板梁安装方案汇总

1、新建青浦区秀横公路（漕盈立交出入口胜利路）工程革命河桥板梁吊装施工方案施工单位：上海青浦公路工程有限公司编制日期：二 0 一三年四月革命河桥板梁吊装施工方案31.工程概况2.编制依据3.施工安排4.施工准备4.1施工人员配备4.2主要施工机械设备、材料配备计划4.3技术准备4.4施工现场准备5.机具选择5.1作业吊车5.2作业吊车的选择5.3索具、卡环等工具的选择6.施工方法及工艺要求106.1架梁施工工艺流程106.2预制梁的运输116.3板梁定位116.4板梁安装方法127.架梁施工质量保证措施148.安全保证措施169.吊装过程中突发事件紧急预案179.1应急组织机构179.2职权分工1

2、89.3应急预案的实施189.4预防措施199.5处理和改进19上海青浦公路工程有限公司-3 -革命河桥板梁吊装施工方案1. 工程概况本工程东岸桥台 0#至西岸 3#桥台，新建桥梁长36 米，10m+16m+10m的三跨预应力混凝土空心板梁，桥面宽度 40 米，桥梁共计114 片板梁。2. 编制依据新建青浦区秀横公路革命河桥工程施工设计图纸，设计交底。上海青浦公路工程有限公司- 23 -2)4)建筑机械使用安全技术规程JGJ33201起重机机械安全规程GB6067本工程设计说明，工程地质勘察报告及施工图中有关规定及选用的标准图；3)城市桥梁工程施工质量验收规范 (DGJ08-117-2005)

3、3. 施工安排为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状 态，为此作如下部署：(1) 编制空心板梁的吊装方案，并报相关单位审定批准。2)对审定后的吊装方案， 在方案实施的施工准备和吊装过程中， 必须严格执行。3) 吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。4) 吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。(5)板梁吊装工期计划安排：2013年5月3日5月4日完工，工期2日历天。4. 施工准备4.1施工人员配备1)起重工 4 人，负责施工时梁板的挂钩。2)3)汽车吊司机 2 人，负责汽车吊吊装及驾驶。4)板梁运输车辆驾驶员 10人，负责板梁输运到位。4.2主要施工机械设

4、备、材料配备计划指挥人员 1 人，负责现场施工指挥及吊装协调和安全。(1) 按施工方案要求进场规定型号的吊车，进场时提供吊车的合格证、特殊操作工人的证件等相关检测证书。并做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性 能良好。(2) 清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。(3) 吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。施工机械设备、材料配备表序号选用机械数量预计进场时间150t汽车吊1台2013-5-2265t汽车吊1台2013-5-2343mml冈丝绳8根2013-5-2

5、417.5型卡环4只2013-5-252cm厚钢板30块2013-5-2660T平板车10辆2013-5-24.3技术准备(1) 桥台台帽、盖梁等养护期达到设计及规范要求，且验收合格。(2) 空心板梁砼及封端砼养护期达到设计及规范要求，且验收合格。(3) 在吊装施工作业前，对施工班组作业人员进行安全、技术交底工作，确保梁板吊装施工安全及质量。4.4施工现场准备(1)确定梁板运输的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的安全及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离。(2) 作为运输及吊装部位的路基，首先要根据梁体运输及吊装时的重量，计算出所需地基承载力，对不满足

6、的部位立即进行处理，以满足要求为止，保证运输及 吊装安全。其次在吊装时吊车支脚用(1mX imx 10cm厚)橡胶板加钢板(2mX2mx2cm厚），来分散支脚支撑点应力。（3）由于道路还没有进行桥接坡施工，在架梁前采用建筑垃圾回填的方法，做一 个临时桥接坡，上铺2公分厚的钢板作为通道面层，钢板上焊接16mn钢筋作防滑 处理。4）由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与板梁吊装作业的相关指挥人员、吊机操作人员、板梁运输汽车驾驶人员了解所要 吊装桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对板梁 吊装的程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺

7、而造成各类 伤害。5）在整个施工过程中，要注意对梁体、桥台、台帽、盖梁等成品及半成品的保护。5机具选择5.1作业吊车考虑本桥共有 1 1 4片空心板梁，而且吊装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。所有桥梁周边地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。边跨采用一 台 65吨汽车吊单机吊装 10米板梁，中跨 16 米梁采用 50吨吊车和 65吨吊车双机抬吊作业。5.2 作业吊车的选择5.2.1以16m空心板梁边板为验算对象16米边板的所用混凝土数量为：C40砼7.78m3，按钢筋砼单位重量2.5t/m 3计算，G 砼=7.78*2.5=19.45t（1）本工程16m梁采用双机抬吊机作业。（Q主

8、 +Q副）KAQ1+Q根据设计图纸计算边梁最重按 19.45 吨， 即Q=19.45吨，考虑索具重量 Q=0.5吨，K为起重机降低系数，取0.75。即:Q主+Q副20吨。2）起重高度计算式中H起重机的起重高度（m），停机面至吊钩的距离;H1安装支座表面高度（m），停机面至安装支座表面的距离;H2安装间隙，视具体情况而定，一般取 0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离（m）;H4索具高度（m），绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H1= 3米，H2= 0.2米，H3= 0.9米，H4取3米。选用起重机的起重高度 H> 7.1米，起重高度取 8m。（ 3）起重臂长度计算：L &g

9、t; R/COS a式中R吊车工作半径，本工程取 8ma 起重臂仰角，一般取 70°；L>8/COS70 ° =23.39 米。（4）吊车工作半径取8m参考65吨和50吨汽车起重机起重性能表，可得（Q主 +Q副）K> Q1+Q2 即（19+12.4 ）X 0.75=23.55 >20,所有综合考虑（1）、（2）、3）及起重机的工作幅度， 选用两台 50吨和 65吨汽车吊双机抬吊满足施工要求。5.2.2以10m空心板梁边板为验算对象10米边板的所用混凝土数量为：C40砼3.97m3，按钢筋砼单位重量2.5t/m 3计算，G 砼=3.97*2.5=10t（1）

10、本工程10m梁采用吊机吊装作业。（Q主）K>Q1根据设计图纸计算边梁最重按10吨，即Q=10吨，考虑索具重量Q= 0.5吨,K为起重机降低系数，取0.75。即：Q主10.5吨。2）起重高度计算HAH1+H+H+H式中H起重机的起重高度（m），停机面至吊钩的距离;H1安装支座表面高度（m），停机面至安装支座表面的距离;H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离（m）;H4索具高度（m），绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H1= 3米，H2= 0.2米，H3= 0.9米，H4取3米。选用起重机的起重高度 H> 7.1米，起重高度取8m（3）

11、起重臂长度计算:L>R/COS a式中R吊车工作半径，本工程取 8ma起重臂仰角，一般取70°L>8/COS70 ° =23.39 米。（4）吊车工作半径取8m参考65吨汽车起重机起重性能表，可得（Q主）KQ1,即19X 0.75=14.25 > 10,所有综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，选用一台65吨汽车吊满足施工要求。50吨汽车起重机起重性能表（主臂）不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径（m）主臂长度（m）10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.0

12、04.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.502

13、8.01.2030.00.90各臂-二二0100100100100伸缩三003366100率四003366100(%五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.21565吨汽车起重机起重性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，3600全旋转工作半径(m)主臂长度(m)11.215.0518.926.634.33.065.03.561.04.054.045.036.05.046.540.035.022.06.038.033.032.022.07.028.026.025.021.016.58.020.019.518.519.015.59.016.015.51

14、5.016.014.510.012.812.513.513.012.09.08.510.010.514.06.07.58.015.05.06.57.016.05.56.218.04.54.820.03.23.822.02.52.924.02.226.01.7吊钩重量使用主钩时为0.616T，使用中长臂时吊钩为0.3T。5.3索具、卡环等工具的选择5.3.1钢丝绳拉力计算梁体采用每端为2个吊钩，以两根钢丝绳进行计算。N=K*G/n*1/Sin a < P/K2式中：N 每根钢丝绳索具的受拉力;G-梁板质量;n吊索根数;a 吊索钢丝绳与板梁水平夹角;P吊索钢丝绳的破断拉力；Ki吊装时动载系数

15、，取1.2 ;K2吊索钢丝绳的安全系数，取 6。梁板质量取G=200KN a取60°N=K*G/n*1/Sin a =1.2*200/4/2*1/Si n60° =34.64KN拟选用6*37丝，钢丝绳© 43mm公称抗拉强度1700N/mm2破断拉力总和1185KN式中Sp钢丝绳的破断拉力，KN艺S钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KNW钢丝捻制不均折减系数，对 6X 37绳，W =0.82。S=0.82*1185=971.7KN N=34.64KN vP/K=971.7/6=161.95KN选用6*37丝，钢丝绳© 43mm公称抗拉强度170

16、0N/mm2破断拉力总和1185KN钢丝绳满足要求。5.3.2卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力 N=34.64KN卡环的允许荷载FK=40d2,拟选用17.5 型卡环，查路桥计算手册15-15表得知d=64mmFk=40*642=163.84KN>34.64KN满足要求。因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。5.3.3抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大 于倾覆力矩。以50吨吊车，16m边梁为验算对象，查起重机设计规范可知:Z M = KGVG-KcMI-Kv'Mv 0式中Kg自重加权系数，取1Kc起升荷载加权系数，取1.15Kw风动载

17、加权系数，取1M、M、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm；y-JlG1- _=_-=u L一厂汽车吊工作时受力简图WQ图中：G汽车吊自重，取36t;Q起升物重量，考虑双机抬吊，取 10t;W风动载，按起升物重量的 20%考虑;a汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R汽车吊工作半径，最大取 8mh风动载合力点高度。2 M = KGVG-KoMa-KvMW=1X GX a-1.15 X QX( R-a) -1 x W h =360000X 3.3-1.15 X 100000X (8-3.3)-0.2 X 100000X( 3+0.2+092 )

18、=1188000-540500-154000=493500N rr> 0故稳定性满足要求。6、施工方法及工艺要求6.1架梁施工工艺流程:空心板梁架设工艺流程图图6.16.2预制梁的运输(1) 板梁采用梁场2台龙门吊将梁板进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。(2) 运输车采用两台平板车循环进行，每次运输二片空心板梁，在运输过程中用导链把空心板与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。(3) 运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧慢车道行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁

19、板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象 时，应立即停车进行处理。(4)施工区域内运输便道事先要经过加固、 平整，防止运输过程中产生剧烈振动, 运梁板车时速控制在30km/h以内。(5) 运梁车除司机外，车上不得坐其他人员。6.3板梁定位（ 1 ）根据实际放出线路中心和桥台中心里程, 在桥台上放出每跨梁的纵向中心线, 支座横中心线及其轮廓线,在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁 底部的支座中心线。2）在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线, 同一片梁两个端面上的竖向中线 应互相平行。3）在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。4）按图

20、纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置。6.4 板梁安装方法1）依据现场的架梁施工条件以及设备、桥梁的运输便道的设置情况，架梁顺序依次为：（由南向北）第一步骤，西面边跨架设，10m板梁自重约10吨，故采用65吨汽车吊1台, 吊车停靠在西侧桥坡上，吊起板梁，运至桥台上，然后直接安装就位 38 片板梁。第二步骤，东面边跨架设，采用 65 吨汽车吊 1 台，吊车停靠在东侧桥坡上， 吊起板梁,运至桥台上,然后直接安装就位 38 片板梁。第三步骤,中跨板梁架设, 16 米板梁重约 20 吨,故采用 65 吨汽车吊和 50吨汽车吊各一台， 进行双机抬吊法施工。 一台停靠在东面边跨已架设好的 1

21、0 米板 梁上,板梁上铺设麻袋和钢板, 1 台吊车停靠在南侧便道上, 运梁车驶上吊车侧面 便道上, 然后直接安装就位 6片板梁；接下来二台吊车直接驶上东西边跨板梁上, 运梁车驶上中跨已安装的梁板上,直接依次安装中跨剩余的板梁。（ 2）梁板安装前,技术人员要将支座放在设计位置,观察支座是否密贴,如不密 贴可在支座下用环氧树脂砂浆进行找平，如误差较大的用Imm厚不锈钢板找平。3）梁板吊到位后要轻落, 在落梁的技术工人要用撬杠在梁端及梁侧调整缝隙满 足要求,同时满足梁体近设计要求精确到位,缝隙调好后用木楔塞住,以保证在 落梁过程中缝隙不再变化,一切完成后落梁。（ 4）落梁后质量员要检查梁片是否出现“

22、三条腿”现象,如果出现及时调整。使梁片“四脚落地”。5）在板梁吊装过程中,梁的四个方向要用溜绳及时稳固梁体,以防梁体在吊装过程中摆动幅度过大，产生安全隐患，尤其在落梁时更要固定梁体，防止梁体互相碰撞影响梁体质量。(6)吊装现场配备一名指挥工，吊车司机必须服从指挥，正式起吊前应将吊机传动部分运转一次，检查系统和索具，符合要求后方可开吊。65T汽车吊I平板车 亠'10m16m 中 跨施工便道65T10m10m 边 跨汽车吊 Q边跨架梁示意图50T汽车吊N T16m 中 跨平板车10m65T汽车吊中垮架梁示意图641双机抬吊施工注意事项(1) 待构件起吊上升至超过支承点高度 2030cm时，

23、各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。(2) 吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其 与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。(3) 吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时,每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状 况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全 指令，确保吊装安全。6.4.2板梁安装实测项目表项次检查项目允许偏差(mr)检验频率检验方法范围点数1平面位置顺桥

24、纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向512伸缩缝宽度+10，-51用钢尺量3支座板每块位置52用钢尺纵、横各1点每块边缘咼差124相邻两构件支点处顶面咼差101用钢尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量7. 架梁施工质量保证措施(1) 组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，型号、板梁的形状、重量、数量、吊点的位置及吊装要求等。(3)(4)(5)(6)安装施工技术人员协同监理对安装标高，轴线进行复核工作，以确保工程质量。 板梁吊装前检查砼试块报告，达到设计方可起吊。吊具、吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。板梁、装车、运输、吊装必须按照施工方案和设计要求进行。板梁搁置位

25、置几何尺寸、板梁落位安装的几何尺寸弹线，由技术人员负责弹线放样工作，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。(7)为使一块板两个支座均匀受力，不出现托空现象，支座垫实，采取油毛或钢板找 平。(8)对板梁锚固，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题向有关部门汇报，提出接却措施，方可施工。(9)板梁安装允许偏差应符合规范规定。质量管理网络图8. 安全保证措施1）凡参加吊装的施工人员必须坚守岗位并根据指挥员的指令进行施工。所有机械设备操作人员必须持证上岗，严禁无证上岗。（2）指挥员应把信号向全体工作人员交代清楚，明确各位施工人员的岗位职责，指 挥哨音必须准确响亮，施工人员如果对信号不明确时应立即停止

26、作业。（3）吊装作业过程中任何岗位出现故障必须立即向指挥者报告，没有指挥员的指挥 命令时，任何人不得擅自施工和擅自离开岗位。4）在工程开工前对每一位参加施工的人员进行安全技术交底。5）施工人员进入现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系好安全带做到高空作业十不登的原则。6）板梁运输时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。7）起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。（8）汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验， 包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、

27、结构变形及负荷能力，达不到规定时， 应减载使用。9）起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。10）吊装作业严格按照起重作业十不吊制度，确认吊机支腿稳固，吊机运行正常后，方可起吊，吊装过程中确保吊机操作人员不违操作。11）吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。（12）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回 转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时 进行两个动作。（13）在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调 整等工作；传动

28、部分应润滑良好。（14）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊 装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（15）施工区域内除需要做好安全生产措施外，还需宣传及布置相应的设施，做到 文明施工。（16）对所有吊具进行检查，包括吊索、吊装用钢丝绳、卡环等，保证使用的是合格产品，无质量缺陷、安全隐患后方可使用。（17）在板梁吊装区域，严格划分封闭区，无关人员不得入内，板梁吊装下方严禁 人员逗留。安全管理网络图9. 吊装过程中突发事件紧急预案事件发生时，能迅速做出为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，

29、最大限度地减少对人身伤害的程 度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负 责”的原则，制订本紧急预案。9.1应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥:组长：王晓华副组长：庞根明成员：周纯华、胡伟清、张菊平、陈雪元、周卫峰9.2 职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动； 向上级汇报和公司通报事故情况， 必要时向有关单位发出救援要求； 组织事故调查，总结应急救援经验教育等。2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路