级配碎石底基层施工作业指导书

1、级配碎石底基层施工作业指导书1. 适用范围：适用于高速公路路面级配碎石底基层施工。2. 作业准备：2.1 内业技术准备：作业指导书编制后，应在开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和施工标准。制定施工安全措施，提出应急方案，对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术参数收集，修建生活住房，配备生活、办公设施，满足主要管理、施工人员进场生活、办公的需要。3. 技术要求：3.1 级配碎石混合料可采用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普

2、通水泥混凝土拌和机。3.2 施工前进行配合比试验，确定施工配合比。3.3 在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底基层填料，选取长度不小于 200m 的地段进行摊铺压实工艺试验， 确定工艺参数，并报监理单位确认。3.4 碾压应采用 12t 以上的三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过 1518cm 。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达 20cm 。4. 施工程序与工艺流程：4.1 每个施工单元为一个完整的作业区，包含以下四个区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。施工程序为：施工准备试验段施工确定工艺下承层验收拌和碎石运输平整碾压检验验收。4.2

3、级配碎石中心站集中厂拌法施工工艺图准备下承层施工放样下承层清理混合料拌合摊铺机摊铺混合料 混合料运输洒水振动压路机静压振动压路机振压不合格压实度检测封闭交通5. 施工要求：5.1 施工准备施工前对底基层填料进行取样检验，摊铺时对运至现场的底基层填料进行抽样检验。确保使用的各种材料均达到设计要求。5.1.1 底基层试验段摊铺底基层在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底基层填料，选取长度不小于 200m 的地段进行摊铺压实工艺试验， 采集施工数据及检测工艺参数， 并报监理工程师批准后，用以指导底基层大面积施工。5.2 施工工艺5.2.1 摊铺底基层前应对路基（压实度、几何尺寸

4、、弯沉等）依据公路工程质量检验评定标准相关要求进行检验验收，不符合标准的应进行处理，使其达到验收标准。5.2.2 测量、放线施工前每 10m 放出路基中桩， 以便在施工中每 10m 处在底基层摊铺两侧打钢钎， 并根据设计高程，放出各控制桩的高程，挂钢丝绳用以引导摊铺机电脑传感器进行摊铺。在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，作业时严格控制标高。5.2.3 混合料拌合混合料拌合时应按配合比拌合混合料， 必须先调试好所有的厂拌设备， 使混合料的颗粒组成和含水量都达到设计的要求。5.2.4 混和料运输混合料采用大吨位自卸车运输， 运输车的数量较拌和站的拌和能力稍有富余， 能保证拌和机拌制的混合料及

5、时运送到摊铺现场。 混合料运输距离较远时应进行覆盖， 以减少水分损失。5.2.5 混合料摊铺 根据试验段确定松铺系数，摊铺机摊铺时采用走钢丝严格控制松铺厚度，摊铺速度控制在 2m/min 左右。 摊铺过程中要做到平稳、匀速、连续不间断的摊铺。 摊铺过程中， 摊铺机螺旋送料器应不停转动， 两侧应保持有不少于布料器高度 2/3的混合料，保证在全宽度断面上不发生离析。 对摊铺机不能摊到桥头搭板等死角，人工卸料整平，整平时熟练工人用刮板刮 23 次整平，防止离析。 摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝” ，用新拌混合料填补。5.2.6 碾压 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法

6、施工。 摊铺完后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即进行碾压。一般需要碾压 68 遍。采用振动压路机振压，前两遍碾压速度 1.51.7Km/h ，后续碾压速度控制在 2.02.5Km/h 。终压的目的是消除轮迹，最终形成平整压实面，采用振动压路机静碾 1 遍， 碾压时直线段从两侧路肩向路中心碾压，超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。压路机向前碾压一遍后，不应在碾压作业段前错轮，应从原路退回碾压第二遍，在碾压作业段的后段进行错轮，然后再碾压下一个碾压带，相邻碾压带应重叠 40cm 左右。 对压路机无法压到的构筑物接头、拐弯及边缘局部，应采用人工挂线平整、小型振动夯压实。 碾压过程中用 3m

7、 直尺检测平整度，对超标处进行刮平处理。压实度检测采用灌砂法检测，灌砂筒为 150mm 的小灌砂筒，当碾压遍数达到规定遍数后进行压实度的检测。 底基层应一次碾压到设计厚度。5.2.7 纵、横向接缝的处理 纵向接缝的处理应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约 58m 同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：在前一幅摊铺时， 在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑， 方木或钢模板的高度应与级配碎石的压实厚度相同；在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板

8、支撑， 靠边缘的 30cm 左右难于压实， 而且形成一个斜坡， 在摊铺后一幅时， 应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。 横向接缝的处理用摊铺机摊铺混合料时， 靠近摊铺机当天未压实的混合料， 可与第二天的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定要求。5.2.8 交通管制碾压合格后封闭交通，禁止一切车辆通行。5.3 施工注意事项 施工前应先湿润下承层，保证底基层与下承层有效粘合。 严格按照底基层配合比拌合混合料，拌合时要均匀，试验室应及时对拌合料的颗粒组成、含水量进行测定，当与设计配合比不相符

9、时应当及时予以调整。 碾压合格后应立即封闭交通。 应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。 碾压过程中表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。6. 劳动组织：6.1 采用作业队组织模式6.2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置。每个作业队人员配备表人员 数量（人）作业队长 1技术主管 1专职安全员 1-2指挥卸车人员 2技术、质检人员 2-3试验人员 2机械工、普工 20-307. 材料要求：7.1 用于底基层的碎石最大粒径，对于高速公路和一级公路不应超过 37.5mm （方孔筛），其他公路不应超过 53mm 。7.2 轧制碎石的材料可以是各种类型

10、的岩石（软质岩石除外） 、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的 3 倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于 960kg/m3 。7.3 碎石中针片状颗粒的总含量不超过 20% ，碎石中不应有粘土块、 植物等有害物质。7.4 用于底基层的碎石，压碎值对于高速公路和一级公路不应大于 30% ，二级公路不大于 35% ，二级以下公路不大于 40%。7.5 石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料， 也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料的细筛余料， 或专门轧制的细碎石集料。 也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂粒的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗

11、粒。天然砂粒或粗砂应有较好的级配。7.6 级配碎石用作高速公路一级公路底基层时， 其颗粒组成和塑性指数应满足下表级配规定。同时，级配曲线宜为圆滑曲线。级配碎石颗粒组成范围项目通过质量百分率（ %）数量37.5筛孔尺寸（mm ）31.5 10019.0 83-1009.5 54-844.75 29-592.36 17-450.6 11-350.075 0-10液限（ %） 28塑性指数 6（或 9）注：潮湿多雨地区塑性指数宜小于 6，其他地区塑性指数宜小于 9.7.7 原材料试验检测项目与频度级配碎石试验项目与频度试验项目 频度 质量标准级配 每 2000 1 次 在规定范围内均匀性 随时观察

12、无粗细集料离析现象压实度 每一作业段或不超过 2000 检查 6 次以上底基层达到 96% 以上，基层达到 98% 以上塑性指数 每 1000 1 次，发现异常时随时增加试验 小于规定值集料压碎值 据观察，发现异常时随时增加试验 不超过规定值承载比 每 3000 1 次，发现异常时随时增加试验 不小于规定值弯沉值检验每一评定段（不超过 1km ）第一线车道 40-50测点95% 或 97.7% 概率的上波动界限不大于设计的容许值含水量 据观察，发现异常时随时增加试验 最佳含水量 -1%-+2%8. 每个作业区机具设备配备：每个作业区机具设备配备表名称 型号 单位 数量水稳拌合站 400t/h

13、台 1-2 摊铺机 ABG423-12m 台 2自卸汽车 18m 3 辆 10-15装载机 ZL-50 台 2-4振动压路机 SD-175 台 2-3水车 10T 台 2小型夯机 台 29. 质量控制及检测：9.1 质量控制 底基层施工基本要求：应选用质地坚硬、无杂质的碎石，级配符合设计要求；配料必须准确，塑性指数必须符合规定；混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；碾压应遵循先轻后重的原则，碾压达到要求的压实度； 检查项目级配碎石底基层的检查项目及检验标准见下表项次检查项目规定值或允许偏差高速公路 二级及二级以下一级公路 公路检查方法和频率1压实度（%）代表值 96 96 按 JTG F80/1

14、-2004 附 录 B 检查每 200 米极值 92 92 每车道 2 处2 平整度（ mm ） 12 15 3m 直尺：每 200m 测 2处×10 尺3 纵断高程（ mm ） 5，15 5 ，20水准仪：每 200m 测 4 个断面4厚度（mm ）代表值 -10 -12 按 JTG F80/1-2004 附录 H 每 200m 每车道测 1极值 -25 -30点5 宽 度(mm) 不小于设计值 尺量：每 200m 测 4 处6 横坡（ %） ±0.3 ±0.57 弯沉值（ 0.01mm ） 符合设计要求水准仪：每 200m 测 4 个断面注明：表中所依据规范为

15、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 外观鉴定表面平整密实、边线整齐、无松散现象。 底基层摊铺前按设计的提供的配合比进行室内试验，确定施工的配合比。 底基层施工中，拌和料一定要均匀，在拌和站拌和过程中严格控制质量，确保料的均匀性。 对初步确定使用的混合料， 应进行重型击实试验， 计算最佳含水量和最大干密度。9.2 质量要求： 底基层及下承层工程质量按公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1 2004 要求进行检验。 底基层压实质量应符合验标的规定检验频数：每一作业段或不超过 2000 检查 6 次以上检验方法：按公路路基路面现场测试规程的规定，用灌砂法检测压实度，检测结果

16、报监理工程师。10 安全及环保要求10.1 安全要求 设置安全管理机构：成立以项目经理为组长、总工程师，副经理为副组长、工程施工其他人员为安全员的安全小组，并配备一名副经理专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。 制定严格的安全管理制度：经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。加强安全管理教育，不断提高认识和觉悟，形成人人重视安全、抓安全生产，使安全工作真正落到实处，防患于未然。 施工区域内应设立警示标志，严禁非施工车辆及人员进入。 应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 施工现场制定合理的作业程序及车辆行走路线， 设专人指挥

17、运料车辆， 并设一名专职安全员负责现场安全工作，坚持班前安全教育制度。10.2 文明施工为争创优良工程，施工现场应注意文明施工，树立良好的形象，施工除应遵守有关规程规定外，针对本工程特点，尤其强调以下几方面： 设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。 经理部抽出专门资金作为文明施工的必要开支，确保文明施工管理工作有序进行。 施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置， 现场设置文明施工标语和明显的安全、质量宣传标志。 尽量降低施工现场的机械噪音，减少施工灰尘，晴天安排洒水车保持地面湿润。 经常保持施工现场的整洁有序，施工完后必须做到“三清”工作，即：清扫施工场地，清

18、查施工设备，清理施工原始资料。 加强对项目部职工的文明施工教育，教育大家遵纪守法，做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌，避免与周边居民发生纠纷和冲突。 要尊重业主及监理，并与之保持良好的人际关系。10.3 环保要求 施工中采取一切可靠合理措施， 保护施工现场内外的环境， 避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。 配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。 采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、 农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。 造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。 对临时租用的地， 工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化。其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识 、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。二培训的及要求培训目的安全生产目标责任书为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司 2015 年度安全生产目标的内容，现与 财务部 签订如下安全生产目标：一、目标值：1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。2、现金安全保管，不发生盗窃事故。3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。4、安全培训合格率为 100% 。二、本单位安全