岳常高速公路TJ-6施组

1、杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路 TJ-6合同段总 体 施 工 组 织 设 计第一章 编制依据及编制原则一、编制依据1、 杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路(K16+621.500 K26+827.920第 六合同段两阶段施工图设计第一册、第二册、第三册。2、合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。3、通过现场实地考察和调查所掌握的资料及信息。4、我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及近年来参加高 速公路、铁路等类似工程施工经验。二、编制原则1、严格遵循杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路(K16+621.500 K26+ 827.920 TJ-6合同

2、段两阶段施工图设计规定的内容和设计要求,充分体现业主的要 求。2、严格遵守签订的承包合同和满足业主施工期限要求,保证在规定的工期内按时 完成施工任务,交付使用。3、遵守施工规范和操作规程,遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定,确保 施工质量和施工安全。4、根据本工程特点和施工内容,结合我单位多年来的类似工程施工经验,运用先 进的国家级、部级工法,采用新工艺、新方法、新技术。提高施工机械化程度,降低成 本,提高劳动生产率,减轻劳动强度,统筹安排施工,做到均衡生产。5、严格按照环境保护法要求,积极维护当地自然环境和生态环境,保持征地 界外线路两侧原有植被,最大限度地减少施工对自然生态的破坏,保护

3、环境,防止水土 流失。6、严格按照 ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控 制。根据本工程特点、施工条件,结合实际现场、机械装备、人员及气候等实际情况, 科学合理地组织施工。组织精干、高效的指挥机构,调集本单位优秀的专业施工队伍和 精良、先进的施工机械设备,齐心协力,全力以赴,建设一条高标准的高速公路工程。第二章 工程概况一、概述本项目路线起于岳阳市君山区建新农场十大队,沿 S306右侧西行,在建新垸(蓄 洪垸内布线,经建新农场,跨华洪运河后进入钱粮湖北皖(蓄洪垸 ,往西经许市镇、 采桑湖镇、三封寺镇,跨花容河后进入护城大垸(重点堤垸 ,然后路线向西绕过华容 县城规

4、划的马鞍新区路线转向南经白鹤、甘洋、益群,在双堤村、欧家洲折向西,穿越 安和垸(蓄洪垸 、南县境育乐垸(重点堤垸 、南鼎垸(蓄洪垸 、和康垸(蓄洪垸 、 安乡境安化垸(蓄洪垸 、安昌垸(蓄洪垸 、跨虎渡河后进入安尤垸(重点堤垸 ,经 黄泥湖跨松滋河进入安保垸, 经蒿子港北侧跨灃水进入鼎城区, 然后路线经西洞庭农场 于黄公嘴跨哑河至周家店园艺场, 然后经瓦屋挡走老王庙跨越西洋陂水库, 在经陂堰水 库上游、赵家桥至终点肖伍铺与二广高速公路交叉,路线全长 140.860km 。本合同段为 TJ-6合同段 , 路线起于许市镇仰山村,桩号 K16+621.500,终于三封寺 镇官堰村,桩号 K26+82

5、7.920,全长 10.206km 。二、主要技术标准1、公路技术等级 双向四车道高速公路2、计算行车速度 100km/h3、路基宽度 26m其中:行车道 2×2×3.75m , 中央分隔带 2.0m , 路缘带 2×0.75m , 土路肩 2×0.75m , 硬路肩 2×3m 。4、桥涵设计荷载 公路 I 级5、桥面净宽 2*净 11.75m ,涵洞与路基同宽。6、设计洪水频率 大中小桥、涵洞 1/100三、沿线自然地理与地质概况1、地形、地貌特征本合同段地貌单元为剥蚀准平原区,垅岗地形与微丘洼地交替发育,洼地区多为睡 到田,垅岗上多分布果树

6、,地势均不高,地形起伏变化不大,覆盖层厚度较大,以填方 为主,局部少量挖方。2、工程地质根据区域地质资料及设计勘探资料显示,本合同段均为第四系全新统。3、气候条件本区属中亚热带季风性湿润气候区,雨量充沛,光热能充足,四季分明,地区年平 均气温 17.1,年降水量 1366mm ,无霜期 277天; 4 8月为雨季,降雨量极大,该期 间对施工不利, 10 12月枯水期,水量较少,其余季节为平水期。四、主要工程数量本合同段主要工程为大桥 381m/1座, 中桥 248.36m/4座, 分离式立体交叉桥 6座, 涵洞通道 60道(含匝道管涵 8道 ,倒虹吸 1道,渡槽 1道,许市互通 1座。 横挡湖

7、大桥中心桩号为 K17+439.000,孔径布置为 15×25m 预应力砼小箱梁 , 桥 梁全长为 381m, 上部构造 25 m预应力砼小箱梁 4孔、 5孔或 6孔一联,按双幅布置。 下部构造桥墩均采用 2根 D130cm 双圆柱墩,桩基为 2根 D150cm 钻孔灌注桩。 0号采用 桩柱式桥台, 2根 D150cm 钻孔灌注桩基础, 15号桥台采用肋板式桥台, 4根 D120cm 钻 孔灌注桩基础,桩基础全部按摩擦桩设计。 徐家牌中桥中心桩号为 K18+422.5,上部采用 3×20m 预应力砼空心板,先简支 后桥面连续 ,桥梁全长 64.84m 。下部构造桥墩均采用

8、2根 D120cm 双圆柱墩,桩基为 2根 D150cm 钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台, 4根 D120cm 钻孔灌注桩基础,桩基础全 部按摩擦桩设计。 月台一桥中心桩号为 K20+234.000,上部采用 3×20m 预应力砼空心板,先简支 后桥面连续 ,桥梁全长 64.84m 。下部构造桥墩均采用 2根 D120cm 双圆柱墩,桩基为 2根 D150cm 钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台, 4根 D120cm 钻孔灌注桩基础,桩基础全 部按摩擦桩设计。 月台二桥中心桩号为 K20+476.000,上部采用 3×16m 预应力砼空心板,先简支 后桥面连续 ,桥梁全长 52

9、.84m 。下部构造桥墩均采用 2根 D120cm 双圆柱墩,桩基为 2根 D130cm 钻孔灌注桩。桥台采用肋板式桥台, 4根 D120cm 钻孔灌注桩基础,桩基础全 部按摩擦桩设计。 高家屋场中桥中心桩号为 K25+026.000,上部采用 3×20m 预应力砼空心板,先 简支后桥面连续 ,桥梁全长 64.84m 。下部构造桥墩均采用 2根 D120cm 双圆柱墩,桩 基为 2根 D150cm 钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台, 2根 D150cm 钻孔灌注桩基础,桩 基础全部按摩擦桩设计。 K19+799.150分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长 60.88m 。上部为 29+

10、25m预应力砼变截面连续箱梁, 中墩按墩、 梁固结设计, 下部构造采用双柱式桥墩, 桩基础, 桩柱式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 K21+371.327分离式立体交叉桥, 主线下穿, 桥梁全长 82.88m 。 上部为 21+36+21m预应力砼连续箱梁, 两个中墩上设置板式橡胶支座, 端支承桥台上设置四氟板式橡胶支 座,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,桩柱式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 K22+334.958分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长 70.88m 。上部为16.4+33.2+16.4m预应力砼连续箱梁, 下部构造采用双柱式桥墩, 桩基础, 肋板式桥台, 采用满堂式支架现浇施工

11、。 K22+755.000分离式立体交叉桥,上跨省道 S306, 桥梁全长 97.08m 。桥下净空 12×5m ,路线与被交道夹角 300,上部为 25+40+25m 预应力砼连续箱梁,按双幅错幅布 置, 两桥台之间采用护壁式挡墙挡土, 下部构造采用双柱式桥墩, 桩基础, 肋板式桥台, 采用满堂式支架现浇施工。 K23+837.868分离式立体交叉桥,主线下穿,桥梁全长 73.48m 。上部为16.4+33.2+16.4m预应力砼连续箱梁,下部结构采用薄壁桥墩, U 型桥台,扩大基础。 K26+795.5分离式立体交叉桥,上跨省到 S202,桥梁全长 64.84m 。上部为 3&#

12、215;20m 先张预应力砼空心板梁,下部 0号采用肋板式桥台, 3号采用桩柱式桥台,双柱式 桥墩,桩基础。 K19+509.029分离式立体交叉桥,桥梁全长 59.08m 。上部为两跨 25m 等截面现浇箱梁,下部构造采用双柱式桥墩,桩基础,桩柱式桥台,采用满堂式支架现浇施工。 1、路基土石方路基填方 1357633m 3、挖方 316339m 3,结构物台背回填砂砾 95505m 3,土工格栅15658m 3,清淤 141960.4m 3,换填砂 151169.6m 3。2、排水防护边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟共 32565m ,浆砌片石 29598.77m 3,防渗土 工膜 319

13、53m 2,透水土工布 15311m 2。3、涵洞、通道工程涵洞通道 60道(含匝道管涵 ,倒虹吸 1道。五、工程特点1、本合同段上跨省道 S306及省道 S202,并跨越横档湖,交叉施工较多,施工干扰 大,且修建进场施工道路较困难,外部运输条件复杂。2、 本合同段处于丘陵地区, 土源缺乏, 本项目路基土方大部分为填方, 需集中取土, 土源采集及运输较为困难。第三章 安全、质量及工期目标一、安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,广泛开展安全标准工地建设,严格执行交通 部有关规定, 杜绝职工因工重大责任死亡事故,杜绝因管理不善而造成的爆炸、火灾、 中毒、触电等恶性事故,重伤率控制在 0.6以

14、下,努力减少一般事故,轻伤率控制在 最低限度,安全管理各项指标达到国家管理优秀单位标准。为了实现上述目标,制定了相应的安全保证措施,建立健全安全管理组织体系,详 见附表安全保证体系及文字说明。二、质量目标我单位在施工中始终贯彻“严格执行标准、争创行业一流、坚持优质服务、建造满 意工程”的质量方针,严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例及国家和交通 部现行的质量验收标准,并以河南省交通基本建设质量检验监督站竣工验收评定为依 据,全面创建精品工程,确保工程一次验收合格率 100%,优良率达 90%以上,工程竣工 确保达到省部级优质工程。三、工期目标根据总体施工进度安排及我单位施工实力、 技术水平

15、, 计划 2009年七月下旬开工, 2012年六月份前完工,总工期 36个月。第四章 施工总体部署为实现工期、 质量、 安全和成本目标, 同时便于科学地施工和管理, 我公司组建 “岳 阳至常德高速公路土建工程 TJ-6合同段工程项目经理部” ,按项目法进行管理和施工, 全权负责本项目的全过程管理。一、项目管理组织机构详见岳阳至常德高速公路 TJ-6合同段组织机构图 。二、主要人员和劳动力配置1、项目部设项目经理 1人、项目副经理 2人、总工程师 1人、副总工程师 1人、 项目经理部由工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办 公室,总计 40人。2、项目部下设 10支施工队

16、负责本合同段工程施工;桩基队 80人,路基施工队 70人、桥涵施工一队 80人,桥涵施工二队 100人,桥涵施工三队 100人,桥涵施工四队 80人,预制安装施工队 100人,防护及排水施工一队 90人,防护及排水施工二队 100人。本工程项目安排总人数为 800人。施工任务安排表 三、 施工工期及进度安排(一施工总工期安排本合同段工程计划自 2009年 7月下旬正式开始施工, 2012年 6月份前完成全部 工程,总工期 36个月。(二各分部、分项工程工期安排1、施工准备:2009年 7月 2009年 10月2、不良地质处理:2009年 8月 2010年 3月3、路基土方:2009年 7月 2

17、012年 2月4、路床处理:2011年 6月 2012年 3月5、排水及防护工程:2010年 11月 2012年 6月6、涵洞及通道:2009年 8月 2010年 10月7、桥梁工程(基础及下部 :2009年 7月 2011年 4月8、梁板预制、小型预制件 2009年 11月 2011年 10月9、梁板安装:2010年 6月 2011年 12月10、桥面系及附属:2010年 10月 2012年 4月11、其它附属工程:2012年 3月 2012年 6月四、各分项工程的施工顺序根据本合同段工程项目,包括地基处理、路基土石方、桥梁、涵洞、排水防护等工 程,各分项工程的施工顺序如下:(一路基工程施工

18、顺序根据本合同段路基土石方工程数量及特点, 安排两个机械化施工队, 在各自负责的 施工区段内进行平行流水作业, 在处理桥头地基的同时, 首先进行桥涵构造物之间土方 填筑,在桥台、涵洞完成后,立即进行台背填土施工,每个作业面上的施工顺序为:清 表基底处理路基填筑,在路基填至 93区顶面后,立即穿插进行边坡防护以及急流 槽施工。(二桥梁工程施工顺序本合同段桥涵工程分四个施工区段, 安排四个桥涵施工队分别在各自施工区段内采 取平行流水作业。各施工区段内的桥梁施工顺序如下:第 1施工区段:横挡湖大桥,该桥为先期开工项目。 (具体施工方案见第六章有关 内容第 2施工区段:徐家牌中桥第 3施工区段:月台二

19、桥第四施工区段:高家屋场中桥桥梁施工期间 , 各桥涵队穿插其相应段的涵洞、通道工程的施工。(三涵洞、通道工程施工为配合路基施工,避免台背处路基病害出现,保证台背填土和路基填土同步,施工 准备完成后立即进行涵洞及通道施工,确保线路连续性及台背与路基本体的整体性。 (四排水防护工程施工顺序路基排水防护工程根据路基施工进度情况,适时安排紧跟作业或穿插进行。第五章 施工准备及临时工程设施第一节 施工准备为使该合同段的工程任务顺利进行和按时完成, 必须做好充分的准备工作, 包括技 术准备、物资准备和施工现场准备。一、技术准备工程施工要开工技术工作要先行。 首先组织工程技术人员学习设计文件, 审核设计 文

20、件和图纸,参加业主及监理代表处组织的技术交底会议并对设计图纸进行现场核对。 (一 、熟悉图纸资料1、审核设计文件是否与现场实际情况吻合。2、设计文件所提供的水文、气象、地质资料是否与现场情况相符。3、对水土流失、环境影响的措施。4、核对线路中线、主要控制点、水准点、三角点、基线是否准确。5、设计构造物与农田、水利、公路、电讯、管线等相互干扰情况及解决办法。6、设计图纸的详细标高、尺寸以及构造物底面与原地面的顺接情况是否与自然环 境协调。(二 、施工测量1、控制测量按施工技术规范的规定和要求布设全线施工测量控制网。(1 、平面位置放样测量桩基:根据设计图纸提供的有关数据,以全站仪利用坐标法定出每

21、个桩位,再以钢 尺进行复核。承台、肋板及墩柱:承台开挖基坑浇好垫层后,用全站仪将基础中心恢复,定出承 台边线位置,肋板及墩柱施工之前,要对其中心位置及标高进行检查复测,以保证构造 物的位置标高及各部尺寸与设计相等。盖梁:对墩柱的中心位置和标高经检查无误后,即可铺设底模板,然后检查底模板 的位置标示是否正确,再进行下道工序施工。(2 、标高控制桩基标高通过护筒顶标高来控制; 承台、 立柱及盖梁顶面标示通过在模板上标注醒 目标注来控制; 桥面铺装采取在钢筋网上立焊短筋拉线并采用导轨振动横梁的方法控制 顶面标高。2、施工测量注意事项(1 、测量人员必须认真细致,具有高度责任心。(2 、各部位的平面及

22、高程控制,必须严格校核,确认无误后,方可进行施工。(3 、所有控制测量及放样测量的计算和施测均应换手进行复测工作,以减少失误。(4 、各道工序完成后,应及时进行检查,发现问题及时上报给主管部门。(5 、排水、防护工程施工前,首先进行测量放样,清理场地,确定标高与实际地面是 否相符。(6 、各项分项工程开工前,首先进行测量放样。(7 、各个控制桩需要不定期进行检查。(三 、搞好现场调查一切从实际出发,搞好调查研究才能掌握施工生产的主动权。1、搞好工程地点的水文、地形、气候条件和地质状况调查。2、自采和加工料场、当地材料、可供利用的房屋的情况。3、当地劳动力资源、运输条件如何。(四 、设计交桩和设

23、计技术交底参加由建设单位、设计单位、监理单位组织的技术交底,并向施工队做好技术交底 工作。做到设计标准明确、设计图纸结构明确,施工方法工艺明确,工程数量明确。 (五 、建立中心试验室项目经理部设中心试验室, 中心试验室由有丰富经验的专职试验工程师负责, 同时 配专职技术人员和试验员,各施工队设工地试验室,进行材料构件的检测、养护、采购 及施工过程的控制。按照试验规程和试验标准对施工全过程进行监控,执行进货检验 和试验程序 、 过程检验和试验程序 、 最终检验和试验程序 。为适合本合同段工程 施工需要配备全新的材料试验、测量、质检仪器设备。详见 岳常高速公路 TJ-6合同 段试验仪器清单 、 岳

24、常高速公路 TJ-6合同段测量仪器清单 。(六 、编制实施性施工组织设计和项目管理规化项目管理规化和实施性施工组织设计是指导工程施工全过程的主导性文件, 是对该 合同段工程项目进行的规化、管理、施工、各种经济技术质量指标的确定,以及保证实 现各个指标的各种措施。(七 、编制项目质量计划根据 ISO9002国际标准要素,结合总公司的质量手册 、 程序文件 ,针对本工 程项目制定项目质量计划 ,它对外提供质量保证体系,对内保证工程质量。二、物资供应准备(一 、做好材料计划工程开工前组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出年、季、月 度材料供应计划,控制好进货时间,保证施工需要。(二 、

25、搞好分供方评价,进行材料招标按照建设单位和技术质量要求以及工程材料数量等内容做好市场调查, 按照 物资 采购程序对分供方进行评价,确定分供方,对于数量大的物资进行招标采购。(三 、物资点验和验收工程材料是工程质量的源头,只有从源头抓起才能有效地保证工程质量。材料进场进行物资点验和验收时,执行物资采购程序 、 进度检验和试验程序 、 不合格产品的控制程序 ,保证进场材料质量。三、施工现场准备依据设计文件及施工组织规划做好施工现场准备工作。1、由专门的测量工程师及测量队对本合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测 量,并向相邻合同段延伸复测,资料整理后报请监理工程师确认,同时放出用地界限, 并对主要

26、构造物具体位置进行放桩,设置控制桩点、水准点、三角网点,设立明显的标 志并进行保护。2、平整场地,修建生产和生活用房,修筑临时施工便道及大型临时设施(预制场、 砼搅拌站等 。3、打井、安装水泵及各种输水管路,安装变压器及输电线路。4、布置各种材料的存放场地及回收材料的堆放位置及各种机械设备停放场地、加 工场、工棚等的位置。第二节 临时工程与设施一、临时便道沿线国道、省道、地方道路发达。施工前期主要利用既有道路和修筑部分便道作为 进场道路,随着工程进展,再沿线路方向修筑贯通施工便道 , 施工便道宽 3.5m ,每隔 200m 设错车道,施工中经常对进场道路及临时便道进行维修和养护,确保畅通。便道

27、 标准达到晴雨能通车,确保施工期间运输通道的畅通。二、预制场及拌合站本合同段预制安装施工队内设一处预制场,具体位置位于 S306省道南侧,占地 30亩,对临时征用土地进行平整硬化后利用。在预制场内设两座砼拌合站,负责预制场及 本标段内施工所用的混凝土供应;三、临时驻地根据现场的施工条件及施工特点,着眼于整体协调管理、能使各施工队独立、高效 运转的出发点,坚持利用现有征地、少占耕地的原则设置各施工点的生产、生活场地, 尽量设置在互通区永久性占地范围内, 采取搭建临时活动房的方式, 并保证整齐合理有 序,与环境相协调。四、施工用水沿线附近沟渠众多,但水质不能满足工程用水要求,由于沿线地表水位较高,

28、施工 用水主要考虑沿线就地打井取水,并在施工现场设置蓄水池。五、施工用电沿线电网发达。施工用电驳接地方高压电源,安装变压器或利用地方变压器,并架设临时低压线路引入各施工工点及营区,同时自备发电机,以便停电时临时发电使用。 六、原选材料准备对拟定的原材料产地、 生产厂家进行取样验证, 并将试验结果整理后报请监理工 程师认可。七、通讯设施项目经理部主要管理人员、各队队长及主管工程师配备手机,特殊工种配对讲机。 为提高工作效率,我单位配置信息化项目管理系统,并与业主、监理和其它有关单位联 网。八、主要施工机械及测试仪器设备配置根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量、施工进度安排及工程各分类 工

29、程的需要, 结合我局现有机械设备及其设备现况, 按照合同承诺的施工机械进行协调 调入本工程以满足施工需求(并留有备余量 ,依据工程实际进度和监理工程师的要求 进行动态调配。确保上场设备完好率 100%,出勤率 90%以上。投入本工程的主要施工 机械和测试仪器设备表见附表岳常速公路 TJ-06标段主要施工机械一览表 、 岳常高 速公路 TJ-06标段试验、测量仪器清单和岳常高速公路 TJ-06标段测量仪器清单 。第六章 主要工程项目的施工方案及施工方法第一节 路基工程一、工程概况本项目起于许市镇仰山村,桩号 K16+621.500,终于三封寺镇官堰村,桩号 K26+827.920,全长 10.2

30、06km , 按双向四车道高速公路标准设计,计算行车速度 100公里 /小时,路基宽度 26米,其中:行车道 2×2×3.75米,中央分隔带 2.0米,路缘 带 2×0.75米,土路肩 2×0.5米,硬路肩 2×3米, 路基填方总量为 1357633立方米, 挖方 316339m 3,结构物台背回填砂砾 95505m 3,土工格栅 15658m 3,清淤 141960.4m 3,换 填砂 151169.6m 3。二、主要施工方案本合同段路基填筑分 5个区段施工, K16+621.5K17+248.5为第 1区段, K17+ 629.5K21+7

31、10(不包括互通 为第 2区段, K18+960K20+160许市互通为第 3区 段, K21+710K24+000为第 4区段, K24+000K26+827.92为第 5区段,由两个 机械化施工段在 5个区段进行平行流水作业,其中机械化施工一队负责第 1、 2、 3区段内路基土方施工,机械化施工二队负责第 4、 5区段内路基施工。路基土方施工中主要采用挖掘机装土,自卸车运土,推土机粗平,平地机细平,压 路机压实, 人工配合挖掘机修整边坡的 “挖、 装、 运、 平、 压、 修” 一条龙作业, 按 “四 区段,八流程”作业法施工。路基检测采用灌砂法进行压实度检测, 利用全站仪及水准仪进行路基横

32、、 纵断面尺 寸及标高的量测。三、施工方法(一 、施工准备1、交接线路控制桩施工前组织测量人员对 GPS 点进行复核,进行线路贯通测量、导线、中线及高程 的复测,水准点的复测增设,导线点的加密,同时进行横断面的测量与绘制,以及对相 邻合同段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量,待批复后进行指导施工。 2、现场调查施工前对本合同段内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况进行详细 调查,并按要求进行埋设标志,同有关部门积极联系配合进行改移,同时对线路内的树 木、沟渠等认真复核记录,待施工时对此进行处理。3、填料试验对取土场的填料选择有代表性的土样进行各项指标试验,试验方法按公路土工

33、 试验规定 (JIJ051 93 执行,并将试验结果书面报告监理工程师审批,合格后做为 路基填土料源。4、施工防水、排水施工前做好路基临时排水工作,使施工场地排水畅通,不留积水,使临时排水与永 久排水相结合,保证排水不得排入农田耕地和污染自然水源,也不能发生淤泥、阻塞、 冲刷现象,防止同当地老百姓发生纠纷。5、清理场地与填前夯(压实。施工前根据测量班准确放出的边桩,对路基用地范围内的树林、坑穴、建筑垃圾等 进行砍伐和移植,将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 30厘米内的草皮、农作物根 系和表土清除, 树根全部挖出, 对坑、 穴等进行局部夯实处理, 达到规范要求, 对水井、 池窖等进行特殊处理。

34、场地清理完后全面进行填前碾压,使压实度达到设计要求。(二软基处治针对各土层的特点 , 主要采用清淤换填法予以处治 , 该法是指当软 (弱 土地基承载 力和变形不满足建筑物的要求 , 而软 (弱 土层厚度和又不大时 , 将基础地面以下处理范 围内软 (弱 土层部分或全部挖去 , 换填特殊的置换材料 , 并采用人工或机械方法压 (夯、 振 实至需要的密实度, 该方法适用于软 (弱 土层厚度不大于 3m 的地段, 主要采用欠载 预压法。(三 、路基填筑1、填方路基试验段根据现场实际情况及土工实验结果, 选择有代表性地段, 铺筑不小于 100米的全幅 路基作为试验段,拟定为 K21+500K21+60

35、0,在施工中详细记录填料的种类,每层 填料的松铺厚度 ( 30cm ,材料的含水量,设备的类型,最佳组合方式,碾压遍数和碾 压速度、工序。要求现场试验、测量人员全程旁站,随时进行试验和测量。在现场试验 直到该填料达到规定的压实度, 各种质量指标达到标准为止。 详细记录计算该填料的松 铺系数、松铺厚度,并做出试验段总结、试验段成果汇总、报告图后,报监理工程师审 批后指导全面施工。 试验段所有的填料和机具与将来施工所用材料和机具相当。 如试验 段的压实度达到设计要求,则作为路基的一部分,否则予以挖出,重新进行试验。 2、填土路堤(1 、根据试验段的成果以及试验确定的填料,施工中采用横断面全宽,纵向

36、分层 填筑方法施工。同一层应采用同一种填料,并控制填土宽度大于设计宽度 50100cm, 按试验段确定的松铺厚度,尽量减少层数,合理安排施工顺序、工程进度和关键工序的 作业循环,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm 。每层填筑时 松铺厚度均不得大于 30cm ,做到路基施工的正规化、标准化。(2 、路基填料及压实度符合下表要求。路基压实度(重型 路基填料最小强度和最大粒径要求 (3施工方法路基填方施工中采用挖掘机挖装土料,自卸车运土、推土机粗平、平地机精平、压 路机压实,人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、修”一条龙作业。a 、运料至路基在施工前, 测量班根据已复核

37、的导线对施工段进行施工放样, 放出路基的中、 边桩。 在取土场配备挖掘机取土装车, 由自卸运输车运输, 按照路基工作面内方格划定的范围 和试验段总结的结果卸料,以此控制填料的松铺厚度。b 、摊铺整平填筑区完成一层卸土后, 用推土机和平地机进行摊铺平整, 做到填筑在纵向横向平 顺均匀,以保证压路机能基本均匀地接触地面进行碾压,达到压实效果。在摊铺平整的 同时,既要保证松铺厚度,又要用推土机对路肩及超填部位进行初步压实,保证压路机 进行碾压时,压到路肩不致滑坡,同时控制在 45层内调整好纵、横坡。c 、洒水、晾晒在平整工作前或随着平整工作进行, 无论是洒水或晾晒, 应使填料含水量保持在最 佳含水量

38、,允许波动范围内(±2% ,及时碾压。如含水量较大应及时用旋耕机进行翻 晒,注意如进行下一层填土之前,路基表面干燥,应及时洒水,保证两层土层之间紧密 结合。d 、压实工艺为使路基获得足够强度、 稳定性和抵抗荷载作用下的变形能力, 保证路基路面的综 合性能。路基压实采用重型压实标准,用 YZ20T 振动压路机进行振动碾压, YZ18T 压路机进行静压收面。碾压遍数以及其它指标根据试验段成果及现场实际情况而定。以振动压路机进行碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振至强振,由两边向 中央进退式进行,最快行驶速度控制在 4km/h,纵向轨迹重量 0.40.5米,做到压实 均匀,没有漏压死角

39、。禁止压路机在路基范围内回转,调头。e 、边坡修整边坡在施工过程中,随填土逐步大致修整,并将其夯密实,待路面施工前,对路线 边坡用人工进行细致修整,达到设计要求。注意在雨季施工中,为了保证雨水不对边坡 冲刷,要做临时的挡水路肩和临时的溜水槽。第三节 排水工程路基排水系统由边沟及边沟急流槽组成,与桥梁、涵洞相结合,构成一套完整的排 水系统。施工前清理场地,进行施工放样,复核原地面实测标高与设计标高是否相符, 施工中要满足横向和纵向排水的要求,应注意如下几点:1、边沟在施工中沟型必须按照设计形状进行规则开挖, 同时保证排水流向, 纵坡要准确核 算。边沟在铺砌之前,首先将沟底和两侧夯实,达到设计要求

40、。自检合格后,报监理工 程师报检,合格后进行铺筑。2、砂砾垫层铺筑砂砾铺筑厚度要满足设计要求,并且均匀,保证预制块铺砌的平顺。3、预制块制做预制块在预制场集中预制,要求原材料、混凝土标号强度满足设计要求。施工中要 按规范要求及时、标准地进行试块制作,并送到试验室进行养护,制作尺寸严格按图纸 执行,不合格产品进行报废,清除场地。4、预制块铺砌边沟和护坡道均采用 20号混凝土预制块,施工中运送搬卸要轻拿轻放,防止损坏 棱角,铺砌时错缝铺砌,咬口密实,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽一致。注 意每隔 4米预留一个植树坑不铺砌, 不同类型或尺寸的沟渠相接时, 应设不小于 4米的 渐变段。5、 在施

41、工中边沟线形平顺, 尽可能采用直线型, 转变处作成弧形, 其半径不小于 10米。对于曲线半径较小的匝道区,要保证其外形美观,注意顺直。6、急流槽急流槽的混凝土各项指标必须满足设计要求,施工中注意槽底做成粗糙面,入口、 出口的外形尺寸要严格按图纸施工。 同时注意防滑平台及变形缝的设置以及入水口的设 置形状。7、超高路段的排水。在平曲线超高路段,通过设置在中央分隔带内的集水槽,集水井 及下埋的横向排水管按坡面急流槽将路面水排出路基。 施工中要注意集水井施工时留出 连接集水槽相对的预留孔, 集水井及集水槽的施工要严格注意其结构尺寸, 保证施工后 的表面平顺,不能影响路面的形象。浆砌排水沟实测项目 盲

42、沟实测项目第四节 防护工程一、护坡在路基工程施工完毕后尽快进行防护工程的施工, 路基防护工程做到表面平整、 线 型顺直、曲线圆滑,不起皮脱落,施工过程中不但要满足强度、耐用、安全和尺寸准确的要求,还要满足规整的视觉感观效果。1、石料的选择砌筑用片石选择坚硬石质,片石用作镶面时选择表面较平整的材料,尺寸较大者, 要加以修整。风化石料严禁使用。2、砌筑工艺及要点砌筑时,准确放线,砌筑曲面做到曲面圆滑,不能砌成折线面相连。分层砌筑,砂 浆饱满,丁顺结合。3、勾缝及工艺要点勾缝砂浆严格按设计标号掌握, 砂子过筛, 用中细砂, 含泥量不得超过 0.51.0%, 水泥的各项指标要符合要求。勾成凹缝,勾出的

43、缝面要平整光滑、密实,砂浆凝固到一 定时再开始修整缝面,施工中用括板保证缝条的宽度一致,严格控制勾缝时间,不得在 低温下进行,勾缝后加强养护,防局部脱落。4、预制块在预制场按设计图纸尺寸集中进行预制,预制过程中严格按设计要求保证各 项试验指标及结构尺寸的准确性,然后由运输车运至工地,运送过程中要轻拿轻放,砌 筑过程按要求进行砌筑。5、施工中按设计要求设置沉降缝,伸缩缝和泄水孔。锥护坡实测项目 第五节 桥梁工程工程概述:本标段主线桥梁五座,桥类型及结构形式见下表: K17+439横挡湖大桥施工技术方案一、工程概况及特点本桥位于岳阳市许市镇高台村 , 横跨横挡湖 , 桥址内地层主要为第四季全新统种

44、植 土、填筑土、淤泥;更新统粉质粘土;燕山期花岗岩。1、上部构造25m 预应力砼小箱梁 4孔、 5孔或 6孔一联 ,先简支后结构连续,按双幅布置。采用 GQF-Z80、 GQF-MZL160型伸缩缝,2、下部构造基础 014号为 D=1.5m钻孔灌注桩 ,15号为 D=1.2m钻孔灌注桩,强度等级为 C25, 全桥总计桩基 68根,计 2115.56延米,其中 D=1.5m 56根, 1867.56延米, D=1.2m 8根, 248延米,基础全部按摩擦桩实际,墩身为双柱式 , 墩高 611m, 0号采用桩柱式桥 台, 15号采用肋板式桥台。二、施工进度计划详见 K17+439横挡湖大桥工程进

45、度计划横道图三、施工准备工作(一 、生产与生活临建设施根据本桥工程量,安排桥涵一队负责本桥施工,计划进场人员 80人,营区设于 0号桥头小里程内,采用搭建临时房屋,包括宿舍、办公室、工地试验室、食堂、库房及钢筋加工区等。(二 、临时道路利用现有道路和修筑便道相结合。(三 、施工用水施工生产及生活用水采用就地打井取水解决。(四 、施工用电施工及生活用电连接地方变压器,考虑施工的连续性,防止因停电而造成停工, 故设 120KW 发电机一台备用。(五 、砼搅拌站本桥砼供应利用制梁场两座 1000型搅拌站, 配备六台容量 8.0m 3砼运输车 , 砼运输 沿施工便道输送 。(六 、砼原材料检测对进场原

46、材料按公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000要求所列指标进行试验 检测。四、 施工方法及工艺技术方案下部结构施工施工顺序 :(一 、钻孔灌桩施工本桥共有钻孔桩 68根,其中桥台 12根,桥墩 56根,桩长 2834m ,桩径为 1.2m 及 1.5m, 采用反循环钻机泥浆护壁成孔,导管法灌注水下砼。1. 钻孔桩施工进度计划(1设备配置,见下表: (2工效考虑到施工中可能出现的一些问题 , 安排 6台钻机施工 , 可保证在 30天内全部完成 桩基施工任务。2、施工技术方案及工艺操作要点清孔检查 :孔底沉淀土的厚度不得大于 300mm (利用两次清孔的差值求得 ,清孔后的泥浆性 能指标 :

47、含砂率不大于 2%, (工地用含砂率计测定。量测时,把调制好的泥浆 50ml 倒进 含砂率计,然后再倒 450ml 清水,将仪器口寒紧,摇动 1min ,使泥浆与水混合均匀, 再将仪器竖直静放 3min ,仪器下端沉淀物的体积(由仪器上刻度读出乘 2就是含砂 率 (% ; 相对密度为 1.03-1.10, 用一口杯, 先称其质量 m1, 再装清水称其质量为 m2, 再倒去清水,装满泥浆并搽去杯周溢出的泥浆,称其质量为 m3,则泥浆相对密度 =(m3-m1/(m2-m1;黏度为 17S-20S , (工地用标准漏斗粘度计测定,用两端开口杯分 别量取 200ml 和 500ml 泥浆,通过滤网滤去

48、大砂粒后,将泥浆 700ml 均注入漏斗,然后 使泥浆从冲漏斗流出,流出 500ml 量杯所需时间 s, 即为所测泥浆的粘度。 。钻孔成孔质量标准 (8、钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作 , 运至现场后吊入孔内 , 并在孔口进行焊接接长 ,焊接采用单面焊 , 焊缝长度必须满足施工技术规范的要求 , 并将接头错开 50cm 以上 , 主 筋接头采用双面搭接焊, 为使钢筋有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形 , 每隔 2m 设置 20加强箍筋一道 , 在箍筋上设置砼保护层垫块。钢筋骨架用 25T 吊车吊起, 第一段放入孔内后用型钢临时固定在护筒口, 再吊起另 一段, 对正

49、位置焊接后逐段放入孔内至设计标高, 最后将最上面一段的挂环挂在孔口并 与护筒焊牢,防止在砼浇筑中骨架上浮,钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放 入困难,应查明原因,不得强行插入,钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要 求,其误差不得大于±5cm 。钢筋安装允许偏差 (9 灌注水下砼水下砼的灌注采用导管法,导管接头为卡口式,直径 300mm ,壁厚 10mm ,分节长度 1-2m ,最下端一节长 5m ,导管在使用前必须进行水密、承压和接头抗拉试验,灌注砼 前应将灌注工具如储料斗、漏斗等准备好,导管在吊入孔内时,其位置应居中,轴线顺 直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌

50、注砼前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规定,认真做好灌前的 各项准备检查记录,并经监理工程师确认后方可进行灌注。水下砼的塌落度控制在 20cm ±2cm ,并通过试验确定掺入适量缓凝剂,初凝时间不 小于 4h ,采用砼罐车运输至现场,直接倒入导管内进行灌注,砼接近桩顶时,改用吊 斗倾倒以提高漏斗高度。灌注首批砼时,导管下口至孔底的距离控制在 25-40cm ,且使导管埋入砼的深度不小于 1m ,剪球灌注开始后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间,导管提 升时应保持轴线竖直和位置居中, 逐步提升, 并防止螺栓、 工具等掉入孔中, 注意安全, 拆下的管节应立即冲洗干净

51、,堆放整齐。灌注过程中应经常用测绳探测孔内砼面位置 , 及时调整导管埋深,导管的埋深控制 在 2-4m 为宜 , 特殊情况下不得小于 1m 或大于 6m ,当砼面接近钢筋骨架底部时,为防止 浮笼,采用以下措施:A 、使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减小砼的冲击力。B 、当孔内砼进入钢筋骨架 4-5m 后,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨 架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶质量,桩顶加高 0.5-0.8m 高度,以便灌注结束后将此段砼凿除,在拔 出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 砼灌注过程中,应有技术人员全程

52、旁站监督,同时指定专人填写水下砼灌注记录, 全部砼灌注完成后,拔出钢护筒,清理场地。钻孔灌注桩施工请详见下页钻孔灌注桩施工工艺流程(二 、承台、系梁施工钻孔桩施工结束并经 7D 超声波检测合格后用挖掘机开挖基坑, 边坡按 1:0.5考虑 , 如边坡不稳则以筒易板桩进行临时支护 , 机械开挖至承台底标高以上 15cm 时 , 改用人工 挖土 , 凿除桩头预留砼,并整平基底 , 经监理工程师检验合格后浇筑砼垫层 , 进行承台施 工。1、施工流程系梁(承台施工程序:基坑开挖及基底处理桩头处理及检测安装模板、绑扎 钢筋浇筑混凝土养护并拆模基坑回填。2、系梁(承台施工方法(1 、系梁(承台开挖基坑及基底

53、处理基坑根据土层性质放坡开挖, 采用挖掘机从中部往上下游进行, 人工进行边坡开挖 修整,并根据土质情况利用草袋装土加强防护。开挖前,放出系梁(承台中心十字线和开挖边界线,按 1:0.5放坡。开挖过程中若出现强渗水, 采取在坑内设置排水沟和汇水井, 使用水泵及时将坑内集水排出坑外,保证施工过程在无水状态下持续不断地进行。机械开挖时,在桩头部位特别注意,不损伤桩头钢筋,接近基底时,保留 0.15m , 采用人工突击开挖一次到位,以减少对基底的扰动。基底的开挖宽度宽出基础 0.6m 以外,以保证有排水沟、立模和人工操作的净空。 为便于系梁(承台的施工,对于渗水基坑,基坑超挖 0.2m ,在其上铺垫

54、18cm 碎石垫层并夯实,然后铺抹 2cm 水泥砂浆;对于无水基坑,直接在基底铺垫 5cm 砂浆垫 层,再进行放样及钢筋安装。 (2 、桩头处理、桩基检测钻孔桩桩头采用机械凿除,预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后,整理 桩基预留钢筋,清理钢筋上的泥浆,将桩头严格凿毛,冲洗干净。(3 、模板、钢筋安装采用组合钢模拼装 , 支撑主要采取外侧周边支撑的方式。系梁模板与桩顶部分同时 浇注,为方便安装立柱模板,桩顶采取等截面形式。钢筋在车间下料,现场绑扎。绑扎 成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要 求,并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台(系梁混凝土浇

55、筑前预埋墩身或肋 板钢筋,并严格检查钢筋位置是否准确。(4 、混凝土灌注混凝土由现场的混凝土搅拌站生产供应。 成品混凝土采用搅拌运输车送至墩位, 通 过滑槽入模,混凝土浇注水平分层进行,每层厚度不超过 30cm 。混凝土入模后及时振 捣,振捣时间适当,不欠振、过振、漏振。系梁(承台浇筑一次完成。浇筑过程中设 专人随时检查钢筋和摸板的稳固性 , 发现问题及时处理, 砼浇筑到顶初凝后 , 立即进行洒 水覆盖养护, 达到规定强度后拆除模板 , 质量经监理工程师检验合格后 , 方可进行基坑的 回填工作。(5 、系梁(承台质量验收标准见下表: (三 墩台身及盖梁为使桥墩达到内实外光的目的, 在提高混凝土

56、灌注质量的同时, 还要减少施工接缝, 墩柱施工辅以脚手架,盖梁采用墩柱设夹箍支承托梁安装模板法施工;同时配备 25T 汽 车吊机负责起重作业。施工顺序:测量放样搭设脚手架及工作平台基面清洗凿毛安装钢筋骨架安装墩身模 板安装漏斗及串筒浇注墩身砼拆模养护安装柱箍托架测量放样铺设盖梁 底模吊装盖梁钢筋骨架立盖梁侧、端模加固浇注盖梁砼砼养护拆模1、立柱施工立柱模板选用定型钢模板,模板一端焊有浇筑砼工作平台,立柱模板由汽车起重 机安装就位,并在模板下支垫,使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上,模 板采用方木支撑固定。立柱浇筑使用汽车起重机吊灰斗分层施工,每层厚度控制在 30-40cm 之间,当灰

57、斗底面与浇筑的砼顶面高差大于 2m 时,为防止在浇筑过程中砼发生 离析,浇筑时必须在灰斗下悬挂串筒。砼振捣采用插入式振捣器,当浇筑达到设计标高 时,砼表面用木抹收面。立柱的养生采用桶式塑料薄膜覆盖洒水养生,养生期不少于 7天。2、桥墩盖梁盖梁模板支架选用抱箍式支腿贝雷片横梁支架进行施工,即将抱箍安装在桩头上, 在抱箍上沿桥梁走向立柱的两侧安装支腿、 放置贝雷片作为盖梁模板支架, 在盖梁底模 下每隔 0.5-0.8m 沿桥向放置一根长为 6m 的 20×20cm 方木。盖梁模板选用定型钢模板, 模板在模板加工厂定做, 待运到施工现场后进行试拼装, 以便根据实际情况进行调整,经试拼装并确认合乎要求后,再进行安装。安装时先安装 盖梁底模,待盖梁钢筋绑扎完成后,再安装侧模板、端模板。盖梁钢筋在加工场下料弯曲,由载重汽车运至施工地点,绑扎成型,汽车起重机吊 放在盖梁底模上,调整平面位置及保护层厚度,自检合格后,通知监理工程师抽检,抽 检合格后方能进行下道工序施工。盖梁砼浇筑采用汽车起重机吊灰斗进行施工,砼振捣采用插入式振捣器分层浇筑, 每层厚度控制在 3