中国汽车零部件场发展概况

1、中国汽车零部件市场发展概况中国汽车零部件市场发展概况1市场规模汽车市场可以分为前市场和后市场。所谓前市场，主要 是指汽车制造业和汽车的整车销售业； 而后市场， 则主要是指汽车的 维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务。这两个市场对汽 车零部件的需求量均十分庞大。(1) 据中国汽车工业协会的统计，到 2006 年底，中国共有 4657家汽 车零部件制造企业， 工业总产值达 4717亿元人民币，较 2005年上升 33。据业内人士估计，到 2010 年全国零部件市场规模将扩大到 14000亿元。(2) 据中国汽车工业协会资料， 2006年我国汽车产销双双超过 720 万 辆，分别达到 728

2、万辆和 722万辆，同比分别增长 27和 25。汽 车市场良好的产销状况无疑推动了零部件市场的发展。(3) 2006 年中国民用汽车保有量约为 3900万辆，2010 年有望达到 7700 万辆。2006年全国二手车交易量达 19059 万辆，同比增长 315。 二手车市场对零部件市场的需求旺盛， 其持续繁荣有力带动了零部件 市场的进一步壮大。(4) 根据相关统计，成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车 业利润的 20，零部件供应商约占 20，剩下 60的利润在服务市 场中产生。 随着整车销售市场的不断扩大， 从其中分得一杯羹的零部 件产业获利也必将随之增长。(5) 零部件行业在汽车工业中

3、的重要性也在逐步提高，我国零部件产 业在汽车工业中约占35%的比重，相比于国际60%70%水准仍然 较低，表明其仍有较大的上升空间。(6) 2003 年，我国零部件行业毛利率为 1987%，之后有所回落， 2005 年降至 1499%， 2006年零部件行业毛利率为 1464%，其行业收 入、利润增速比整车分别高出 785、262 个百分点。(7) 中国本土的零部件企业主要生产机械件，塑胶和电子件很大部分 需要依赖进口。 2006年，我国汽车零部件进口 1309 亿美元，同比 增长 308%。(8) 进口汽车零部件中主要种类是车身用零件和变速箱，主要进口国 家是美国、德国、日本和韩国。(9)

4、中国内地已经成为香港地区汽车零部件最大的出口市场。 2006年 香港汽车汽车整车及配件营销零部件有四分之一都是出口到内地， 出口金额达 156 亿美元2销售渠道(1) 目前内地汽配经营模式大体有几种：一种是进入汽配市场扎堆经 营，一种是传统的 8220;三位一体、四位一体 8221; 的经营模式，一 种是代理制经营。此外，也有加盟连锁的经营方式，还有做营销体系 经营的。(2) 汽车配件交易市场仍然是目前最主要的汽车零配件销售渠道。据 了解，汽车维修用零部件 60来自汽车配件城。目前内地有大大小 小的汽配城 300 多家，其中已形成规模的汽配城有上海东方汽配城、 武汉万国汽配城、天津汽车配件城等

5、。(3) 近年来，各地汽配市场 ( 城)从传统的招商方式，转变为根据市场 经营品种是否配套， 有侧重地引进名优厂商到市场设点经营； 利用品 牌店、专卖店等形式，逐步淘汰原有 8220; 杂货店 8221; 式的商户。 例如实施品牌战略较早的上海东方汽配城， 现已成为内地较有影响力 的知名汽配市场。 目前， 已有几十家国内外著名汽配名牌生产企业入 驻上海东方汽配城的 8220;名牌产品展销中心 8221; 。(4) 由全国汽配市场联合会的主要理事单位共同出资组建的中联汽 配，使内地首次引发了进口汽配行业的深刻变革： 摒弃传统的批发分 销方式，率先在汽配界实行特许经销专卖体制。(5) 目前，内地已

6、呈现出新的汽车配件服务模式，以汽修连锁、配件 大卖场为代表的售后服务市场正在兴起，将成为以整车厂为主导的4S店模式的强有力竞争者和补充。(6) 近年来，各大品牌汽车开始有意识地建立销售和售后服务站，不 但展示品种齐全的汽车，还提供整车销售、配件供应、售后服务和信 息咨询等一体化服务，成为零部件销售的另一个主要渠道。3竞争形势(1) 据中国汽车工业协会与国家统计局联合发布的资讯， 2004年列入 统计范畴的汽车零部件企业共有 4171家，实现销售收入 3300亿元。 销售额前 100家企业 2004年共实现销售收入 1966亿元，占零部件行 业收入的 596。其中，销售收入超过 100 亿元的有

7、 5家，依次为： 万向集团公司、 湘火炬汽车集团股份有限公司、 广西玉柴机器集团有 限公司、潍坊柴油机厂、 东风本田发动机有限公司。 从企业性质分析， 100家企业中内资企业占 60家，中外合资企业 ( 包括港、澳、台地区 投资企业 )占 40 家，内资 60家企业中私营与集体企业有 13家。从企 业所属地域来看， 100家企业中东部企业占 78 家，企业按数量排序 依次集中在长三角、环渤海、东北、珠三角、湖北、重庆等区域，由 此也反映出当前内地汽车零部件企业的总体布局。(2) 内地汽车零部件企业大多数依赖整车生产厂，处于被动、服务的 地位，自主研 2 汽车市场分析发能力弱， 虽然在某些中低附

8、加值产品 方面具有相当的开发能力，但在关键零部件方面的开发能力基本空 白，主要依赖进口。(3) 目前，内地汽车零部件经销商已开始积极与国际合作，通过优势 互补提高自身在国内及国际市场上的竞争力。 例如大丰集团， 利用其 全国庞大的经营网络相继与德尔福、萨克斯、法雷奥、伊顿、辉门等 国际著名的汽车零部件厂商建立了长期稳定的合作关系。 大丰集团在 全国已有 13家加盟连锁店和 23家直营快修连锁店。 内地经营比较成 功的汽车零部件经销商还有中联汽配、上海亚旺机械实业有限公司、 大唐汽配公司等。(4) 随着内地市场的逐步开放，外资已经开始对中国汽车后市场展开 激烈的争夺，国际上著名的汽车零部件生产企业纷纷进驻内地市场。 目前在中国投资的零部件企业已接近 500 家，世界排名前 20位的著 名汽车零部件公司多数已通过合资或独资的形式进入中国市场， 例如 米其林公司、博世公司、美国普利司通公司等。全球著名汽车零部件 制造商，美国博格华纳公司也于 2004年 12 月在上海正式运营。此外， 世界最大的汽车零部件供应商之一， 德尔福汽车系统已在中国建立了 10 多家