重力式桥墩课程设计

1、混凝土桥课程设计任务书1混凝土桥课程设计概况本次混凝土桥课程设计为一座两跨布置（等跨度、等高度）混凝土简支梁桥在ZK作用下桥墩的设计。上部结构为跨度L的预应力混凝土简支箱梁，外形详见下图。墩柱采用矩形截面，基础为明挖扩大基础。 墩柱截面尺寸自拟。单位：mm2基本设计资料2.1. 桥上线路情况：高速铁路，双线，直线，设计行车速度V=300km/h。2.2基础：明挖扩大基础，基础平面形状为矩形。2.3土质情况粘土，液性指数，空隙比，基本承载力，土的容重2.5水文、气象：无水、无冰冻2.6技术标准和规范：（1）铁路桥涵设计基本规范 TB10002.1-2005（2）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结

2、构设计规范TB10002.3-2005（3）高速铁路设计规范（试行）TB10621-20093主要计算参数取值3.1设计荷载1） 自重及二期恒载：包括结构自重及桥面二期恒载，其中桥面二期恒载包括线路设施、电缆、栏杆等，其重量按134kN/m计。2） ZK活载ZK活载图式 列车车辆冲击力的影响，计算竖向动力作用时，则乘以动力系数（），其值取：，其中Lf为荷载加载长度。列车制动力或牵引力按作用在桥跨范围内的列车竖向静活载的10计算，但当其与离心力或冲击力同时计算时，则按列车竖向静活载的7取值。固定支座传递制动或牵引力为全孔的100，活动支座为全孔的50，作用点位于支座中心处。 列车的横向摇摆力：以

3、集中力的形式作用在轨顶面处，其值为100kN。列车横向摇摆力不与离心、风力组合。 计算风压强度按W1.10kNm2 （此值已考虑各种系数，计算时直接采用）计算。列车受风面积按3m高的长方带计算，其作用点在轨顶以上2m高度处。 列车产生的离心力，其大小等于列车静活载乘以离心C。C值按下式计算：V本线设计最高列车速度（km/h）R曲线半径（m）3.2主要材料1）混凝土 C30混凝土，E3.4×104 MPa，25kN/m3。2）普通钢筋 主要采用HRB3353.3荷载组合及应力提高系数1）荷载分类主 力：恒载、列车竖向静活载、离心力、冲击力附加力：制动力或牵引力、风力、列车横向摇摆力2）

4、荷载组合 组合：主力组合：主力+附加力（设计中仅考虑主力与一个方向的附加力相结合）3.4耐久性要求墩柱：主筋保护层为30mm，箍筋保护层为20mm。3.5结构布置等跨钢筋混凝土简支箱梁，采用C50混凝土，桥跨度为L，梁高h，支座中心到梁端的距离为0.55m，梁缝0.10m。轨道高度为0.15m，轨底至梁顶高度为0.35m。采用盆式橡胶支座，两支座中心之间的距离为4.5 m，支座全高0.40m，支承垫石高度为0.20m。4活载布置本次设计考虑以下4种活载布置方式，注意以下均为双线加载情况： 单孔重载 单孔轻载 双孔重载 双孔空车5设计及检算要求本次设计应对如下项目进行检算。桥墩配筋桥墩强度及裂缝检算桥墩整体纵向弯曲稳定检算墩顶弹性水平位移检算墩帽局部抗压检算6课程设计结果表现形式 文整规范，编写计算书。计算书应条理清楚，有必要的文字说明和计算简图。不允许用电子版， 绘制全桥布置图（包括梁、桥墩、桥台）、桥墩一般构造图（平面图、立面图、侧面图、墩身横剖面图）、