跨越高速公路交通按组织措施和交通应急预案

1、500 隆板二回施工跨越成渝高速公路 交通安全组织措施和交通应急预案1. 编制依据1.1 110-500 架空电力线路工程施工质量及评定规程（ 5168 2002）1.2 电力建设安全健康与环境管理工作规定（国家电网工2004488 号 ） 。1.3 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）（5009.2-94） 。1.4 国家电网公司标准化作业手册。1.5 隆盛 -（ 圣泉 ）- 板桥二回500输电线路工程施工组织设计及设计图纸。2. 工程简介及相关概况隆盛（圣泉）板桥500 二回线路工程，起点为綦江隆盛500变电站，再经N2068与一回同塔双回进500圣泉变电站，由500圣泉 变电站经N2

2、044与一回同塔双回一N2116进500板桥变电站。线路全 长 100.312 公里，其中跨越成渝高速公路段长396米 , 跨越处位于成渝高速公路44.545 之间。本工程跨越成渝高速公路段，导线采用4 X 500/45钢芯铝绞线，地线采用稀土钢绞线；铁塔基础为现浇混凝土基础；铁塔为自立式铁塔 53 铁塔距离高速公路隔离网41 米 54 铁塔距离高速公路隔离网 311 米。3. 交通安全组织措施本工程采用“占超车道施工，车辆由两边行车道单向通车”的方式实施工程施工，在施工过程中要严格确保高速公路营运的安全畅 通，确保工程施工人员、机械的安全及工程质量。3.1 工程施工前，主动与当地执法队取得联

3、系，办理好各种施工许可手续。3.2 请中队执法巡逻车加强对双通路段的现场监管，迅速处理在施工路段发生的交通事故。3.3 设立专职安全员2名， 负责施工路段的标志维护，实行管理和巡查工作，及时对各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志 齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。3.4 在高速公路上和高速公路范围内，作业人员必须穿着反光标志服。3.5 按要求配备交通管理标志，指定专人维持车辆通行秩序；在交通控制区域内，设置警告、限速、前方施工、禁止通行等标志，设 置临时路障、隔离装置等。3.6 沿线设施方面，在施工段行车1 处，设置“前方施工1”、车辆慢行等反光标牌；在施工段行车300m处，设

4、置”前方施工300m , 车辆慢行等反光标牌；在施工段行车150m处,设置“前方施工150M, 车辆慢行等反光标牌，进入施工现场的人员要穿反光背心。4. 交通安全保障措施4.1 成立安全生产管理小组和事故应急处理小组。施工负责人担任组长，下设专职安全员2 名。4.2 安全生产管理小组职责：1、 负责施工期间的施工安全布置、督促、检查工作。2、配合执法监督部门做好施工期间的交通组织管理工作。4.3 强化施工人员的安全教育工作。5. 安全事故应急救援预案5.1 判明方位由安全负责人负责判明交通事故发生地的区域， 同时拨打救援电话和高速公路管理部门的电话，及时向项目部报告，并向分公司相关部门汇报。5

5、.2 赶赴现场根据项目部收到关于交通事故信息，事故处理小组人员应立即停止当前工作，及时赶到事故现场。5.3 组织施救项目部第一时间到达事故现场的交通事故处理小组人员，应根据具体情况，立即投入紧急施救，确保事故不继续扩大。5.3.1 立即组织进行抢救伤员，并与当地医疗救助部门联系，会同落实伤员抢救方案，力保伤员能够得到及时、充分的救治；5.3.2 作好保护事故现场的工作，并对散落的财物进行及时清理和转运，力争将财产损失降到最低。5.4 事故调查由事故处理小组牵头，配合交通管理部门，对事故的成因进行调查，并及时做好事故现场进行调查取证工作（包括：询问相关知情人员、对事故现场进行拍摄、勘测、提取现场

6、有重要价值的物品、作好记录等）。5.5 事故处理由事故处理小组组长负责与事故发生地交通 安全管理部门进行协调工作，按照“先外后内”的原则，配合交 通安全管理部门进行处理，并参加事故纠纷的调解工作。6. 事故处理保障措施6.1 在施工区域内进行事故处治时，专职安全员负责在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌，同时负责协助执法部门在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行。6.2 若出现有人员伤亡的情况，事故处理小组应积极组织应急车辆及相关人员抢救伤员，同时电话通知120 或就近的医院组织抢救或作好抢救准备，将伤员在第一时间内送入就近医院。6.3 根据现场事故情况，规范设置交通标志，确保行车安全和应急救援工作的施工安全。6.4 应急救援工作应遵循相关安