况。测试结束后，将设定值改回到原值。11.5、外观检查碳刷和气隙（1.5-2mm），碳刷最小长度=20mm，如有必要可更换检查接触面和弹簧弹力，确保安装牢固。清除接触面油污，用清洗剂清洗。11.6、维护开关检查：钥匙是否缺失、功能是否正常当维护开关无钥匙或功能不正常时，严禁使用线路短接的方法进行变桨操作！11.7、主控柜滤网检查注

26、：在检查连接螺栓力矩时，将螺钉位置调好后，必须用手动将偏航装置锁住,才能进行操作。检查结束后解除装置锁。11.8、传感器/急停按钮功能测试 手动触发下述传感器/急停按钮，在主控柜控制面板上观察其工作是否正常。 机舱便携盒急停按钮OK 主控柜急停按钮OK 振动开关OK WP4084 振动模块OK 机舱便携盒刹车按钮OK11.9、机舱照明及灭火器检查：检查灭火器有效期检查机舱照明，检查干粉灭火器的有效日期，检查二氧化碳灭火器的压力，如过期应及时更换。11.10、温度传感器功能检查在主控柜控制面板上观察各温度传感器的温度显示值是否正常。11.11、风速仪、风向标检查如需出舱检查，必须天气情况允许、关

27、闭机组偏航功能并做好安全防护后方可进行！。11.12、主控柜、气象架、机舱吊车梁接地情况检查 检查主控柜、气象架、机舱吊车梁接地是否牢固、可靠。 11.13、机舱罩壳与机架所有连接螺栓紧力检查螺栓紧固力矩135N11.14、检查机舱照明，检查干粉灭火器的有效日期，检查二氧化碳灭火器的压力，如过期应及时更换。11.15、热风幕机及控制柜外观检查是否完好无损伤检查控制柜内所有接线端子有无松动检查主控制柜密封是否完好急停按钮功能测试。 11.15.1、热风幕机运行正常1十二、机架与机舱12.1、外观检查检查机舱外罩是否有裂纹、磨损、腐蚀检查机舱天窗密封是否完好无损伤机舱内护栏、防护链完好无锈蚀损坏检

28、查机舱顶部平台护栏是否固定良好无松脱、锈蚀机舱平台清净是否有油污12.2、机舱爬梯与机架连接螺栓紧固检查12.3、机舱罩壳与机架所有连接螺栓紧力检查力矩135NM 套筒19hh12.4、接地检查机舱本体与发电机接地连接是否完好机舱本体与发电机接地连接是否完好机舱本体与主轴接地连接是否完好机舱本体与轮毂接地碳刷接触是否完好机舱本体与塔筒接地碳刷连接是否完好。12.5、吊车检查检查机舱内提升机链条及链箱检查机舱提升机使用是否正常检查机舱提升机操作把手及线缆吊车固定是否牢固十三、塔筒、爬梯、电缆及附件13.1、塔筒、爬梯及光纤13.1.1、梯子和滑轨检查其紧固件是否松动、滑轨接头处是否错位及缝隙助爬

29、器检查13.1.2、电缆和电线外观检查所有电缆和电线的布置是否正确以及是否有损坏13.1.3、照明检查照明情况。13.1.4、清洁梯子和平台清洁梯子和平台，若有油污，用清洁剂及抹布清洁干净。13.1.5、塔筒节之间的导电接地检查塔筒节之间接地线连接情况，紧固连接螺栓。注：接地线接触表面若有生锈，要进行防锈处理。13.1.6、通讯系统检查13.1.7检查灭火器是否在指定位置，有效期和安全门销等13.2、塔筒螺栓力矩基础法兰与塔筒1节的连接螺栓力矩2800NM套筒60hh塔筒1、2节间连接螺栓力矩2800NM套筒60hh塔筒2、3节间连接螺栓力矩2800NM 套筒60hh 塔筒3与机舱连接螺栓 力

30、矩990NM套筒41hh13.3、动力、控制电缆、定转子电缆电缆、光缆检查：固定是否牢靠、无磨蹭等电缆外观检查：扭曲、磨损、焦化、防护胶皮情况等马鞍桥检查：是否有R 型倒角此处电缆易磨损，应特别注意13.4、导电轨外观检查外观检查导电轨，检查弹性支撑是否有裂纹、剥落、松动等现象，检查接地是否牢固。13.5、定转子电缆及导电轨绝缘测试转子回路（包括动力电缆）的绝缘测量：断开发电机和变频器的转子连接，测试电压=1000V，设置值R 最小5Mohm。 定子回路（包括动力电缆）的绝缘测量：断开发电机和变频器的定子连接，测试电压=500V，设置值R 最小5Mohm。13.6、定子电缆与导电轨上端接线盒连接螺栓力矩检查力矩80NM套筒24hh13.7、转子电缆与导电轨上端接线盒连接螺栓力矩检查力矩100NM套筒24hh13.8、电缆接地情况检查检