临时便桥设计毕业论文

1、柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE目录摘要2一、课题项目简介（内容、重要性等） 3二、工程项目概况及总体施工方案 3（一）工程概况3（二）总体施工方案3三、设计说明及采用的标准 3四、总体布置设计及平面、立面、大样结构图绘制 4（一）平面图4（二）纵断面图4（三）横断面图5五、主要受力构件强度检算 6（一）120a工字钢上横梁验算 6（二）贝雷纵梁验算7（三）2136a工字钢横梁验算8（四）630X 10mm钢管桩强度验算 9六、主要材料工程量计算 10七、采用的施工方法及施工中需注意的事项 10（一）施工方法10（二）

2、注意事项10八、课题项目总结11参考文献12致谢13关键词：临时便桥设计 施工安全 需求柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE摘要临时便桥作为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。栈桥、平 台施工及其运营管理是保证栈桥、 平台安全的实施性环节，为此，首先优化施工方案，然 后对钢管桩基础进行垂直和水平静载试验。此外，加强对运营过程中的栈桥、平台监测， 通过观

3、测收集栈桥、平台在施工和运营过程中的参数变化，然后与设计值进行分析比较， 若达到预警指标，则立即采取预案处理措施。同时，制定切实可行的栈桥交通管制办法， 加强对施工车辆的交通管理，严禁超速、超限、超载，特别对栈桥安全危害严重的砼罐车 运行进行限制，确保栈桥、平台的施工及运营安全。柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE一、课题项目简介（内容、重要性等）栈桥、平台施工及其运营管理是保证栈桥、平台安全的实施性环节，为此，首先优化 施工方案，然后对钢管桩基础进行垂直和水平静载试验。 此外，加强对运营过程中的栈桥、 平台监测，通过观测

4、收集栈桥、平台在施工和运营过程中的参数变化， 然后与设计值进行 分析比较，若达到预警指标，则立即采取预案处理措施。同时，制定切实可行的栈桥交通 管制办法，加强对施工车辆的交通管理，严禁超速、超限、超载，特别对栈桥安全危害严 重的砼罐车运行进行限制，确保栈桥、平台的施工及运营安全。二、工程项目概况及总体施工方案（一）工程概况柳江双线特大桥位于湘桂线永州至柳州段的柳州境内的柳江之上，主桥岂止里程为 DK504+559.1ADK505+200.10该桥全长 640.95m,主桥 27#32#墩为水中主墩。27#32 井墩为承台底标高为 71.304m,承台尺寸均为12.0mx 16.40mX 3.0

5、m，施工水位为78.50m。 由于河床线较为平坦，故各墩位处的水深都在78m左右，河床下23m范围内均为粗圆 砾土，圆砾土层之下数十米范围内均为弱风化白云岩或弱风化页岩。（二）总体施工方案在3032#墩的水下爆破完成后，分别从两岸向30#墩和29#墩搭设重型施工栈桥， 作为砼罐车及施工车辆的通道。栈桥具体布置见3032#墩栈桥结构图。三、设计说明及采用的标准栈桥最大车辆荷载考虑10m'砼灌车，自重15T,砼重25T，共重40T,人行及其它荷 载共重10T;动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。栈桥纵向跨度为12m每隔23跨设置一个刚性墩以增强栈桥的整体稳定性，横向 跨度两跨共5

6、米，每跨为2.5m，桥面宽6m钢管桩采用u 630x 10mm钢管桩，钢管桩考 虑平均打入河床3m左右，具体入河床深度由实际而定。栈桥管桩的横向均采用20槽钢 作剪刀撑；刚性墩的纵向和横向均采用20槽钢作为剪刀撑，以增强其稳定性。下横梁 采用2I36a工字钢，与钢管桩焊接在一起；纵梁采用三列单层双排贝雷梁，上横梁用I16工字钢，间距为0.3米.桥面板采用8mn防滑钢板。桥面安全护栏采用u 48mm的钢管 和u 20mm钢管。施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设计的偏差值，从 而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度，对进场的钢管桩按质量体系 文件相关程序进行检验，检查的

7、主要内容有：钢管外周长、管端椭圆度、管端平整度、壁 厚、桩长等，对于表面有锈蚀的钢管桩，应严格检查其有效厚度，符合相关技术规范要求 的才能使用。栈桥所用钢材均为 A3钢（Q235，其规格型号和性能必须符合设计要求和 GB-200-79国家标准，进场材料应提交产品合格证；焊接材料应选用符合国标（GB 981-76 要求的E4303-E4313型焊条。运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆，在运 输过程中应采取适当措施保证钢构件不变形，不损伤涂层；钢构件安装使用前应对构件的质量进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATI

8、ONAL TECHNICAL COLLEGE（一）平面图1谨球桥面花娴叔阶号绅向中贱四、总体布置设计及平面、立面、大样结构图绘制（二）纵断面图施工栈桥纵断面图二二tfL1H!1!I!I111!11Ml1Ml11 :（三）横断面图柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE4-* lit lurn hi tv毎口匕I -/*却砸曲.&.Dr-k鼻 GB口 "Ttfl 耦*©柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE五、主要受力构件强度检算（

9、一） I20a工字钢上横梁验算120a工字钢作为上横梁，其截面参数如下：A=35.5cm2, g=27.9kg/m， I=2370cmW=237c3，S=137.7cm3， tv=0.6cm罐车后轴的触地宽度为600mm长度为200mm按两根横梁直接受力，则每根横梁受力为：P活=30/（ 2x2）=7.5（t）恒载：桥面板和横梁自重：q恒=0.3x0.8x78.5+27.9=46.74（ kg/m）活载产生的跨中弯矩：M活=1/4pl=0.25x7.5x10 3x1.35=2531.25 (kg/m)活载产生的支座剪力：Q活=p=7.5x103=7500 ( kg)恒载产生的跨中弯矩：M恒=1

10、/8ql 2=0.125x46.74x1.35 2=10.64 ( kg)恒载产生的支座剪力：Q恒=1/2ql=0.5x46.74x1.35=31.54( kg.m)跨中的总弯矩取值：M总=皿活+M恒=2531.25+10.64=2541.89 ( kg.m)支座的总剪力取值：Q总=Qn+Q活=31.54+7500=7531.54( kg)故：(T =M/W=2541.89x100/237=1061 (kg/cm2) =106.1Mpa< c =215 (MPat =QS/lb=7531.54x137.7/2370x0.6=729kg/cm 2=72.9MPa< t =110 (

11、MPa满足要求（二）贝雷纵梁验算柳州铁道职业技术学院LIUZHOU RAILWAY VOCATIONAL TECHNICAL COLLEGE选用三列单层双排不加强型贝雷片，其截面参数：截面容许抵抗矩M=1576.4 （ KN.m，截面容许抗剪强度Q=490.5kN。 贝雷片自重：q贝=275x6/3=550（kg/m）恒载：桥面板和横梁自重:q 恒=6.0x0.8x78.5+（ 20.50x6x48）/12=868.8 （ kg/m）所以总恒载为：q 恒总=550+868.8=1418.8（ kg/m）以上恒载由三组贝雷片共同承担，但是中间一组承受的恒载最大，为一半。故中间组 所分担的荷载为：

12、q=q 恒总 /2=709.4 （ kg/m）贝雷梁接收由分配梁传来的活载为:P 活=15x(1.25-0.4)/1.25x2=20.4(t)=20400kg活载产生的跨中弯矩:M活=pl=20.4x10 3x(12-3.0)/2=91800(kg.m)恒载产生的支座剪力:0恒=(1/2)ql=0.5x709.4x12=4256.4( kg)跨中的总弯矩取值:M总=M活+M恒=91800+12769.2=104569 (kg.m) =1045.7 (KN.M) v M=1576.4(KN.M)支座的总剪力取值:Q总=Qe+Q活=4256.4+35700=39956 ( kg ) =399.6

13、( KN v Q=490.5(KN)(三) 2136a工字钢横梁验算136a工字钢作为上横梁，其截面参数如下:A=76.44cm 2， g=60.00kg/m，I=15796cm433W=877.6cmS=508.8cm，t w=1cm作用在横梁上(横梁除外)的总恒载为：q 恒总=12x0.8x78.5+48x11.2+275x6/3x12/6=2391.2( kg/m)由于横梁以上的恒载是通过贝雷梁而作用在横梁之上的，故将其看作以集中荷载的形式作用于横梁。(双排贝雷梁简化为与横梁只有一个接触点的集中荷载)R=2391.2x1.25=2989( kg)； P2=2391.2x2.5=5978(

14、kg)由活载作用而分配到横梁上的集中力为：R=15+15x(12-3)/12+15x( 2.25-1.8)/2.25+15x( 12-3)/12x( 2.25-1.8)/2.25=31.5( t)=31500 ( kg)P4=15x1.8/2.25+15x(12-3)/12x1.8/2.25=21(t)=21000(kg)集中荷载产生的弯矩：皿集=(2989+31500)x2.25/2.5=31040.1( kg.m)集中荷载产生的剪力：0集=(5978+31500)+ (2989+21000 x0.25/2.5=39876.9( kg)横梁自重产生的弯矩:M 恒=1/2x120x2.5x0.

15、25-0.25x120x1/2x0.25=33.75kg横梁自重产生的剪力：Q 恒=1/2ql=0.5x120x2.5=150( kg)最大弯矩取值：M总=M恒+M活=33.75+31040.1=31073.85(kg.m)最大剪力取值：Q总=Q恒+Q活=150+39876.9=40026.9( kg)故 c =M/W(31073.85x100) / (877.6x2 ) =1770(kg/cm2) =177(MPa < c=215MPat = QS/Ib= (40026.9x508.8 ) / (15796x2) =664 ( kg/cm2) =66.4(MPa) < t =11

16、0 (MPa(四) 63OX1Omn钢管桩强度验算桩受力：P=15+15x(12-3)/12+15x(2.25-1.8/2.25+15x(12-3)/12x(2.25-1.8)/2.25+15x1.8/2.25x(2.5-1.8)/2.5+15x(12-3)/12x1.8/2.25x(2.5-1.8)/2.5+(2391.2x2.5+150x2.5)/1000=40.733(t)=40733(kg)桩采用630X10mn钢管桩1cm的间横梁采用2136a工字钢，其截面宽度 B=2X 136mm=272mm两工字钢中间留距，工字钢与钢管壁留1cm的间距，则钢管需要切割的宽度是302mm桩的受力面

17、积为：S=2x302x10=6040 ( mm)钢管桩的强度为：P=s(T 0=6040x215=1298600( N) =129860 ( kg)> P=44849 (kg)2、假设630X10mn钢管桩长度为20米，按20米的压杆稳定计算:630X 10m*冈管桩截面面积为 A=194.68cm2; i=21.93故：入=2000/21.93=91.2 ; u =0.510630 X 10mn钢管桩压应力：(T =44894/ (0.510x194.68 ) =452 (kg/cm2) =45.2Mpv c =215Mp满足需求六、主要材料工程量计算钢管桩：24根，每根长20m120

18、a 工字钢：8 根6x48x11.2=3225.6吨132a 工字钢：8 根6x48x52.7=2529.6吨 贝雷梁：6 条 6x45x275=74250 吨七、采用的施工方法及施工中需注意的事项（一）施工方法栈桥施工主要由基础钢管桩振打、贝雷主桁架设、桥面铺装三部分组成：栈桥基 础施工采用浮吊配合 DZ90液压打桩锤施打钢管桩；栈桥主桁采用在后方场地内拼装 分组桁架，将分组桁架运至现场利用吊车整体吊装组拼；桥面施工采用纵横梁系统标准化模块，由汽车运输到位后利用浮吊吊装架设，依次逐跨施工。利用架桥机原理和贝雷梁的强抗剪能力，自行设计装配式悬臂导向架施工栈桥钢 管桩基础，解决在恶劣的海洋环境条

19、件下栈桥基础钢管桩精确定位的难题，将水上施工转化为陆地作业，实现栈桥施工的全天候作业，不受潮水的影响，前方工作面机械 化、标准化程度提高，工效成倍增加。（二）注意事项1. 栈桥、平台、履带吊作业桁架安装完毕后，在未进行检查签证前不允许大型起 重机械在栈桥、平台上吊重作业。履带吊在平台上吊重时，严禁违章起重作业，严禁 履带吊一端翘起的情况发生。2. 栈桥、平台、履带吊作业桁架四周均应设置防护栏杆，并安装安全网。3. 建立安全管理体系，并配置专职安全员，在栈桥及各施工平台间进行巡回检查。 施工中，主要工序均应作技术交底。4. 栈桥、平台上应配有齐全的消防、救生等设施。5. 建立电工、焊工、危险品管理员、物资仓库管理员等防火责任制，明确重点防 火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。6. 栈桥、平台上的电气设备和输电电线必须采用三相五线制和“三级配电二级保 护”，电线（缆）必须按要求架设，不得随地拖拉，各类配电箱要安装在适当的位置, 并进行防护。7. 夜间施工照明设施应良好，为防止船只碰撞，在栈桥首尾、桩位处设置警示灯 及防撞标志，在船只主要航道内设置防撞墩。8. 栈桥、