二建公路实务案例

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2、堂课智能交互课件阶段测试点评报同科目辅导享7折优惠！【篇二：二建公路实务案例】考试案例题一直是许多同学的难点，一起来做一做吧，一定要突破案例题。频道为大家整理提供2016年二级建造师公路工程实务：案例题练习，相信对大家备考有帮助。祝顺利通过考试!案例分析题31背景资料：某桥梁工程，合同工期15个月，总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。工程实施过程中发生下列事件：事件一：项目监理机构对g工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准，需加固补强，导致直接经济损失60万元。事件二：在第5个月初到第8个月末的施工过程中，由于建设单位提出工程变更，使施工进度受到较大影响。截至第8个月末，未完工作尚需

3、作业见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的要求。相关数据表问题：1 .该工程施工进度计划中关键工作和非关键工作分别有哪些?c工作的总时差和自由时差分别为多少?2 .事件一为哪一类质量事故?对于该质量事故，事故发生单位该怎么处理?3 .质量事故的内容有哪些?4 .事件二中，逐项分析第8个月末e、f工作的拖后时间及对工期和后续工作的影响程度，并说明理由。参考解析：1 .【参考答案】关键工作a、b、d、e、g、i;非关键工作c、f、h;c工作总时差3天;自由时差3天。【考点解析】总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路上的工作就叫关键工作，非关键线路上的工作为非关键工作。总时差指

4、的是在不影响总工期的前提下，可以利用的机动时间，用工作的最迟开始时间lsi-j与最早开始时间esi-j之差表示或最迟完成时间与最早完成时间之差。自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间。自由时差一紧后最早开始时间一本工作最早完成时间。本题中有2条关键线路：ad+eg1和begi。所以关键工作为a、b、d、e、g、i,非关键工作为c、f、h。c工作总时差3天;此题的网络图为时标网络图，在时标网络计划中，当计划工期等于计算工期时，这些工作箭线中波形线的水平投影长度表示其自由时差，由时标网络图可以看出，c工作的自由时差为3天。2 .【参考答案】由于工程质量达不到

5、合格标准，需加固补强，且直接经济损失在50万150万元之间，可以判定该事故为二级一般质量事故。质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。【考点解析】公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。第一类：质量问题：质量较差、造成直接经济损失(包括修复)在20万元以下。第二类：一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失(包括修复费用)在20万元至300万元之间

6、的事故。第三类：重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。其中一般质量事故分三个等级：一级一般质量事故：直接经济损失在150万300万元之间。二级一般质量事故：直接经济损失在50万150万元之间。三级一般质量事故：直接经济损失在20万50万元之间。所以事件1中的事故，可以判定为二级一般质量事故。质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。3 .【参考答案

7、】质量事故书面报告内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。【考点解析】质量事故书面报告内容：工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。事故发生原因的初步判断。事故发生后采取的措施及事故控制情况。事故报告单位。4 .【参考答案】e工作拖后2个月，工期和后续工作均延期2个月。理由：e工作为关

8、键线路上的工作。f工作拖后2个月，对总工期和后续工作均无影响。理由：f工作总时差为3个月，拖后2个月不会影响总工期，自由时差为2个月，拖后2天不影响后续工作。【考点解析】e工作为关键线路上的工作，8月末，e工作尚需1个月完成，由于建设单位提出工程变更所造成的工期延后，e工作尚需3个月才能完成，故e工作拖后2个月，工期和后续工作均延期2个月。f工作是非关键工作，按照原计划，f工作本应在7月末完成，由于建设单位提出工程变更所造成的工期延后，f工作尚需1个月才能完成，故f工作拖后2个月。由于f工作为非关键工作，且其本身就有5 个月的自由时差，所以它的延后对总工期和后续工作均无影响。32背景资料：某二

9、级公路k合同段(k22+300k44+000),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60%挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万，结合实际情况，设计单位签发了设计变更单，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路

10、段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。问题：1 .事件一中的设计变更，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。2 .指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3 .指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些?参考解析：1 .【参考答案】符合。本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。【考点解析】本考点出自2b33106

11、3公路工程设计变更管理的相关规定一目，此题考察一般设计变更管理的相关规定。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的;特大桥的数量或结构型式发生变化的;特长隧道的数量或通风方案发生变化的;互通式立交的数量发生变化的;收费方式及站点位置、规模发生变化的;超过初步设计批准概算的。有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2km以上的路线方案调整的;连接线的标准和规模发生变化的;特殊不良地质路段处置方案发生变化的;路面结构类型、宽度和厚度发生变化的;大中桥的数量或结构形式发生变化的;隧道的数量或方案发生变化的;

12、互通式立交的位置或方案发生变化的;分离式立交的数量发生变化的;监控、通信系统总体方案发生变化的;管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的;其他单项工程费用变化超过500万元的;超过施工图设计批准预算的。一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制。公路工程重大、较大设计变更，属于对设计文件内容作重大修改，应当按照本办法规定的程序进行审批。未经审查批准的设计变更不得实施。任何单位或者个人不得违反本办法规定擅自变更已经批准的公路工程初步设计、技术设计和施工图设计文件。不得肢解设计变更规避审批。经批准的设计变更一般不得再次变更。重大设计变更由

13、交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。项目法人也可以直接提出公路工程设计变更的建议。2 .【参考答案】局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工错误。根据路基施工技术规范规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。【考点解析】本考点出自2b311013填方路基施工一目，此题考察土石路堤施工方法。土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。若采用倾填方法

14、，易造成填料离析。3 .【参考答案】还必须配置普工、工长和爆破工。【考点解析】本考点出自2b320121劳务用工配置一目，此题考察公路工程常见的施工过程必须配置的劳动力。(1)土石方开挖：机械操作人员、运输车辆司机、普工、工长和爆破工;(2)路基填筑：机械操作人员、运输车辆司机、普工和工长。33背景资料：某二级公路工程k30+200k30+500,地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。(2)路基

15、填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.40.5m重叠部分。压实度大于等于94%。【篇三：二建公路实务案例】二建学员好评如潮建设工程教育网发布的真题及答案将由名师【达江】带领专业二级建造师考试教研团队完成，是目前网上最权威的答案！【估分更准确】网校老师针对每一道及对应的答案都会进行详尽的分析解读，提高您的估分准确度

16、！154wei：5.*a混合料拌制时，若混合料出厂温度为195，该批混合料的正确处理方法是将混合料（）。a.冷却至合格出厂温度后运至现场摊铺b. 运至现场后冷却至合格摊铺温度时摊铺c. 与冷料同时回炉拌制d. 废弃【标准答案-建设工程教育网】d【建设工程教育网-名师解析】当混合料出料温度过高即废弃。*a混合料出厂温度最高为185。参见教材p57、78.【建设工程教育网-考后点评】此题考查的是水泥混凝土路面施工，网校2014年习题班“2b312021沥青路面面层施工”第11题与此题考查知识点相同。该知识点的题目习题班、模考班都有体现。12.某施工单位承接一合同金额为1.8亿元的桥梁工程，根据公路

17、水运工程安全生产监督管理办法，该单位应在此项目至少配置（）名专职安全生产管理人员。a.1b.2c.3d.4【标准答案-建设工程教育网】d【建设工程教育网-名师解析】施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备一名。参见教材p283.【建设工程教育网-考后点评】此题考查的是公路工程承包人安全责任，网校2014年习题班“2b330000公路工程项目施工相关法规与标准”第5题与此题考查知识点相同。该知识点的题目习题班、模考班都有体现。15. 关于技术交底的说法，错误的是（）a. 技术交底工作应分级进行、分级管理b. 项目经理部的技术交底工

18、作由项目经理组织，项目总工程师主持实施c. 工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底d. 项目经理部的技术交底工作由项目总工程师组织，工长主持实施【标准答案-建设工程教育网】d【建设工程教育网-名师解析】项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。参见教材p205.【建设工程教育网-考后点评】此题考查的是施工实施阶段技术管理，网校2014年基础班“2b320072施工实施阶段技术管理”有所涉及。18下列选项中，不属于桥梁工程施工周转料的是（）。a.钢模b脚手架c.移动模架d塔吊使用的轻轨【标准答案建设工程教育网】c【建设工程教育网名师解析】周转材料可分为：模板、挡板、

19、架料和其他。塔吊使用的轻轨属于其他。参见教材p260.【建设工程教育网考后点评】此题考查的是周转材料的分类。二、多选题21通过修筑填石路堤试验路段来确定的施工参数有（）。a.松铺厚度b沉降差c.压实速度d最佳含水量e.压实机械型号及组合【标准答案建设工程教育网】abce【建设工程教育网名师解析】路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。参见教材p6.【建设工程教育网考后点评】此题考查的是填石路基施工技术，网校2014年习题精讲班第一章路基工程，第4题、第5题与此题考点均相同。24. 路面表面防排水设施由（）等组成。a.路拱横坡b. 路肩横坡c. 垫层d. 拦水带e. 渗沟【答案-