内浮顶油罐油品取样问题探讨_第1页
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文档简介

1、内浮顶油罐油品取样问题探讨一、问题的提出内浮顶油罐以能显著地防止油品蒸发而得到广泛的应用。一般内浮顶油罐都作为汽油专用储罐,通用性较差。计划经济时,虽说取样化验也存在问题,但并未引起足够的重视。在市场经济形势下,各储油单位为了谋取较大的经济效益,都迫切希望各种储罐能互相通用。根据市场需要,内浮顶罐也储存煤油、轻柴油等,这对原油罐的清理和取样化验,提出了更高的要求和新的问题。我公司所属的滨江石油站,由于市场需求,用内浮顶油罐储存轻柴油。在原存0号轻柴油换号储存-10号轻柴油时,采用GB4756-84石油和液体石油产品取样法(手工法),在如图1所示的油罐中提取油样,结果取出的油样经多次化验,均不合

2、格。为了寻找不合格的原因,又采取了分层取样,分别化验凝点,结果是上层为-2C,中层-3C,下层-5C。显然取样管中的油品,大部分仍是原存0号轻柴油。改用放油管线取样化验后,证明该罐内的-10号轻柴油是含格品。分析其主要原因为油罐中存有少量原存油品。由于取样孔管是无缝钢管,周围没有孔眼,取样孔管内的油品不流动。几乎与外部油品隔离。当油品进入油罐时,由液体的特性,大部分的原存油品又被压入取样孔管内(由底部压入),取样孔管上部尤为突出,按取样要求(油品的3个不同高度)取样,上部高度的油样品,完全是原存油品。这样取出的油品样品,经混合成标准样品后,根本无法代表油罐中的油品质量。即使将油罐原油品放净,一

3、般来讲,进出油管线距油罐底部20cm左右,油罐底部仍存有部分原存油品。由于进油管与取样孔管位置仍有一段距离,这样原罐内底部油品,又被压入取样孔管内上部高度所取的油样品,几乎还是原存油品,也不能完全代表油罐中油品的质量。图1 内浮顶油罐取样二、改进后内浮顶油罐取样简介为了克服内浮顶油罐取样的不科学性,满足生产需要.,采取如图2所示的设计改造。图2 改进后内浮顶油罐取样1.在内浮顶油罐的取样孔管上(即导向柱),钻透若干小孔,保证油品的良好流动性,使取出的油品样品,完全可以代表整个油罐的油品。2. 为了防止油品蒸气顺取样孔蒸发,在取样孔管内(导向柱内),增设一个铜制浮筒,随液面升降而升降。当需要取样时,就把浮筒提上来,取样完毕后,再把浮筒放入取样孔管内。改进后的油品取样,可以克

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