35kV输电线路设计说明

1、35kV输电线路设计说明35kV迁改工程设计说明2010年12月批准:审定:审核:校核:编写:一、设计依据1、昆明西北绕城公路建设指挥部关于委托电力工程设计公司;2、本工程设计合同书;3、有关单位对35kV线路改线现场确定的方案;4、国家有关电力行业设计技术规范及南方电网云南电网公司昆明供电局有关输电线路的技术规范。二、线路设计原则1、本工程设计气象条件：参照原有线路气象条件云南省典型一级气象区。复冰C=5mm，最大风速 V=30m/s ;最高气温40 C，最低气温-5 C；年平均气温+15C。2、绝缘配合:耐张绝缘子串：2X9X LXHY70直线绝缘子串：2X 8 X LXHX70 ;跳线绝

2、缘子串：1 XLXHX70 ;3、相序：按原有线路相序;4、导线、避雷线的设计应力及安全系数.0。根据110kV500kV架空送电线路设计技术规范的有关规定，按导 线、避雷线的设计安全系数不应小于 2.5，地线的设计安全系数宜大于导 线的设计安全系数。本工程导线安全系数 K=8.0，地线安全系数K=1C名称符单位导线避雷线口 号LGJ-185/25GJX-35( 1 X7-8.7-1270)标称截 面铝 股2mm2187. 04钢 芯mm224.2537.15综合mm2211.29股数X 毎股直 径铝 股24X 3.15钢心7X 2.107/2.6计算外 径dmm18.97.8质量Wkg/km

3、706.1318.2综合弹 性系数EN/2mm276000181400综合线 膨胀系 数a1/°C18.9X 10-6-611.5X 10拉断力NN59420455035、导线及避雷线的防振导线、避雷线均采用防振锤防振，其型号分别为FD-4 fg-50具体安装数量在施工设计的杆塔明细表中计列。6、空气间隙本工程线路经过的最高海拔为 1883米，根据设计规程的规定进行修改后，确定本工程新建段110kV线路的空气间隙如下:雷电过电压:950（ mm）内部过电压:570（ mm）运行过电压:275（ mm）带电作业:1200（ mm）7、防雷接地根据实际调查了解及规程规定，本工程在改线段按

4、35kV单回输电路架设，没有架空避雷线，改线段杆塔逐基接地。&金具及绝缘子的机械强度安全系数根据设计规范的规定:金具及绝缘子机械强度的安全系数如下:金具：运行情况：2.5断线情况:1.5绝缘子：运行情况:2.7断线情况:1.8三、线路迁改方案:1、35kV线21#-29#杆拆除，拆除线路长度2100m新建线路长2160m体线路走向(参见35kV线路路径走向图)。2、改线段导线、避雷线的选用，导线选用LGJ-185/25钢芯铝绞线。3、杆塔与基础选用:(1)杆塔选用分段式螺栓型桁架塔8基，其中转角塔8基、直线耐张塔0基;（2）基础选用阶梯型现浇混凝土基础；地质：岩石。小运半径1500m耐

5、张、终端杆塔（估算表）4、本工程改线段全线采用螺栓型桁架塔，档距控制在300m左右。名 称直线、耐张杆塔杆 塔 型口， 号110ZMJB102呼 称 咼（ 米）2127数 量（ 基）17小计8四、其它1、杆位编号按昆明供电局运行管理单位要求，在塔同一方向和同一位置油漆喷写线路 名称和塔位号。改线段后段铁塔编号、相色标志及警告标志按照中国南方 电网公司架空线路及电缆安健环设施标准 Q/CSG 10002-2004中的相关规范执行，计列费用3万元。2、相色标志:用（A）黄、（B）绿、（C）红三色油漆在承力塔和导线排列方式变化的铁塔上按相序分别涂染在导线横担悬挂点处主材或节点板上。3、警告标志：凡靠近村庄、道路等行人繁多和密集地方的塔上，在面向行人侧应用醒目的油漆