运输企业构建安全管理长效机制的探讨

1、企业安全管理长效机制安全管理是运输企业经营生产过程中的首要环节和根本保证， 可 是，如何搞好安全管理，让安全生产更好地为企业保驾护航，是我们 从事安全管理工作人员所共同思索的课题。 由于受各种因素影响， 企 业的各项安全生产规章制度不能很好的得到落实， 存在时张时弛的现 象。笔者认为， 企业必须建立健全安全管理长效机制，以制约企业内 部的各项活动， 保证安全生产方针政策和企业的安全生产规章制度真 正意义上的贯彻落实，在企业内部真正形成全面、全员、全过程、全 时段的安全管理局面，发挥安全促效益，安全促发展的目的。本文从 六个方面的安全管理机制来和大家共同探讨。一. 建立健全安全生产机制首先要从建

2、立健全安全生产责任制入手，按照谁主管谁负责的原则，企业要建立各项安全生产责任制，明确企业领导、内部各部门、各岗位安全生产责任制，使每个人的权利清楚，责任分明，权责一致。从企业管理层到各基层到每个班组、每个岗位到每个驾驶员、 每辆车都要逐级建立安全责任制，签订责任状，以确保责任制落实到个人，并要制订各员工各工种的岗位职责，确保安全生产横向到边， 纵向到 底，全面覆盖，不留安全隐患和监控死角。在安全检查、安全考核工 作时，就能较客观评价各岗位安全生产工作和措施的到位程度， 发现 问题就能追究到具体的岗位和人员， 整改计划和方案的制定就更有针 对性。以我们新余公司为例， 制订了总经理负安全生产总责，

3、 各车队车站负 安全生产具体管理人责任， 驾驶员和每位员工负安全生产直接责任的 安全责任制。 总公司与各车队、 车站负责人签定安全生产目标管理责 任状；车队与司乘人员签定安全生产目标责任状， 车队班子成员还必 须实行分别按车到人承包责任制，确保每一辆营运车都有人盯有人 管；车站与例检员、 “三品 ”检查员、出发车登记人员签定安全生产 目标管理责任书状， 车站班子成员对上述人员实行按人分岗承包责任 制。二. 建立健全安全目标考核、奖罚制度和责任追究制度落实安全生产责任制必须要有相应的考核、奖罚制度和责任追究制 度，严格考核才能保障落实。安全目标考核、奖罚制度就是要将安全 工作的各项内容进行分解、

4、量化，列入企业年度安全目标考核内容， 制订考核标准、 考核评比和奖罚办法， 建立事故责任追究制度就是要 使责任人吸取事故教训，承担事故责任，起到教育和警示的作用。我们新余公司近几年就相继出台了重特大交通事故责任追究的规定、公务公营车辆行车事故处罚规定 、安全生产目标管理考核表、gps监控管理暂行规定、总公司星级服务考评实施细则等，对事故责任单位、责任人实行责任追究，对gps监控车辆的违章行为 给予通报批评， 并对相关单位和相关责任人进行经济处罚； 各基层单 位对司乘人员、站务员，维修人员实行星级服务评比，总公司年终对 各基层单位的安全生产进行检查考核评比， 对安全工作做得好的单位 和个人给予奖

5、励。 并且总公司每年都会根据实际情况修订完善安全目 标考核内容。通过建立安全目标考核、奖罚和责任追究制度，总公司 的各项安全生产规章制度、 各岗位职责得以实施， 各项安全生产指标 任务得以完成。三. 建立健全安全生产检查机制 上级有关部门经常对运输企业进行各类安全检查，企业内部也会对要对生产过程中的安全状况进行经常性的、 突击性的或专业性的安全检 查，通过安全检查，能及时有效地消除安全隐患，对生产过程中的各 种变化和可能引起的各种隐患及时采取整改措施，以避免重大伤亡事故的发生。安全检查制度包括很多方面，主要有检查方式，检查记录，整改措施 和复查等。要保证检查的实效性，就应当深入现场，以高度负责

6、的态度进行全面细致的检查1、检查基层领导对安全的重视程度，是否将各项安全生产规章制度落实到实处；检查各岗位责任制、 各工种安全操作规则是否健全完善， 通过现场检查可以察看到员工操作行为是 否正确；检查现场的工作环境、安全通道、安全标识及曾发生事故的 部位；检查车上设施、车容车貌等等。2、要做好检查后的整改落实，对查出的问题， 要根据责任区域责令责任人限期进行整改， 并复查整 改情况。改进落实是安全检查中最关键的环节。四. 建立健全现场管理机制现场管理是安全管理的关键和最终归宿， 其它各项机制的目的都要落 实到现场管理中， 其作用最终要在现场管理中得到体现， 现场管理好 坏是检验各项机制落实情况

7、的最终指标， 可以说， 现场管理机制就是 将其它机制应用于现场的过程， 企业建立健全现场管理机制显得尤为 重要。1. 现场管理的内容现场管理制度涵盖了企业的方方面面， 从车辆方面来讲， 主要包括健 全车辆例检制度、应班发车登记制度、 “三品 ”检查制度等；从企业 整体角度来讲，现场管理包括健全安全消防检查制度， 班组管理制度、 车辆发班管理、车辆回场检查、 gpS监控管理制度等。现场管理可以采取多种形式： 车队长跟班指挥， 他们对本单位各方 面情况都非常了解，在现场管理中发挥着重要的作用。 班组管理、 班组长担负着现场生产和安全的双重作用， 直接担负现场安全检查贯 彻的程度、隐患整改的责任，是

8、安全管理最基本的组织者。 驾驶员 和员工的自我保护， 驾驶员和员工可随时发现和消除作业过程中出现 的安全隐患，或向领导汇报、并提出解决问题的建议。 上级主管部 门和企业职能部门的现场检查和督促检查， 可及时发现安全管理中的 不足，督促其改进工作。五. 建立、健全安全教育培训机制，构建企业安全文化建设。1、安全教育和培训是获得安全知识和掌握技能的最基本手段，我们 运输企业都已经把对驾乘人员的安全教育学习作为一项制度订立下 来，目的是让驾驶员及时掌握有关交通安全法律法规、安全常识，达 到自觉遵守交通规则，服从企业的安全管理规定，树立 “安全第弧薄6妗钡乃枷搿?/p>2、同时企业要建立员工的安

9、全教育培训机制。通过对各岗位员工的 安全教育、规范与引导，逐步形成共同信守的安全基本准则、信念和 安全价值观以及安全行为规范、安全态度、职业道德，在此基础上制 定企业各种规章制度和管理办法， 规范从业人员在生产经营活动中和 行为，构建良好的安全文化氛围。3、教育培训的形式，可采取多种形式进行： 驾驶员的安全学习教 育，是运输企业安全教育的核心，要结合驾驶员的职业特点，思想动 态及工作环境等方面做有针对性的教育 员工刚进入企业上岗前的 教育，对他们进行安全教育、培训，使他们初步了解本单位安全生产 规章，存在的主要危险源，防范措施等。岗位教育，企业要加强以岗位为主的安全教育， 特殊岗位工种必须严格

10、培训和考核， 持证上岗。召开班前会，班前 10分钟，根据当班安全生产的具体情况组织学 习和进行指导。驾驶员发班前的安全督促和叮嘱，针对性比较强，日 积月累，能够提高他们安全意识和安全隐患处理能力。 事故分析会，发生事故后必须坚持 “四不放过 ”的原则召开事故分析会，并对事故 进行通报， 其中一个不放过就是职工群众未受到教育不放过。安全宣传，宣传是制造舆论环境的主要手段， 安全宣传可以通过张贴标语、 橱窗、板报、广播、电视等形式，还可以通过举办安全学习班，安全 知识竞赛、 岗位技能比赛等形式进行。 通过健全的安全宣传机制和良 好的安全文化建设，形成 “人人讲安全，时时要安全 ”的安全生产氛 围。六. 建立健全重特大交通事故应急处理预案机制为认真贯彻落实安全生产法 、道路交通安全法 ，及时有效的处 理重特大交通事故，控制事态发展，减少人员伤亡和财产损失，维护 社会稳定和企业正常的工作程序， 企业应当建立健全重特大交通事故 应急预案， 同时还要建立恶劣天气和突发事件的应急预案， 确保运输 安全和旅客的及时疏运。 企业要定期组织员工进行预案的培训、 演练， 并要对应急预案及时进行修改完