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文档简介

1、 PHEV 50，000（辆） 50000 45000 40000 35000 30000 F (t 25000 20000 15000 10000 5000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 T时段 完全优化充电模式 模式2延迟充电 模式1无控模式 模式3持续充电 Fig.C4 图 C4 50 000 辆 PHEV 时各种充电模式下优化结果比较 Comparisons of the optimization results under different PHEV charging modes w

2、ith 50 000 PHEVs Tab.C5 表 C5 50 000 辆 PHEV 时各充电模式下最优目标函数值的比较 Comparisons among the optimal objective function values under different charging modes with 50 000 PHEVs 模式 完全充电模式 模式 1 模式 2 模式 3 最优目标函数值 776, 705 779, 924 776, 841 794, 583 PHEV 80，000（辆） 50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10

3、000 5000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 T时段 完全优化充电模式 模式1 无控充电 模式2延迟充电 Fig.C5 图 C5 80 000 辆 PHEV 时各种充电模式下优化结果比较 Comparisons of the optimization results under different PHEV charging modes with 80 000 PHEVs Tab.C6 表 C6 80 000 辆 PHEV 时各充电模式下最优目标函数值的比较 Comparisons among

4、 the optimal objective function values under different charging modes with 80 000 PHEVs 模式 完全充电模式 模式 1 模式 2 模式 3 最优目标函数值 778,795 783,514 779,143 无解 F(t 负荷（MW ） PHEV50，000（辆） 1,600 1,500 1,400 1,300 1,200 1,100 1,000 900 800 700 600 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 T时段 完全优化充电模式 模式2延迟模式 模式1无控模式 模式3持续模式 Fig.C6 图 C6 各种充电模式下负荷曲线的比较

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