新车上市放慢节拍

1、5 月新车上市放慢节拍5 月车市渐显 疲态，各大厂商投放新 车速度亦明显放缓。据 不完全统计，今年 3 月 份有近 30 款新车上市， 4 月份则有超过 20 款新 车，但到了 5 月，到目 前为止仅有不到 5 款全 新产品上市，车市热度 迅速下滑。一般厂商投 放新车集中在销售旺 季来临之际进行，分析 人士认为， 5 月新车上 市数量锐减反映出厂 商对接下来三个月市 场走势并不乐观。新车上市季节性特征明显基于多数消 费者喜新厌旧的特点， 近年来各大厂商不遗 余力竞推新车，不仅大 力引进全新车型，而且 还热衷于推年度改款车型；尽管实际改进并 不多，但往往能引来不 少关注目光，销量明显 上升。尝到

2、甜头的 厂商近年来推新车力 度不断加大：2006 年时 全年上市新车不过 40 款，到随后这一数字不 断上升，到 2008 年已 经增加一倍，超过 80 款；2009年，随着车市 车辆暴增，新车上市数 量接近 120 款，相当于 每 3 天就有一款新车， 新车之多一度让消费 者眼花缭乱。进入 2010 年，新车上市数量不逊 于 2009 年。不过，从时间 上看，厂商推新车并不 是均匀分布的，这主要 与车市整体走势有关。 在销售旺季，常常出现 多款新车同日上市的 盛况，比如去年第四季 度上市新车多达 60 款，占全年上市新车数量 一半；一旦步入淡季， 则可能一个月只有区 区几款新车，季节性特 点

3、鲜明。一般来说，新车上市初期的市场表 现，很大程度上决定着 其市场前景；在销售旺 季推新车，更容易一炮 而红，未来销售也有望 节节攀升；相反，如果 在淡季推出，受市场整 体低迷影响，新车往往 很难取得超预期的销 量，如果未能引起足够 关注，未来极有可能逐 渐被边缘化。这是各大 厂商不约而同选择在旺季推新车的主要原 因。5 月上市新车明显趋少今年以来，国 内新车上市同样体现 了季节性特征：据不完 全统计，今年 3 月份有 近 30 款新车上市，相 当于每天都有新车推 出；4 月份则有超过 20 款新车，但到了 5 月， 到目前为止仅有不到 5 款全新产品上市，这显 然与当前车市正处于 淡季有关。

4、统计数据显 示， 4 月份汽车销量增 速仍达到了 34%，前 4 个月销量更是超过了 去年上半年销量，但从 4 月开始车市变得增长 乏力。由于官方统计数 据只统计批发量，车市库存主要集中在经销 商环节，厂商对全年走 势的乐观判断和终端 销售的下滑，正让经销 商面临沉重的库存压 力。更让经销商 担忧的是，车市需求下滑后，他们纷纷加大了 优惠力度，但似乎未能 有效刺激终端消费者 购车需求。一家福特经 销商负责人认为，由于 去年年底新车热销，今 年一季度多数经销商处于回补库存阶段，随 着这一进程的完成，经 销商已经不能承担更 多库存压力，预计二季 度车市下滑的可能性 非常大。在这样的淡季推新车显然不

5、是明 智行为，一家北京现代 经销商说，北京现代 ix35 提前选择了在 4 月 上市，主要是看到当时 SUV正受关注，市场整 体形势亦不错；目前 ix35 全系都处于热销 中，时机把握显得很关 键。三大利空压顶对于众多汽 车销售顾问而言， 2009 年买车走后门的景象 早已成美好的回忆。 4S 店最怕的就是没有客人，没人看车，任你用 什么促销办法也难拉 动销售。一位多年分管 某进口车销售的 4S 店 市场经理向南都记者 表示，往年按季节所做 的市场活动，今年都派 不上用场。钱多花了， 但效果大打折扣！今年 以来，由于受国家宏观 调控楼市，股市也大幅 下挫，消费者对市场信 心不足，更有一些准备

6、购车的准车主担心今 天下订，明天再降好几 千，因此一直处于观望 状态，加重 4S 店人气 冷淡。我们这几个 月的主旋律是摸着市 场走路，降价、消化库 存、将消费者重新拉回 4S店，这是我的主要任 务！ A EC汽车城某合资 品牌经销店老总对南 都记者称，大环境的不 利，令处于一线市场的 经销商暗藏巨大的风 险。他认为，目前汽车 市场的三大利空条件 已然形成人流量下降、 价格战升级、库存量增 大。而这三大利空将形 成恶性循环，不但令绝 大部分经销商难以完 成今年上半年的销售 任务，也令下半年汽车 销售市场的前景变得 更为扑朔迷离。车市价格战剑拔弩张对于日日变 化的市场价格，比亚迪 经销商则称，促

7、销降价 将是汽车经销商面对 日益增加的市场压力 的唯一选择。但东风本 田经销商认为，简单降 价已经难以清除车市 后遗症，如何避免价格 战大幅度波及自身则 成为很多合资品牌经 销店老总在思考的问 题。如果说之前 价格战一直在自主品 牌间扩张的话，那么近 日马自达 6 最高 3 万元 豪降则给不少一直自 合资品牌当头一棒！来 自一汽马自达经销商 的负责人称，厂家支持 经销商降价促销量，目 前马自达 6 低配版直接 跌入 14 万元价格区间。豪华车准车 主虽对价格没那么敏 感，但众经销商开始巨 降。如在白云大道北， 沃尔沃经销商店新款 XC90 全系车型现金优 惠达 9 万元，均有现车 供应。讴歌

8、2010 M DX 至尊运动版降价幅度 达 12 万元，可附送部 分精品。下半年厂商或将会联手降价3-4 月份自主 品牌经销商率先降价， 5-6 月份部分厂家为冲 半年任务也将联手降 价，否则会影响全年计 划和产品市场份额。汽 车品牌分析专家向寒 松认为，到下半年，厂 家与商家有可能将会 联手起来，让利给消费 者，从而把汽车的量做有经销商在 谈及下半年的预测时 笑言，去年厂家悲观， 我们经销商就乐了；今 年厂家乐观了，我们经 销商就苦了。去年车 市，排队提车和加价销 售几乎出现在所有品 牌车型身上，应验上半 句，今年市场就是压库 和降价。我们店卖比亚 迪两厢车，基本上每个 月销售在 200 辆

9、左右， 做得很苦很累，也没什 么钱赚。一家比亚迪 A2 网络经销商如此诉苦。 据了解，由于今年众多 厂家对全年销量预测乐观，很多厂家对各店 销量目标提升，但直到 目前为止，仍未有厂家 给经销商减任务。再这样做下 去不是办法，我们希望 由厂家与经销商联手 完成销量任务，这样才合理。在更多经销商看 来，下半年若厂家不调 整任务，就得厂商联手 一起把价格调低从而 提升销量。记者观察下一波热潮将在 8、9 月自 4 月下旬以 来，车市增长速度明显 放缓。由于二季度是传 统的汽车销售淡季，目 前主流厂商亦不抱太 大希望，并纷纷开始降 价促销。其中日系车力 度最大，一汽马自达 5 月初一举降价 3 万元赢

10、 得了不错的反响，一汽 丰田亦开始以推特价 车的形式加入促销战 之中。相对来说，德系 车和美系车价格比较 稳定。目前多家汽 车企业接受南都记者 采访时表示，接下来三 个月车市可能仍然会 处于低迷之中，只有到 了 9 月份，车市才可望 重拾大幅增长的势头。 这一判断主要是基于 过去车市走势做出的，一般68月都是一年 车市最淡的一段时间。因此，按照各 厂商推新车的季节性 特征，接下来 3 个月上 市新车仍然不会多，只 有到了 8 月中下旬到 9 月，为备战 9 月份开始的第四季度销售旺季，将有多款新车在届时上市。南都记者了解 到，目前包括新蒙迪欧 - 致胜、全新宝马 5 系 以及本田歌诗图等多 款

11、产品都瞄准了这一 时段。值得注意的 是，由于车市低迷，加 上多数厂家都给旗下 经销商定下了更高的 销量任务，目前日系、 韩系和自主品牌经销 商全年销售任务达成 率都比较低，只有通过 促销或推新车的方式 来冲量，届时将迎来最 佳购车时机。成无望车市观察半年任务完经销商呼吁下半年厂商联手降价我单店半年 任务近 1000 辆，现在 还远不到这个数，而时 间只剩下一个多月了， 完成希望基本是零！在 广州一家汽车卖场，经 销店老总看着冷清的 4S店紧皱眉头。该老总 称，据其了解，同在这 条街上的多家品牌专 卖店都基本上很难完 成厂家下达的半年任 务量。南都记者近日随 机抽查大众、通用、福 特、丰田、马自达、北 京现代、比亚迪