汽车润滑油的分类

1、第一章：汽车发动机润滑油的粘度分类 1粘度分类目前我国内燃机油的粘度分类基本参照SAE J300标准进行。凡带W级号是冬季用油，其他为夏季用油。这个分级的特点是每一粘度级范围很宽，且级与级间是连续的。多级油以XW-XX表示。如SAE 10W-30，表示此粘度级别既具有10W-30的低温粘度又具有30油的高温粘度，因而可以冬夏两季通用。单级油如SAE 40，表示该油的smarttags" />10016.3之间，低温性能没有要求。2 API质量级别分类我国参照API标准，制定出我国的内燃机油（发动机油）性能和使用分类。从50年代开始，美国汽油机油发展从API

2、SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ到SL、SM级油共11代，几乎每5年提高一个等级；国外汽油机油质量变化的原因有三点：一是日益严格的环保法规、二是节约能源法的限制、三是汽车行驶条件的改进对润滑油的影响。1968年美国颁布了排气法，对小汽车和轻型卡车的排气提出了严格的要求，为满足排气法的要求，在汽车上安装PCV阀，虽然改善了汽车排气，但恶化了曲轴箱内润滑油的环境，容易生成低温油泥，从而1968年发展了SD级油，提高了油品的低温分散性能。70年代，美国的高速公路发展很快，车速提高。同时汽车开空调，使润滑油的油温升高，使润滑油的高温氧化，高温沉积和锈蚀问题更加严重外，还加剧了润滑油

3、高温变稠，这就要求其润滑油具有很好的低温分散、高温抗氧和清净性能，要求改善油品的耐高温性能，从而在1972年发展了SE级油，解决了油品高温变稠问题。70年代后期，美国汽车开始小型化，油箱小，于1975年汽车上安装催化转化器，1977年开始使用三效催化转化剂（把烃转化为CO2和水，把CO转化为CO2，把NOx转化为N2），为了适应催化转化器的需要，保护贵金属催化剂不致中毒，于1980年开始使用无铅汽油，同时要求润滑中控制磷含量，进一步提高润滑油的高温性能，从而在1980年发展了SF级油。80年代中期，欧洲首先发现汽车反复在高温高速和低温低速下交叉行驶的情况下，容易产生“黑油泥”，美国也发现类似情

4、况。但美国高速公路上允许的车速（100km/h）没有欧洲高（德国不限速），因而在美国生成的“黑油泥”没有欧洲那么硬脆，为了解决“黑油泥”问题，于1988年发展了SG级油，进一步提高润滑油的热稳定性和分散性。SG级油的出现，大大改善了“黑油泥”问题，但市场上销售的SG级油的质量很不稳定，质量差别很大，汽车制造商很不满意。为此，美日共同组织了国际润滑油标准和准委员会（International lubricant Standardization and Approval committee, 简称ILSAC），并提出了新的配方审批办法，同时在美国为了改进现有油品质量的保证体系，于1994

5、年出现了SH级油。由此可见：SD级油主要比SC级油提高了低温分散性能；SE级油主要比SD级油提高了高温性能；SF级油主要比SE级油进一步提高了高温性能；SG级油重点解决油品的“黑油泥”问题，比SF级油进一步提高了高温性能；SH级油确保了油品质量的稳定，使油品质量得到进一步提高；SJ级油的质量与SH级油相当，但油中的磷含量比SH级低，从0.12%降到0.1%，以减少磷对催化剂中毒，延长催化剂使用寿命；SL级油的质量与SJ油相比较，在抗氧化和低温分散性能都提高了。SM级油的质量与SL油相比较，在抗氧化性能，抗磨性能，低温性能，燃油经济性和排放要求上都有提高。 第二章：汽车润滑油的分类与介绍汽车用润

6、滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。1. 润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。 2. 汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。 3. 齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。 4. 润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油

7、不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 第三章：车用润滑油的分类及选用1美国汽车工程师协会（）的粘度分类内燃机油粘度分类粘度级在以下温度最高粘度mp·s泵送极限最高温度最高稳定倾点100粘度（mm2·s-1）0w5w10w15w20w25w20304050603250在-303500在-253500在-203500在-154500在-106000在-5-35-30-25-20-15-5-35-30*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性

8、能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失)*多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（）美国汽油机油分级等级使 用 对 象油 品 性 能SA一般低负荷汽油机与柴油机不加添加剂或只加降凝与抗泡剂SB中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂SC用于1964-1967年生产的汽油车加入清净分散剂与抗氧抗腐剂SD用于1968-1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能SE用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性能SF用于1980年以后生产的汽油车具有SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性

9、及抗氧化性能SH用于1994年以后生产的汽油车执行MTA多次评审通过标准，比G级油性能更高我国汽油机油质量分类质量等级特 性 和 使 用 场 合SB用于缓和条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗腐蚀性SC用于中等条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SC级油的汽油机。具有较好的清净性、分散性、抗氧化抗腐蚀性和防锈性SD用于较苛刻条件下工作的货车或客车和某些轿车的汽油机。并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用SAE J183SD和SC级油的汽油机。比ES级油具有更好的性能SE用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽

10、油机，并能满足装有尾气转化装置的汽油机以及类似国外要求使用SAEJ183SESD和级油的汽油机。比ESD级油具有更好的性能SF用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SF、SE、SD和SC级油的汽油机，比ESE级油具有更好的性能SG用于高级轿车和某些进口汽车要求使用SG级油的汽车美国石油学会齿轮油使用规格规 格用 途API GL-1某些手动变速箱，不需要摩擦改进剂和极压剂API GL-2蜗轮蜗杆-工业齿轮油API GL-3手动变速箱，中等负荷螺旋伞齿轮API GL-4螺旋伞齿轮后桥，低负荷双曲线齿轮，手动变速箱API GL-5双曲线齿轮后桥API GL-6具有高偏置的轿车双曲线齿轮后桥我国