政道路工程施工方案

1、市政道路工程施工方案批准:审核:编制:目录一、工程概况1二、编制依据1三、投入的主要施工机械设备13.1、投入的主要施工设备13.2、施工设备验算23.2.1、水泥稳定碎石基层23.2.2、沥青混凝土面层2四、施工组织机构及人员安排3五、施工方案35.1施工前的准备35.1.1、开工前的检查35.1.2、施工原材料限制45.1.3、测量放样45.1.4、施工机械的清理、检验和标定45.1.5、试验仪器的自校和标定45.1.6、进行技术交底及平安施工交底45.1.7、基面压实45.2、质量限制55.2.1、水泥土基层55.2.1.1、布土整平65.2.1.2、水泥摊铺75.2.1.3、拌和85.

2、2.1.4、排压及精平85.2.1.5、碾压85.2.1.6、接缝处理错误！未定义书签.5.2.1.7、养生85.2.2、水泥稳定碎石基层95.2.2.1、施工拌合95.2.2.2、运输与卸料95.2.2.3、摊铺混合料95.2.2.4、碾压95.2.2.5、接缝处理105.2.2.6、养生及交通管制105.2.3、沥青混凝土面层115.2.3.1、混和料的拌和115.2.3.2、混合料的运输115.2.3.3、混合料的摊铺125.2.3.4、混合料的压实125.2.3.5、接缝的处理135.2.3.6、养生及交通管制145.2.4、侧平石145.2.5、人行道155.3施工工艺流程图错误！未

3、定义书签.六、施工进度方案安排16七、平安生产及文明施工16八、结语16一、工程概况工程工程主要包括：景观工程、道路交通工程、桥梁工程、给排水工程、照明工程.合同总工期24个月,合同金额为9066.72万元.本工程规划红线为13.75m,一幅路型式,双向两车道,车行道宽7.5m,滨河北路北侧人行道宽2.3m+自行车道1.2m,南侧人行道宽2.75m;滨河南路北侧人行道宽2.75m,南侧人行道宽2.3m+自行车道1.2m.滨河南北路的道路路面结构由5%k泥土基层、4%k泥稳定碎石基层、5%k泥稳定碎石基层、中粒式沥青混凝土AC-16.、细粒式沥青混凝土AC-13.、人行道和侧平石组成,5%k泥土

4、基层结构层厚度为16cm,宽度为8m4林泥稳定碎石基层结构层厚度为16cm,宽度为8m,7d无侧限抗压强度不小于3.0mpa,压实度不小于97%5%k泥稳定碎石基层结构层厚度为16cm,宽度为6.5m,7d无侧限抗压强度不小于3.5mpa,压实度不小于98%中粒式沥青混凝土 AC-16Q厚度为6cni宽度为6.5m.细粒式沥青混凝土AC-13Q厚度为4cm,宽度为6.5m,弯沉值1/100mm为29.4,沥青混凝土的沥青均采用70号A级道路石油沥青,车行道上面层沥青采用改性沥青.横坡比为1.5%.二、编制依据?公路工程施工平安技术规程?城市测量标准?公路工程技术标准?公路土工试验规程?公路沥青

5、路面施工技术标准?施工现场条件和施工环境.本公司的综合实力及类似工程施工经验三、投入的主要施工机械设备拟投入的主要设备有：戴纳派克141C型摊铺机1台、LDD312蚀振动压路机1台、洛阳建JTGF90-2021CJJ/T8-2021JTGB01-2021JTGE40-2007CJJ1-2021JTGF40-2004?城镇道路工程施工与质量验收标准?筑机械厂YL25型轮胎压路机1台、15吨以上自卸车10辆,报验驻地监理工程师同意前方可投入使用.3.2、 施工设备验算3.2.1、水泥稳定碎石基层(1)摊铺机的行走速度限制在1.5m/min,包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75%:摊

6、铺工彳量=1.5X5.0X0.18X60X2.36X75%=143.37吨/小时(2)拌和机的生产水平：效率系数80%600X0.80=480吨/小时,满足施工要求(3)运输车辆计算： 车辆的载重水平15吨/辆,水泥稳定碎石拌合站运至最远点沁木路桥距离约10000米,载重车运行速度20Km/h,空载运行速度40Km/h,为保证足够的运输车辆的储藏系数1.1.重载运行时间=10000+20000X60=30min,空载运行时间=10000+40000X60=15min卸料和等待时间4min运行次数=60+(30+15+4)=1.2次/h需要车辆数=143.37+(1.2X15)X1.1=8.76

7、辆(考虑运距比拟远及各种不可预知因素和施工工序施工要求现场储藏自卸汽车10辆.)3.2.2、沥青混凝土面层(1)摊铺机的行走速度限制在1.5m/min,包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75%:摊铺工彳量=1.5X5.0X0.18X60X2.36X75%=143.37吨/小时(2)拌和机的生产水平：效率系数80%600X0.80=480吨/小时,满足施工要求(3)运输车辆计算：车辆的载重水平15吨/辆,拌合站运至最远点沁木路桥距离约10000米,载重车运行速度20Km/h,空载运行速度40Km/h,为保证足够的运输车辆的储藏系数1.1.重载运行时间=10000+20000X60=

8、30min,空载运行时间=10000+40000X60=15min卸料和等待时间4min运行次数=60+(30+15+4)=1.2次/h需要车辆数=143.37+(1.2X15)X1.1=8.76辆(考虑运距比拟远及各种不可预知因素和施工工序施工要求现场储藏自卸汽车10辆.)四、施工组织机构及人员安排本路段水泥稳定石屑底基层施工设置以工程总工罗永堂为组长的领导小组,成员共28人,主要成员如下：组长：*副组长：*现场施工负责人：*施工员：*质量及试验负责人：*试验员：*测量负责人：*机械治理：*平安人员：*资料整理：*机械操作等辅助人员：18人五、施工方案5.1 施工前的准备5.1.1、开工前的

9、检查a、检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；b、密切关注天气,选择晴好天气施工,并检测当时的施工温度符合标准要求；c、检查施工设备是否良好,数量是否满足施工要求,运输车辆是否清洁无污物；d、检查基层是否符合标准要求,测量放样的精度是否符合标准要求；e、检查施工人员、平安治理人员是否符合施工要求,平安设施是否齐全,施工人员的平安防护是否符合有关要求.5.1.2、施工原材料限制对施工原材料进行抽检,并做施工配合比,原材料、 中间产品及构件按批量及批次送验,合格后经监理工程师同意方可用于该部位,施工配合比报送监理工程师和业主同意前方能同意拌合楼投入生产使用.5.1.3、测量放样a、于施工的前一天

10、对拟铺筑路段按20m一个断面进行标高与中边桩测量,先做100m试验段,高程按松铺系数为1.15参照施工经验,然后根据试验段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整.b、用石灰放出施工边线,严格限制施工宽度不小于8m,并限制施工位置符合标准要求.5.1.4、施工机械的清理、检验和标定a、清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；b、运输车辆、压路机、摊铺机进行全面检修及维护,保证最正确状况；c、拌和机经检验、计量标定后,进行试运转；5.1.5、试验仪器的自校和标定a、我工程部委托的第三方检测实验室为*水利根本建设工程质量检测有限公司,试验检测设备均经过计量部门计量标定,资质文件已报监理工程师和业主同意使

11、用；b、对局部不需进行标定的试验仪器设备进行自校,保证良好的使用状况和精度.5.1.6、进行技术交底及平安施工交底召开交底会议,根据标准要求和平安生产要求向参加施工的技术人员、 治理人员、 机械操作人员、辅助施工人员、平安治理人员进行施工和平安技术交底,并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员.a、对土路基进行检验,包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；b、清扫路床面上的杂物,保证摊铺工作面清洁；c、如发现土过干、表层松散,适当洒水碾压,如土过湿,发生“弹簧现象,采取挖开换填砂砾进行处理.5.2 、质量限制5.2.1、路基工程通过在滨河南路K1+400-K1+5

12、80铺筑180m的试验段,确定以下施工要素,同时也检验施工方案、方法、安排的合理性,为后续作业积累必要的经验：在填筑前先取样,并委托*水利根本建设工程质量检测中央站检测填土的各项性能,其主要技术指标根据城市道路路基工程施工技术标准.根据试验路段确定：检测回填素土重型击实最大干密度1.81g/cm3,最正确含水率16.3%;最大松铺厚度35cm;施工时采用人工配合推土机穿插施工,以便到达每层碾压之前均匀一致的厚度.每个连续铺料厚度均应保证该层得到充分的压实.进行每层压实时,不断的由人工配推土机精平,保证该层碾压之后平整均匀.摊铺时限制最大松铺厚度35cm,压实度不小于设计规定值92%压实期间应严

13、格限制填料的含水量,只有当填料的含水量在规定的界线范围,压实工作才能进行,当填料的含水量超出界线范围时,应加以翻晒晾干,当填的含水量小于界线范围时,应用洒水车将水均匀地洒入填料之中,以保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内.具体试验方法如下：卸土料：用自卸汽车运输到填筑段,为使压实的土不产生剪切,汽车应用后退法卸料.平土：用推土机、平地机配合人工整平；碾压：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压,然后再强振压实,压路机最大行驶速度不应大于4km/h.压路机振动频率应限制在3045Hz的范围,过大振动频率将会降低压实效果.压路机振幅应限制在0.71.8mm碾压从路基两侧向路中间推进,压路

14、机碾压轮迹重叠轮宽的1/3.首段施工过程中,重型振动压路机每碾压2遍后,检测一次压实度.检测方法采用环刀法.压实度达不到设计要求那么继续碾压直到合格为止.并记录数据指导以后大面积施工.碾压时直线段先压两边再压中间,小半径曲线段有内侧向外侧,纵向进退式进行.应到达无漏压、无死角,保证碾压均匀.压路机振动碾压后表层比拟疏松,为了消除这种缺陷,振动碾压后应慢速静压一遍.精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点,平地机进行精平12次,并及时检测高程、横坡度、平整度.对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补,应先用人工或机械耕松10cm左右后再进行找补.试验段路基铺筑试验段结论：含水14.3%-18.3%

15、,虚铺32-35cm,碾压6遍静压1遍,振压4遍,再静压1遍满足施工要求.5.2.1、水泥土基层5.2.1.1、试验路段铺筑通过在滨河南路K1+980-K2+160铺筑180m的试验段,确定以下施工要素,为后续施工积累必要的经验：筑路材料的配合比,水泥计量4%K泥土最大干密度1.935g/cm3,5%水泥土最大干密度1.926g/cm3.松铺系数1.15.最正确含水量4%zk泥土最彳含水率13.4%、5%泥土最彳含水率13.4%.铺筑的标准施工方法,水泥土混合料数量的限制,摊铺方法和机具,水泥终凝时间,压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数,密实度的检查方法.具体试验方法如下：根据设计道

16、路宽度,以道路中央为中央线,每4m画两道4X4的方格网.水泥土设计的水泥掺量为4.0%5.0%,水泥掺量=土的干密度干密度为1.81g/cm3X土体积X百分率,计算得4%5%水泥掺量为72.490.5kg/m3,每个4X4方格4%5%的水泥土需袋装PC32.5水泥4.17袋4.63袋,根据设计道路宽度每4m的4%5%水泥土现场按910袋限制.待水泥铺设均匀后,由路拌机把水泥和土均匀搅拌到达要求.摊铺均匀后的水泥土料,用振动压路机及时碾压.碾压时的含水量应等于或略大于最正确含水量,压路机应采用振动压路机,在距基全宽范围内进行碾压.直线段由两侧向路中央碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾

17、压时应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段接缝处,后轮压完全宽时即为一遍.应没有明显的轮迹,根据碾压机具的作用力,通过试验确定每层碾压厚度、遍数,一般需碾6遍.压路机的碾压速度,头两遍应采用1.51.7kw/h,以后用2.02.5km/h的速度.碾压过程中如有“弹簧、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌和或用其他方法处理,使其到达质量要求.试验结论：18cm厚的4%K泥土：含水12.4%-15.4%,虚铺20-22cm,碾压6遍静压1遍,振压4遍,再静压1遍满足施工要求；根据18cm厚的4%K泥土的碾压参数,确定16cm厚的5%K泥土的施工碾压参数为： 含水12.4%-15.4%,虚铺18-20cm,

18、碾压6遍 静压1遍,振压4遍,再静压1遍.5.2.1.2、布土整平水泥土铺筑采用路拌法进行水泥土拌制.以试验段确定的虚铺厚度逐格上土,推土机粗平后做出标高限制点,然后用平地机精平,整理出路拱和横坡,整平后要及时检测土的含水量.随后检测土的含水量是否均匀并符合要求,合格后进入下道工序.含水量过低时,水车补水调整.含水量大时,翻开晾晒.对人工摊铺的土层经初步整平后,用轻型压路机碾压12遍,使其外表平整,并有一定的压实度,以利于水泥的均匀摊铺及拌合.5.2.1.3、水泥摊铺根据试验段的试验结果,摊铺水泥数量,然后逐格均匀分布水泥袋,并根据摊铺面积及布料网格对水泥总用量进行校核后,及时用人工摊铺水泥,

19、用刮板将水泥均匀分布在灰格内,并注意使每袋水泥的摊铺面积相等.水泥摊铺完后,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点.水泥土设计的水泥用量为4.0%(5.0%),实际施工增加0.5%,按4.5%(5.5%)的水泥用量；5.2.1.4、拌和水泥摊铺后,立即采用大功率拌合机进行拌和,专人跟机随时检查拌合深度和均匀情况,保证旋拌深度到达本层填土底面(顶层施工时,应侵入下层35cm以保证上下层结合稳定).预防出现素土夹层,假设不符合要求,应及时二次拌合,直至拌合料均匀为止.拌和应从边到中进行,拌和机的位置应调整好,使每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠1/2.施工人员必须记录拌合起始及结束时间； 拌

20、合过程中及结束时由试验人员检测水泥剂量,水泥剂量应满足设计要求.5.2.1.5、排压及精平为了预防水分损失过快,同时为了暴露出摊铺拌和的不平整处,拌和完成后采用履带式推土机及时排压,排压完成后,由测量人员按事先引桩准确找出高程限制点,每5m一个断面,每断面观测3点,标准做好后,平地机整平,局部边角刮不到位的用人工找平,在机械连续整平过程中反复测量标高.5.2.1.6、碾压采用振动压路机由路基两侧向路中辗压.先以1.51.7km/h的速度关闭振动静压一遍后平地机进行刮平；然后弱振碾压四遍,速度1.5km/h,重叠1/2轮宽,由路肩向路中央辗压；最后再以2km/h的速度重叠1/2轮宽静压一遍收面.

21、碾压完成后,现场取样,其压实度应满足设计要求施工人员在碾压过程中随时检查,假设有翻浆、 弹簧、 裂纹等异常现象,应查明原因,并及时处理.假设气温较高,含水量达不到要求,应及时补水.水泥土施工从拌合水泥开始至碾压结束必须在水泥初凝时间内完成.假设碾压达不到标准时,或土质有变化时,须及时送样至试验室,重做重型击实试验.5.2.1.7、养生终压完成经检验合格后封闭交通,洒水采用雾化喷洒方式,养生周期不少于7d.养生结束后安排进行弯沉检测,假设达不到设计或规定值要及时返工处理.当分层施工时,下层碾压合格后可立即进行上层施工,不需专门的养生期.5.2.2、水泥稳定碎石基层5.2.2.1、施工拌合a、混合

22、料含水量：根据混合料配合比的组成设计,考虑温度和运距的影响,应事先适当提升含水量；b、调整配合比：在正式拌和混合料之前,测定集料的含水量,根据集料的含水量进行调整,确定配置混合材料的施工配合比,在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整,保证混合料的含水量在最正确含水量的士1%范围内；c、混合料级配检测：由试验室现场取样,进行筛分试验,测定其级配是否符合标准和设计要求；d、水泥用量：混合料组成设计的水泥用量分别为4.0%、5.0%;e、混合料的拌合：由商品拌合站拌合好的成品料,运输至工地现场.5.2.2.2、运输与卸料考虑到运距较短,运到施工现场约2530分钟,包括卸料约1315分钟可往

23、反一趟,采用重型自卸车10辆进行运输,自卸至摊铺机料斗中,在卸料过程中有专人指挥卸料.5.2.2.3、摊铺混合料a、拟采用1台戴纳派克141C型摊铺机进行摊铺.摊铺机装有自动调平装置和预压实装置,路幅两侧导向限制线限制高程,摊铺机的找平仪沿钢丝前进,达到限制高程和横坡度的目的；b、摊铺中严格限制摊铺速度在1.51.6m/min,使摊铺能连续、匀速前进；c、摊铺机前保证运料车34辆在等候,第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档,由摊铺机接住,推动前进；d、在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象,铲除局部粗集料“窝,并用新拌混合料填补.5.2.2.4、碾压a、摊铺50m即进行碾压,做到摊铺一段,

24、碾压一段,并注意摊铺延滞时间即从开始拌和到压实成型,一般限制在2h以内,争取在1小时以内完成碾压；b、碾压时由试验路段确定的碾压参数进行施工,先用压路机由低侧向高侧行返静压2遍,时速1.5km/h,然后用振动压路机轻振碾压2遍,时速2.0km/h,再用振动压路机重振碾压,时速2.0km/h,每压实一遍检测压实度,如不符合要求,增加压实遍数,直至压实度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光2遍,时速1.6km/h,使底基层外表平整定型；c、碾压时,两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右.碾压接头处为阶梯形,每次碾压接头错开0.51m;d、压路机倒车换档平顺进行,不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车,

25、并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间3h之前完成,到达规定的压实度,无明显的碾压轮迹；e、为保证结构层边缘强度,边缘每边各超宽5cm,并用压路机碾压.1.1.1.5、接缝处理接缝处理是基层施工中的重要环节.本工程底基层采用1台戴纳派克141C型摊铺机摊铺,正常施工不存在纵向接缝的问题,由于中间吃饭可能短时间中断施工,我们限制时间在3040min,一般不设置横向接缝.但在实际施工中,由于特殊原因超过2h或每天收工之后,需要设置横缝时,按以下方法处理：a、横缝应与路面车道中央线垂直设置,接缝断面呈竖向平面方向位置；b、用三米直尺纵向放在接缝处,定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置,沿横向

26、断面挖出坡下局部混合料,清理干净后,摊铺机从接缝处起步摊铺；c、压路机沿接缝横向碾压,由前面压实层向新铺层压实,碾压完毕后再纵向正常碾压.检查接缝的有关指标是否符合要求.1.1.1.6、养生及交通管制a、碾压完成检测合格后采用透水土工布覆盖进行保湿养生；b、覆盖2h后,用洒水车洒水养生,使底基层处于潮湿状态,养生时间不少于7d,养生结束后,去除外表的覆盖物及其它杂物；c、采用符合规定要求的喷雾式洒水车,每天洒水的次数以保持底基层外表处于湿润状态.封闭交通,除洒水车外不得通车.d、养生期间,封闭交通,养生期满验收合格后尽快进行下一结构层施工.5.2.3、沥青混凝土面层5.2.3.1、混和料的拌和

27、a、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按施工配合比比例进行配料.b、 沥青材料采用导热油加热,加热温度在155165c范围内,矿料加热温度为160175C,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145165C,不准有花白料、超温料,混合料超过195c者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140155C.沥青混合料的施工温度C沥青加热温度：155165矿料温度：160175混合料出厂温度：正常范围145165C,超温废弃处理；混合料运输到现场温度为140-155C,摊铺温度为135150C,碾压温度为130145C,碾压终了温度为7080C,开放交通的路外表温度为不高于

28、50C,整个过程温度计实时进行测温限制.c、热料筛分用最大筛孔应适宜选定,预防产生超尺寸颗粒.d、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定,间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50S其中干拌时间不得小于5s.e、拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗料别离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整.f、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度.g、拌和沥青混合料不立即铺筑时,可放成品贮料仓贮存,贮料仓无保温设备时,允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准,有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时.5.2.3.2、混合料的

29、运输a、 从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象.尽量缩小贮料仓下落的落距.b、当运输时间在半小时以上或气温低于10c时,运料车用篷布覆盖.c、连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进.d、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程.e、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否那么,多余的混合料不得用于本工程.

30、5.2.3.3、混合料的摊铺a、在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否那么不准铺筑沥青硅.b、 正常施工,摊铺温度不低于135150C.摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃.c、摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,预防中途停顿,影响施工质量.摊铺室内料要饱料,送料应均匀.d、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合

31、料应予除去.e、对外形不规那么路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料.f、在雨天或外表存有积水、施工气温低于5c时,都不得摊铺混料.g、混合料遇到水,一定不能使用,必须报废,雨季施工时千万注意,中面层、外表层采用浮动基准梁摊铺.5.2.3.4、混合料的压实a、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规那么之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实.b、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行.c、压实分初压、复压和终压三个阶段.c.1、初压：摊铺之后立即进行高温碾压,用静态二轮压路机完成2遍,初压温度限制在130C-145C.初

32、压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不忽然改变而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整.c.2、复压：复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用轮胎压路机碾压4-6遍,使其到达压实度.c.3、终压：终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹终了温度大于7080C.d、 初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、 发裂.碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,一般初压不得低于130C,温度越高越容易提升路面平整度和压实度.要改变

33、以前等到混合料温度降低到110c才开始碾压的习惯.e、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行.f、在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动.g、压路机不得停留在温度高于70c的已经压过的混合料上,同时,应采取有效举措,预防油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上.h、在压实时,如接缝处包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提升混合料的温度到达要求的压实温度,再压实到无缝迹为止.i、摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测限制和缺陷修复.压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压.已经完成碾压的路面,不得修补

34、表皮.5.2.3.5、接缝的处理横向接缝处的施工,首先是在每日工作结束前对横缝处的处理,在最后一车料倒入摊铺机料斗,并在逐步用空的过程中,摊铺机手应集中精力,注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量,要保持范围内均匀一致,尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整洁断面,然后将摊铺机驶离该断面35ml如果该断面仍有不整洁再用人工进行修整,然后立即挖梢、横向埋入钢板,以减少碾压时推移量,钢板的高度与压实厚度相同,宽度为58cm即可.为使接缝位置得当,可以在已铺层顺路中央方向,23个位置先后放3m直尺,并找出外表纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面已铺层外表与3m直尺底面开始脱离接触处,然后用锯缝机沿此

35、断面切割成垂直面,并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部,形成毛接缝.此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成.为便于铲除混合料,可事先在施工邻近结束时,在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂,摊铺机铺料结束驶离现场,人工将端部混合料铲齐,整平和碾压密实后,找出切割位置,切割后将尾部料铲除.第二天开始摊铺前,清扫接缝处,对断面切口涂刷乳化沥青,将摊铺机倒到接缝处,使熨平板前缘位于切口约5cm的位置.在下面放入23块垫木,垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度,然后即对熨平板进行预热.横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环.碾压时,应先用双钢轮压路机进行横向即斥之与路面中央线碾压,摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木,碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上,伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm,接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止,然后进行正常的纵向碾压.需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响,高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹.5.2.3.6、养生及交通管制养生期间,封闭交通,养生期满验收合格前方可投入正常使用.5.2.4、人行道先平整好土基,土基用压路机往返压实,压实度到达93犯上.土基压实后,先铺18cm厚C25透水混凝土,然后铺设2cm厚M15干