发动机电控系统复习习题

1、 发动机电控系统考试复习习题1. 爆燃传感器有_电感式_和_压电式_两种类型。2. 无分电器独立点火方式其特点是每缸有_1_个点火线圈。3. 电感式爆燃传感器利用_电磁感应_原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用_压电效应_原理检测发动机爆燃。4. 水温修正可分为_暖机修正_、_过热_修正。5. 点火提前角的修正方法有_修正点火提前角法_和_修正系数法_两种方法。6. 电控点火系统一般由_传感器_、_ECU_、_点火控制器_、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 7. 点火提前角的控制包括_起动时_、_起动后_两种基本工况控制。8. 电控点火系点火线圈初级电路的通电时间由_ECU_控制。9. 汽

2、油机点火系统按配电方式不同有_有分电器的点火系_和_无分电器的点火系_两大类。10. 无分电器电控点火系统分为_独立点火_、_同时点火_、_二极管配电点火_三种类型。11. IGt为_点火正时_信号，IGf为_点火反馈_信号。12. 点火提前角的主要修正项目有_水温修正_、_怠速稳定修正_、_空燃比反馈修正_等。13. 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用_闭环控制_模式。14. 消除爆燃的有效措施为_减小点火提前角_。15. 同时点火方式的点火线圈数量是气缸数的_一半_。16. DLI系统即为_无分电器点火系统_。17. _爆燃传感器_是爆燃控制系统的主要元件，其功能是_检测有

3、无爆燃及爆燃的程度_。18. 发动机正常运转时，主ECU根据发动机_转速_和_负荷_信号确定基本点火提前角。 19. 电控燃油喷射系统英文缩写为_EFI_，怠速控制系统英文缩写为_ISC_。20. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射_和_间歇喷射_两种类型。21. 电控汽油喷射系统由_空气供给系统_、_燃油供给系统_和控制系统三部分组成。22. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制_系统和_闭环控制_系统。23. 热式空气流量计的主要元件是_热敏电阻_，可分为_热线式_ 和 _热膜式_。24. 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_超速_。25. 电控燃油喷射主

4、要包括_喷油正时_ 、_喷油量_、燃油停供及燃油泵的控制。26. 发动机电控系统主要由_ECU_ 、_传感器_和执行器组成。27. 按原理不同，空气流量计有_叶片式_、_卡门涡旋式_ 、_热线式_及热膜式几种类型。28、凸轮轴位置传感器作为_点火提前角_控制和_通电时间_控制的主控制信号。29、电控点火系统最基本的功能是_控制点火提前角_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和_爆震_控制功能。30、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC_。31、电控燃油喷射系统由_空气供给系统_、_燃油供给系统_和控制系统组成。32、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为磁感应式、霍尔

5、式和光电式三种类型。33、顺序喷射正时控制其特点是 曲轴每转两转,各缸喷油器都特定顺序轮流喷射一次。34、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为开环控制 和 闭环控制 两类。35、点火提前角的控制包括_起动时_ 、_起动后_两种基本工况控制。36、IGt为_点火正时_ 信号，IGf为_点火反馈_信号。37、辛烷值较低的汽油抗暴性较_差_。点火提前角则应_减小_。38、DLI系统即为_无分电器点火系统_。 39、发动机正常运转时，主ECU根据发动机_转速_和_负荷_信号确定基本点火提前角。40、空燃比反馈控制系统是根据_氧传感器_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。41、在目前应用广泛

6、采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射 、 分组喷射 和 顺序喷射。42、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（ A ）A 5V B 8V C 9V D 12V2.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（ B ）。 A不变 B增大 C减小 D与温度无关3一般来说，缺少了( C )信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C曲轴转速 D节气门开度4D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（C ）A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火5进气惯性增压系统是通过改变

7、( B )达到进气增压效果。 A进气通道截面积； B压力波传播路线长度； C废气流动路线； D进气管长度6. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（ B ）A电动汽油泵的电刷接触不良 B回油管堵塞 7采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（C ） A偏大 B等于 C偏小 D接近于8废气再循环的作用是抑制( C )的产生。 AHC BCO CNOx D有害气体9进气惯性增压系统通过改变( B )达到进气增压效果。A进气通道截面积 B压力波传播路线长度C废气流动路线 D进气管长度10发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（ B ） A变小 B变大 C

8、 不变 D不确定11丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D )。 A曲轴皮带轮之后； B曲轴皮带轮之前； C曲轴靠近飞轮处； D分电器内部12单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ C ）。13当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ B ）。A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确14如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )。 A频率高 B增加 C没有 D缓慢15在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：B A.质量空气流量传感器 B.进气歧管绝对压力传感器 C.氧传感器 D.发动机冷却液温度传感器16、长安微型面包车

9、发动机空气流量的测量方式为 A A、D型EFI系统 B、L型EFI系统 C、LH型EFI系统 D、单点喷射系统 17、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 D A、进行歧管绝对压力传感器 B、叶片式 C、卡门旋涡式 D、热膜式 18、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 D A、燃油脉动阻尼器 B、过滤器 C、喷油嘴 D、燃油压力调节器 19、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号 C A、氧传感器 B、缸序判别传感器 C、爆震传感器 D、大气压力传感器 20、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 D A、节气门位置传感器 B、发动机转速传感器 C、曲轴位置传感器

10、 D、氧传感器 21、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是 C A、起动信号开关联能 B、水温传感器 C、 车速传感器 D、进气压力传感器 22、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是 B A、 三元催化转化器 B、废气再循环 C、燃油蒸气排放控制系统 D、进气惯性增压控制系统 23、下列说法正确的是 A A 、发动机转速升高，点火提前角应增大 B、发动机转速升高，点火提前角应减小。 C、发动机负荷大，点火提前角大 D、发动机负荷小，点火提前角小 24、本田汽车发动机F22B的曲轴位置传感器采用的是下列哪一种 B A、光电式曲轴位置传感器 B、电磁式曲轴位置传感器

11、 C、霍尔式曲轴位置传感器 D、压电式传感器 25.在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：（B） A.质量空气流量传感器 B.进气歧管绝对压力传感器 C.氧传感器 D.发动机冷却液温度传感器26. 向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 D A、节气门位置传感器 B、发动机转速传感器 C、曲轴位置传感器 D、氧传感器1. 采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（ X ）2. 同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油 。 （ ） 3. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计

12、的信号确定基本喷油量。（ X ）4. 电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 （X）5. 空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（ ）6. 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。（ ）7. MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。 （ X）8EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。 （X ） 9二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。（V ） 10活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 （X ） 11怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。 （V ） 12微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。 （

13、X ） 13电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。 （ V） 14电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。 （X ） 15脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。 （ X ） 16MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。 （X ） 17同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油 。 （V ） 18曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ X ）19在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ X ）20光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（X ）21采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（ X ）22电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ X ）23磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 （ X ）24凌志LS400发动机的左右缸体外侧各