武侯双楠站冠梁挡土墙施工方案

1、成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案目录1、编制依据及范围11.1 编制依据11.2 编制范围12、工程概况12.1 设计概况12.2 工程数量22.3 环境条件23、施工方法33.1 工艺流程33.2 主要施工方法34、施工进度计划34.1 总体施工顺序74.2 进度计划85、施工资源配置计划95.1 劳动力需求计划95.2 主要材料需求计划95.3 机械设备需求计划106、施工质量保证措施107、安全环保、文明施工措施137.1 安全保证措施137.2 环境保护措施137.3 文明施工措施14中铁五局（集团）有限公司1成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡

2、土墙施工方案1、编制依据及范围1.1 编制依据1）成都地铁 7 号线工程施工图设计：武侯双楠站结构第二册车站主体结构 第二分册主体围护结构施工图 （2013 年 11 月）（中铁工程设计院有限公司） ；2）建筑基坑支护技术规程 （ JGJ120-2012）3）地下铁道工程施工及验收规范 （ GB502991999（2003 版）4）混凝土结构工程施工规范 （GB50666-2011）5）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB502042002 2011 版）6）钢筋焊接及验收规范 （JGJ182003）7）钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ1072010）1.2 编制范围本方案主要适用于成都地

3、铁 7 号线工程土建 7 标武侯双楠站主体基坑冠梁、挡土墙及盾构井混凝土支撑施工。2、工程概况2.1 设计概况1）基坑概述武侯双楠站为地下二层单柱双跨矩形框架结构，配线段为双柱三跨矩形框梁结构。车站总长 501.4m，标准段宽度为 20.1m，岛式站台长 140 米，站台宽 11m。车站顶板覆土 2.9 3.7m，车站主体基坑开挖深度约 16.5m，盾构井处基坑深度约 19.0m。本站采用明挖顺作法施工， 局部设栈桥。 围护结构为柱列式灌注桩， 桩间采用网喷混凝土防护，基坑设置钢管内支撑。2）冠梁、挡土墙及混凝土支撑设计在钻孔桩顶基坑四周连续设置截面1600×1000mm，局部 31

4、00× 1000mm、2.5× 1000mm和 1900× 1000 mm的 C35 钢筋砼冠梁，冠梁顶部设厚度300mm、高度中铁五局（集团）有限公司1成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案不低于原地面 200mm的 C30钢筋砼挡土墙，用作龙门吊轨道基础部分挡土墙顶帽为 400*250mm。主体基坑端头第一道支撑采用 800×900 mm的 C30钢筋混凝土支撑，在基坑内部冠梁转角部位各支撑平面内设置 C30 钢筋混凝土板撑，板撑为边长 1.5m、厚 0.3m 的直角三角形。 冠梁、挡土墙平面布置见“ 附图 武侯双楠站冠梁、挡土

5、墙布置图”。2.2 工程数量武侯双楠站冠梁总长度1061.8 米，混凝土支撑共10 道，三角板撑 11 块，具体工程数量见表2.2-1。冠梁、挡土墙、混凝土支撑工程数量表表 2.2-1序号1234项目混凝土（ m3）钢筋（ t ）冠梁1734260.2挡土墙47666.65混凝土支撑8012.8三角板撑3.40.722.3 环境条件1）工程水文地质车站范围内地势平坦，地面高程约 505-507 米属岷江水系 I 阶地，为侵蚀堆积阶地地貌。 根据详勘资料显示， 车站范围内均被第四系地层覆盖， 地表多被第四系人工填土覆盖，其下为第四系全新统冲积粘土、 粉质粘土、粉土及粉细沙、密实卵石土，夹杂分布含

6、沙透镜体。本站地下水主要为上层滞水和潜水，潜水静止水位埋深7.4 米。冠梁主要位于人工杂填土层，施工不受地下水影响。2）周边环境车站位于成都市2.5 环，地面人口密集，交通繁忙、道路西侧紧邻建筑物，东侧紧邻市政主干道，管线分布密集。其中有12 处横跨基坑的管线需要从冠梁中铁五局（集团）有限公司2成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案中部穿过，施工时需要特别注意保护管线安全。3、施工方法3.1 工艺流程冠梁施工前，先挖除地面表层土至冠梁底，凿除围护桩超灌部分混凝土至设计标高，浇筑 10mm 厚 M7.5 砂浆垫层找平基底，然后绑扎钢筋，安装模板浇筑砼；混凝土支撑施工与冠梁同

7、步实施，施工时，先在支撑位置开槽，开槽深度为支撑设计底标高，浇筑 10mm 厚 M7.5 砂浆垫层找平基底，再铺设油毡，然后绑扎钢筋，安装模板， 与冠梁同步浇筑混凝土。 冠梁与混凝土支撑施工工艺流程见图 3.1-1 所示开挖表层覆土凿桩头及锚固钢筋处理制作钢筋及预埋件测量放样、安装钢筋及预埋件模板安装、调整及加固浇筑混凝土混凝土养护3.2 施工方法图 3.1-1冠梁施工工艺流程图1）测量放线挖掉表层覆土后， 根据冠梁的设计位置及高程， 在围护桩顶面施放中线控制点及高程，中线控制点引至桩外， 并做好控制点位标志及点位保护装置， 防止其在施工中受到损坏。通过两点或多点确定每一施工段钻孔灌注桩冠梁的

8、底标高，用红漆在每根桩上打上标记。混凝土支撑开挖前，根据设计位置放出中线，开槽，挖至支撑设计底标高，整理平整后，测量放样支撑设计中线及标高， 并做好控制点标志和点位保护措施。2）桩头混凝土凿除中铁五局（集团）有限公司3成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案按每测量放样的红线标记， 将多超灌的桩头混凝土凿除。 凿除时不能随意将钻孔灌注桩桩内的钢筋左右前后搬动。桩头凿除时，只能从水平方向往桩芯凿，不能从桩头向下凿， 以免桩头成为锥型。 桩头凿到冠梁底标高后， 将松动的混凝土块清除掉，同时，用水将桩头冲洗干净。3）钢筋施工（1）钢筋绑扎前，先对冠梁底桩间土进行夯实处理，并在夯实

9、的土上浇筑10mm厚 M7.5 砂浆垫层找平基础，上铺一层油毛毡，作为冠梁底模。（2）钢筋调直：根据冠梁中心线，左右分出冠梁边线。钻孔灌注桩桩芯钢筋若有偏出冠梁边线的， 或影响模板安装的， 用钢管钳将钢筋搬到冠梁内， 不得使用热处理的方式调直钢筋。（3）钢筋制作及安装：钢筋制作前应先按要求送检，待试验检测结果合格后方能正式制作。钢筋下料前应仔细核对图纸，严格按照图纸要求下料。 钢筋的弯折与弯钩严格按照相关规范执行。本工程抗震等级为3 级，按要求箍筋弯钩角度为135度，弯折长度为10 倍的钢筋直径；主筋锚固长度不小于38 倍的钢筋直径。冠梁、挡土墙、混凝土支撑构件钢筋连接采用套筒连接和搭接焊方式

10、，焊接接头搭接面积百分率不得超过50。焊接钢筋正式焊接前，应先做工艺性焊接试验，待工艺焊合格后方能正式焊接。套筒连接前需要对其操作人员进行培训，培训合格后方能正式加工。钢筋安装前， 应清理干净冠梁空间的杂物， 安装时注意钢筋的摆放尺寸及主筋的位置。 冠梁主筋分布在梁的两侧， 顶面和底面为构造钢筋。 砼支撑主筋分布在梁顶面及底面， 两侧为构造钢筋。 冠梁钢筋安装时， 注意围护桩预留钢筋锚入冠梁不小于 950mm，挡土墙钢筋锚入冠梁长度为 37 倍的钢筋直径，混凝土支撑主筋锚入冠梁长度不小于 38 倍的钢筋直径。由于冠梁梁高大于混凝土支撑，施工时，应保持冠梁和混凝土支撑上表面标高相同。 各主钢筋与

11、箍筋交叉节点全部绑扎牢固。（4）预埋件安装：严格按照设计要求的数量、规格、位置安装预埋钢板、钢筋、螺栓等预埋件， 并采用相应的固定措施将其固定于钢筋骨架上， 保证其在模板安装、混凝土浇筑时位置不发生变化。本站设置的四座钢栈桥均支承在冠梁上，钢栈桥与冠梁连接处需预埋钢垫板中铁五局（集团）有限公司4成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案和锚固螺栓。 钢筋安装时， 先按设计图纸对预埋锚栓放样， 然后将预埋锚栓与冠梁主筋焊接牢固。本站有多根悬吊管线穿过冠梁， 冠梁钢筋安装时， 按要求对其预留通道， 以保证管线通过，具体管线位置见武侯双楠站管线悬吊保护方案 。垫块安装：垫块厚度为钢

12、筋保护层厚度，冠梁、挡土墙钢筋保护层厚度50mm，混凝土支撑钢筋保护层厚度 30mm；钢筋安装时，将混凝土垫块绑扎在冠梁主筋上，垫块间距 50cm，呈梅花型布置。4）模板加工与安装冠梁、混凝土支撑底模采用土胎膜， 侧模采用竹胶板加对拉螺栓体系， 挡土墙采用竹胶板加对拉螺栓体系。表层土开槽开挖时，将混凝土支撑底以上300mm范围内的土层采用人工挖除 , 然后浇筑 10mm厚 M7.5 砂浆垫层，再在其表面铺油毡； 注意铺设底模时， 混凝土支撑按其跨度 3起拱。模板安装具体见图 3.2-1 、3.2-2 、3.2-3 所示。围挡50*50mm方木，竖向布置，间距 300基坑外侧18mm厚竹胶板钢管

13、斜撑48*3.0 双钢管，水平向布置，间距 500M16对拉螺栓,竖向间距 500垫板48*3.02000围护桩10mm厚M7.5砂浆垫层，上铺油毡图 3.2-1 冠梁、挡土墙模板安装图一中铁五局（集团）有限公司5成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案围挡M16对拉螺栓 , 此处竖向间距 20050*50mm方木，竖向布置，间距 300基坑外侧50*50mm方木斜撑，间距30018mm厚竹胶板钢管斜撑48*3.0 双钢管，水平向布置，间距 500M16对拉螺栓,垫板竖向间距 500围护桩10mm厚M7.5砂浆垫层，上铺油毡图 3.2-2冠梁、挡土墙模板安装图二（挡土墙用作

14、龙门吊轨道基础部分）50*50mm方木，竖48*3.0 双钢管，水平向向布置，间距 300布置，间距 50018mm厚竹胶板M16对拉螺栓 , 上钢管斜撑下两道间距 500垫板10mm厚M7.5砂浆垫层，上铺油毡中铁五局（集团）有限公司6成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案图 3.2-3 混凝土支撑模板安装图冠梁、挡土墙分两次浇筑混凝土， 模板安装按图 3.2-1 分次安装；冠梁施工完成后，挡土墙背后土方及时回填，表面硬化，以防地表水流流渗进入基坑。5）混凝土浇筑冠梁、混凝土支撑采用商品混凝土浇筑，采用汽车输送泵浇筑。（ 1）砼浇筑前，施工现场应先做好各项准备工作，机械

15、设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净。（ 2）砼搅拌车进场后，应严把砼质量关。试验人员现场检查坍落度、和易性等是否符合要求，如果不满足要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。（ 3）振动器的操作要做到“快插慢拔” ，砼浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间、移动间距、插入深度，以混凝土表面泛浆， 无大量汽泡产生为止， 严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。（ 4）混凝土浇筑的同时， 试验人员按要求制作强度检测试块。 试块按每浇筑3100m不少于 1 组制作。如果对早起强度有要求时，可增加试块组数，作为

16、同条件试块养护。（ 5）拆模、养护混凝土达到规定强度时， 方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。 在浇筑完毕后的12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土养护时间不少 14 天。混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。4、施工进度计划4.1 总体施工顺序根据总体施工部署及场地倒换安排，冠梁及挡土墙分段施工；混凝土支撑先施工北侧端头部分，然后再施工南侧端头部分。具体施工顺序见图4.1-1 所示中铁五局（集团）有限公司7成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案栈桥一第四段 ,2014.4.102014.5.6

17、 施工栈桥二第三段 ,2014.3.252014.4.15 施工栈栈桥桥三四第二段 ,2014.3.62014.3.30 施工第一段 ,2014.3.152014.3-25 施工图 4.1-1 冠梁及支撑施工顺序图4.2 进度计划冠梁、混凝土支撑施工进度横道图见4.2-1。注：第一道钢支撑根据土方开挖要求架设，架设时注意冠梁混凝土强度达到设计要求方能加载轴力。图 4.2-1 冠梁、混凝土支撑施工进度横道图中铁五局（集团）有限公司8成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案5、施工资源配置计划5.1 劳动力需求计划根据工程规模，工期要求，工劳动力需求计划见表5.1-1 所示。劳

18、动力需求计划表表 5.1-1序号工种人数备注1施工队长12安全员13钢筋工124电焊工35木工106架子工47混凝土工68起重工29电工110普工1511合计555.2 主要材料供应计划冠梁、挡土墙及混凝土支撑材料按进度要求进场，具体见表5.2-2 所示。主要材料供应计划表表 5.2-1序号材料名称使用数量计划进场日期备注1混凝土（ m3）2293.4按实际浇筑段落进场2钢筋（ t）340.372014年3月 2日分两次进3模板（ m2）2402014年3月4按每段长度 40 米计，考虑倒换中铁五局（集团）有限公司9成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案5.3 机械设备配

19、置计划冠梁、挡土墙及混凝土支撑施工主要机械设备见表5.2-3 所示。机械设备配置表表 5.3-1序号设备名称规格型号单位数量进场日期备注1钢筋调直切断机GT25台22014.3.12钢筋弯曲机GW-50台22014.3.13钢筋切断机CQ-50台22014.3.14交流电焊机BX1-350台42014.3.105木工圆锯机MJ3212台22014.3.106插入式振捣器W949756台42014.3.107履带式挖掘机JG60-8L台12014.3.18自卸汽车25t台42014 3.19汽车吊25t台12014.3.110空压机VY-12/7-A台22014.3.111风 镐G10把1020

20、14.3.16、施工质量保证措施1）人员组织与安排分项目经理部成立质量管理小组，项目经理及总工程师任正、 副组长，成员由质量、施工、技术、物资、试验等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按工序组织工班， 选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进行岗前中铁五局（集团）有限公司10成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案培训，考核合格后上岗。建立健全岗位质量责任制， 明确各级人员的质量责任， 作到每道工序的质量都2) 施工技术保证措施施工前，详细审核施工图

21、纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。严格技术交底制度。 开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、 图纸及规范，向施工人员进行工程内容交底， 使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全措施等 , 做到心中有数 , 施工有据；施工阶段由经理部技术人员对该分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求 , 并经第技术负责人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善

22、保存备查。关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书， 并有明确的技术要求和质量标准。项目部定期组织技术人员、 质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出在施工存在的问题，分析原因，并及时改正。3）主要工序质量保证措施（1）钢筋工程质量保证措施钢材使用前必须按规范规定分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求， 混凝土垫块必须保证钢筋的保护层厚度，钢筋的绑扎要符合要求， 连接质量必须满足施工设计及规范要求， 其接头应按规定的频率取样送检， 进行拉伸试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。（2）模板安装保证工程结构和其

23、各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，中铁五局（集团）有限公司11成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案并对不符合要求的模板进行整修。模板安装前清理表面杂物， 涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。安装完成后检查其接缝， 内外支撑及连接螺栓是否牢固可靠。 检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。（3）混凝土施工质量保证措施混凝土配合比设计与原材料控制本工程施工使用商品混凝土， 工程开始前先将所需混凝土的相关参数要求报送选定的混凝土公司， 时期做出满足要求的配合比

24、， 项目部试验人员对混凝土公司所做配比验证，满足要求后，方可正式生产混凝土，供应施工现场。生产过程中，试验人员定期对混凝土原材料抽检，保证其质量符合要求。混凝土的运输混凝土由专用的混凝土罐车运输，混凝土从搅拌站运至浇筑地点直至浇筑完成的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 严禁在运输过程中往混凝土内任意加水。混凝土浇筑的过程控制A、混凝土自高处倾落的自由倾浇高度不应超过2m。超过 2m 时，应加串筒下料。B、混凝土浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试验确定。C、浇筑过程中做好塌落度的现场试验和混凝土试块的制作。混凝土养护A. 混凝土浇筑后，待表面初凝，立即对其

25、洒水并覆盖塑料薄膜B. 拆模后，对其表面浇水并覆盖保温、保湿薄膜。C. 养护用水必须为清洁自来水，养护不得污染混凝土表面D. 混凝土养护时间不得少于 14 天。中铁五局（集团）有限公司12成都地铁 7 号线工程土建施工武侯双楠站冠梁、挡土墙施工方案7、安全环保、文明施工措施7.1 安全保证措施(1 ）项目部专职安全员对现场施工人员进行安全教育和安全交底。(2 ）加强防火管理，现场配备足够的消防器材，防止火灾发生。(3 ）加强安全用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架电线，加强用电线路和电焊机使用的检查， 尤其是要在大风雨后对供电线路进行检查， 防止漏电等现象发生。(4) 施工时注意对监测装置和降

26、水井点的成品保护。(5) 焊接作业人员必须持证上岗 , 严禁无证操作 , 焊机必须采用接地和漏电保护装置 , 以保证操作人员安全。(6) 在进行混凝土破除施工时 , 其他人员必须远离作业区 , 避免被飞溅的碎块击伤。混凝土爆破尽量选择白天进行，以免噪音对周围居民影响。(7) 完成基坑临边围护，在冠梁施工过程中，做好栏杆埋件。(8) 作业人员进入现场施工必须正确偑戴安全帽。7.2 环境保护措施(1) 施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬。(2) 作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。(3) 主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。(4) 降低施工噪音，冠梁施工时，需要破除桩顶混