运河特大桥连续梁梁部施工方案

1、1 连续刚构梁部施工方案1.1 概述：本桥梁部为单箱单室结构；其中0段采用支架现浇法施工，另10个悬灌段加个合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工（FCM）；梁段节段长度从3.0m4.0m按0.5m分段过渡，梁高度从6.4m3.8m逐渐变化，梁底曲线按二次抛物线变化；箱梁底板宽6.4m，顶板宽13.4m，翼缘板悬臂3.5m；箱梁在0#块、箱梁端部设及中跨合拢段内横隔板，其余部位均不设内横隔板。箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力，在近墩顶部分箱梁设腹板预应力下弯束。纵向、横向和下弯预应力筋采用J15.24钢绞线，其中纵向束锚具均为12-75，横向束锚具为BM15-3、 BM15-4、BM15-5，竖向预

2、应力采用25精轧螺纹钢筋，锚具为YGM。箱梁纵向预应力束和腹板下弯束采用两端张拉，横向预应力和竖向预应力采用一端张拉；预应力张拉控制采用应力、应变双控。1.2 梁部施工方案设计基本参数连续梁梁部截面示意如下图所示：截面几何参数见下表：XX运河特大桥连续梁梁部节段设计参数梁段编号梁段长度梁段体积梁段质量断面编号截面高度顶板厚度腹板厚度底板厚度A117650117.2304.71(+0)3800990105010502(+650)3800990105010503(+1050)3800990105010504(+2700)38003405005005(+3250)3800340500500C1200

3、023.460.856(+2000)3800340500500A10400047.9124.57(+4000)3830340500506A9400047.4123.28(+4000)3921340500523A8400048.4125.89(+4000)4072340500552A7350046.4120.610(+3500)4254340750587A6350051.9134.911(+3500)4483340750631A5350054.1140.712(+3500)4758340750683A4350056.7147.413(+3500)5081340750745A3300051.513

4、3.914(+3000)5394340750806A2300053.5139.115(+3000)5742340750873A1300058.8152.916(+3000)61253401000947A08000230.1598.317(+2000)64006901000100018(+750)640010401350130019(+1250)640010401350130020(+1250)640010401350130021(+750)64006901000100022(+2000)61253401000947B1300059.8155.523(+3000)5742340750873B23

5、00054.5141.724(+3000)5394340750806B3300051132.625(+3000)5081340750745B4350057.2148.726(+3500)4758340750683B5350054.614227(+3500)4483340750631B6350052.8137.328(+3500)4254340750587B7350047.9124.529(+3500)4072340500552B8400048.4125.830(+4000)3921340500523B9400047.9124.531(+4000)3830340500506B10400046.9

6、121.932(+4000)3800340500500D1/22000/21846.833(+1000)38003405005001.3 0段施工方案1.3.1 0#段箱梁几何参数 0#设计长度8.0m,混凝土体积230.1m3。 梁体高度从6.4m向6.125m过渡，腹板厚度为1m，底板厚度从1m向0.947m过渡；中隔板厚度2.5m，中下方设置人孔。 62#墩中心里程：DK282+170.33，63#墩中心里程：DK282+250.33。 桥梁位于缓和曲线上，桥面为2%的双向坡。 桥墩墩身相对位置:61#、64#墩为圆端形截面，截面尺寸为：8.6m3.4m，墩高分别为5.5m、4.5m；6

7、2#、63#墩为圆端形截面，截面尺寸为：8.6m4.6m，墩高均为8.0m。1.3.1.1 临时墩设置临时墩设置如下图所示，施工前应严格按照设计图纸要求进行墩身钢筋的预埋工作。说明：每个主墩设置4个临时墩，具体尺寸见图，钢筋采用32钢筋，每3根一组，每排12组，具体埋设位置见图。1.3.2箱梁施工工艺0#段箱梁施工包括，墩顶施工、临时墩施工、托架施工、模板支架施工、钢筋施工、预应力施工、预埋件施工、工作孔布置、冷却管布置、泵管布置、混凝土施工、混凝土浇注时的监测等工作内容。1.3.2.1 0#段箱梁托架施工由于墩顶截面较大，0#段施工的中隔墙荷载及部分梁体荷载均由主墩承担，其托架主要承受主墩以

8、外梁体荷载；托架设计结合了临时墩设计，主承载系统由钢管桩承担，模板采用挂篮模板。0#段托架施工遵循下列的原则： 主承载系统由8根600mm钢管桩支撑，顶面设置纵横梁做为支撑平台，管桩之间焊接型钢做剪刀撑（图中未示）； 托架平台上拼装挂蓝拼底模做为施工平台； 外侧模采用挂篮外模，内模采用组合钢模拼装；模板及托架总体布置图如下：0#段托架及模板侧视图0#段托架及模板正视图1.3.2.2 0#段箱梁模板施工箱梁的腹板、横隔板模型宽度在原设计的基础上减小5mm。0#段箱梁模板施工包括，腹板侧模、内模、拉杆设置。 腹板侧模侧模的拼装长度为4.5m+4.5m,分为两段。均由挂蓝的侧模提供。外模的拉杆背带采

9、用模板自身的纵带，为加强挂蓝侧模桁片的稳定性，在桁片的顶部和跟部外侧，采用483.5的钢管锁定。 内模内模施工内容包括为隔墙内模、隔墙支架、横隔板人孔模板支架、梁端堵头、拉杆设置。隔墙内模0#段隔墙厚度2.5m，上倒角为75cm35cm，下倒角为75cm30cm，在大面积模板的配置计算时，需要扣除倒角尺寸。模板配置时，原则上优先考虑墩身大块组合钢模，这样有利于提高模板自身刚度，同时考虑既有材料的充分利用，可以考虑小块钢模、木模、胶合板的使用。75cm3035cm倒角模板统一采用木模。不足一块整体模板使用的位置也考虑使用木模。木模板材的厚度不宜小于4 cm。模板定位及支撑由碗扣脚手架承载。浇筑混

10、凝土时，支架作为箱梁顶板混凝土的承重支架，同时作为隔腔内模的支撑骨架。内模纵向背带与支架之间，通过483.5钢管连接加固。横隔板人孔模板支架人孔模板采用木模，板材的厚度不宜小于4 cm。模板在现场加工试拼，以保证尺寸准确。支架采用10cm10cm方木，采用对撑方式，安装时考虑有利于模型的拆除。梁端堵头梁端堵头采用木板，厚度不宜小于4 cm。底板位置，木板横向布置，腹板位置，木板纵向布置。木板的加固采用16螺纹钢里外夹焊。空隙采用棉纱堵塞。 拉杆设置内模采用墩身模型时，拉杆背带可以采用墩身既有型钢纵，。局部加强时，采用2483.5钢管作为拉杆背带。拉杆统一采用20圆钢（两端设丝扣）制作，纵横向布

11、置间距50cm。底板位置拉杆设置分别设置在底板钢筋的上、中、下面层上，拉杆与横向主筋焊接，竖向间距达到了54 cm。拉杆采用20圆钢（单端设丝扣）制作，纵向布置间距按照50cm。横隔板位置的拉杆设置，拉杆与横隔板纵向主筋焊接。拉杆采用20圆钢（单端设丝扣）制作，纵向布置间距按照50cm。1.3.2.3 钢筋施工施工前应该严格检验进场的各种钢筋使之符合现行国家标准钢筋混凝土用带肋钢筋（GB1499）和钢筋混凝土用光圆钢筋（GB13013）的规定，认真审核图纸，对所有的钢筋大样进行复核，使之与箱梁的尺寸相对应。由于钢筋的高度较高，竖向稳定性差，结合腔体支架的搭设，可以将部分竖向钢筋临时支撑在支架上

12、。按先后顺序将箱梁梁体钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行，互相协调。梁体倒角钢筋于四周钢筋交错布置，在钢筋安装时考虑提前放置，以便于准确定位。桥面板钢筋的所有交叉点应绑扎，以避免在浇注混凝土时钢筋移位，在两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。在螺纹钢筋加工时，25、18钢筋的接长采用闪光对焊，1612钢筋采用预偏心搭焊，双面焊接。在螺纹钢筋安装时，钢筋接头统一采用预偏心搭焊，单面焊接。0#段端头钢筋的预留长度设计图纸要求预留，接头按照焊接接头长度区段内50%的要求交错布置。焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm。1.3.2.4 预应力施

13、工0#段箱梁集中了全桥大部分纵向预应力顶板束管道、部分横向预应力管道、部分竖向管道、中隔板横向束、大部分纵向预应力顶板束，数量较多、交错复杂。波纹管预埋时应该定位准确，每隔50cm以8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，接头处套管搭接长度不小于30cm，并以胶带严密缠绕。纵向预应力顶板束管道在0#段最高点处设置透气管。横向波纹管P锚端待钢绞线穿入后，在约束环处以海绵和M15水泥砂浆堵塞，并以胶带缠裹，接一塑料管至梁面以作压浆透气孔，塑料管中穿8铁丝以防透气孔堵塞；张拉端制作一个定型钢模作为端模，端模与喇叭口之间用螺丝拧紧，喇叭口上压浆孔用海绵堵塞以防漏浆。竖向管道、精扎螺纹钢筋、螺母整体安装就位，并用

14、定位钢筋固定。拧紧锚具螺母使管道与锚具垫板凹槽贴紧，作好管道上下两端密封工作以防漏浆，同时预留竖向管道压浆管至箱梁内腔，中间穿8钢筋以防在混凝土浇注、振捣过程中使透气管脱落而堵塞透气孔；竖向管道张拉端螺母及垫板之间加垫海绵，并用胶带严密缠绕外露精扎螺纹钢筋和螺母。透气管选用具有一定韧性的橡胶管，防止在混凝土浇注时，变形过大，从而堵塞管道。竖向预应力的上下锚垫板上各焊接一根长12cm的普通483.5钢管,以便于与内径50的波纹管连接。在下锚垫板钢管端部位置焊接一根细钢管，与压浆管连接，长度取为6cm，直径与压浆管直径匹配。钢管壁厚较薄，焊接时注意不要烧伤管壁。竖向预应力锚固端加固时，锚垫板与钢筋

15、骨架焊接牢固，螺母与锚垫板之间不得有空隙，在加固锚垫板后，在螺母下部用钢筋（或钢板）托起螺母，与钢筋骨架焊接牢固。竖向预应力张拉端加固时，锚垫板与钢筋骨架焊接牢固，严格控制锚垫板的高度、竖向预应力束的平面位置、垂直度。为防止波纹管在混凝土浇注过程挤压变形和进浆，给后续的预应力穿束制造困难，在混凝土浇注前即在波纹管内穿入塑料衬管，塑料衬管外径取为80mm，壁厚满足施工强度要求。塑料衬管的下料长度要综合考虑，兼顾挂蓝悬臂浇注时的纵向预应力衬管。竖向预应力张拉前把管道周围清扫干净然后才能撕去胶带，及时张拉、压浆，以防桥面上的杂物顺水流入管道而堵塞透气孔。0#段的透气管和压浆管较多，为保证在压浆过程中

16、，压浆位置的准确性，全桥的透气管、压浆管、预应力束统一编号，并在安装后和压浆之前的期间内加强维护。1.3.2.5 预埋件在0#段施工时，注意以下预埋件：接触网支架预埋件；防撞护栏预埋钢筋；透气孔、泄水孔；挂篮施工用的预留孔。1.3.2.6 工作孔在0#段中部设置工作孔，以满足人员及小型机具进出箱体。对称跨越2根横向预应力，设置一等边八边形（边长21cm，对边距离100cm）。钢筋的预留长度要满足双面焊接的要求，在横向预应力筋的安装时，适当地增大这2根横向预应力筋的间距。1.3.2.7 冷却管布置隔墙混凝土布置冷却管，冷却管的布置形式，按照设计图纸要求布置，套管接头外包裹二层胶带，防止进浆。1.

17、3.2.8 泵管安装泵管安装在墩身横桥向中心线位置，减小对梁部的偏载。泵管安装牢固，减小对梁部的冲击。泵管端头管道采用软胶管，便于混凝土浇注时移动。泵管不可以直接位于钢筋骨架上，下部需要支垫方木等。在顶板翼缘混凝土后，泵管不要直接落于翼缘板上。1.3.2.9 施工缝留置与处理0#段端头的堵头模板要求严密，不可漏浆，防止砂浆流失，降低了混凝土的强度。同时，保证堵头模板垂直。由于设备故障无法连续施工时，按规范留置施工缝，并布置接茬钢筋。1.3.2.10 混凝土施工混凝土配和比：箱梁采用C50砼，隔墙混凝土的厚度达到2.5m，按照大体积混凝土和泵送混凝土设计。配比设计宜采用连续级配。混凝土方量230

18、.1m3，混凝土宜掺用缓凝剂，延长混凝土缓凝时间，根据混凝土的供给能力，要求混凝土的缓凝时间达到46个小时。大体积混凝土宜掺用减水剂和减少水泥水化热的掺合料，在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下，提高掺合料及集料的含量，以降低每方混凝土的水泥用量。C50混凝土要求可泵性好，流动性大，坍落度1216cm，以便于混凝土泵送和在钢筋管道密布的情况下入模和振捣。因悬灌施工循环作业周期直接影响到主桥的整个施工进程，为减少混凝土灌注完至达到张拉强度之间的时间，所以要求混凝土具有早强性。为减少梁体混凝土的收缩，徐变及变形对悬灌过程中梁体线型的影响，要求箱梁混凝土具有较高的弹性模量，因此在箱梁砼配合比设计时需

19、全面考虑上述因素，设计出早强、高强、高弹性模量、高流态的最佳配合比，并提前反复试验。因此要求混凝土在施工中严格计量控制，加强混凝土养护和试验工作。混凝土供给：混凝土由两台搅拌站供给，供给能力达到40m3/小时，混凝土水平运输由6台6 m3型混凝土罐车提供（备用1台），混凝土运输由一台60型混凝土输送泵提供。水泥、砂、石料应贮存足够的数量，以满足混凝土的浇注需要。任何时候不能因原料供应中断而暂停混凝土浇注。混凝土浇注：箱梁混凝土立面浇注顺序：底板腹板顶板；顺桥向浇注混凝土顺序：中间两端；桥面板横向浇注顺序：两端中间。混凝土要求对称浇注，最大不平衡方量不得超过5m3。底板混凝土的浇注，从底板上部空

20、间直接下混凝土，混凝土下落时，配备减速串筒，防止混凝土离析。当底板混混凝土浇注达到90cm后,即改为浇注腹板混凝土，两侧腹板混凝土对称交错浇注。在腹板混凝土浇注时，腹板混凝土具有向底板流动的现象，此部分流动的混凝土将补充底板顶部10cm的混凝土，腹板底部流出的混凝土严禁用振动棒拖动，人工用铁锹甩向底板中央，防止混凝土离析。人工甩出腹板底部流出的混凝土时，须保证腹板混凝土不在沉落。底板中部混凝土厚度不足设计值的部位，从顶板上部直接下混凝土补齐。腹板与底板的倒角处混凝土较难振捣，易出现蜂窝、麻面等现象，在混凝土振捣过程中，严格控制此处混凝土的振捣质量。此处的混凝土由腹板处振捣密实的混凝土沉落至此，

21、可以保证此处混凝土的密实，在浇注腹板混凝土的过程中，严禁用振动棒振捣此处的混凝土，防止此处的混凝土出现脱空现象。混凝土每次浇注厚度以30cm为准。箱梁内钢筋密集、管道众多。振捣时振捣棒快插慢拔，插入间距为30mm，呈梅花状布置，插入深度为进入下层510cm。振动时间以不冒气泡为止。振动棒不可直接振捣钢筋及其他预埋件，还要注意波纹管的位置，防止损坏波纹管。在混凝土振捣过程中，注意锚下混凝土的密实性。浇筑过程中拌合物内严禁随便加水。试块组数应满足100m3不小于一组，每台班不小于一组（坍落度测试次数同试块）。试块制作完成后，应送入试验室进行标准养护，另外加做一组留在现场与结构同条件养护作为承重模板

22、拆除时强度依据。建议混凝土开始浇注的时间选定在夜晚。混凝土初凝后，立即采用草袋覆盖洒水养护。脱模后，腹板外侧、翼缘板底部、底板底部的养护，采用直接洒水的方式，混凝土的表面要一直保持湿润。混凝土的养护要派专人执行，养护时间为7天。底板混凝土的养护采用草袋覆盖洒水养护，并辅以冷却管通水降温。在夜间温度较低时，增加覆盖草袋厚度。底板混凝土的内外温差不得大于25C。1.3.2.11 混凝土浇注时的监测在腹板外侧模、横隔板侧模的顶部，挂设垂球，观测模板册垂直度变化，并记录。垂球重500Kg,布置间距采用3m。在墩顶施工时，准确定出箱梁中心线，并用22螺纹钢筋预埋，在底板钢筋安装时，引出底板混凝土外。在每

23、个墩顶引出2根预埋钢筋，预埋钢筋要牢固，不受混凝土浇注时的振动影响，且与钢筋骨架脱离。在混凝土浇注时，观测腹板、横隔与箱梁中心线的偏离量。在腹板外侧模板、隔板两侧模板上下端挂设纵向通长棉线，通长棉线平行于模板面。在混凝土浇注时，观测局部不均匀涨模。在混凝土浇注时，指派专人检查托架、模板、支架的安全性。检查的内容有：托架预埋钢板处混凝土有无裂纹、崩脱现象，焊缝有无撕裂等异常现象。拉杆有无松动、丝扣有无脱丝现象。设置的观测点有无异常情况。托架、支架的支撑有无脱空等异常现象。针对可能出现的意外情况，备足材料和机具，以备应急使用。1.3.3 质量控制 质量控制控制包括，材料质量控制、模板质量控制、钢筋

24、质量控制、混凝土质量控制。1.3.3.1 材料质量控制0#段使用的原材料主要有水泥、砂石料、钢筋、波纹管等。工程材料进场前，必须有出厂合格证，并按规定抽取样品送国家计量部门认可的质量检验机构进行试验，合格后方可进场。进场后按规格、型号、进场时间、使用部位等作好标志，并书面记录，并在使用过程中记录在案。对于水泥要加强防潮工作，按规定分期检验，如发现受潮结块，则不予使用；对于钢筋、波纹管要注意防锈蚀、防油污，使用前要清除干净，不使其力学性能下降。1.3.3.2 模板质量控制 支模系统用料：特制大钢模板、竹胶板模板，要求整体性好，拼缝小，接缝少，外形美观。 支模质量要求：模板及支架必须有足够的强度、

25、刚度和稳定性，模板的接缝不大于2.5mm，模板的实测允许偏差值，合格率严格控制在90%以上。 模板体系技术措施： 由于该工程施工进度较紧，模板配备足够的边模、底模、内模，满足各墩顶0#段循环使用。 封模前，杂物、垃圾清除干净，必须时留设清理孔。 0#段模板需要处理抛高，抛高值统一取为10mm。 模板工程验收重点控制刚度、垂直度、平整度，并特别注意轴线位置正确。 模板拆除： 非承重模板(腹板、隔板)拆除时，结构混凝土强度宜不低于1.2Mpa。 承重模板(顶板、底板、翼缘)的拆除由试验确定。 拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。 拆除梁底模时，应先从跨中开始，分别拆向两端。

26、 拆模时不要用力过猛过急，拆下来的材料及时运走、整理，钢模板要逐块传递下来，不得抛掷，拆下后即清理干净，板面涂脱模剂，按规格分类堆放整齐。1.3.3.3 钢筋质量控制 钢筋的加工与绑扎： 所有钢筋均根据业主提供的施工图及现行的规范、规程要求，在加工场集中定型后送至现场。 钢筋进场必须根据施工进度计划,做到分期分别堆放,并作好钢筋的维护工作。 钢筋的绑扎严格按有关规范、规程要求进行，确保钢筋在其受力位置满足要求。 钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距严格按施工绑扎，制度合理的绑扎顺序，绑扎接头其绑扎点不少于三处。 钢筋绑扎质量要求： 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。 钢筋的

27、规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固和长度，接头位置必须符合设计要求和规范规定。 钢筋绑扎的允许编制值，合格率应控制在90%以上。 钢筋工程技术措施： 钢筋成品与半成品进场必须附有出厂合格证及物质试验报告，进场后必须挂牌，按规格分别堆放，进口钢筋除合格证和复试报告外，还须进行可焊性试验及化学成分分析，合格后方准使用。 对钢筋要重点验收，柱、墙的插筋要采用加强箍电焊固定，防止浇混凝土时移位，验收重点为控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等（逐根验收）并认真填写隐蔽工程验收单交监理验收，做到万无一失。1.3.3.4 混凝土质量控制本工程混凝土工程采用混凝土搅拌站集中供应。1.3.4 0#段

28、施工专项安全防护要求1.3.4.1安全设施：工作孔加设防护盖。防护盖采用12的螺纹钢筋焊接成间距10cm的网状，上部再覆盖一层胶合板。腔内采用483.5的钢管搭设爬梯,爬梯的步距不得大于30cm,两侧设扶手, 爬梯的底部位于箱体倒角处，爬梯的顶部超出混凝土顶板。在工作人员进出工作孔后，立即覆盖防护盖，防止顶板处物体从工作孔处坠落入腔体。在桥面两侧设置护栏。采用483.5的钢管，通过扣件锁定在桥面防撞护栏预埋钢筋上，作为立杆。立杆高度取为120cm，利用483.5的钢管设置二道纵杆，在桥面以上30cm处，设置一道踢脚杆。护栏预埋钢筋直径较小，立杆跟部不稳，而且横桥向的稳定性差。在护栏内侧加设斜撑

29、，斜撑利用483.5的钢管，通过扣件锁定在桥面上。斜撑按照5m布置一道。左右幅桥之间存在50cm隔离带空隙，采用483.5的钢管搭设成网格覆盖，网格的尺寸不得大于30cm30cm。左右幅桥之间的人员、机具通行设置专用通道。0#段托架形成了一个工作平台，在工作平台所有临空加设防护栏。设防护栏可以用483.5的钢管搭设，或采用12螺纹钢筋焊接而成。护栏的高度不得低于150cm，且每个网孔的竖向尺寸不得大于50cm。在工作平台护栏上挂设细目阻燃式安全网，安全网的挂设要求牢固可靠。1.3.4.2 安全防范内容：防坍塌事故 防高空坠落事故防起重伤害事故 防机械伤害事故防触电、雷击事故 防交通事故防火灾事

30、故 防化学物及爆物破对人和建筑物的伤害破坏1.3.4.3 技术保证措施： 脚手架设立扫地杆。 钢管、扣件、螺栓的质量就符合规范规定。不准使用锈蚀、弯瘪、滑牙和有裂缝的金属杆件。托架应满足结构安全需要，应有分部、分段按施工进度的书面验收报告，应在验收合格挂牌使用。托架现浇过程中，安排专人检查托架的稳定性及使用情况，加强对起拉杆、螺帽等的维修养护。1.3.4.4 安全保护措施： 安全帽 必须经有关部门检验合格后方能使用。 正确使用安全帽并扣好帽带。 不准把安全帽抛、扔或坐、垫。 不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。 安全带 必须经有关部门检验合格方能使用。 使用两年后，必须按规定抽验一次，对抽验不合格

31、的，必须更换安全绳后才能使用。 应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱酸或尖锐的坚硬物体。 安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。 安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要注意加绳套。施工用电 配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 支线应架空敷设，并用绝缘子固定。 过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。 一般场所采用220V电压。危险、潮湿场所和金属容器内照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压。 照明导线应用绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑扎脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接地或接

32、零，单相回路内的照明开关箱必须装漏电保护器。 电箱应有门、锁、色标和统一编号。 电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无积灰、杂物，箱体不得歪斜。 电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。 电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分极配合。 配电箱应设总熔丝，分熔丝、分开关、零排、地排齐全动力和照明分别设置。 开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。 同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等。 电焊机 有可靠的防雨措施。 一、二次线（电源、龙头）接线处，应有齐全的防护罩二次线应使用线鼻子。 有良好的接地或接零保护。 配线不得乱拉乱搭、焊把绝缘良

33、好。 气瓶 各类气瓶，应有明显色标和防震圈，并不得露天曝晒。 乙炔气瓶与氧气瓶距离应大于5m。 乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器。 皮管应用夹头紧固。 操作人员应持有有效证上岗操作。 水泵 电源线不得破损。 有良好的接零保护装置。应单独安装漏电保护器，灵敏可靠。防火安全工地建立防火责任制，职责明确，按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。 重点部位必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消除器材。焊接作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。安全防范重点0#段箱梁施工的安全防范重点为

34、高空作业。从事高空作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁酒后作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。运送人员的电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏人员。1.3.5 雨季施工雨季施工对工程的影响主要在于对混凝土搅拌及高空作业干扰教大。为了确保工程的施工进度、质量和安全还必须采取以下措施：对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。雨

35、季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。浇筑混凝土遇阵雨时，搭设雨棚，确保混凝土不被雨淋，并在允许设置施工缝的位置迅速作出停止施工的安排，在现场备足够的防雨设备。雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石含水量，调整施工配合比，确保混凝土施工质量；电机应妥善保护，搭设雨棚，运转正常、安全。雨季期间，应防止材料（特别是水泥）吸水受潮，防止制安钢筋、模型等受到污染，所有材料均应离地堆放。1.4 连续刚构梁部悬灌施工1.4.1挂篮悬灌段施工箱梁挂篮悬灌施工从1#段开始，节段长度3.0m，4#7#段长度3.5m，8#10#段长度4.0m。1.4.1.1 挂篮结构形式说明

36、本桥最大节段长4.0m，最大节段重155.5t，挂篮设计分桁架、模板两部分。 桁架部分本桥挂篮选用高托船三角形结构挂篮，既可以保证竖向预应力施工的作业空间，同时又降低了悬挂系统作业空间的高度；挂篮最大工作允许荷载按1600kN设计(按照最大下挠度20mm设计)， 从1#段箱梁开始两端对称悬灌施工。为加快作业施工速度，减少施工作业环节，挂篮走行系统为自锚式走行结构，利用梁体竖向预应力冷拉级钢提供锚固力。挂篮主桁架由两组三角形桁架钢构件组成，中间通过销接构件建立平联。挂篮前后锚梁采用两根一组的360a工字钢梁，长度7.5m/根，前上横梁设侧模吊杆2根，底模吊杆4根，内模吊杆2根，吊杆采用32级精轧

37、螺纹钢，通过螺旋千斤顶调整标高。2#段10#段挂篮主桁长度10.3m，后锚点到支点距离5m，支点到前吊点5m， 1#段采取单端悬臂灌注施工。由于采用自锚式走行，使走行过程中挂篮稳定系数达到2.5以上，不必进行配重。同时为保证在各种环境下挂篮均可施工，在挂篮主桁架及模板边缘上设立U形挂钩，用以搭设保暖棚；在所有需人员攀爬部位均设爬梯及围栏。挂篮系统自重50t（含桁架、平联、节点板、模板、滑道、走行机构、吊带、前后横梁、走行轨道等）。挂篮主桁结构示意图（侧视图）见图1.4.1。挂篮自锚走行部分结构示意图见图1.4.2. 模板部分挂篮模板分：侧摸、底模、内模三部分a、侧模：侧摸高度6.4m，长4.5

38、m，采用背带式结构。面板采用6mm厚钢板，可保证混凝土外观大面光滑平整、色泽均匀；背衬756mm角钢网格背带及2140槽钢竖向拉杆背带；侧模外侧设有人员走行过道及前后点作业平台，以便于施工人员进行挂篮移动及横向、纵向预应力施工；侧模滑道采用2320a槽钢加工。b、底模：底模长5.5m，宽6.4m，采用桁架、单梁混合式结构。面板同侧模采用6mm厚钢板，背衬756mm角钢；底模桁架采用槽钢加工的上承式钢梁，具有自重小、承载力大、变形小的优点，每个底模腹板区配2组，底板区配8组2280槽钢纵梁；在底模前后各设一根横梁，单根长度10m，前后间距5.0m，横梁与底模纵向桁梁间通过螺栓固接，吊带与横梁通过

39、转向挂架连接，可保证吊杆的垂直受力。c、内模：内模长4.5m，宽度可调，后期施工中根据内箱高度逐极递减。内模采用混合模板拼装成面板，局部倒角采用木板加工；内模桁架采用槽钢加工，滑道采用2280加工，模板与滑道焊接联接，滑道在吊挂滚轴上移动。图1.4.1 挂篮主桁结构侧视示意图图1.4.2 挂篮自锚走行部分结构示意图1.4.1.2 挂篮拼装及施工挂篮构件检查：首先在地面场地将挂篮主桁、平联拼装成单桁片，检查各节点联结是否牢固、尺寸是否正确。施工放样及轨道铺设：在已施工完毕的0#段梁面上将走行轨中线及关键里程点标记线标记出，并作出明确标识，以便于施工人员使用。塔吊配合将走行轨分节按设计要求吊装就位

40、，对于梁面不平整的，可通过垫砂层将同侧两轨道抄垫到同一标高；走行轨就位后检查中线，合格后通过连接器或螺帽锚固。吊装挂篮主桁片、拼装挂篮平联、吊装上横梁、吊挂、锚固系统：采用塔吊配合拼装挂篮单个主桁片构件，就位后在吊车松钩前将挂篮走行机构的后端锚固装置安装好，两侧用钢管脚手架搭设临时支撑，以保证安全；挂篮平联与主桁采用销接联结，平联安装完毕后即可拆除钢管脚手临时支撑，吊装两只挂篮顶部对拉槽钢；吊装前上横梁，通过螺栓连接牢固，并将吊带、扁担梁、螺旋顶就位，统一将吊杆提升到同一高度。模板吊装：在施工0#段时挂篮底模、侧模已就位，仅需要将吊带与挂篮主桁联结即可；模板中线、标高调整：模板（除内模外）就位

41、后首先将挂篮主桁后锚点通过螺旋顶顶紧，将挂篮底模调整到设计标高、中线处后，锚固后吊点；调整侧模标高，就位后安装刚性拉杆并收紧后锚点，同时安装底口横向拉杆。绑扎1#段底板、腹板钢筋，埋设相应预留孔及预埋件。内模吊装：底板、腹板钢筋绑扎完毕后，调整内模螺旋顶杆，精确调整中线、标高。绑扎顶板钢筋，安装波纹管及相应预埋件，封堵端头模板。根据设计预抛高量精确调整模板标高，调整各吊杆松紧度，并检查中线。首先灌注河道一侧1#段混凝土，灌注顺序为：横向对称进行，纵向由外向内分层浇注，待张拉结束后移出挂篮并拼装河岸一侧挂篮进行悬臂灌注作业，其余节段均对称灌注作业。灌注过程中“T”构两端混凝土最大重量差不得超过8

42、t，混凝土灌注结束后进行洒水养生，强度达到设计的90%后进行预应力张拉作业。1.4.1.3 挂篮走行 节段混凝土预应力张拉及压浆结束后，进行挂篮前移走行施工。 安装侧模辅助吊杆，使侧模与底模可以临时吊挂成整体，松脱底模后吊挂系统，使底模后吊点吊挂在侧模上。 同时安装侧模滑道后吊点辅助轴承，作业人员必须佩带高空作业防护装置。 通过调整侧模吊杆使侧模与翼板脱离，并使侧模滑道后点落在辅助轴承上，解除侧模后吊杆；调整侧摸顶口刚性拉杆，使模板顶部向两侧外移10cm，保证挂篮走行时模板不会碰触到梁体。 延长挂篮走行轨道，并锚固。 解除挂篮主桁后锚点，拆除顶部对拉钢梁，通过倒链将挂篮主桁同步前移就位。 就位

43、后锚固挂篮主桁后锚点，重新锚固侧模后锚点，提升底模并锚固前后吊点。 调整模板标高、中线，准备下一节段施工。1.4.1.4 挂篮悬灌施工工艺流程见图1.4.4。图1.4.4 悬灌施工工艺流程1.4.2 边跨现浇直线段施工边跨现浇段采用膺架法施工，模板采用竹胶板制作。施工时间以保证在合拢段施工前1个月完成。边跨现浇段施工前应重点注意在施工61#墩及64#墩帽石时，预制梁帽石应暂缓施工，待边跨张拉结束后再行施工。1.4.2.1 地基处理61#、64#墩位地基情况较好，可直接搭设支架进行现浇施工。地基浅层处理：根据边跨现浇段的投影点位置在地面向外扩1m宽度画线，框线内表层土需清除，清除深度视地基承载力

44、情况而定（要求承载力满足150KPa）；清除完毕后进行机械平整、夯实，再浇注一层10cm厚的C15混凝土垫层；基础四周开挖排水沟，并设置抽水机以防基础浸水。1.4.2.2 膺架搭设在混凝土垫层上通过测量放样确定箱梁各截面位置；箱梁隔墙、腹板等实体混凝土部位按横向30cm，纵向60cm间距布设；其余部位按横向60cm，纵向60cm布设；在靠近合拢段一侧2m范围内的底板膺架纵向加密到30cm一排，以便辅助承担合拢段施工荷载。所有膺架钢管支架必须牢固支承在混凝土垫层上，同时剪刀撑及扫地杆等构造杆件必须严格按照规范要求布设。膺架布设见图1.4.5。图1.4.5 膺架布设图1.4.2.3 膺架预压调整钢

45、管支架顶托高度，铺设槽钢、方木纵横梁；在支架顶横向按：翼板尖、腹板中线、箱梁中线 布设5个观测点，纵向按3m间距布设。预压采用沙袋堆载，分三级进行：第一级为模板钢筋施工完毕，第二级为底腹板混凝土灌注结束，第三级为顶板灌注结束；每级荷载加载后均进行全面观测，加载至满载后每三小时进行一次观测并绘制沉降曲线，待沉降曲线趋于平缓后卸载，同样每卸一级荷载就观测一次。根据预压实验数据可推导出支架弹性变形及非弹性变形值，以此确定立模标高。1.4.2.4 梁部施工预压结束后重新调整支架标高，铺设1.5cm厚竹胶板做底模，采用竹胶板背衬方木拼装成侧模。按设计加工、绑扎底、腹板钢筋，安装预应力波纹管，埋设预埋件。

46、采用钢管脚手架搭设内模支架，使用组合钢模拼装模板，倒角区使用木板制作异形块补齐模板。绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道，埋设顶板预埋件。浇注混凝土，采用分层灌注法，分层厚度30cm左右，纵向、横向均对称进行。1.4.3 合拢段施工待悬灌施工及边跨现浇直线段施工结束后进行合拢段施工。1.4.3.1 边跨合拢段施工： 拆除边跨现浇直线段翼板下方的支架及底板靠近合拢段侧1m范围内的钢管支架及相应模板； 解除边跨一侧挂篮后锚点，将侧模、底模临时吊挂在梁体10#段上； 将侧模滑道前端导入侧滑道梁挂架中； 拖拉侧模及底模就位，锚固模板前后吊点；施加梁段配重后施加预应力并安装边跨合拢段临时锁定装置； 绑扎底、

47、腹板钢筋，安装波纹管，穿钢绞线，埋设预埋件； 支立内模支架，铺设内模模板； 绑扎顶板钢筋，埋设顶板预埋件，安装顶板预应力束； 向连续梁主墩墩顶0#段搬运相当于合拢段混凝土重量一半的砂袋配重物待用； 选择气温最低时间段灌注混凝土（0:002:00）要求使用微膨胀混凝土，如进入冬季施工则选择在白天进行混凝土灌注施工，同时将等同于已灌注入模混凝土一半重量的砂袋搬运至中跨10#段，此项工作由专人负责。 混凝土养生等强，强度达到设计的85%后张拉边跨全部的预应力束，拆除边跨直线现浇段模板及支架；1.4.3.2 中跨合拢段施工 拆除一侧单悬臂侧挂篮及模板，另一只构挂篮准备前移就位 将挂篮转换至走行状态，前

48、移至另一T构梁段端头； 将侧模滑道前端导入侧滑道梁挂架中； 拖拉侧模及底模就位，锚固模板前后吊点；施加梁段配重后安装中跨合拢段劲性骨架临时锁定装置并施加预应力； 绑扎底、腹板钢筋，安装波纹管，穿钢绞线，埋设预埋件； 支立内模支架，铺设内模模板； 绑扎顶板钢筋，埋设顶板预埋件，安装预应力波纹管； 选择气温最低时间段（0:002:00）灌注混凝土，要求使用微膨胀混凝土，如进入冬季施工则选择在白天进行混凝土灌注施工，同时将等同于已灌注入模混凝土一半重量的砂袋搬运回主墩顶0#段，此项工作亦必须由专人负责。 混凝土养生等强，强度达到设计的85%后张拉中跨全部的预应力束及全桥通长束；1.4.4 连续刚构预

49、应力施工细则本刚构连续梁为三向预应力结构，对预应力施工及压浆施工特制定施工细则。1.4.4.1预应力材料： 本刚构连续梁采用三向预应力结构，纵向顶板束采用12-75预应力束，制孔采用内径为90mm外径为97mm的金属波纹管；纵向底板束采用12-75预应力束，制孔内径分别为90mm外径为97mm的金属波纹管；横向为3-75和4-75预应力束，采用扁平金属波纹管预留孔道；梁体竖向预应力采用25冷拉级钢作为预应力筋，用45mm波纹管制孔。 进场要求 预应力钢绞线和25冷拉级钢的进场检查首先，进场材料应有出厂质量保证书或试验报告单。其次，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力

50、的润滑剂，油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。25冷拉级钢表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、电弧烧伤、氧化铁皮及油迹。另外，进场材料须进行力学性能检验。钢绞线进场应从每批钢绞线中任取三盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成，每批重量不大于60吨。检查结果，如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不符合要求，则该批为不合格产品。25冷拉级钢进场时应分批验收。从正常部位截取试样进行试验；检验结果，如力学性能试验有一项试验结果不符合标准要求，则该批次不得验

51、收，并从同一批未经检验的25冷拉级钢中再取双倍数量的试样进行复验（包括该项试验所要求的任一指标）。复验结果即使有一个指标不合格，则整批不得验收。 波纹管的验收波纹管外观应清洁，内、外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。 锚具的进场要求外观检查，应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查外观和尺寸。如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。硬度检验，应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对锚具和夹片进行硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个不合格，同锚具的

52、外观检一样进行检验。 存放要求预应力筋、锚具和波纹管放在通风良好、并有防潮、防雨措施的仓库中。1.4.4.2 张拉机具： 本桥根据预应力筋的不同以及张拉吨位要求选择与之向匹配的张拉千斤顶。油泵采用与之配套的油泵。 千斤顶的校验 油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。 接好油路后进行试运行，行程应不小于180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止。 有下列情况之一千斤顶要校验：a. 使用期超过两个月；b. 千斤顶严重漏油；c. 油表指针不能回零点；d. 千斤顶调换油压表；e.张拉时连续断筋；f. 实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大。 电动油泵的检验 检

53、查油泵是否是正常使用。 检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油易采用高级机油。 油泵储油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。 油泵上安全阀必须预先检定在规定量最大压力时，能灵敏地自动开启回油。 油泵所用油料根据实际气温采用10号或20号机械油，使用前应使用钢丝布过滤，保证清洁。 应采用高压油管，在使用时保证顺直或在半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土侵入油路影响油质和避免接头有漏油。 油泵的使用及检修按使用说明书进行。 压力表的校验 压力表在使用前送计量认可单位校验，并按规范要求定期进行校验。 油表每年校正一次（工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%）。 千斤顶、油泵、压力表的配套标定在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。 机具配套、校验、标定由实验室负责。1.4.4.3 波纹管的施工工艺 波纹管的连接安装安装时，用限位钢筋将波纹管与钢筋骨架绑焊在一起，以防浇注混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中尽量避