世界废旧轮胎的回收与再利用

1、pdf 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT ，或下载源文件到本机查看。 第 卷第 期 年 月 世 界 橡 胶 工 业 ： ， 、专家视点 ： 。 世 界 废 旧轮胎 的 回收 与再 利用 （ ） 三 于 清 溪 摘 要 ： 系统 介绍了美国、 欧盟、日本、罗斯、俄中国等个世界主要经济体废旧轮胎回收及再利用 的现状、局、术，对未来发展趋势进行了展望，专家角度提出了可行性建议。格技并从关键词：废胎；回收；利用再中图分类号：文献标识码：文章编号 ： ） （ 以上 的国家还有俄罗斯（万条）巴西、其他重要经济体废胎发生与利 用情况 除上述个发达经济体外，他国家和地 其区的情况又如

2、何呢？除中国的废胎发生量也在 （ 万条）墨西哥（、万条）加拿大、（万条）印度（、万条）以及韩国 （ 万条）。这些重要经济体对废胎 的 回等收和处理情况也大同小异，各有特点。除将详 细介绍中国的情况外，列出了其他一些国表家的情况，并对其作一概述 。亿条 以上外 ， 其他 年废 胎产生 量在 万 条表俄罗斯等国废胎发生量和主要处理方向加拿大和墨西哥 协会还经常同美国橡胶工业协会（联合 ）办会，究废胎处理方面的问题，且交流经 研并验、订发展规划等。两国在废胎方面的贸易制也很发达，胶粉、切割材料等可以自由进出口。 美国除了协助加拿大开展废胎回收和利用之外，年来又大力支持墨西哥的废胎利用事近加拿大同美国

3、的做法相似，省均设有个废胎回收利用协会。回收费来自新胎销售时征收的环保费，车轮胎为加元，重轮胎轿载为加元，于支付废胎的收购、输、用运分类加工、研、育、传及市场开发和奖励加工科教宣利用单位，一般利用处理条旧胎奖励加业。墨西哥一年有万条以上废胎发生，在数量上已超过加拿大。承诺与墨西 哥有 关部 门合 作 ， 首先 回收处 理好 两 国边境 地 区长 达 纵深 、 范 围之 内的废弃 轮胎， 主要 是供作 衍生燃料，同时开展材料燃料等 方面的利用途径研究。从年签署协议以 元。废胎利用途径方面，于燃料燃烧的占用 ，原形和切割利用占，碎加工为胶 粉粉占。一是用作公路沥青改性材料，二是制成地面及屋顶材料，

4、是与、三塑料共 混制作汽车挡泥板、险钢垫等。保加拿大的废胎加工利用技术很多来自美国，同美国的关系极为密切。加拿大橡胶工业 来已开始见到一些实效，估计到年可以解决边境废胎的乱堆乱放问题。··世界橡胶工业 巴西 年的以上。同美 、欧日以燃烧（占一半以上）主的处理方式相比，国建立起了为我以材料再生（以上）重点的循环利用占为形式，充了橡胶工业的原料和填料来源，大扩扩巴西是拉美最大且经济比较发达的国家。人口亿，美国的墨西哥的倍，为、号称“砖四国”金之一。目前保有汽车 万辆，废胎产生万条，高于墨西哥。对废略胎的处理约有用于翻胎，年生产翻胎每了产量，约了能源，节利用价值有了相 当程度 的

5、提高 。再生 胶 年 生 产 量 达 到 万 占全 球 ， 以上，在世界上处于绝对领先的地位。胶万 万条，足部分还会从国外进 不 口旧胎 和翻胎 ， 剩余 废胎 大部分作 为燃料烧掉。目前废胎回收已达以上，同美国相差不 大。俄罗斯 粉产量 万 也 已进人 大 国行 列 。 ，年我国翻胎生产量达到万条，年年以以上的速度连续向前发展，同美、欧、日连年下降、向低迷形成了鲜明对比。目走前，国翻胎生产已同美国、我印度、巴西一起共处于世界先进水平。热裂解则从土到洋，年产万吨级 以 上 的 装 置 已有 套 之 多 ， 产 量 在年 万 以上 ， 已大 大超过日本。随着热裂解技 术的不断提高和成熟，来热裂解

6、还会再进一未步扩大和发展。我国废胎发生回收和利用情况 详见表。 俄罗斯为全球土地面积最大的国家，口人 亿，亦为“砖四国”一。汽车保有量为 金之万辆，年产生废胎约万条， 每质量 多万 仅 次 于美 国 、 ， 欧盟 、 国和 日本 ， 于 中 处 世界 第 的位置。回收利用率约在左右， 主要用于燃料、翻胎、生胶和胶粉。对于废胎 再的监管处于粗放状态。 印度 目前我国将废胎视为一般废弃物，家没 国有专门立法，回收利用也没有专门的管理部 其门，于各地自行处理的状态。现在虽有作为 处社会民间组织的中国橡胶工业协会、中国轮胎印度为又一“砖四国”近年来经济发展金，十分迅速，受世界瞩目。其汽车保有量为倍万辆

7、 ， 废胎 产生 量 万 右 ， 量可 左 质 达 万 以上 。从 印度 的再生 胶 生产 已达 万 翻修 与循环 利用 协会 和中 国物资再 生协会等回收利用废胎的组织，均无专门的监控机构加但以管理。各家出据的统计和估计数据不一，差 距较大。因而现 在废胎发生量一般只能按 汽车 保有量 和 翻胎及再 生胶 的产量 进行估 算 。 废 胎 的回收利 用率 各部门的说法也很不一 致，在之间。但从我国废胎至今 多并未出现遗弃成堆现象，而且几乎所有废胎皆 有人拾走、近年收购价格还不断走高甚至出现 供不应求和强烈要求进口的情况来分析，国 中的废胎回收利用率已处于至少以上乃至 的高位。在这里笔者认为，废

8、胎土法炼油 虽不合理，同焚烧相比，但亦不失为 又一种 材料利用方法。中国废胎利用状况 万 翻胎 生产万条以上分析，胎、废的回收利用已达较高的水平，在以上，应 具体情况不详。不过其 再生胶和翻胎产量在世 界上均已处于三甲地位。 中国废胎现状与发展 中国废胎发生量与利用量 最近十几年来，随着我国机动车拥有量和 高速公路通车里程的不断增长，国废胎发生 全量以平均的速度迅猛发展，已成 现为世界三大废胎发生国之一。年，国机 全动车拥有量为万辆（中汽车万其辆 ） 公路 通 车 里 程 万 其 中 高 速公 路， （ 万 ， 废 胎发 生 量 为 ） 年 亿 条 （ 质量 万 。至 ） 年，国机动车拥有量已

9、升 全至 万辆（中汽车为万辆）通车 其 ，我国废胎发生与利用的状况很不平衡，没 有形成从废胎发生、收购到循环利用的一条龙， 而是处于各自为战、互脱节的状态。废胎运 相距长、节多、环周转乱、价格贵，生产利用带来给 极 大困难 。经 常 出现 等 米 下锅 、 米 下 锅甚 至 找 里程 扩 至 万 其 中 高 速 公 路 万 （ ， 废 胎产生 量增 至 ） 年 亿 条 （ 量 为 质 万 。 ） 在废胎 回收 利用 率 方 面 ， 中国也 是全球最 高的国家之一，从已年的上升至 无米下锅的情况，由此而出现了不管好坏、饥不 第卷第期 于清溪界废旧轮胎的回收与再利用（）世三 。· 择食的

10、现象。目前有年产万条以上废胎 来源的主要分布在环渤海（ 万条）长三、角（万条）珠三角（和万条）个地三面，生胶的生产量已占橡胶消耗量的，再 同往常一般仅相比，已处于远过于 饱和的状态，内部相互削价竞争，现恶性循 出环。胶粉的生产能力又只发挥了不到，近区，占全国的。其他如河南和两湖地区占 ，川云贵地区占。我国渝个省市 区废胎发生及翻胎、生胶胶粉生产企业情况再详见表。年来一直处于徘徊不前的状态，其用途和市使场始终没有打开，大量装置生产线处于闲置状态。以翻胎来说，由于对旧轮胎来源、用场使废胎土法炼油屡禁不止，而且愈演愈烈，在 一地、车型不清，胎使用时间长短和剩余寿命不 日清，旧胎实际使用状况条件和内在

11、质量良好状 态不清，而翻新的轮胎质量也很不稳定，常 因常些省市仍在继续蔓延，究竟烧了多少废胎，有 多少个点生产，再生物销到了哪里，环境污染 对到什么程度，人能具体说清。无 我国个省市区中拥有 汽 车 万 辆 以 上、 年产生 废胎 万 以上 的有北 京 、北、河江苏、浙江、山东、河南、东等七个省市，生的广产废胎占全国的以上。这些 废胎无论从哪个方面说，都应以在当地处理为主，减少废胎的 应不必要转移。然而，胎的利用并不能与回收废衔接，时造成长距离往返运输，有增加了运力紧 张的现象。 带着隐患使用 ， 使安 全受 到威 胁 ， 给翻胎 声誉带 来影响， 甚至造 成新 的浪费，反过来又为翻胎工 业发

12、展带来了损失。目前全国约有家翻胎企业，车轮胎的废翻比已达， 汽比年的提高了两个百分点，已高于美欧的 ，但仍有潜力。再生胶有上千家大大小小的企业生产，相 互之间争夺废胎资源，量参差不齐，能过 质产剩，同质化现象严重。目前我国再生胶年产量已达 万 产 能 已超 过 万 由于 国 内 ， 。废胎资源不足，千方百计设法进口。另一方 还对于废胎的管理，当前也出现两个协会齐 抓共管的情况。一个 是中国橡胶工业协会及其下属的废橡胶利用分会，一个是中国轮胎翻 另 ··世界橡胶工业 注：汽车废胎发生量系根据民用汽车拥有量推算，年 为 万条，年为万条。按全国各种汽车拥有量推 算为亿条和亿条。翻

13、胎和再生胶胶粉企业数为协会估算数。第卷第期于清溪界废旧轮胎的回收与再利用（）世三··修与循环利用协会及其属下的复原胶分会。它们都有自己的会员企业，自分头活动。从加各强我国废胎的回收和利用来看，会如何明确两分工，成合力实为当务之急。形中国废胎利用发展建议我国现已是世界上屈指可数的废胎发生大理并保持友好的社会环境，发展到废旧资源再生的合理利用、加经济供给总量，增以达到循 环利 用 的最佳 效果 。废胎 利用 的 附加价值 已占到新胎的，使其成为“害为利，废为化变宝”的社会财富。然而，目前世界废胎的回收利用还很不平衡，很不稳定，国之间差距很大。要真正实也各现全部回收、有效合理利用

14、，还有很多工国， 废胎 给社会 环境 污染 带来 的压 力愈来 愈大 ，废 胎作 为再生 资源 对经济循环利用的价值也愈 来愈高。因此，国家应对废胎的发生、回收和利 用工作尽快立法，实行法制管理，将其纳入正式 资源、可循环利用的轨道。 首先要指定监控部门，加强监管力度，把全 作要做。这在物质财富供给日益丰富、足的 充今天，显得十分重要和艰难，势逼人。废旧 更形轮胎的回收与循环利用涉及方方面面，全民 须自律，家喻户晓，动员社会各界尽力而为之。 参考文献： 陈苏 国的废胎作为一种再生物资统一管理起来；其 次，胎制造部门要管生产、轮管使用，过经销 通系统把废胎收上来；三，废胎的可利用价值 第对静国各

15、州废胎处理进程分类报告废 美博国废胎市场回收和再利用情况橡 美进行合理分类，资源再生利用效果最大化；使第四，强宣传，人重视废胎资源，造 社 会 多加 人 创 橡 胶 利 用 ， ， ：胶 科 技 市场，：杨静盟废旧轮胎再利用情况橡胶科技 欧用废胎制成品的氛围；五，第国家对废胎企业要减免税，实行政策倾斜，励发展一切有利于废鼓胎回收利用的事业。市场，：于清溪日本废胎利用的发展看中国废胎的管从治方略废胎循环利用信息，：夏云标国再生橡胶生产现状、望和期待我展废橡胶利用，： 曹庆鑫 革开放 改年中国特色废橡胶循环利 结语总之 ， 述 上 国废 胎 的发 生 量 已近 亿条，占全球亿条 的 约，中美、其 欧 中用之路中国橡胶， ，：日四家为亿条，占全部的回收 利 用。率已提升至，用途径不断走向多利元化。（文完）全任编辑：责朱胤收稿日期废胎已从年前的主要对污染源进行处：信息传真： · · 。 横 滨 轮 胎 在 中 国 的 轮 胎 关 键 生 产 基 地 实 现 零排放横滨橡胶有限公司于年月日宣布，其旗下的杭州横滨轮 胎 有 限公 司在 中国的乘 用 车轮胎 生产基 地取得 了“完全零排 放 ”业绩，即再无废物直接填埋处理。横滨橡胶公司对来自工厂的废物处置实现了当地妥善处理，为其在海外生产地的第一个成“完全零排放”的典