考研题库机械设计习题集-考研必备含答案

1、a较高b较低c相同一.判断题1 .凡零件只要承受静载荷,那么都产生静应力.2 .当零件的尺寸由刚度条件决定时,为了提升零件的刚度,可选用高强度合金钢制造.3 .机械零件在工作中发生失效,即意味该零件一定产生了破坏.4 .在变应力中,当r=-1时,dm=0,oa=omax.5 .在变应力中,当r=C常数时,oa/om是随时间变化的.6 .润滑油的粘度与温度有关,且粘度随温度的升高而增大.7 .某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之降低.8.对于理论上为线接触的两接触外表处的接触应力的与法向外载荷F成线性关系.9 .机械零件设计计算中最根本的设计准那么是强度准那么.10 .工业用

2、润滑油的粘度会由于温度的升高而降低.11 .钢的强度极限愈高,对应力集中愈敏感.12 .变应力是由变载荷产生,也可能由静载荷产生.二.单项选择题1 .零件外表经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后,其疲劳强度a提升b降低c不变d提升或降低视处理方法而定2.某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限口=300MPa,假设疲劳曲线指数m=9,应力循环基数NO=107,当该零件工作的实际应力循环次数N=105时,那么按有限寿命计算,对应于N的疲劳极限为MPa.a300b428c500.4d430.53 .零件的形状、尺寸、结构相同时,磨削加工的零件与精车加工相比,其疲劳强度.4 .变应力特性可用jmax、o

3、min、jm(jar这五个参数中的任意来描述.机械设计总论(a)一个(b)两个(c)三个(d)四个5 .在图示零件的极限应力简图中,如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角9=45.,那么该零件受的是.(a)不变号的不对称循环变应力(b)变号的不对称循环变应力(c)脉动循环变应力(d)对称循环变应力6 .以下四种表达中是正确的.(a)变应力只能由变载荷产生(b)静载荷不能产生变应力(c)变应力是由静载荷产生(d)变应力是由变载荷产生,也可能由静载荷产生7 .零件的截面形状一定,当绝对尺寸(横截面尺寸)增大时,其疲劳极限值将随之O(a)增高(b)降低(c)不变8 .两相对滑动的接触外表,依靠吸附的

4、油膜进行润滑的摩擦状态称为.(a)液体摩擦(b)干摩擦(c)混合摩擦(d)边界摩擦9 .两摩擦外表被一层液体隔开,摩擦性质取决于液体内局部子间粘性阻力的摩擦状态称为O(a)液体摩擦(b)干摩擦(c)混合摩擦(d)边界摩擦10 .某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁,假设承受最大应力等,而应力循环特性分别为+1、0、-0.5、-1,那么其中最易发生失效的零件是11 .两零件的材料和几何尺寸都不相同,以曲面接触受载时,两者的接触应力值三.填空题1.影响机械零件疲劳强度的主要因素有、及.(列举三项)2 .静应力由静载荷产生,变应力可由和/生.3 .在静载荷作用下的机械零件,不仅可以产生应力,也可

5、能产生应力.4 .机械零件的外表破坏形式主要有、5 .产品设计中的“三化是指、及,6 .在静应力工况下,机械零件的强度失效是或,7 .钢制零件的疲劳曲线(o-N曲线)中,当NN0时为区;而当N盲No时为08 .提升零件外表接触强度的主要举措有、及.(列举三项)9 .对于在规律性的不稳定变应力作用下的零件,进行疲劳强度计算的根本理论是,其数学表达式为,10 .按摩擦状态不同,摩擦可分为、及.11 .按建立压力油膜的原理不同,流体润滑主要有及.12 .在润滑状态下,磨损可以预防,而在及润omax的值相(a)甲(b)乙(c)内(d)丁(a)相等(b)不相等(c)是否相等与材料和几何尺寸有关滑状态下,

6、磨损那么不可预防.13 .磨损按破坏机理不同,可分为、及四种根本类型.14 .边界摩擦润滑时,可能形成的边界膜有、及三种.15 .选择滑动轴承润滑用油时,对液体摩擦轴承主要考虑油的;对非液体摩擦轴承主要考虑油的.16 .润滑油的主要性能指标是;润滑脂的主要性能指标是.17 .机械零件受载时,在处产生应力集中,应力集中的程度通常随材料强度的增大而.四.综合题1.某钢材的机械性能为：(T-1=500MPa,os=1000MPa,M=800MPa.由该材料制成的零件在工作中承受非对称循环变应力,其应力循环特性r=0.3,工作应力omax=500MPa,疲劳极限综合影响系数K(7=1.80(1)试按比

7、例绘制零件的疲劳极限应力线图；(2)在图上标出工作应力点M及对应的极限应力点M,并计算平安系数Sca；(3)假设要求平安系数S=1.5,判断该零件的强度是否满足要求？螺纹联接和螺旋传动一.判断题1 .受轴向工作载荷F的紧螺栓联接,螺栓所受的总拉力F2等于预紧力F.和工作载荷F之和.()2 .受横向变载荷的普通螺栓联接中,螺栓所受的力为静载荷.()3 .双向传力的滑动螺旋采用的螺纹类型中,以梯形和锯齿形螺纹应用最广.()4 .紧螺栓联接中螺栓受轴向变载荷时,它所受变应力中的最小应力min=常数.()5 .承受横向载荷作用的螺栓联接中,螺栓一定是受剪切作用的.()6 .在螺栓联接中,有时在一个螺栓

8、上采用双螺母,其目的就是提升刚度.(7 .采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了预防螺栓受附加弯曲应力作用.()8 .在螺纹联接中,采用悬置螺母或环槽螺母的目的是使各旋合圈螺纹牙上的载荷趋于均匀.()9 .受转矩作用的螺栓组联接中,各螺栓的布置应尽量远离转轴.()10 .受倾覆力矩的螺栓组联接中,各螺栓的布置应尽量远离翻转轴线.()11 .螺纹开角增大,那么螺纹联接的自锁性能提升.()二.单项选择题1 .在常用的螺旋副中,自锁性能最好的螺纹是(a)三角形螺纹(b)梯形螺纹(c)锯齿形螺纹(d)矩形螺纹2.当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常拆装时,往往采用(a)螺栓联接3

9、 .当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采用.(a)螺栓联接(b)螺钉联接(c)双头螺柱联接(d)紧定螺钉联接4 .承受预紧力F0的紧螺栓联接在受轴向工作载荷F时,剩余预紧力为F1,这时螺栓所受的总拉力F2为o(a)F2FF0(b)F2FF1C(c)F2F0F1(d)F2F1bFCbCm5.对于外载荷是轴向变载荷的螺栓联接,螺栓所受总拉力在 QPQ之间变化,那么螺栓的应力变化规律按.(b)螺钉联接(c)双头螺柱联接(d)紧定螺钉联接(a) r常数(b)min常数常数(c6 .假设螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定,那么拧紧螺母时的效率取决于螺纹的(a)螺距和牙型角(

10、或牙形斜角)(b)线数与开角(c)导程与牙型角(或牙形斜角)(d)螺距与开角7.在常用的螺旋传动中,彳动效率最高的螺纹是(a)三角形螺纹(b)梯形螺纹(c)锯齿形螺纹(d)矩形螺纹8 .普通螺纹的牙型角为60o,当摩擦系数f0.10时,那么该螺纹副的当量摩擦系数fv(b) 0.11511 .用于联接的螺纹牙型为三角形,这是由于三角形螺纹?.其中,联接螺纹用牙型.2 .螺栓总拉力为F2的紧螺栓联接,螺栓的强度条件式为ca拒,式中zd；系数“1.3的意义是3 .螺栓组联接承受倾覆力矩或转矩作用时,为了减小螺栓的受力,螺栓布置应4 .螺纹联接防松的本质是预防的相对转动.按其工作原理的不同可分为5 .

11、按防松原理,螺纹联接的防松方法可分为?.可拆的防松装置中_类工作可靠.6 .普通螺栓联接在拧紧螺母时,螺栓处于_自力状态下,应该按进行应力计算.7 .螺纹联接防松的根本原理有?:,其具体的防松方法和装置如：各举一例08 .螺纹联接预紧的目的在于9 .受轴向变载荷的紧螺栓联接,在工作载荷和剩余预紧力不变的情况下,要提升螺栓的疲劳强度,可以减小或增大10 .有一受轴向载荷的紧螺栓联接,所受的预紧力F0=6000N,工作时所受轴向工作载荷F=3000N,螺栓的相对刚度Cb0.2,那么该螺栓所受的总拉力CbCmF2=,剩余预紧力Fi=.11 .被联接件受横向载荷作用时,假设采用普通螺栓联接时,那么螺栓

12、受一载荷作用,可能发生的失效形式为12.传动用螺纹的牙型斜角比联接螺纹的牙型斜角小,这主要是为了13 .被联接件受横向载荷作用时,如果采用普通螺栓联接,那么螺栓可能的失效形式为;如果要用较制孔用螺栓联接,那么螺栓可能的失效形式为14 .螺栓组联接中,螺栓的排列应有合理的间距和边距,以保证15 .普通螺纹的公称直径指的是螺纹的径,计算螺纹摩擦力矩时使用的是螺纹的径,计算螺纹危险截面积时使用的是螺纹的径.16 .在承受轴向载荷的紧螺栓联接中,当预紧力F0和轴向工作载荷F一定时,假设降低螺栓的刚度Cb,那么螺栓中的总拉力将.17 .在螺纹联接中,当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔时,往往可以采用联

13、接或联接.四.综合题1.图示为一提升装置,卷筒用6个M8(di=6.647mm)的普通螺栓固联在蜗轮上.卷筒直径D=150mm,螺栓均布于直径D0=180mm的圆周上,接合面间的摩擦系数f=0.15,可靠性系数KS=1.2,螺栓材料的许用应力打=120MPa.试求：(1)该螺钉组联接充许的最大提升载荷ax=?(2)假设Wax=6000N,其它条件同(1),试确定螺栓直径.附：GB19681M8d1=6.647mmM10d1=8.376mmM12d1=10.106mmM16d1=13.835mmd=12mm,小径d1=10.106mm,许用应力#100MPa的普通螺栓,当搬手长度L=15d时,问

14、螺栓不被拧断的搬手上作用力P的最大值是多少?提示：拧紧力矩T=0.2F0d3 .图示为某一受轴向工作载荷的紧螺栓联接的载荷变形图.(1)当工作载荷F=2000N时,求螺栓总拉力F2及被联接件问的剩余预紧力F1.(2)要使被联接件问不出现缝隙,最大工作载荷Fmax是多少?2.今有大径力映4 .图示为一螺旋拉紧装置,假设按图上箭头方向旋转中间零件,可使两端螺杆A和B向中央移动,从而将两零件拉紧.：螺杆A和B的螺纹为M16,单线,材料的许用拉伸应力可=80MPa01该装置中螺杆A和B上的螺纹旋向分别是右旋还是左旋？2计算最大轴向拉力Fmax.提示：由GB196-81查得M16普通螺纹的参数：小径di

15、=13.835mm；中径d2=14.701mm；螺距p=2mm.轴毂联接一、判断题1 .在轴端的普通平键联接,为了便于安装最好采用C型平键,而不是A型或B型平键.2 .与矩形花键相比,渐开线花键的强度高.3 .平键联接可以同时实现轴与轮毂的周向及轴向固定.4.采用两个普通平键时,为使轴与轮毂对中良好,两键通常布置成相隔180.5 .当被联接的毂类零件在工作过程中必须在轴上作轴向移动时,那么应采用导向平键或滑键.二、单项选择题1键的长度主要根据()来选择.(a)传递转矩的大小(b)轮毂的长度(c)轴的直径2键的剖面尺寸通常根据()按标准选择.(a)传递转矩的大小(b)传递功率的大小(c)轮毂的长

16、度(d)轴的直径3轴的键槽通常由()加工而得到的.(a)插削(b)拉削(c)钻及铰(d)铣削4过盈联接传递转矩或轴向力,主要依靠配合面的().(a)变形(b)摩擦力(c)附着力5渐开线花键联接采用()定心.(c)齿形6导向平键联接的主要失效形式()(a)剪切和压溃(b)磨损(c)断裂7与平键联接相比,楔键联接的主要缺点().(a)键的斜面加工困难(b)键安装时易损坏(c)轴和轴上零件对中性差8普通平键联接的主要失效形式().(a)剪切和压溃(b)磨损(c)断裂三、填空题1普通平键的剖面尺寸按从键的标准中选择.其主要失效形式：(a)大(b)小径对于静联接是,对于动联接是2 .普通平键的工作面是,

17、工作时靠传递转矩.3 .销主要用于,也可用于还可用作4 .根据齿形不同,花键分为?口的种.5.如需在同一轴段内安装一对普通平键时,应将它们布置在位置.6 .花键联接,对于静联接其主要失效形式是,对于动联接其主要失效形式是.7 .楔键联接的主要缺点是.四、计算题普通平键的键宽b=20mm、键高h=12mm,键的工作长度l=90mm.轴径d=70mm,采用双键联接,许用挤压应力p=110MPa,试求出键联接允许的最大工作转矩To带传动一.判断题1 .带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除.2 .带在运转过程中,每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力.3 .所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的.4

18、.带传动打滑首先在大带轮上发生.5 .带传动接近水平布置时,宜将松边放在下边.6 .在V带传动中,带轮的最小直径取决于带的型号.7 .带的弹性滑动是带传动中固有的现象.8 .在带传动中,为了增加摩擦系数,可以将带轮加工得粗糙一些.9 .在带传动中,弹性滑动使从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度.10.在带传动中,弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小.11.传动带在工作中受到变应力的作用,最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处.12 .假设设计合理,带传动的打滑是可以预防的,但弹性滑动却无法预防.13 .带传动的最大有效拉力与预紧力、包角、和摩擦系数成正比.二.填空题1 .弹性滑动将引

19、起：1从动轮转速;2传动效率；3带的磨损；4使带的温度.2 .带传动的特点有：1能载荷冲击；2具有过载作用；3有和打滑两种现象；4带的寿命.3 .在V带传动中,带的型号是由和两个参数确定的.4 .带传动不工作时,带两边的拉力;工作时,有效拉力为Fe=F1-F2,也等于.5 .带传动的主要失效形式为和.因此,带传动的设计准那么为0三.单项选择题1 .带传动的失效形式之一是带的a松驰b颤抖c疲劳破坏d弹性滑动2 .带传动的最大有效拉力Fec与有关a拉力F1b小带轮包角a1c拉力F2d大带轮包角a23 .提升带传开工作水平的举措有a将带轮加工粗糙一些,增大摩擦系数b降低传动比c尽可能提升带的圆周速度

20、d降低初拉力张紧力Fo4 .V带传动与平带传动相比拟,其主要优点是0a传动效率高b带的寿命长c带的价格廉价d承载水平大5 .带张紧的目的是.a减轻带的弹性滑动b提升带的寿命c改变带的运动方向d使带具有一定的初拉力6 .在以下传动中,平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是(a)带传动(c)齿轮传动7同步带传动的工作原理是()(a)啮合传动(b)摩擦传动(c)摩擦传动与啮合传动联合作用8.某带传动中主动轮传递的转矩为70N.m,主动轮的直径为200mm,初拉力为800N,那么紧边拉力为()N.(a)950(b)1150(b)链传(c)15009传动带在工作时,要受到离心应力的作用,离心应力通常是().

21、(a)出现于绕在带轮上的带体(b)均匀地分布在整根带各处(c)不均匀地分布在整根带各处10用张紧轮张紧传动带时,最理想的是在靠近()张紧.(a)小带轮松边由外向内(b)小带轮松边由内向外(c)大带轮松边由内向外11选取V带型号,主要取决于().(a)带传递的功率和小带轮转速(b)带的线速度(c)带的紧边拉力四、综合题1普通B型V带传动,传递的功率P=7.5kW,带速v=10m/s,工作情况系数 KA=1.2,单根V带在该工况下的许用功率,P=2.5kW,紧边拉力 F1是松边拉力 F2的4倍,即F1=4F2.求：(1)带的根数Z；(2)在该工况下的有效圆周力Fe,紧边拉力Fi,松边拉力F2及初拉

22、力F.2 .一普通V带传动,传递的功率P=8kW,带速v=12m/s,单根带的许用功率P=2.8KW,带传动的工况系数 KA=1.3,带的初拉力 Fo=800N,带与带轮的当量摩擦系数 fv=0.5,带在小轮上的包角1=150.求:1带的根数Z；2有效圆周力Fe,紧边拉力 Fi,松边拉力 F2；3校验是否打滑.链传动一.判断题3链传动的链节数通常不应选择偶数.4.滚子链标记：08A1X88GB1243.183,其中1表示滚子链的排数.3链传动的平均传动比为一常数.4由于啮合齿数较少的原因,链传动的脱链通常发生在小链轮上.5在链传动中,当两链轮轴线在同一水平面时,通常紧边在上面.6滚子链传动的节

23、距p愈大,链的承载水平愈高.因此高速重载传动宜选用大节距链.7链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因.8链传动中,当两链轮的齿数相等时,即可保证瞬时传动比为恒定值.9对于高速、大功率的滚子链传动,宜选用大节距的链条.10自行车链条磨损严重后,易产生跳齿或脱链现象.11滚子链传动中,当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节.12链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下.13链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式.14链传动的链节数一般取偶数,链轮齿数一般取奇数.15链节距越大,链轮的转速越高,那么冲击越强烈.16多排链的承载水平与排数成正比,只要安装空间许可,排数越多越好.17链传动张紧的

24、目的是增大正压力,提升工作拉力.二单项选择题1链传动中,最适宜的中央距是.2设计链传动时,链节数最好取.(a)偶数(b)奇数(c)质数(d)链轮齿数的整数倍3链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一为了.(a)减小传动的运动不均匀性和动载荷(b)预防链节磨损后脱链(c)预防润滑不良时轮齿加速磨损(d)使小链轮轮齿受力均匀4链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为zmax=120,这为了.(a)减小链传动的不均匀性(b)限制传动比(c)减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性(d)保证链轮轮齿的强度5与齿轮传动相比拟,链传动的优点.(a)传动效率高(b)工作平稳,无噪声(c)承载水平大(d)能传递的中央

25、距大6在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应.(a)增大链节距和链轮齿数(b)减小链节距和链轮齿数(c)增大链节距,减小链轮齿数(d)减小链条节距,增大链轮齿数7为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制.(a)小链轮的转速(b)传递的功率(c)传动比(d)传递的圆周力8大链轮的齿数不能取得过多的原因.(a)齿数越多,链条的磨损就越大(b)齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大a）1020pb）2030p(c)齿数越多,链传动的噪声就越大(d)齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象9 .链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在：情况下.(a)低速重载(b)高速重

26、载(c)高速轻载(d)低速轻载10 .链传动张紧的目的主要是.1 a)使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率2 b)提升链传开工作水平3 c)预防松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动4 d)增大包角11 .链传动人工润滑时,润滑油应加在.(a)紧边上(b)链条和链轮啮合处(c)松边上(d)链轮的轴上12 .滚子链通常设计成链节数为偶数,这是由于.(a)预防脱链(b)磨损均匀(c)不需要采用受附加弯矩的过渡链节(d)便于度量13 .对链传动的多边形效应没什么影响.(a)链节距(b)链轮转速(c)链排数(d)链轮齿数14 .滚子链传动设计时,为考虑,链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数.(

27、a)紧边拉力(b)松边拉力(c)磨损均匀(d)预防脱链15.小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是.(a)齿数越少,链条的磨损就越大(b)齿数越少,链传动的不均匀性和动载荷就越大(c)齿数越少,链轮的强度降低(d)齿数越少,链条磨损后,越容易发生“脱链现象16 .考虑链传动润滑时,如果是定期注油(如每班一次),应选择.(d)飞浅润滑17 .链传动布置时,通常是.(a)松边在上边、紧边在下边.(b)紧边在上边、松边在下边.1 .对于高速重载的滚子链传动,应选用节距的排链；对于低速重载的滚子链传动,应选用节距的链传动.2 .与带传动相比拟,链传动的承载水平,传动效率,作用在轴上的径向压力03 .在一

28、般情况下,链传动的传动比为常数,传动比不为常数.4 .链轮的转速,节距,齿数,那么链传动的动载荷就越小.5 .在设计图上注明某链条的标记为“08A1X86GB1243.183.其中“08A代表,“1代表,“86代表o6 .链传动中,链轮齿数少,会使传动链轮齿数过多,那么传动容易发生.7 .设计链传动时,链节数最好取8 .与齿轮传动相比拟,链传动的优点是9 .链传动的多边形效应,随链节距增大而,随链轮齿数增大而10 .链传动常见的四种失效形式是、11 .链传动的链节数一般取数,链轮齿数一般取数齿轮传动、蜗杆传动判断题1 .齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽.2 .开式齿轮传动通常不会发生点蚀失

29、效.3 .齿宽系数d是齿宽b与齿轮直径d2比值.4 .在蜗杆传动的变位中,蜗轮尺寸保持不变,它的节圆永远与分度圆重合.(a)油浴润滑(b)滴油润滑(c)人工润滑(c)布置在水平面内(d)布置在倾斜面内5 .在一般情况下,蜗杆传动的失效总是发生在蜗杆上.6 .直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值,因此在强度计算时以大端为准.7 .多头蜗杆主要用于传动比大,要求效率高的场合.8.蜗杆直径系数q=di/m,且q、m、di均有标准值.9 .齿形系数YFa随着模数m的增大而增大.10 .单头蜗杆头数少、效率低、发热多.11.蜗杆传动的传动比可表示为：i上亘曳.n2Z1d112.在齿轮传动中,当功率P、转速

30、n一定时,分度圆直径d越大,圆周力Ft越小13.蜗杆传动设计时,通常只计算蜗杆的强度,而不考虑蜗轮的强度.14.在设计圆柱齿轮传动时,采用斜齿圆柱齿轮传动可减小尺寸.15.如果齿轮轮齿没有过载或冲击载荷,轮齿就不会折断.16 .齿面胶合只有在高速重载时才发生.17 .单头蜗杆主要用于传动比大,要求效率不高的场合.18 .开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准那么.19 .x0的角度变位齿轮传动正传动,轮齿的接触强度提升.20 .齿轮采用正变位后,可以提升轮齿的弯曲强度.21 .在设计闭式齿轮传动时,小齿轮可选用较多的齿数.22 .齿轮传动中,两配对齿轮的齿根弯曲应力相同.23 .齿

31、轮传动中,两啮合齿轮的齿面接触应力相同.24 .为了提升齿轮传动抗点蚀的水平,可考虑采用降低齿面硬度的方法.25 .要求自锁的蜗杆传动不能用单头蜗杆.二.填空题1.实现两交叉或相交轴间的传动可以采用等传动形式.2 .称为蜗杆的直径系数.3 .齿轮传动的失效形式有和齿面损伤.齿面损伤又有、和等.4 .齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成,在从动轮节线附近形成.5 .蜗杆传动中要进行热平衡计算是考虑到.6.多头蜗杆主要用于传动比的场合,要求自锁的蜗杆传动必须用蜗杆.7 .在齿轮传动中,齿向载荷系数KB是考虑现象.8 .齿轮采用正变位后,可以提升齿轮的强度.9 .开式齿轮传动易产生的失效形式是.10

32、 .在设计齿轮传动时,小齿轮的齿面硬度一般应大齿轮.11 .在一般情况下,蜗杆传动的失效总是发生在上.12 .齿面胶合通常在时发生.13 .在蜗杆传动变位中,的尺寸保持不变,的节圆永远与分度圆重合.三.单项选择题1 .在一个传递动力的蜗杆传动中,如果模数m已经确定,在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的数值是.a为了提升蜗杆传动的啮合效率；b提升蜗杆的强度和刚度；考虑到蜗杆的转速高；d考虑到蜗轮转速低；2 .在安装空间尺寸受到限制的情况下,为了提升齿轮传动的抗点蚀的水平,可考虑采用方法.aW低齿面硬度b加大传动中央距cM少齿轮齿数,增大模数d赛高齿面硬度3 .齿轮传动中,为改善偏载现象,以使载荷沿

33、齿向分布均匀,可以要取.a变齿轮的材料b增大齿轮宽度c增大模数d齿侧修形4 .在齿轮传动中,以下说法错误的选项是.a对于闭式齿轮传动,为提升平稳性,以齿数多一些为好b小齿轮作悬臂布置时,齿宽系数如可取大一些(c)斜齿轮传动可提升运动平稳性和承载水平,但增加了轴向力(d)在圆锥齿轮传动强度计算时,以齿宽中点处的当量齿轮为计算依据5蜗杆传动变位后,以下说法错误的选项是().(a)蜗轮的分度圆与节圆仍旧重合(b)蜗杆的分度线与节线仍旧重合(c)蜗杆的尺寸不变(d)蜗轮的尺寸要变6.为了提升蜗杆传动的啮合效率,在良好润滑条件下,可采用().(a)单头蜗杆；(b)较低的转速ni;较高的转速ni;(d)大

34、直径系数蜗杆；7.在齿轮传动中,两个齿轮的齿面接触应力的关系为().(a)oH1=oH2(b)oH1oH2(C)oH12,中央距a、四局部组成.2 .向心推力类轴承由于一,因而在径向载荷作用下会产生派生轴向力.3 .滚动轴承最常见的失效形式是和.4 .当Cr/Pr=1时,滚动轴承的根本额定寿命为转,当Cr/Pr=2时,该轴承的额定寿命为原来的侪.5 .寿命等于,可靠度为时的滚动轴承所能承受的载荷为额定动载荷.6.代号为6310的滚动轴承,类型是.内径是mm,直径系列为系列,公差等级是级.7 .滚动轴承轴向固定的结构型式中,双支承单向固定 两端单向固定 适用于场合,而单支承双向固定一端双向固定、

35、一端的动那么适用于合.8.代号为7208C/P5的滚动轴承,类型是内径是mm,直径系列为系列,公差等级是级.9.代号为30207的滚动轴承,类型是内径是mm；直径系列为系列,公差等级是级.四、综合题1.图示轴上安装一对30311轴承,轴承1、2所受径向载荷Fri=1800N,Fr2=2000N,外加轴向力Fae=2000N向右,载荷系数f1.2,工作轴转速n=1000r/min.1说明轴承30311代号的意义；2在图上标出派生轴向力Fd1,Fd2的方向,并计算出大小；计算该对轴承的寿命Lh.轴承型号FdeFa一 eFrFaeFr额定动载荷CkN30311Fr2Y0.33XYXY88.00100

36、.41.82.图示轴上选用一对正装的圆锥滚子轴承作支承,两支承上的径向载荷Fr1=4000N,Fr2=2000N,轴向外载荷Fael=400N,Fae2=300N,方向如图示.： 该轴承的根本额定动载荷C=59.8kN,轴承的判断系数e=0.375,载荷系数fp=1.2,轴承的派生轴向力Fd=Fr/2YY是Fa/Fre的轴向载荷系数,该轴的转速n=1000r/min,试计算该对轴承的寿命Lh为多少小时？圆锥滚子轴承Fd=Fr/(2Y)Fa/FreFaZFreFa/FrWeXYXY0.410.87104.如下图,某转轴由一对7208AC轴承支承,轴的转速n=1000r/min,轴上的外加轴向载荷

37、Fae=600N,径向载荷Fre=2000N,载荷系数fp=1.2,轴承的根本额定动载荷C=59.8KN.试计算：I、II轴承的当量动载荷；I、II轴承中哪一个寿命较短？为多少小时？Fa/FreFa/FrWFd=0.68FrXYXYe=0.68角接触球轴承7208AC(a=25)0.410.875.某轴选用两个6205型号的滚动轴承.Fri=3000N,Fr2=4000N,轴上零件的轴向载荷Fae=1207N,轴的转速n=150r/min,由手册查得此轴承C=11000N,Co=7100N,载荷系数fp=1.2.试求：当采用图(a)所示一端固定,一端游动的固定方式时,轴承的寿命为多少？当采用图

38、(b)所示两端单向固定方式时,轴承的寿命又为多少？Fa/C00.0560.0840.110.170.28X=0.56e0.260.280.300.340.38Y1.711.551.451.311.15工务工5dT1lFr2游动端固定端(a)6.图示为某减速器输出轴的结构图.轴上正装了一对型号为7207AC的滚动轴承.工作时,轴的转速n=450r/min；轴上作用的轴向力Fae=800N(方向如图示)；轴承所受的径向载荷Fr1=1200N,Fr2=1800N;载荷系数fp=1.2.(1)计算轴承1、2所受的派生轴向力Fd1、Fd2；(2)计算轴承1、2所受的轴向载荷Fa1、Fa2；(3)计算轴承

39、1、2的当量动载荷PI、P2；(4)1、2轴承中哪一个轴承的寿命较短？寿命为多少小时？(5)说明轴承型号7207AC所表示的含义；(6)根据支承限定轴向位移的水平判定轴承配置采用的是什么方式？有何特点?(7)轴承的密封装置是怎样考虑的,有何特点？工必F1由|Fr2附表:轴承型号派生轴向力FdeFa/Fre根本额定动载荷C(N)7207AC0.68Fr0.68XYXY22500100.410.877.以下图(a)为一带式运输机的传动简图.试问：(1)齿轮材料均为45号钢,且均为软齿面(HBSe根本额定动载荷kN7212ACFd=0.68FrXYXY42.8100.410.87滑动轴承一.判断题1

40、 .承受双向轴向载荷的推力滑动轴承可采用多环轴颈结构.2 .某滑动轴承担轴的转速不变,外载荷的大小不变而方向变化时,在液体摩擦状态下,轴颈的中央位置是变化的.3 .对非液体摩擦的yt动轴承,验算pv成正比,与的平方成反比.6 .对于不完全液体润滑径向滑动轴承,按其可能的失效形式,其条件性计算的准贝U是：、07 .在不完全液体润滑滑动轴承设计中,限制p值的主要目的是_限制pv值的主要目的是.8.径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而;随着转速增高而.四.综合题1 .有一非液体摩擦径向滑动轴承,直径d=100mm,宽径比B/d=1.0,转速n=1200r/min,轴的材料为45钢,轴承材料为铸造青铜

41、ZCuSnPbl.试问轴承最大可以承受多大的径向载荷Fmax=?提示：根据材料已查得p=15MPa；v=10m/S;pv=15MPam/s.2 .某径向滑动轴承,轴承宽径比B/d=1.0,轴颈和轴瓦的公称直径d=80mm,轴承相对间隙巾=0.0015,轴颈和轴瓦外表微观不平度的十点平均高度分别为Rz1=1.6pm,Rz2=3.2pm,在径向工作载荷F、轴颈速度v的工作条件下,偏心率x=0.8,能形成液体动压润滑.假设其它条件不变,试求：(1)当轴颈速度提升到v=1.7v时,轴承的最小油膜厚度为多少？(2)当轴颈速度降低为v=0.7v时,该轴承能否到达液体动压润滑状态？、一F2注：承载量系数计算

42、式 Cp-2vB取平安系数S=2承载量系数CP见下表(B/d=1.0)X0.60.650.70.750.80.850.90.95CP1.2531.5281.9292.4693.3724.8087.77217.18一、判断题1 .为提升轴的刚度,把轴的材料由45钢改为合金钢是一有效的方法.()2 .转动心轴所受的载荷是既有弯矩又有扭矩.()3.轴的计算弯矩最大处为危险剖面,应按此剖面进行强度精确计算.()二、单项选择题1.心轴所受载荷是,传动轴所受载荷是,转轴所受载荷是(a)只受扭矩不受弯矩(b)承受较大轴向载荷(c)既受弯矩又受扭矩(d)只受弯矩不受扭矩2 .当轴上安装的零件要承受轴向力时,采

43、用来进行轴向固定,所能承受的轴向力较大.(b)紧定螺钉(c)弹性挡圈3 .轴环的用途是.(a)作为轴加工时的定位面(b)提升轴的强度(c)提升轴的刚度(d)使轴上零件获得轴向定位4.增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以o(a)使零件的轴向定位比拟可靠(b)降低应力集中,提升轴的疲劳强度(c)使轴的加工方便5 .在转轴的初步计算中,轴的直径通常是按初步确定的.(a)抗弯强度(b)抗扭强度(a)圆螺母(c)弯扭合成强度(d)轴段上零件的孔径6 .采用外表强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法,可显著提升轴的.(a)静强度(b)刚度(c)疲劳强度(d)耐冲击性能7.轴上安装有过盈

44、配合零件时,应力集中将发生在轴上.(a)轮毂中间部位(b)沿轮毂两端部位(c)距离轮毂端部为1/3轮毂长度处8 .按弯扭合成理论计算轴的强度时,计算弯矩的计算式McadM2(T)2中,系数是考虑o(a)计算公式不准确(b)扭矩和弯矩的应力循环特性不同(c)材料抗弯与抗扭的性能不同(d)强度理论的要求9 .转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据_来进行计算或校核.(a)抗弯强度(b)扭转强度(c)弯扭合成强度(d)扭转刚度10 .自行车的前轴是.(a)心轴(b)转轴(c)传动轴11 .有一转轴,危险截面上的弯矩M=4105N.mm,扭矩T=5105N.mm,假设抗弯截面模量W=2104

45、mm3,抗扭截面模量WT=4104mm3,校正系数a=0.6,那么应力幅(Ta的值应等于.(a)25MPa(b)20MPa(c)12.5MPa(d)0MPa三、填空题1 .根据轴所受载荷的性质,转轴受作用,传动轴受作用,心轴受作用.2.轴的弯扭合成强度计算中,公式McaJM2(T)2中的的含义是3 .初步确定转轴的直径时,由于不能决定的大小和分布情况,所以通常是按条件来初步确定轴的直径,并作为轴的立径.4.轴的工作转速不能和临界转速重合或接近,否那么将会发生5,单向转动的轴上作用有方向不变的径向载荷时,轴的弯曲应力为循环变应力,扭转切应力通常被视为循环变应力(考虑到启动、停机及运转中的不均匀性

46、).6 .为预防轴上零件在轴上移动,需要固定；为传递转矩,轴上零件还应作5定.7 .图示为起重机卷筒的两种结构方案,试根据R轴的受力情况判断轴的类型.其中：(a)方案中的II轴为轴；(b)方案中的II轴为轴.相应的强度计算方法：(a)方案按强度条件计算；(b)方案按强度条件计算.8 .对定位轴肩,为了保证零件与轴肩紧密贴合,得到可靠的轴向定位,应使轴肩过渡处的圆角半径r相配零件毂孔端部的圆角半径R或倒角尺寸C四、综合题1.指出图示轴上结构1、2、3、4、5处有哪些不合理地地方?2.3.指出以下轴系结构中的错误,并说明其错误原因.指出图示标有序号处的结构错误,并说明其错误原因及改良举措.4.分析

47、以下图结构设计的错误之处在错误处编上序号,在空白处说明错误原因齿轮采用油润滑,轴承采用脂润滑5.以下图是某减速器输出轴的结构图,试指出图中的设计错误,并说明其理由联轴器和离合器一、单项选择题1 .以下联轴器属于弹性联轴器的是.(a)万向联轴器(b)齿轮联轴器(c)轮胎联轴器(d)凸缘联轴器2.自行车飞轮的内部结构属于,因而可以登车前行,可以滑行,还可以回链.(a)链传动(b)制动器(c)超越离合器(d)联轴器3.轴线间有较大角偏移的相交传动,应采用:联轴器联接.(a)滑块联轴器(b)万向联轴器(c)凸缘联轴器(d)弹性柱销联轴器4 .用能补偿主、从动轴因位移和偏斜造成的一定的对中误差.5 .为

48、保护机器重要零、部件不因过载而损坏,应在两轴间安装(a)凸缘联轴器(c)制动器6 .利用啮合传动传递转矩的离合器是(a)牙嵌式离合器(c)超越离合器7 .当两轴可能产生较大角位移偏差时,联接两轴的联轴器应采用(a)凸缘联轴器(b)弹性柱销联轴器(c)万向联轴器(d)十字滑块联轴器8 .在载荷具有冲击、振动,且轴的转速较高、刚度较小时,宜选用.(a)刚性联轴器(b)有弹性元件的挠性联轴器(c)无弹性元件的挠性联轴器(d)平安联轴器9 .当两轴之间的联接采用,那么能够补偿两轴间因位移和偏斜造成的一定的对中误差.(a)刚性联轴器(b)挠性联轴器(c)平安联轴器二、判断题1 .离合器可以在工作中将两轴

49、随意地接合和别离.()2 .某传动系统布置联轴器时,高速输入端采用十字滑块联轴器,低速输出端选用弹性套柱销联轴器.()3 .牙嵌离合器一般用于转矩不大的任意速度下两轴的接合处.()4 .齿式联轴器是一种无弹性元件的挠性联轴器,它对轴的安装精度要求不高,充许有一定的偏移量.()弹簧一.判断题1 .圆柱螺旋弹簧设计时,弹簧圈数n的多少是由弹簧强度计算决定的.()2 .两个圆柱螺旋压缩弹簧,其材料、 中径D、 弹簧丝直径d、 工作圈数n相同,但节距p不同,那么它们的刚度不同.()(b)可移式联轴器(d)所有联轴器(a)固定式联轴器(c)平安联轴器(b)弹性套柱销联轴器(d)平安联轴器(b)电磁粉末离

50、合器(d)单片圆盘摩擦离合器3 .圆柱螺旋压缩弹簧和拉伸弹簧受载时,弹簧丝截面上的应力是不同的,前者为压应力,后者为拉应力.()二.单项选择题1.圆柱形螺旋弹簧的有效圈数按弹簧的()要求计算得到(a)弹簧丝直径d与中径D(b)中径D与弹簧丝直径d(c)自由高度H与弹簧丝直径d(d)弹簧丝直径d自由高度H5.圆柱螺旋弹簧的刚度与()成反比.(a)旋绕比(或弹簧指数)C3(b)弹簧所受的轴向载荷F(c)弹簧丝的直径d(d)材料的剪切弹性模量G三.填空题1 .弹簧材料、 弹簧丝直径及工作圈数一定时,弹簧旋绕比(或称弹簧指数)C=D/d值愈小,那么弹簧刚度,卷制那么愈.2 .在弹簧的设计计算中,由强度

51、条件确定弹簧的;由变形条件确定弹簧的.3.弹簧旋绕比(或弹簧指数)C值愈大的弹簧,刚度,工作中易出现;对于圈数较多的压缩弹簧,当长细比拟大时,那么可能会出现.(b)刚度(d)强度)要求计算得到)的比值(a)稳定性(c)结构尺寸2.圆柱形螺旋弹簧簧丝直径由(a)强度刚度3.旋绕比C选得过大那么弹簧()(a)刚度过小,易颤抖易产生失稳现象4.圆柱螺旋弹簧旋绕比C是(b)稳定性(d)结构尺寸(b)卷绕困难,且工作时内侧拉应力大(d)尺寸过大,结构不紧凑4 .根据所承受的载荷不同,弹簧可以分为、和四种；而根据形状不同,弹簧可分为、和模拟题.单项选择题(每题1分,共10分)1.平键的剖面尺寸通常是根据从

52、标准中选取.(a)传递的转矩(b)传递的功率(c)轮毂的长度(d)轴的直径2 .设计螺栓联接时,假设被联接件为铸铁,那么常在螺栓孔处制作沉头座或凸台,其目的是.(a)预防螺栓受附加弯曲应力作用(b)便于安装(c)为安置防松装置(d)预防螺栓受拉力过大3 .当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采5 .设计链传动时,为了降低动载荷,一般采用.(a)较多的链轮齿数z和较小的链节距p(b)较少的z和较小的p(c)较多z的和较大的p(d)较少的z和较大的p6 .两相对滑动的接触外表,依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为(a)液体摩擦(b)干摩擦(c)混合摩擦(d)边界摩擦7 .在载荷具有冲击、振动,且轴的转速较高、刚度较小时,宜选用(a)刚性联轴器(b)可移式联轴器(c)弹性联轴器(d)平安联轴器8 .以下四种表达中是正确的.(a)变应力只能由变载荷产生(b)静载荷不能产生变应力(c)变应力是由静载荷产生